Ανώμαλες ζώνες στους δρόμους της Ρωσίας. Ένας ανώμαλος δρόμος που οδηγεί στο παρελθόν Ένα ανώμαλο μέρος στον αυτοκινητόδρομο
Πάντα υπήρχαν μυστηριώδη, ανεξήγητα φαινόμενα. Άλλωστε, είναι αδύνατο, σε μια σχετικά σύντομη ζωή, να γνωρίσουμε πλήρως τον κόσμο γύρω μας. Είναι σαν μια ταινία δρόμου κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου - όσο κι αν οδηγείτε, νέοι ορίζοντες και ένα άγνωστο (προς το παρόν) μέλλον ανοίγονται συνεχώς μπροστά σας.
Αλλά αυτό, όπως αποδεικνύεται, δεν είναι όλες οι δυνατότητές μας. Μπορείτε επίσης να κοιτάξετε στο παρελθόν. Πολλοί έχουν ακούσει ή και δει αντικατοπτρισμούς. Δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο σε αυτά. Οι οπτικοί φυσικοί έχουν από καιρό αποκαλύψει όλα τα μυστικά τους. Ολα εκτος απο ενα. Δεν είναι σε καμία περίπτωση δυνατό να εξηγηθεί με τους γνωστούς νόμους της φυσικής γιατί οι αντικατοπτρισμοί μπορούν να αντανακλούν γεγονότα που συμβαίνουν σε κάποια απόσταση όχι μόνο στο χώρο, αλλά και στο χρόνο. Αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά, αν πάρουμε ως αφετηρία ολόκληρη την ανθρώπινη ιστορία:
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι άνθρωποι δύσκολα αναγνωρίζουν αυτό που βλέπουν, σε άλλες περιπτώσεις δείχνουν ευθέως ότι ο αντικατοπτρισμός δείχνει κάποιο «μέρος που δεν υπάρχει». Δεν υπάρχει στη σημερινή μας εποχή. Σε σπάνιες ιστορίες, οι αυτόπτες μάρτυρες καταφέρνουν να καταλάβουν ότι μπροστά τους βρίσκονται «οικισμοί του παρελθόντος» ή ακόμα και «πόλεις του μέλλοντος». Φυσικά, πολύ πιο συχνά οι αντικατοπτρισμοί μας δείχνουν εύκολα αναγνωρίσιμες εικόνες σπιτιών και πόλεων που βρίσκονται εδώ και τώρα. Αλλά τέτοιου είδους κοινότοπους αντικατοπτρισμούς δεν εντυπωσιάζουν τους αυτόπτες μάρτυρες, σπάνια καταγράφονται στα χρονικά και, τέλος, δεν μας ενδιαφέρουν. Χρειαζόμαστε μόνο αντικατοπτρισμούς αυτή τη στιγμή, ίσως μεταφέροντας εικόνες μέσα στο χρόνο.
Υπάρχει ένας παραψυχολογικός όρος που σημαίνει την προσκόλληση κάποιων οραμάτων σε ένα συγκεκριμένο γεωγραφικό σημείο, "-" hotting ". Κατά κανόνα, το honting παρατηρείται σε μέρη όπου κάποτε έγιναν μαζικές μάχες, συνοδευόμενες από μεγάλες ανθρώπινες απώλειες. Τα περισσότερα από τα φαντάσματα εκτελεσθέντων ή αθώων θυμάτων παρατηρούνται επίσης μόνο κοντά στα σημεία του θανάτου. Η φύση αυτής της προσκόλλησης δεν είναι ακόμη ξεκάθαρη. Μερικές φορές πολλές εκατοντάδες φαντάσματα εμφανίζονται σε τέτοια μέρη ταυτόχρονα, μαζικά κυνήγια παρατηρούνται συχνότερα εκεί όπου κάποτε γίνονταν αιματηρές μάχες μέρος. Μερικές φορές ο λόγος για την εμφάνιση ενός "ζεσταμένου" μέρους παραμένει ασαφής. Καθώς και ο λόγος για την εμφάνιση των χρονοθαυμάτων ...
Αυτή η μυστικιστική ιστορία, που κράτησε μόνο λίγα δευτερόλεπτα. Πραγματοποιήθηκε στο 247ο χιλιόμετρο του κρατικού αυτοκινητόδρομου P-60 Kyiv - Sumy - Yunakovka, το μακρινό πλέον 1985.
Με έναν από τους αυτόπτες μάρτυρες ενός παράξενου οράματος (για να διευκρινιστούν οι λεπτομέρειες), μίλησα στο τηλέφωνο στις αρχές Ιανουαρίου 2016. Αυτός είναι κάτοικος Voloshnovka (περιοχή Sumy) Anatoly Dodatko (68 ετών). Η πρώτη συνομιλία μαζί του έγινε το 2012.
Αυτός ο συνηθισμένος αυτοκινητόδρομος P-60 με τράβηξε με τον μυστικισμό του, ο οποίος εκδηλώνεται εδώ για πολλά χρόνια. Ένα τμήμα μόλις 50 χιλιομέτρων (περιοχές Πολτάβα και Σούμι) έμεινε στη μνήμη διαφορετικών ανθρώπων με οράματα και ήχους από το παρελθόν - χωροχρονικές ανωμαλίες ή χρονο-ανώμαλα φαινόμενα. Μετά από πολλές τεκμηριωμένες ιστορίες από αυτόπτες μάρτυρες, ταξίδια στους τόπους των φαινομένων, ένα συγκεκριμένο μυστικιστικό τρίγωνο «σχηματίστηκε» στον χάρτη-σχήμα, το οποίο.
Το «Bugayka» είναι μια περιοχή όπου, στις αρχές του 20ου αιώνα. προέκυψε η ομώνυμη φάρμα Malaya Bugayka. Κατέγραψε τον μεγαλύτερο αριθμό διαφορετικών μυστικιστικών φαινομένων που συμβαίνουν σήμερα. Η ανώμαλη ζώνη Malaya Bugayka (άποψη του συγγραφέα) βρίσκεται 10 χιλιόμετρα από τον δρόμο R-60.
Η δεύτερη ιστορία. Γυναίκα με ρούχα του 18ου αιώνα.
Τέλη καλοκαιριού 1985. Γύρω στις 12 το βράδυ. Εξαιρετική ορατότητα. Ξηρό ασφαλτόστρωτο. Ο Ανατόλι Ντοντάτκο, μαζί με τον ενήλικο γιο του (που ήρθε πρόσφατα από το στρατό), ταξιδεύει από το Κίεβο, στην περιοχή Πολτάβα, στην πόλη Ρόμνι. Ο γιος κάθεται στα δεξιά του πατέρα-οδηγού. Ο Ανατόλι δεν του δίνει σημασία, νομίζει ότι κοιμάται. Στα δεξιά της πορείας είναι ένα χωράφι με καλαμπόκι (χωρίς δάσος), αριστερά ο σιδηρόδρομος. Σε αυτή την ιστορία, η λεπτομέρεια του γεγονότος είναι πολύ σημαντική για να εκτιμηθεί με κάποιο τρόπο αντικειμενικά η πραγματικότητα αυτού που συμβαίνει.
Η κατάσταση είναι ήρεμη, ο ψυχισμός φυσιολογικός. Το αυτοκίνητο "Moskvich - 412" - νέο, ταχύτητα, περίπου 100 km / h, ο οδικός φωτισμός είναι καλός, δεν υπάρχει αντίθετη κίνηση.
Τα ρούχα της είναι λινά. Το φόρεμα αγγίζει την άσφαλτο, στο κεφάλι είναι ένα παλιό καπάκι (ochipok) ή kokoshnik. Στο χέρι της, κουβαλά μια μπράτσα ξηρό θαμνοξύλα (καυσόξυλα). Τα καυσόξυλα ήταν αδέξια (αυτόπτης μάρτυρας). Κινείται αργά, από την πλευρά του γηπέδου προς το σιδηρόδρομο, κρατά το κεφάλι του ίσιο. Ο δρόμος περνά διαγώνια στον παρατηρητή. Όλα γίνονται μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Ο οδηγός στρίβει προς τα δεξιά για να μην χτυπήσει τη γυναίκα. Το προσπερνάει με ασφάλεια. Αυτό είναι όλο, βρίσκονται ήδη στην περιοχή Sumy. Ο πατέρας ακούει τη φωνή του γιου του Βλαντιμίρ: «Από πού ήρθε…;». Αυτός, ο γιος, λέει ότι δεν κοιμήθηκε και τα είδε όλα.
Και οι δύο έπαθαν σοκ για λίγο. Ακόμα και στο δρόμο ήθελαν να γυρίσουν πίσω και να ξαναδούν το όραμα. Αλλά δεν το έκαναν… Κάθε λεπτομέρεια θυμήθηκε. Πολλά χρόνια, βιωμένα σε λίγα δευτερόλεπτα, ήταν μυστήριο για δύο (υπήρχαν και τέτοιες στιγμές).
Η εξαγωγή ορισμένων συμπερασμάτων είναι άχαρη εργασία. Ο κόσμος μας (ακόμη και πολύ κοντινός) παραμένει για εμάς μυστήριο από πολλές απόψεις και κρατά τα μυστικά του σφιχτά.
... Και ας βλέπει και ακούει ο καθένας ότι θέλει...
Βλαντιμίρ Λιτόφκα
Προβολή 7 αναρτήσεων - 1 έως 7 (από 7 συνολικά)
Μηνύματα
Οι ανώμαλες ζώνες στους δρόμους της Ρωσίας (και του κόσμου συνολικά) στοιχίζουν κάθε χρόνο εκατοντάδες ανθρώπινες (και όχι μόνο) ζωές. Τελικά, για πρώτη φορά σημειώθηκε επίσημα η ανώμαλη ζώνη στο δρόμο.
Στον αυτοκινητόδρομο M-3, κοντά στο Naro-Fominsk, μπορείτε τώρα να δείτε μια διαφημιστική πινακίδα με την επιγραφή "Anomalous Zone". Αν σε ευρωπαϊκές χώρες βρεθούν τέτοιες επιγραφές, τότε στη Ρωσία φαίνεται να είναι η πρώτη φορά. Σύμφωνα με τον πίνακα διαφημίσεων, η ζώνη εκτείνεται από 66 έως 69 χιλιόμετρα, μετρώντας από τη Μόσχα. Τα σημάδια διακρίνονται και στις δύο πλευρές του ιστότοπου.
Δεδομένου ότι μέχρι στιγμής δεν έχουν υπάρξει σχόλια από την τροχαία, δεν είναι ξεκάθαρο αν θα «εμφανιστούν» νέες ανώμαλες ζώνες στους δρόμους. Και θα διαγράφουν πλέον ως ανώμαλα τα ατυχήματα λόγω της κακής κατάστασης των δρόμων. Να σημειωθεί ότι η ποιότητα του δρόμου στον καθορισμένο χώρο είναι καλή. Είναι αλήθεια ότι λόγω των φαναριών στο Rassudovo, υπάρχουν συχνά μποτιλιαρίσματα προς την κατεύθυνση της Μόσχας.
Οι πιο ανώμαλοι δρόμοι του Καζάν.
Τα ατυχήματα και οι καταστροφές σε αυτούς τους δρόμους συμβαίνουν συχνότερα από ό,τι σε άλλα μέρη. Ούτε φανάρια, ούτε πρόσθετες λωρίδες, ούτε υπόγεια περάσματα βοηθούν. Κατηγορήστε τις γεωπαθογόνες ζώνες, είναι βέβαιοι οι ερευνητές των ανώμαλων φαινομένων.
Ο οργανισμός Kazan-Kosmopoisk ενήργησε ως οδηγός MK για τις γεωπαθογόνες ζώνες. Η εβδομαδιαία μας συνέκρινε τις πληροφορίες τους με τα επίσημα στατιστικά στοιχεία της τροχαίας και τις κριτικές των αυτοκινητιστών - και ως αποτέλεσμα, συγκεντρώσαμε τις κορυφαίες 5 πιο γεωπαθογόνες τοποθεσίες της Χιλιετίας.
Ο ηγέτης όσον αφορά τα ατυχήματα είναι το Mamadyshsky Trakt - ο κεντρικός δρόμος που βρίσκεται στην περιοχή Σοβιέτ της πόλης, στην έξοδο από το Καζάν. Μέχρι και 30.000 αυτοκίνητα περνούν καθημερινά από τον αυτοκινητόδρομο. Οι ντόπιοι ιστορικοί το αποκαλούν «ο παλιός δρόμος του Καζάν». Σήμερα, ο αυτοκινητόδρομος τελειώνει με έναν μεγάλο κόμβο, από τον οποίο μπορείτε να πάτε ταξί στον βόρειο παρακαμπτήριο δρόμο (στα αριστερά), στο Pestretsy (ευθεία μπροστά) και στον αυτοκινητόδρομο Chelny (στα δεξιά). Παραδόξως, τα τελευταία χρόνια, ατυχήματα συμβαίνουν εκεί σχεδόν καθημερινά - αν και ο δρόμος πρόσφατα επισκευάστηκε και διευρύνθηκε σε έξι λωρίδες κυκλοφορίας. Και η κατάργηση φαίνεται να βοηθά να διασφαλιστεί ότι τα αυτοκίνητα έχουν κάπου να περάσουν.
Κι όμως: μόλις πριν από δύο εβδομάδες, ένας ποδηλάτης τράκαρε στον αυτοκινητόδρομο Mamadysh. Και τον Φεβρουάριο εδώ, χωρίς προφανή λόγο, τα φρένα του Kamaz απέτυχαν. Οι ανεξήγητες βλάβες του εξοπλισμού σε αυτήν την περιοχή είναι γενικά συχνό φαινόμενο. Πέρυσι, 7 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στον αυτοκινητόδρομο, 24 τραυματίστηκαν. Το Υπουργείο Εσωτερικών της Δημοκρατίας του Ταταρστάν αναγνωρίζει επίσης τον κίνδυνο της διαδρομής: υπάρχουν πολλά επικίνδυνα τμήματα στον αυτοκινητόδρομο, αλλά πρέπει να είστε ιδιαίτερα συγκεντρωμένοι στην είσοδο της διασταύρωσης με την οδό Dorozhnaya, προειδοποιεί το τμήμα. Ποια είναι η ρίζα του κακού; Η έκδοση Kazan-Kosmopoisk: η διαδρομή, πρώτον, διασχίζει τον ποταμό Knox και, δεύτερον, περνά από το νεκροταφείο Samosyrovsky.
Οι κοίτες ποταμών συχνά πηγαίνουν κατά μήκος γεωλογικών ρηγμάτων, από όπου βγαίνει αρνητική ενέργεια, αέρια. Τα «ματωμένα μέρη» στις πεποιθήσεις γενικά συνδέονται συχνά με νεκροταφεία - έτσι φέρεται να εκδικούνται οι νεκροί τους ζωντανούς για διαταραγμένη ειρήνη. Μια άλλη περίεργη σύμπτωση: οι αναφορές UFO που καταγράφονται από το Kosmopoisk επίσης προέρχονται τις περισσότερες φορές από εδώ. Μυστηριώδεις κόκκινες σφαίρες στον ουρανό, σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, κάνουν κύκλους πάνω από τα χωριά Bolshie Klyki, Voznesenie, Salmachi. Και πάντα πετούν μακριά προς την οδό Mamadysh. «Δηλαδή, τον τελευταίο καιρό υπήρξε μια εισροή ανώμαλων φαινομένων στην κοιλάδα του ποταμού Νοξ», συνοψίζει η επικεφαλής της οργάνωσης, Μαρία Πέτροβα.
Οι οδηγοί χάνουν τα φρένα τους...
Μια άλλη δυσμενής περιοχή του Καζάν είναι η Σιβηρική. Η Kosmopoisk θεωρεί ότι το τμήμα από την Ίσκρα έως την Πιονέρσκαγια είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο για οδηγούς και πεζούς. Φυσικά, το συχνό μποτιλιάρισμα και τα ατυχήματα σε αυτό το τμήμα μπορούν να εξηγηθούν τόσο από την ανεπαρκή χωρητικότητα του δρόμου όσο και από τη χαμηλή κουλτούρα των οδηγών. Αλλά ατυχήματα συμβαίνουν εδώ ακόμα και τη νύχτα. Και υπάρχουν αρκετές ανεξήγητες βλάβες στον αυτοκινητόδρομο της Σιβηρίας. Για παράδειγμα, τα φρένα του τραμ ξαφνικά αστοχούν - και εμβολίζει ένα αυτοκίνητο που έχει κολλήσει στις ράγες. Και οι οδηγοί σε αυτόν τον τομέα για κάποιο λόγο παίρνουν συχνά ρίσκα, υπακούοντας σε ακατανόητες παρορμήσεις. Το Cosmopoisk δεν έχει ακόμη εκδόσεις που να εξηγούν την τοπική ανωμαλία. «Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να πάρετε σοβαρά όργανα, να βγείτε έξω και να εξετάσετε κάθε εκατοστό - δεν έχουμε ακόμη τέτοιες ευκαιρίες. Μπορούμε μόνο να υποθέσουμε: υπάρχει κάποιο είδος λεκέ εκεί », λέει η Petrova.
... και πεζοί - προσανατολισμός στο χρόνο και στο χώρο
Μια σειρά από μονοπάτια συγκλίνουν μεταξύ του εργοστασίου συμπίεσης και του κτηνιατρικού ινστιτούτου: τραμ και λεωφορεία περιστρέφονται, ένας σιδηρόδρομος περνάει κοντά, υπάρχουν αρκετοί κόμβοι και γέφυρες. Τα ατυχήματα είναι συχνό φαινόμενο για αυτό το μέρος. Το πιο διαβόητο είναι στη διασταύρωση των σιδηροδρομικών γραμμών. Φαίνεται ότι οι ράγες εδώ μπορούν να ξεπεραστούν σε λίγα δευτερόλεπτα, το τρένο μπορεί να δει και να ακουστεί μπροστά από το χρόνο - αλλά οι άνθρωποι σε αυτό το μέρος φαίνεται να χάνουν τον προσανατολισμό τους στο χρόνο και στο χώρο. Και γι' αυτό πεθαίνουν εδώ πολύ συχνά.
Το τελευταίο περιστατικό υψηλού προφίλ συνέβη τον Φεβρουάριο - ένας δάσκαλος από κτηνιατρικό ινστιτούτο χτυπήθηκε από τρένο. Και η διάβαση πεζών, που άνοιξε το περασμένο φθινόπωρο πέρυσι, τώρα πρέπει να σωθεί η ίδια - πλημμύρισε με νερό, άρχισαν ρωγμές και οι επισκευές βρίσκονται τώρα σε εξέλιξη. «Και οι μυρωδιές εκεί είναι πάντα δυσάρεστες, και η ατμόσφαιρα. Συγκεντρώσαμε πληροφορίες για αυτήν την περιοχή - τι θα μπορούσε να ήταν εκεί πριν, αλλά δεν έχουμε βρει τίποτα ακόμα. Η μόνη σύμπτωση που παρακολουθήσαμε είναι ότι εκεί τραγωδίες συμβαίνουν κυρίως στις 14 και μερικές φορές στις 18 του μήνα - όχι μόνο ατυχήματα, αλλά και αυτοκτονίες. Και όταν οι τραγωδίες συμβαίνουν η μία μετά την άλλη, δημιουργεί μια ιδιαίτερη ενέργεια του τόπου, που προσελκύει κακοτυχίες», σχολιάζει η Μαρία Πέτροβα.
«Αν η λογική και η ζωή σου είναι αγαπητές…
… μείνετε μακριά από τύρφη!» - προειδοποίησε ο κλασικός του είδους του αστυνομικού μέσω του στόματος μιας από τις ηρωίδες του. Ας προσθέσουμε από τον εαυτό μας: καλύτερα να μείνουμε μακριά από βάλτους γενικότερα. Τι να κάνουμε όμως όταν μια ολόκληρη συνοικία είναι χτισμένη στους βάλτους; Για πολλά χρόνια, η οδός Chistopolskaya βρίσκεται στη λίστα των γεωπαθητικών ζωνών στο Καζάν. Οι οδηγοί αγαπούσαν να οδηγούν εκεί από τη στιγμή που εμφανίστηκε ο δρόμος. Το 2012, ο δρόμος επισκευάστηκε και επεκτάθηκε· ένας κόμβος δύο επιπέδων εμφανίστηκε στη διασταύρωση με τη λεωφόρο Amirkhan. Αυτός είναι απλώς ο αριθμός των ατυχημάτων δεν έχει μειωθεί: στην βαθμολογία των ατυχημάτων, η Chistopolskaya κατατάσσεται στην τρίτη θέση. Κατά μέσο όρο, από 18 έως 22 ατυχήματα συμβαίνουν εδώ την ημέρα. Οι αυτοκινητιστές εκεί συχνά υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας, δεν κρατούν αποστάσεις, κόβονται. Το Kazan-Kosmopoisk βλέπει τον λόγο στο φτωχό ενεργειακό πεδίο της συνοικίας Novo-Savinovsky, αφού είναι χτισμένη σε βάλτους.
Πίσω στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Παρατηρήθηκε ότι τα UFO εδώ κινούνται κατά μήκος ορισμένων διαδρομών και επαναλαμβάνουν επανειλημμένα τα σημεία αιώρησης και προσγείωσης. «Παλαιότερα, οι πρόγονοί μας γνώριζαν ότι δεν είναι κάθε τόπος οικισμού κατάλληλος για κατοίκηση. Υπήρχαν πολλά μέρη και η επιλογή ήταν πλούσια. Οι άποικοι καθοδηγούνταν από τη διαίσθηση ή επικαλούνταν έναν μοναχό που υπέδειξε πού να χτιστεί τι. Πλέον στην πόλη συχνά φτιάχνουν σπίτι σε κανένα ελεύθερο μέρος, χωρίς να αναλύουν αν θα είναι καλό για τους κατοίκους. Χτίζουν πάνω από καρστ, και υπόγεια ποτάμια, πάνω από γεωλογικές ετερογένειες. Όταν η πόλη μεγαλώνει, δεν χρειάζεται να διαλέξεις μέρος», παραπονιούνται οι ερευνητές των ανωμαλιών.
Μαγεμένο Κέντρο
Ερωτήσεις έχει και το Kosmopoisk στη διασταύρωση των οδών Γκόρκι-Τολστόι. Ατυχήματα συμβαίνουν εκεί κάθε εβδομάδα, καταγγέλλουν οι αυτοκινητιστές. «Σε αυτό το σταυροδρόμι, ένα μουσουλμάνο κορίτσι με θρησκευτικά ρούχα γκρέμισε ένα έγκυο κορίτσι μέχρι θανάτου. Νομίζω ότι καταδικάστηκε σε δύο χρόνια. Εκεί είχε ένα ατύχημα και ο φίλος μου. Ήταν στα εννέα, κατά τη διάρκεια του ατυχήματος χτύπησε το κεφάλι της στο τζάμι, έχασε τις αισθήσεις της, το πόδι της μπήκε στο γκάζι και πέταξε ακριβώς στον τοίχο του σπιτιού. Σώθηκε από θαύμα. Ένα περίεργο μέρος», σχολιάζει η Μαρία Πέτροβα. Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με αυτήν, ολόκληρο το κέντρο του Καζάν είναι πολλά στρώματα πληροφοριών που δεν έχουν πάντα θετικό αντίκτυπο. Γεγονότα που έχουν συμβεί ποτέ σε αυτά τα μέρη εξακολουθούν να επηρεάζουν τους ντόπιους μέχρι σήμερα.
Ανώμαλοι δρόμοι της Μόσχας
Υπάρχουν πολλοί αυτοκινητόδρομοι στους οποίους τα ατυχήματα συμβαίνουν συχνότερα από ό,τι σε άλλους δρόμους. Οι εξηγήσεις για αυτό είναι απλές: κακή ορατότητα, κατεστραμμένοι δρόμοι, εσφαλμένα τοποθετημένες πινακίδες κ.λπ. Ωστόσο, μεταξύ πολλών από αυτούς τους δρόμους, υπάρχουν και αυτοί στους οποίους συμβαίνουν ατυχήματα χωρίς προφανή λόγο. Ούτε οι οδηγοί ούτε οι ελεγκτές τροχαίας μπορούν να δώσουν εξήγηση για ατυχήματα που προκύπτουν από το τίποτα, από το απροκάλυπτο. Τα μέρη αυτά ονομάστηκαν «ανώμαλες ζώνες» και μάλιστα άρχισαν να ταξινομούνται ανάλογα με τον βαθμό επικινδυνότητας, ο οποίος καθορίζεται από την παρουσία στεφάνων και σταυρών κατά μήκος του δρόμου στην άκρη του δρόμου.
Οι ειδικοί λένε ότι αιτία ανεξήγητων φαινομένων δεν είναι αρχαία νεκροταφεία ή φαντάσματα, αλλά γεωμαγνητικές διαταραχές. Έτσι, ο «δρόμος του θανάτου», πηγαίνοντας στην πόλη Lytkarino κοντά στη Μόσχα, αφού στρίψει από τον αυτοκινητόδρομο Novoryazanskoye, περνά μέσα από ένα δάσος για 4 χιλιόμετρα, στο οποίο βρέθηκαν ίχνη πτώσης μετεωρίτη, το οποίο, προφανώς, έγινε η αιτία γεωμαγνητικές διαταραχές, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να ισχυρίζονται ότι βλέπουν φαντάσματα ή άλλα αντικείμενα στο δρόμο που εμφανίζονται ξαφνικά και γίνονται αιτία ατυχήματος..
Μερικές ανώμαλες ζώνες των Ουραλίων
Κατάρα της οδού Σερόφ
Στα τέλη του περασμένου έτους, άρχισαν να μιλούν για το Serovsky Trakt ως «δρόμο θανάτου» μετά από ένα τρομερό ατύχημα στο αυτοκίνητο του πρώην κυβερνήτη της περιοχής Sverdlovsk Alexander Misharin, ο οποίος συγκρούστηκε μετωπικά με τον κάτοικο του Βόλγα του Kachkanar. Γιούρι Ντρουζίνιν. Μετά από αυτό το ατύχημα δεν περνάει μήνας χωρίς άλλο ένα τρομερό ατύχημα με νεκρούς στον αυτοκινητόδρομο. Έτσι, οι κάτοικοι του Σβερντλόφσκ άρχισαν ακόμη και να λένε ότι η οδός Σερόφ ήταν καταραμένη. Οι εκδοχές για το ποιος ακριβώς τον έβρισε, ωστόσο, είναι αρκετά διαφορετικές. Από τους μυστηριώδεις σεχταριστές που έκαναν αιματηρές τελετές κοντά στον αυτοκινητόδρομο (μόλις πρόσφατα, ανθρώπινα οστά βρέθηκαν σε ένα ξέφωτο κοντά στο Νίζνι Ταγκίλ κοντά στην οδό Σερόφσκι) μέχρι την κατάρα του νεκρού στη Νέα Περιφέρεια: την Κατάρα της «διαδρομής του θανάτου» , «Τρίγωνο σημύδας» και «άνθρωπος φάντασμα της εργασίας» (ΦΩΤΟ, ΒΙΝΤΕΟ) του ατυχήματος του «κυβερνήτη» του Γιούρι Ντρούζινιν από το Κατσκανάρ. Έφτασε στο σημείο που τον περασμένο μήνα αποφάσισαν να καθαγιάσουν τον θανατηφόρο δρόμο - Ορθόδοξοι ιερείς, με επικεφαλής τον πρύτανη της ενορίας στο όνομα του Αγίου Σεραφείμ του Σάρωφ, μετά από αίτημα της τροχαίας, έκαναν προσευχή για όλους όσοι ταξίδευαν κατά μήκος της οδού Σερόφσκι, μετά την οποία καθαγίασαν τη διαδρομή. Ωστόσο, φαίνεται ότι αυτό δεν έσωσε από την κατάρα του «δρόμου του θανάτου». Τουλάχιστον μόνο τον τελευταίο μήνα, σημειώθηκαν δύο σοβαρά ατυχήματα σε αυτό.
Τρίγωνο Μπερεζόφσκι
Η ανώμαλη ζώνη μεταξύ Αικατερίνμπουργκ και Μπερεζόφσκι, η οποία ονομάζεται είτε «Μπερεζόφσκι» ή «τρίγωνο του Σβερντλόφσκ», είναι γνωστή από καιρό στους λάτρεις του μυστικισμού. Βρίσκεται στην περιοχή από το KOR έως το Novosverdlovskaya CHPP και κατά μήκος της περιφερειακής οδού και το όνομά του, όπως μπορείτε να μαντέψετε, προέρχεται από το περίφημο μυστηριώδες «Τρίγωνο των Βερμούδων». Δεν υπάρχουν κτίρια κατοικιών στην ανώμαλη ζώνη των Ουραλίων, κυρίως προαστιακές περιοχές, και, ωστόσο, οι κάτοικοι του Σβερντλόφσκ λένε συνεχώς ιστορίες, μια ακόμη μυστηριώδης για αυτό το μέρος. «Ιπτάμενοι δίσκοι» και περίεργα «περιπλανώμενα» φώτα λέγεται ότι έχουν δει επανειλημμένα στην περιοχή, οι οδηγοί μιλούν για απόκοσμες ημιδιαφανείς αλλά φωτεινές σιλουέτες που αιωρούνται πάνω από το δρόμο τη νύχτα. Οι παραθεριστές στις όχθες του Shartash μιλούν επίσης για το γεγονός ότι στη δασική περιοχή μέσα στο "τρίγωνο Sverdlovsk" μερικές φορές υπάρχουν μονοπάτια που μπερδεύουν τους πεζούς, που οδηγούν πάντα στο ίδιο μέρος. Ωστόσο, δεν υπάρχει εξήγηση για αυτά τα φαινόμενα.
Ανακαλύφθηκε τρίτη ανώμαλη τρύπα σε γεωγραφικό πλάτος 70 μοιρών
έγινε γνωστό για το γεγονός της τρίτης εκτόξευσης του μόνιμου παγετού και του σχηματισμού χοάνης πέρα από τον Αρκτικό Κύκλο. Και οι τρεις «τρύπες» βρίσκονται σε γεωγραφικό πλάτος περίπου 70 μοιρών. Ο ακαδημαϊκός της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Βλαντιμίρ Μέλνικοφ, παγκοσμίου φήμης κρυολόγος, σχολίασε το πρωτοφανές φυσικό φαινόμενο.
Νωρίτερα αναφέρθηκε για δύο "λάκκους" - στις χερσονήσους Yamal και Gydan. Το τρίτο βρέθηκε στη χερσόνησο Taimyr, κοντά στις εκβολές του Yenisei. Αυτό, σύμφωνα με τα βόρεια πρότυπα, δεν απέχει πολύ από την Αυτόνομη Περιφέρεια Yamalo-Nenets. Εδώ, ένα χωνί ανακαλύφθηκε τον Απρίλιο του 2012 στο δρόμο για την παραδοσιακή έλξη ταράνδων από τον κυνηγό Stanislav Yaptune. Μια αυστηρά κάθετη τρύπα με διάμετρο τεσσάρων μέτρων συγκλόνισε τον ανακάλυψε με το βάθος της. Ο ίδιος, σύμφωνα με τον ίδιο, κατέβασε ένα φορτίο σε ένα σχοινί 100 μέτρων, αλλά δεν έφτασε στον πάτο.
Ένα άλλο εντυπωσιακό γεγονός: το έδαφος είναι διάσπαρτο σε απόσταση έως και 900 μέτρων από το επίκεντρο της έκλυσης. Για σύγκριση: στη χερσόνησο Γιαμάλ, το μέγιστο σημάδι είναι 120 μέτρα, αλλά εδώ η διάμετρος του κρατήρα είναι επίσης τεράστια. Μεταφορικά, μια βαριά οβίδα πέταξε από το έδαφος κοντά στο Μποβανένκοβο και μια σφαίρα τουφεκιού κοντά στο Γενισέι. Παρεμπιπτόντως, η μάζα του εκτοξευόμενου εδάφους μπορεί να κριθεί μόνο από φρέσκα ίχνη. Με την έναρξη του καλοκαιριού, τα μπλοκ, στα οποία η περιεκτικότητα σε πάγο φτάνει το 80 τοις εκατό, αρχίζουν να λιώνουν εντατικά.
Ειδικοί από το Norilsk έμαθαν για το εκπληκτικό γεγονός πρόσφατα. Συζήτησαν και παραδέχτηκαν: ο σχηματισμός του αντικειμένου είναι ένα μυστήριο που δεν μπορούν να λύσουν. Πρέπει να εξοπλίσουμε την αποστολή.
Ο Βλαντιμίρ Μέλνικοφ, διευθυντής του Ινστιτούτου Κρυόσφαιρας Γης του Παραρτήματος Σιβηρίας της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, ενημερώθηκε για την «τρύπα» του Γιαμάλ όταν βρισκόταν στο εξωτερικό. Ο επιστήμονας, έχοντας κατανοήσει τα δεδομένα που του μεταφέρθηκαν τότε, μπόρεσε να εξηγήσει γιατί τέτοια δυσάρεστα κόλπα μπορεί να συμβούν σε ορισμένες περιοχές του μόνιμου παγετού.
- Στα πολικά γεωγραφικά πλάτη, η υπερθέρμανση του πλανήτη αποτελεί παράγοντα αυξημένου κινδύνου. Η μέση ετήσια θερμοκρασία αυξήθηκε στο μεγαλύτερο μέρος του πλανήτη, αλλά η μεγαλύτερη αύξηση καταγράφηκε στις περιοχές της ρωσικής Αρκτικής. Αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι το permafrost θα λιώσει, είναι εξαιρετικά σταθερό. Αλλά, όπως δείχνουν οι σταθερές παρατηρήσεις, στην αιχμή της καλοκαιρινής ζέστης, η θερμότητα διεισδύει στο ανώτερο στρώμα του εδάφους βαθύτερα από το συνηθισμένο, και στα παγωμένα στρώματα κοντά στην επιφάνεια, η θερμοκρασία συχνά αυξάνεται επίσης. Πριν ήταν, ας πούμε, μείον οκτώ Κελσίου, αλλά τώρα είναι μείον τρεις», εξηγεί ο ακαδημαϊκός την κατάσταση.
Παρεμπιπτόντως, το 2012, ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες παρατηρήθηκαν στο Γιαμάλ.
«Τρύπα» στο Γιαμάλ θα μπορούσε να εμφανιστεί λόγω αερίου βάλτου
Στην κατάψυξη, το ψάρι φαίνεται σκληρό σαν βράχος. Μεταφέρετέ το στο ψυγείο - θα μαλακώσει. Έτσι είναι και με το χώμα. Εμφανίζεται μια ορισμένη ευθρυπτότητα, πολλοί μικροπόροι αυξάνονται σε μέγεθος. Και φανταστείτε: κάτω από το αδιαπέραστο κέλυφος της γης σε αρκετά μικρό βάθος υπάρχει μια μικρή συσσώρευση μεθανίου. Είναι σε παγίδα κοιλότητας, υπό πίεση, ξεσπά, αλλά ο μόνιμος παγετός τον κρατάει πίσω. Όταν εμφανίζονται πόροι, το αέριο, επεκτείνοντάς τους, αρχίζει να κάνει τα δικά του μονοπάτια προς τα πάνω και στη συνέχεια με όλη του τη δύναμη ρίχνει πολλά μέτρα πάγου στον αέρα. Προφανώς, έχουμε γίνει μάρτυρες μιας τέτοιας διαδικασίας», συνοψίζει ο Βλαντιμίρ Μέλνικοφ.
Στην Αρκτική, οι φυσικές εκπλήξεις αυτής της φύσης δεν πρέπει να εκπλήσσουν, τονίζει. Και θυμάται ότι κάποτε στη Θάλασσα Pechersk, ένα πλοίο αποστολής με επιστήμονες σχεδόν ανατράπηκε από μια ισχυρή απελευθέρωση αερίου από τα βάθη της γης.
Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζει κανείς πού βρίσκονται οι «νάρκες» μεθανίου και είναι πιθανές οι εκλύσεις και, αν είναι δυνατόν, να τις αποτρέψει. Πρώτα απ 'όλα, σε χώρους όπου γίνονται προετοιμασίες για την ανάπτυξη κοιτασμάτων υδρογονανθράκων, σε σημεία που τοποθετούνται αγωγοί και δρόμοι.
Σύμφωνα με τους επιστήμονες της Tyumen, όπου η υποδομή έχει ήδη δημιουργηθεί (για παράδειγμα, στο πεδίο Bovanenkovskoye), οι ξαφνικές εκπομπές μεθανίου είναι σχεδόν αδύνατες. Πρώτον, πριν την εγκατάσταση των μηχανικών κατασκευών, τα εδάφη μελετήθηκαν προσεκτικά και «τρυπήθηκαν» με τρυπάνια. Αν κάπου υπήρχαν συσσωρεύσεις μεθανίου, απελευθερωνόταν σαν αέρας από μπαλόνι. Δεύτερον, η κατάσταση του εδάφους και του εδάφους παρακολουθείται συνεχώς εδώ, μετράται η χημική σύνθεση της ατμόσφαιρας, του νερού και του χιονιού.
Όσο για τον περίφημο πλέον «λάκκο» στη χερσόνησο Γιαμάλ, η κυβέρνηση της αυτονομίας είναι έτοιμη να χρηματοδοτήσει ερευνητικές εργασίες. Η καταβόθρα στη χερσόνησο Gydan είναι επίσης πιθανό να μελετηθεί προσεκτικά.
Παρεμπιπτόντως, οι συμμετέχοντες στο διεθνές επιστημονικό συνέδριο «Ο ρόλος των μόνιμων παγωμένων οικοσυστημάτων σε ένα μεταβαλλόμενο κλίμα» θα μιλήσουν για τους πολικούς «λάκκους» στις αρχές Αυγούστου στο Γιακούτσκ.
Πώς ταξίδεψαν οι άνθρωποι από τον Βλαντιμίρ στο Ριαζάν τον 19ο και στις αρχές του 20ου αιώνα και γιατί οι εγκαταλειμμένοι δρόμοι προσελκύουν τόσο πολύ τους λάτρεις των ανώμαλων ζωνών.
Ανάμεσα στις προτάσεις για τον εσωτερικό τουρισμό, που προσφέρουν τα πρακτορεία του Βλαντιμίρ για να γεμίσουν τον ελεύθερο χρόνο μας, ξεχωρίζουν οι ακραίες αποστολές. Οι ταξιδιώτες παρασύρονται από όλες τις απολαύσεις μιας πεζοπορίας, καθώς και από ανασκαφές, εργασία με ανιχνευτή μετάλλων και ανώμαλες ζώνες, στις οποίες βρίσκονται "σχεδόν όλα τα ανώμαλα φαινόμενα" - χρονοζώνες, "άσωτοι τόποι", γιγάντια φυτά, μυστηριώδη ζώα, αρχαία ανθρώπους και ναούς. Μεταξύ πολλών προτεινόμενων ακραίων διαδρομών, υπάρχει επίσης το "Drevneryazansky Trakt" - ο παλιός δρόμος από τον Βλαντιμίρ στο Ριαζάν, ο οποίος επί του παρόντος δεν λειτουργεί, είναι κατάφυτος και ξεχασμένος. Μόνο μερικά από τα τμήματα του έγιναν επαρχιακοί ή δασικοί δρόμοι και ένα μικρό μέρος της παλιάς οδού συγχωνεύτηκε με τον αυτοκινητόδρομο Vladimir-Raduzhny.
Η διαδρομή που σήμερα συνδέει τον Βλαντιμίρ με το Ριαζάν, περνώντας από το Baraki, το Gus-Khrustalny, το Kurlovo, το Tuma και το Spas-Klepiki, διαμορφώθηκε όχι πολύ καιρό πριν - στα μέσα του περασμένου αιώνα. Μέχρι εκείνη την εποχή, δύο σημαντικές πόλεις συνδέονταν με την οδό Great Ryazan, περνώντας από εντελώς διαφορετικά μέρη από τώρα.
Τα διαθέσιμα στοιχεία για την εποχή εμφάνισης και λειτουργίας του δρόμου μέχρι τον 19ο αιώνα θυμίζουν περισσότερο θρύλους. Μέχρι το δεύτερο μισό του προπέρσινου αιώνα, η οδός είχε την ιδιότητα του ταχυδρομικού δρόμου, στη συνέχεια μεταφέρθηκε στην κατηγορία των επαρχιακών δρόμων.
Διαδρομή
Περίπου στη θέση όπου βρίσκεται τώρα το Περιφερειακό Κλινικό Νοσοκομείο, η οδός Ryazan διαχωρίστηκε από τον δρόμο Murom και τον πήγε νοτιότερα. Περίπου ένα χιλιόμετρο ο δρόμος περνούσε μέσα από το δάσος, που τώρα ονομάζεται Country Park (τα υπολείμματα της διαδρομής στο πάρκο έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα). Πίσω από την ξύλινη γέφυρα του Μαύρου Ποταμού, ένας άλλος σημαντικός δρόμος χωρίζεται από την οδό Ryazansky - η οδός Kasimovsky.
| χωριό | Θέση σε σχέση με το δρόμο | Τωρινή κατάσταση |
|---|---|---|
| Ladoga, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά | Υπάρχει |
| Sokolovo, der. | Αριστερά, στην περιοχή της σημερινής Νότιας Παράκαμψης | Εξαφανίστηκε στις αρχές του 19ου αιώνα |
| Dubrovka, der. | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα | |
| Ryazanovka, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά, η επικράτεια των σύγχρονων Κήπων Ηλεκτρικών Συσκευών | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα |
| Komlevskaya, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά, στην περιοχή του νεκροταφείου Ulybyshevsky | Εξαφανίστηκε στα μέσα του XIX αιώνα |
| Λευκό αγρόκτημα | Στο δρόμο, κοντά στο νεκροταφείο Slybyshevsky | Εξαφανίστηκε τον 20ο αιώνα |
| Vaneevka, der. | Δεξιά, λίγο πιο μακριά | Υπάρχει |
| Bogdanovka, der. | Στο δρόμο | Εξαφανίστηκε στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα, πλέον χωράφι |
| Golovino, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει, έγινε μέρος του χωριού Golovino |
| Kryukovo, der. | Δεξιά πλευρά του δρόμου | Υπάρχει |
| Καμενίτσα, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Starikovo, der. | Δεξιά πλευρά του δρόμου | Υπάρχει |
| Nikola-on-the-field, αυλή εκκλησίας | Αριστερά, στο βάθος | Υπάρχει, μη οικιστικό, υπάρχει εκκλησία |
| Dushenkino, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά | μη οικιστικός |
| Κοροβίνο, der. | Στο δρόμο | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα |
| Pashino, der. (Pashinskaya) | Στο δρόμο | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα |
| Chapel Forest Guard (και πανδοχείο) | Στο δρόμο | Δεν υπάρχει |
| Βασιλέφσκι, αγρόκτημα | Στο δρόμο | μη οικιστικός |
| Savinskaya, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά | Υπάρχει |
| Grishki, der. (Γκρισίνσκαγια) | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Abbakumovo, der. | Αριστερά, κλείσιμο | Υπάρχει |
| Trufanovo, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Erleks, αυλή εκκλησίας | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Budevichi, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει |
Το μήκος της οδού Ryazan στην επαρχία Βλαντιμίρ ήταν περίπου 75 βερστ. Ο δρόμος διέσχιζε 5 βολόστ: Pogrebishchenskaya και Podolskaya της περιοχής Vladimir (21 versts), Avdotinsky, Bereznikovskaya και Yagodinskaya της περιοχής Sudogodsky (54 versts).
Ο δρόμος διέσχιζε τον ποταμό Pol (Pole) τέσσερις φορές: στο τμήμα μεταξύ του χωριού Starikovo και της εκκλησίας Nikolopolsky, μεταξύ των χωριών Korovino και Pashino (λίγο νότια) και μετά τον περίβολο της εκκλησίας Erleks. Σε αυτά τα μέρη χτίστηκαν γέφυρες. Το πιο δύσκολο τμήμα του δρόμου ήταν τριάντα μίλια μεταξύ των χωριών Κοροβίνο και Γκρίσκι. Εδώ, ανάμεσα στους ποταμούς Πόλη και Μπούζα, υπήρχε μια βαλτώδης πεδινή περιοχή - δασώδης και έρημη.
Το 1886, κάποιος Κ. Σμιρνόφ, που ταξίδεψε από τον Βλαντιμίρ στο προαύλιο της εκκλησίας του Νικολά-ον-τε-Πόλι κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, έγραψε:
«Το μονοπάτι για πεζοπορία και ιππασία είναι εξαιρετικά άβολο, θα έλεγε κανείς πρωτόγονο: το μονοπάτι με το οποίο κατά τη διάρκεια του, οι Βλαντιμίρ και οι Ριαζάν κρύφτηκαν από τους Τατάρους. Ποιος να κατηγορήσει για τη δυσλειτουργία του δρόμου - το zemstvo ή οι ντόπιοι αγρότες - είναι άγνωστο σε έναν εξωτερικό ταξιδιώτη· αλλά ο Ρώσος αγαπημένος, ίσως, αλλά κατά κάποιο τρόπο βοηθά τον αγρότη εδώ ... ".
Ο κύριος λόγος για την κακή κατάσταση του δρόμου ήταν η δυσκολία τόσο των αγροτών όσο και των ζέμστβων στα μέσα. Οι αγρότες διατηρούσαν εκείνα τα τμήματα της αυλής που διέτρεχαν τα μερίδια τους. Το zemstvo μερικές φορές βοηθούσε τους αγρότες: έδιναν επιδόματα για τη διατήρηση των ξύλινων γεφυρών της περιοχής σε καλή κατάσταση. Αργότερα, στα τέλη του 19ου αιώνα, αποφάσισε να δεχτεί τις δομές γεφυρών του δρόμου Ryazan με δικά της έξοδα.
Ωστόσο, το κεφάλαιο του δρόμου zemstvo έλειπε συνεχώς. Δεδομένου ότι το κομμάτι δεν ήταν στρατηγικής σημασίας, στα στοιχεία δαπανών των ετήσιων προϋπολογισμών, για παράδειγμα, η περιφέρεια Sugogoda zemstvo, συνήθως έπεφτε στη δεύτερη θέση, μετά τις εκδόσεις Simbirsk και Kasimov. Αλλά κάτι γινόταν ακόμα: οι γέφυρες επισκευάζονταν και ξαναχτίζονταν: αντί για τρεις γέφυρες πάνω από τον ποταμό Πολ και τα κανάλια, ένα φράγμα μήκους περίπου 210 σαζέν κατασκευάστηκε στο νεκρό μέρος μεταξύ των χωριών Korovino και Pashino.
Ιππασία μεταφραστή. Ιππικές θέσεις Zemsky
Για μετακίνηση στην οδό Ryazan εντός της επαρχίας Βλαντιμίρ στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, υπήρχαν δύο σημεία ιππασίας zemstvo (χωρίς να υπολογίζουμε τον Βλαντιμίρ): στα χωριά Korovino και Grishki. Το κυνηγητό ήταν αρκετά σημαντικό. Υπήρχαν από 2 έως 5 άλογα στα σημεία σε διαφορετικά χρόνια, τα ετήσια χιλιόμετρα καθενός από τα οποία ήταν αρκετές χιλιάδες μίλια.
Η ασυνεπής οδική πολιτική των zemstvos των περιοχών Sugogoda και Vladimir μπορεί να φανεί πολύ καλά στην ιστορία των ιππικών θέσεων. Για παράδειγμα, με διάταγμα της Συνέλευσης του Vladimir Zemstvo, οι αμαξάδες υποχρεώθηκαν να μεταφέρουν δωρεάν τους υπαλλήλους του δασαρχείου από το Βλαντιμίρ στο σημείο στο Κοροβίνο. Πίσω, στο Βλαντιμίρ, από το Κοροβίνο, οι δασικοί υπάλληλοι δεν μεταφέρονταν πλέον δωρεάν, επειδή η συνέλευση της Sugogoda zemstvo δεν είχε παρόμοια απόφαση.
Η αξία του δρόμου
Η κίνηση κατά μήκος της διαδρομής, ειδικά πριν από το άνοιγμα του σιδηροδρόμου Vladimir-Ryazan στις αρχές του εικοστού αιώνα, ήταν απασχολημένη. Ο δρόμος που συνέδεε τον Βλαντιμίρ με το Ριαζάν, εξυπηρετούσε πολλά χωριά στο νοτιοδυτικό τμήμα της επαρχίας, των οποίων οι χωρικοί προμήθευαν τρόφιμα, σανό, καυσόξυλα και κάρβουνο στα παζάρια του Βλαντιμίρ. Πολλοί επαρχιακοί δρόμοι κυλούσαν στην περιοχή από τα χωριά. Τις μέρες της αγοράς, ήταν ακόμα σκοτάδι όταν οι χωρικοί πήγαιναν με κάρα ή έλκηθρα στον Βλαντιμίρ. Συνήθως ταξιδεύαμε με 3-4 κάρα. Ένα φανάρι κηροζίνης ήταν κρεμασμένο κάτω από το τόξο της ομάδας του μολύβδινου αλόγου για να φωτίσει το δρόμο. Φοβόντουσαν πολύ τη ληστεία. Ο δρόμος είχε κακή φήμη για τους ληστές.
Στον δρόμο Ryazan, πήγαν στη Nikopol (9 Μαΐου) και στο Palishchensky (2 Αυγούστου) στις εκκλησίες σε πανηγύρια που πέφτουν στις πατρονικές γιορτές αυτών των χωριών. Ένα ιδιαίτερα πλούσιο πανηγύρι ήταν στην αυλή της εκκλησίας Ryazan Palishchi (τώρα η συνοικία Gus-Khrustalny της περιοχής Vladimir), η οποία βρισκόταν επίσης στην οδό Ryazan.
Τα πριονιστήρια μεγάλων κρατικών και ιδιόκτητων δασικών εξοχικών κατοικιών της συνοικίας Sudogodsky (Baglachevskaya, Korovinskaya, Ivanishchevskaya κ.λπ.) ήταν δεμένα στο κομμάτι. Κουβαλούσε και τύρφη από τις τοπικές εξελίξεις. Η οδός συνέδεε τα εργοστάσια κρυστάλλων Tasinsky και Ivanishevsky με τον κόσμο. Δρόμοι πρόσβασης οδηγούσαν και από τα δύο εργοστάσια στον δρόμο. Η είσοδος από το Ivanishchi, με θέα στον αυτοκινητόδρομο στην περιοχή της φρουράς Chasovenskaya, υποστηριζόταν ετησίως από τους ιδιοκτήτες του εργοστασίου κρυστάλλων - εμπόρους, τους αδελφούς Panfilov.
Οδός Ryazan και σιδηρόδρομος Vladimir-Ryazan
Χτισμένος το 1899-1901, ο στενός σιδηρόδρομος Vladimir-Ryazan εκφόρτωσε την κυκλοφορία κατά μήκος της οδού Ryazan, έδεσε τα γύρω χωριά και την υλοτόμηση με τον εαυτό του. Η αξία της οδού Ryazan έχει μειωθεί.
Ο σιδηρόδρομος σε ορισμένα σημεία της συνοικίας Βλαντιμίρ περνούσε ακριβώς κατά μήκος της οδού. Οι αγρότες ήταν περιορισμένοι στην κίνηση. Στο Αρχείο Βλαντιμίρ, έχει διατηρηθεί μια πολύ συγκεχυμένη αναφορά από τους κατοίκους των χωριών Bogdanovka και Golovino, Podolsk volost, σχετικά με αυτό το πρόβλημα:
Στην επιτροπή του Βλαντιμίρ για την αποτίμηση της γης,
που προορίζονται για κατασκευή
σιδηρόδρομος στενού εύρους Tumo-Vladimir.
Από τους αγρότες της κοινωνίας του χωριού Golovino και Bogdanovka
ενορία Podolsky.
Αναφορά.
Δεδομένου ότι ο προαναφερθείς στενός σιδηρόδρομος κατασκευάζεται στην περιοχή μας, το ταξίδι γίνεται σε έναν μεγάλο δρόμο κατά μήκος του οποίου έχουμε πέρασμα και πέρασμα, αλλά αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε εξαιρετικά στενή θέση και χάνουμε τον δικό μας δρόμο, δηλαδή παραμένουμε θετικά χωρίς δρόμο πού να πάμε και πού, αλλά όχι να κάνουμε διαφορετικές παρακάμψεις για αρκετά μίλια. Το λάθος δεν είναι δικό μας, αλλά στην έσχατη λύση πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι, αφού ο πραγματικός δρόμος μας έχει αφαιρεθεί, τότε πρέπει να υποδείξουμε το μέρος στο δρόμο όπου θα μπορούσαμε να ταξιδέψουμε εντελώς ελεύθερα και χωρίς κανέναν κίνδυνο, καθώς πρέπει και όχι σε στενή θέση. . Ο ταξιδιωτικός μας δρόμος, που καταλαμβάνεται από τον σιδηρόδρομο, ονομάζεται μεγάλος δρόμος από τον Βλαντιμίρ στο Ριαζάν.
Και γιατί πρέπει να ζητήσουμε ταπεινά από την Επιτροπή Βλαντιμίρ, σύμφωνα με τα προαναφερθέντα, να υψωθεί στη θέση μας και να δώσει τις δέουσες εντολές εκ μέρους μας για να μας υποδείξει μέρη για να περάσουμε. Στο οποίο υπογράφουμε».
Η Επιτροπή Αξιολόγησης του Βλαντιμίρ για την Αποξένωση Γης - μεσολαβητής μεταξύ των ιδιοκτητών γης και των κατασκευαστών του σιδηροδρόμου - η αναφορά διαβάστηκε και εξετάστηκε. Η Εταιρεία Δρόμων Πρόσβασης είχε μια υποχρέωση: να τοποθετήσει ένα νέο τμήμα της περιοχής σε αγροτική γη και να πληρώσει αμοιβή στα χωριά για τη γη.
Η ίδια κατάσταση ήταν και στην περιοχή κοντά στο χωριό Cherepovo, το οποίο ανήκε στους αδελφούς Cherepov Kalashnikov και σε μια αγρότισσα από το χωριό Bogoslova Alexandra Musatova. Το "Manchzhurka" (η άτυπη ονομασία του στενού σιδηροδρόμου Vladimir-Ryazan) καταλάμβανε ένα μέρος της διαδρομής με τρεις γέφυρες πάνω από τα ποτάμια εδώ. Για να κατασκευαστεί ένα νέο τμήμα της διαδρομής, ήταν απαραίτητο να κοπεί το δάσος και να κατασκευαστούν τρεις νέες γέφυρες. Τα καλάσνικοφ προσέφυγαν στην επιτροπή με αίτημα να υποχρεωθεί η Εταιρεία να χτίσει γέφυρες ή να τους δώσει 150 ρούβλια για κάθε μία (450 ρούβλια συνολικά). Η εταιρεία απέρριψε την προσφορά πληρωμής και ανέλαβε την κατασκευή νέου χώρου με όλες τις εγκαταστάσεις.
Από την ιστορία κάποιων παρακείμενων χωριών
- Το χωριό Ladoga, Pogrebishchi volost. Στα τέλη του 18ου και στις αρχές του 19ου αιώνα, η Λαντόγκα ανήκε στον γιο του πρώτου κυβερνήτη του Βλαντιμίρ Ρομάν Βορόντσοφ, Αλεξάντερ Βορόντσοφ. Η κύρια απασχόληση των αγροτών της Ladoga, καθώς και των γειτονικών χωριών Dubrovka και Ryazanovka, που στέκονταν στον αυτοκινητόδρομο, ήταν η δουλειά των υπηρετών και των στιλβωτών στις εγκαταστάσεις ταβέρνας Βλαντιμίρ. Αυτός ο τύπος απορριμμάτων ήταν γενικά κοινός στην ενορία του χωριού Pogrebishchi (γνωστός και ως Nikola-Yaslishcha, Coal Pit, Samara). Σύμφωνα με ένα από τα δημοφιλή ονόματα του χωριού - "Samara", όλοι οι υπάλληλοι των ταβέρνων από την περιοχή Pogrebishchi στο Βλαντιμίρ ονομάζονταν "Σαμαροβίτες".
- Τα χωριά Bogdanovka και Golovino. Τον XVIII αιώνα, και τα δύο χωριά ανήκαν στον καθεδρικό ναό της Κοίμησης του Βλαντιμίρ. Ο Μπογκντάνοβκα και ο Γκολοβίνο στέκονταν ακριβώς στο δρόμο, και στα τέλη του 19ου αιώνα και οι δύο είχαν πανδοχεία.
- Ναός Νικόλα-ον-τε-Πόλυ. Το χωριό φημιζόταν για την αρχαία θαυματουργή εικόνα του Αγίου Νικολάου, που εμφανίστηκε την πηγή. Τον 19ο αιώνα, ένα ξύλινο παρεκκλήσι βρισκόταν πάνω από το άγιο κλειδί, στο οποίο έρχονταν προσκυνητές από όλη την περιοχή και από διάφορα μέρη της επαρχίας. Η πέτρινη διώροφη εκκλησία Nikolskaya του ίδιου του ναού, αντί της ξύλινης, χτίστηκε το 1818-1822. Οι αγρότες εξήγησαν την απουσία επιδημικών ασθενειών των βοοειδών στην ενορία της Νικόπολης τον 19ο αιώνα με την ειδική προστασία του Νικολάου του Θαυματουργού.
- Χωριά Dushenkino, Korovino, Pashino. Αυτά ήταν πραγματικά δασικά χωριά. Σχεδόν ακριβώς δίπλα τους βρισκόταν μια τεράστια σειρά από την κυβερνητική ντάκα του Μπαγλάτσεφ. Κατά τη διάρκεια των δασικών πυρκαγιών, που εκδηλώνονταν πιο συχνά κατά τη θερινή περίοδο, οι αγρότες τριών χωριών ήταν υποχρεωμένοι να σβήσουν τη φωτιά δωρεάν, κάτι που πήρε πολύ χρόνο. Έτσι, για παράδειγμα, το 1901, 226 άνθρωποι από αυτά τα χωριά βγήκαν για να σβήσουν φωτιές 11 φορές.
ανωμαλία
Το 2003 δεν έμεινε κανένα ίχνος από τον Κοροβίνο και τον Πασίνο. Υπήρχαν πολλά σπίτια στο Ντουσένκινο. Από αυτά μόνο ένα κατοικήθηκε. Ένας μοναχικός ηλικιωμένος ζούσε ανάμεσα στο άγριο δάσος και στους έρημους ανθρώπους και διατηρούσε ακόμη και κατσίκες.
Φωτογραφία από http://foto-planeta.com
http://foto-planeta.com/photo/120616.html
Όταν ρωτήθηκε για ανώμαλες ζώνες, γιγάντια φυτά, μυστηριώδη μέρη στην πρώην εθνική οδό Ryazan, ο άνδρας απλώς γέλασε. Από τα ανώμαλα φαινόμενα, θυμήθηκε μόνο το ράφτινγκ ακτιβιστών του κόμματος LDPR κατά μήκος του ποταμού Pole River, στον οποίο κάθε 2 μέτρα υπάρχει ένα κοπάδι και ένα μπλοκάρισμα δέντρων. Αλλά ο ιθαγενής επιβεβαίωσε τις πληροφορίες για άσωτα μέρη, προειδοποιώντας ότι είναι καλύτερο να μην προχωρήσετε περαιτέρω προς το Ryazan - δεν μπορείτε να φύγετε από το δάσος. Εάν από τον Βλαντιμίρ μέχρι το Ντουσένκινο η οδός διατηρείται ακόμα αποσπασματικά, τότε τα πάντα είναι κατάφυτα από έλατα και πεύκα.
Η Ekaterina Mikaridze μιλά για το αγαπημένο μέρος όλων των κατοίκων της Τιφλίδας. Αυτή είναι μια ανώμαλη ζώνη στην οποία δεν ισχύουν οι συνήθεις νόμοι της φυσικής.
Στις αρχές της δεκαετίας του '90 του εικοστού αιώνα, ανθρωποειδή προσγειώθηκαν στην τοποθεσία, η οποία βρίσκεται πεντακόσια μέτρα από το δρόμο προς το χωριό Οκροκανά. Η ιστορία είναι σιωπηλή σε ποια συγκεκριμένη ώρα ήρθαν να επισκεφθούν, αλλά υπήρχαν πολλοί μάρτυρες αυτού του γεγονότος. Εκείνες τις μέρες, ο γνωστός ουφολόγος Tales Shonia στη Γεωργία δεχόταν 10-15 άτομα την ημέρα, καθένας από τους οποίους ισχυριζόταν ότι είχε ήδη δει πράσινα ανθρωπάκια σίγουρα.
Τόσο ο τόπος όσο και ο χρόνος επιλέχθηκαν από εξωγήινους για κάποιο λόγο. Αποδεικνύεται ότι εκπρόσωποι άλλων πολιτισμών επισκέπτονται τους γήινους σε περιόδους μεγάλων αλλαγών. Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης και την ανεξαρτησία της Γεωργίας, ζήσαμε μια από τις πιο δύσκολες περιόδους στην ιστορία. Λοιπόν, προσγειώθηκαν κοντά στο χωριό Οκροκανά, γιατί υπάρχει μια ανώμαλη ζώνη πεντακόσια μέτρα από το σημείο προσγείωσης.
Πέρασαν πολλά χρόνια από τότε. Εκπρόσωποι άλλων πολιτισμών έχουν πάει σπίτι τους εδώ και πολύ καιρό, αλλά το καταπληκτικό μέρος όπου συμβαίνουν ανεξήγητα πράγματα είναι ακόμα εκεί. Το κινηματογραφικό μας συνεργείο αποφάσισε να κάνει μια αναγκαστική πορεία σε αυτήν την ανώμαλη ζώνη και να καταλάβει τι είναι στην πραγματικότητα αυτή η εκπληκτική διαδρομή. Αποφασίσαμε να πάμε με έναν ειδικό, έναν κληρονομικό ουφολόγο, τον γιο του Tales Shonia - Ηρακλή.
Άλυτο Μυστήριο
Και τώρα είμαστε στο δρόμο. Οδηγούμε για δεκαπέντε λεπτά, εκ των οποίων τα πέντε ανηφορίζουμε. Σερνόμαστε κατά μήκος του δρόμου που οδηγεί στην ανώμαλη ζώνη, που βρίσκεται στο τμήμα του δρόμου προς το Τελεφερίκ στο όρος Mtatsminda. Όταν μένουν ελάχιστα μέχρι το διάσημο τμήμα της διαδρομής, επιβραδύνουμε. Ο δρόμος είναι αισθητά σε άνοδο. Μπαίνουμε σε ένα τμήμα του δρόμου όπου δεν ισχύουν οι νόμοι της φυσικής.
Εδώ σβήνουμε ήδη τον κινητήρα και το αυτοκίνητο δεν είναι κάτι που κυλάει πίσω, αλλά το ίδιο κινείται προς τα πάνω, προς τα εμπρός! Ναι, ναι, είναι σε άνοδο! Επιπλέον, σε ορισμένους τομείς επιταχύνει ακόμη και την πορεία. Ένας γρίφος για τον οποίο οι επιστήμονες παλεύουν εδώ και πολλά χρόνια. Δεν μπόρεσαν να καταλήξουν σε συναίνεση - είτε πρόκειται για ανώμαλο φαινόμενο είτε για οπτική ψευδαίσθηση.
Σταματάμε το αυτοκίνητο. Φεύγουμε, δοκιμάζουμε στον τόπο. Ο επιστήμονάς μας βγάζει ένα αλφάδι από το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου και αρχίζει να κάνει μετρήσεις. Όλη αυτή η ανώμαλη περιοχή είναι συνολικά εκατό μέτρα. Ακόμα κι αν υποθέσουμε ότι δεν υπάρχουν ανώμαλα φαινόμενα εδώ και αυτό είναι απλώς μια οπτική ψευδαίσθηση, το μέρος εξακολουθεί να είναι εκπληκτικό. Δεν υπάρχουν πολλά μέρη στον κόσμο όπου, με καθαρή ανηφόρα, περπατάς σε έναν ίσιο και απόλυτα επίπεδο δρόμο.
Τέλος, μετά από έρευνα που έκανε ο ουφολόγος, φυσικά, όχι για πρώτη φορά, εκδίδει:
«Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων γίνεται αισθητή η καμπυλότητα του μαγνητικού πεδίου της γης, η οποία επηρεάζει τόσο τον εξοπλισμό όσο και τους ζωντανούς ανθρώπους. Η συσκευή δεν έδειξε, μεταξύ άλλων, την άνοδο, αλλά αν η συσκευή βρίσκεται στην ανώμαλη ζώνη, τότε οι ενδείξεις της δεν θα είναι ακριβείς.
Ένα είναι σίγουρο: η θέση της μαγνητικής καμπυλότητας δεν προσελκύει μόνο εμάς, αλλά και εξωγήινους πολιτισμούς. Υπάρχει η άποψη ότι οι εξωγήινοι πολιτισμοί ενδιαφέρονται για τέτοια φαινόμενα, αφού λαμβάνουν ενέργεια από εκεί».
Στη συνέχεια, οι γήινοι έλαβαν επίσης ενέργεια από την επικοινωνία με εκπροσώπους άλλων πολιτισμών. Μιλάμε για αυτούς που είδαν αυτά τα βιολογικά όντα ή ήρθαν σε επαφή μαζί τους.
«Φανταστείτε ότι συμβαίνει κάτι στο σπίτι σας που οι άλλοι δεν βλέπουν. Και τους το λες, αλλά δεν μπορείς να το αποδείξεις. Και δεν σας πιστεύουν, κάτι που είναι ψυχολογικά πολύ καταθλιπτικό. Αν η επαφή πάει στραβά, τότε οι άνθρωποι γίνονται επιθετικοί.
Αυτή η ενέργεια έχει καταστροφική δύναμη. Αλλά όταν αφαιρείτε το αρνητικό φόντο, όλα μπαίνουν στη θέση τους. Παρεμπιπτόντως, σε άτομα που επικοινωνούν με εξωγήινους, η αύρα αυξάνεται στα 30-40 μέτρα, ενώ σε κανονικούς χρόνους φτάνει τα 2,5-3 μέτρα», λέει ο Ηρακλής.
Οι μελέτες αυτής της ασυνήθιστης περιοχής, που βρίσκεται εντός της πόλης, άρχισαν να πραγματοποιούνται στις αρχές της δεκαετίας του '80. Όταν τα μέσα μεταφοράς άρχισαν να τρέχουν κατά μήκος του δρόμου και οδηγώντας σε αυτό το τμήμα του δρόμου, οι άνθρωποι άρχισαν να αισθάνονται κάτι περίεργο. Όμως, παρατηρήσεις στον τομέα της ουφολογίας, σύμφωνα με τον Shonia, έχουν πραγματοποιηθεί στη Γεωργία από τη δεκαετία του '20. Οι πληροφορίες συλλέχθηκαν σε όλη τη χώρα.
«Παρεμπιπτόντως, σε ένα από τα χωριά Kakheti, κατά τη διάρκεια ενός γάμου, μια φόρμα με διάμετρο 15 μέτρων έπεσε στο έδαφος και άρχισε να αλλάζει», λέει ο Irakli. Οι άνθρωποι άρχισαν να της πετούν πέτρες, μερικές από τις οποίες αναπήδησαν. Μη βρίσκοντας άλλες εξηγήσεις, αποφάσισαν ότι ήταν κάτι από εξωγήινο, ανώμαλο. Λοιπόν, ή ένα σκανδαλώδες περιστατικό που συνέβη το 1984, όταν τα μέλη του πληρώματος είδαν ένα αντικείμενο από δύο αεροπλάνα ταυτόχρονα.
Πολλά από όσα συνέβαιναν σε αυτόν τον τομέα εκείνα τα χρόνια αποσιωπήθηκαν, γιατί ήταν στρατηγικής σημασίας. Άλλωστε, ζούσαν στη Σοβιετική Ένωση, όπου ακόμη και ένας ιπτάμενος μέλισσα έπρεπε να ζητήσει άδεια να πετάξει. Λοιπόν, θυμηθείτε τη φράση από την καλτ ταινία εκείνων των εποχών «Πώς πέθανες; Δεν έδωσα τέτοια εντολή!».
Ενώ κάναμε μετρήσεις και μιλούσαμε, ένα αυτοκίνητο εμφανίστηκε στο δρόμο. Επιβράδυνε και μετά σταμάτησε τελείως. Άλλωστε, ο άνθρωπός μας λατρεύει τρομερά την έκπληξη και τη μυσταγωγία. Μπορεί να ειπωθεί ότι ο David Copperfield ζει σε κάθε δευτερόλεπτο από εμάς. Ευτυχώς, δεν χρειάζεται να πάτε μακριά για θαύματα.
Ο «πελάτης», όταν βρίσκεται στην ανώμαλη ζώνη, παραμένει εντυπωσιασμένος για πολύ καιρό. Κυρίως από το γεγονός ότι είναι αδύνατο να βρεθούν απαντήσεις στα ερωτήματα που προκύπτουν. Και πού είναι αυτός, ένας απλός θνητός, ακόμα κι αν οι επιστήμονες δεν αναλαμβάνουν να πουν με κάθε βεβαιότητα - ένα ανώμαλο φαινόμενο ή μια οπτική ψευδαίσθηση.
Ανάμεσα στις προτάσεις για τον εσωτερικό τουρισμό, που προσφέρουν τα πρακτορεία του Βλαντιμίρ για να γεμίσουν τον ελεύθερο χρόνο μας, ξεχωρίζουν οι ακραίες αποστολές. Οι ταξιδιώτες παρασύρονται από όλες τις απολαύσεις μιας πεζοπορίας, καθώς και από ανασκαφές, εργασία με ανιχνευτή μετάλλων και ανώμαλες ζώνες, στις οποίες βρίσκονται "σχεδόν όλα τα ανώμαλα φαινόμενα" - χρονοζώνες, "άσωτοι τόποι", γιγάντια φυτά, μυστηριώδη ζώα, αρχαία ανθρώπους και ναούς. Μεταξύ πολλών προτεινόμενων ακραίων διαδρομών, υπάρχει επίσης το "Drevneryazansky Trakt" - ο παλιός δρόμος από τον Βλαντιμίρ στο Ριαζάν, ο οποίος επί του παρόντος δεν λειτουργεί, είναι κατάφυτος και ξεχασμένος. Μόνο μερικά από τα τμήματα του έγιναν επαρχιακοί ή δασικοί δρόμοι και ένα μικρό μέρος της παλιάς οδού συγχωνεύτηκε με τον αυτοκινητόδρομο Vladimir-Raduzhny.
Η διαδρομή που συνδέει τον Βλαντιμίρ με το Ριαζάν σήμερα, περνώντας από το Baraki, το Gus-Khrustalny, το Kurlovo, το Tuma και το Spas-Klepiki, διαμορφώθηκε όχι πολύ καιρό πριν - στα μέσα του περασμένου αιώνα. Μέχρι εκείνη την εποχή, δύο σημαντικές πόλεις συνδέονταν με την οδό Great Ryazan, περνώντας από εντελώς διαφορετικά μέρη από τώρα.
Τα διαθέσιμα στοιχεία για την εποχή εμφάνισης και λειτουργίας του δρόμου μέχρι τον 19ο αιώνα θυμίζουν περισσότερο θρύλους. Μέχρι το δεύτερο μισό του προπέρσινου αιώνα, η οδός είχε την ιδιότητα του ταχυδρομικού δρόμου, στη συνέχεια μεταφέρθηκε στην κατηγορία των επαρχιακών δρόμων.
Διαδρομή
Περίπου στο σημείο όπου βρίσκεται τώρα το Περιφερειακό Κλινικό Νοσοκομείο, η οδός Ryazan χωρίστηκε από τον δρόμο Murom και τον πήγε νοτιότερα. Περίπου ένα χιλιόμετρο ο δρόμος περνούσε μέσα από το δάσος, που τώρα ονομάζεται Country Park (τα υπολείμματα της διαδρομής στο πάρκο έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα). Πίσω από την ξύλινη γέφυρα του Μαύρου Ποταμού, ένας άλλος σημαντικός δρόμος χωρίζεται από την οδό Ryazan - η οδός Kasimovsky.
| χωριό | Θέση σε σχέση με το δρόμο | Τωρινή κατάσταση |
|---|---|---|
| Ladoga, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά | Υπάρχει |
| Sokolovo, der. | Αριστερά, στην περιοχή της σημερινής Νότιας Παράκαμψης | Εξαφανίστηκε στις αρχές του 19ου αιώνα |
| Dubrovka, der. | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα | |
| Ryazanovka, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά, η επικράτεια των σύγχρονων Κήπων Ηλεκτρικών Συσκευών | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα |
| Komlevskaya, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά, στην περιοχή του νεκροταφείου Ulybyshevsky | Εξαφανίστηκε στα μέσα του XIX αιώνα |
| Λευκό αγρόκτημα | Στο δρόμο, κοντά στο νεκροταφείο Slybyshevsky | Εξαφανίστηκε τον 20ο αιώνα |
| Vaneevka, der. | Δεξιά, λίγο πιο μακριά | Υπάρχει |
| Bogdanovka, der. | Στο δρόμο | Εξαφανίστηκε στο δεύτερο μισό του 20ου αιώνα, πλέον χωράφι |
| Golovino, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει, έγινε μέρος του χωριού Golovino |
| Kryukovo, der. | Δεξιά πλευρά του δρόμου | Υπάρχει |
| Καμενίτσα, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Starikovo, der. | Δεξιά πλευρά του δρόμου | Υπάρχει |
| Nikola-on-the-field, αυλή εκκλησίας | Αριστερά, στο βάθος | Υπάρχει, μη οικιστικό, υπάρχει εκκλησία |
| Dushenkino, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά | μη οικιστικός |
| Κοροβίνο, der. | Στο δρόμο | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα |
| Pashino, der. (Pashinskaya) | Στο δρόμο | Εξαφανίστηκε τον εικοστό αιώνα |
| Chapel Forest Guard (και πανδοχείο) | Στο δρόμο | Δεν υπάρχει |
| Βασιλέφσκι, αγρόκτημα | Στο δρόμο | μη οικιστικός |
| Savinskaya, der. | Αριστερά, λίγο πιο μακριά | Υπάρχει |
| Grishki, der. (Γκρισίνσκαγια) | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Abbakumovo, der. | Αριστερά, κλείσιμο | Υπάρχει |
| Trufanovo, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Erleks, αυλή εκκλησίας | Στο δρόμο | Υπάρχει |
| Budevichi, der. | Στο δρόμο | Υπάρχει |
Το μήκος της οδού Ryazan στην επαρχία Βλαντιμίρ ήταν περίπου 75 βερστ. Ο δρόμος διέσχιζε 5 βολόστ: Pogrebishchenskaya και Podolskaya της περιοχής Vladimir (21 versts), Avdotinsky, Bereznikovskaya και Yagodinskaya της περιοχής Sudogodsky (54 versts).
Ο δρόμος διέσχιζε τον ποταμό Pol (Pole) τέσσερις φορές: στο τμήμα μεταξύ του χωριού Starikovo και της εκκλησίας Nikolopolsky, μεταξύ των χωριών Korovino και Pashino (λίγο νότια) και μετά τον περίβολο της εκκλησίας Erleks. Σε αυτά τα μέρη χτίστηκαν γέφυρες. Το πιο δύσκολο τμήμα του δρόμου ήταν τριάντα μίλια μεταξύ των χωριών Κοροβίνο και Γκρίσκι. Εδώ, ανάμεσα στους ποταμούς Poli και Buzhi, υπήρχε μια βαλτώδης πεδινή περιοχή - δασώδης και έρημη.
Το 1886, κάποιος Κ. Σμιρνόφ, που ταξίδεψε από τον Βλαντιμίρ στο προαύλιο της εκκλησίας του Νικολά-ον-τε-Πόλι κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, έγραψε:
«Το μονοπάτι για πεζοπορία και ιππασία είναι εξαιρετικά άβολο, θα έλεγε κανείς πρωτόγονο: το μονοπάτι που εκείνη την εποχή έκρυβε από τους Τατάρους του Βλαντιμίρ και του Ριαζάν. Ποιος να κατηγορήσει για τη δυσλειτουργία του δρόμου - το zemstvo ή οι ντόπιοι αγρότες - είναι άγνωστο σε έναν εξωτερικό ταξιδιώτη. αλλά ο Ρώσος αγαπημένος ίσως και κάπως βοηθάει τον χωρικό κι εδώ…».
Ο κύριος λόγος για την κακή κατάσταση του δρόμου ήταν η δυσκολία τόσο των αγροτών όσο και των ζέμστβων στα μέσα. Οι αγρότες διατηρούσαν εκείνα τα τμήματα της αυλής που διέτρεχαν τα μερίδια τους. Το zemstvo μερικές φορές βοηθούσε τους αγρότες: έδιναν επιδόματα για τη διατήρηση των ξύλινων γεφυρών της περιοχής σε καλή κατάσταση. Αργότερα, στα τέλη του 19ου αιώνα, αποφάσισε να δεχτεί τις δομές γεφυρών του δρόμου Ryazan με δικά της έξοδα.
Ωστόσο, το κεφάλαιο του δρόμου zemstvo έλειπε συνεχώς. Δεδομένου ότι το κομμάτι δεν ήταν στρατηγικής σημασίας, στα στοιχεία δαπανών των ετήσιων προϋπολογισμών, για παράδειγμα, της περιφέρειας Sugogoda zemstvo, συνήθως έπεφτε στη δεύτερη θέση, μετά τις εκδόσεις Simbirsk και Kasimov. Αλλά κάτι έγινε ακόμα: οι γέφυρες επισκευάστηκαν και ξαναχτίστηκαν: αντί για τρεις γέφυρες πάνω από τον ποταμό Pol και τα κανάλια, στο νεκρό μέρος μεταξύ των χωριών Korovino και Pashino, χύθηκε ένα φράγμα μήκους περίπου 210 sazhens στα τέλη του 19ου και στις αρχές. 20ος αιώνας.
Ιππασία μεταφραστή. Ιππικές θέσεις Zemsky
Για μετακίνηση στην οδό Ryazan εντός της επαρχίας Βλαντιμίρ στο δεύτερο μισό του 19ου αιώνα, υπήρχαν δύο σημεία ιππασίας zemstvo (χωρίς να υπολογίζουμε τον Βλαντιμίρ): στα χωριά Korovino και Grishki. Το κυνηγητό ήταν αρκετά σημαντικό. Υπήρχαν από 2 έως 5 άλογα στα σημεία σε διαφορετικά χρόνια, τα ετήσια χιλιόμετρα καθενός από τα οποία ήταν αρκετές χιλιάδες μίλια.
Η ασυνεπής οδική πολιτική των zemstvos των περιοχών Sugogoda και Vladimir μπορεί να φανεί πολύ καλά στην ιστορία των ιππικών θέσεων. Για παράδειγμα, με διάταγμα της Συνέλευσης του Vladimir Zemstvo, οι αμαξάδες υποχρεώθηκαν να μεταφέρουν δωρεάν τους υπαλλήλους του δασαρχείου από το Βλαντιμίρ στο σημείο στο Κοροβίνο. Πίσω, στο Βλαντιμίρ, από το Κοροβίνο, οι δασικοί υπάλληλοι δεν μεταφέρονταν πλέον δωρεάν, επειδή η συνέλευση της Sugogoda zemstvo δεν είχε παρόμοια απόφαση.
Η αξία του δρόμου
Η κίνηση κατά μήκος της διαδρομής, ειδικά πριν από το άνοιγμα του σιδηροδρόμου Vladimir-Ryazan στις αρχές του εικοστού αιώνα, ήταν απασχολημένη. Ο δρόμος που συνέδεε τον Βλαντιμίρ με το Ριαζάν, εξυπηρετούσε πολλά χωριά στο νοτιοδυτικό τμήμα της επαρχίας, των οποίων οι χωρικοί προμήθευαν τρόφιμα, σανό, καυσόξυλα και κάρβουνο στα παζάρια του Βλαντιμίρ. Πολλοί επαρχιακοί δρόμοι κυλούσαν στην περιοχή από τα χωριά. Τις μέρες της αγοράς, ήταν ακόμα σκοτάδι όταν οι χωρικοί πήγαιναν με κάρα ή έλκηθρα στον Βλαντιμίρ. Συνήθως ταξιδεύαμε με 3-4 κάρα. Ένα φανάρι κηροζίνης ήταν κρεμασμένο κάτω από το τόξο της ομάδας του μολύβδινου αλόγου για να φωτίσει το δρόμο. Φοβόντουσαν πολύ τη ληστεία. Ο δρόμος είχε κακή φήμη για τους ληστές.
Στον δρόμο Ryazan, πήγαν στη Nikopol (9 Μαΐου) και στο Palishchensky (2 Αυγούστου) στις εκκλησίες σε πανηγύρια που πέφτουν στις πατρονικές γιορτές αυτών των χωριών. Ένα ιδιαίτερα πλούσιο πανηγύρι ήταν στην αυλή της εκκλησίας Ryazan του Palishchi (τώρα η περιοχή Gus-Khrustalny της περιοχής Βλαντιμίρ), η οποία βρισκόταν επίσης στην οδό Ryazan.
Τα πριονιστήρια μεγάλων κρατικών και ιδιόκτητων δασικών εξοχικών κατοικιών της συνοικίας Sudogodsky (Baglachevskaya, Korovinskaya, Ivanishchevskaya κ.λπ.) ήταν δεμένα στο κομμάτι. Κουβαλούσε και τύρφη από τις τοπικές εξελίξεις. Η οδός συνέδεε τα εργοστάσια κρυστάλλων Tasinsky και Ivanishevsky με τον κόσμο. Δρόμοι πρόσβασης οδηγούσαν και από τα δύο εργοστάσια στον δρόμο. Η είσοδος από το Ivanishchi, με θέα στον αυτοκινητόδρομο στην περιοχή της Φρουράς Chasovenskaya, υποστηριζόταν ετησίως από τους ιδιοκτήτες του εργοστασίου κρυστάλλων - εμπόρους, τους αδελφούς Panfilov.
Οδός Ryazan και σιδηρόδρομος Vladimir-Ryazan
Χτισμένος το 1899-1901, ο στενός σιδηρόδρομος Vladimir-Ryazan εκφόρτωσε την κυκλοφορία κατά μήκος της οδού Ryazan, έδεσε τα γύρω χωριά και την υλοτόμηση με τον εαυτό του. Η αξία της οδού Ryazan έχει μειωθεί.
Ο σιδηρόδρομος σε ορισμένα σημεία της συνοικίας Βλαντιμίρ περνούσε ακριβώς κατά μήκος της οδού. Οι αγρότες ήταν περιορισμένοι στην κίνηση. Στο Αρχείο Βλαντιμίρ, έχει διατηρηθεί μια πολύ συγκεχυμένη αναφορά από τους κατοίκους των χωριών Bogdanovka και Golovino, Podolsk volost, σχετικά με αυτό το πρόβλημα:
Στην επιτροπή του Βλαντιμίρ για την αποτίμηση της γης,
που προορίζονται για κατασκευή
σιδηρόδρομος στενού εύρους Tumo-Vladimir.
Από τους αγρότες της κοινωνίας του χωριού Golovino και Bogdanovka
ενορία Podolsky.
Αναφορά.
Δεδομένου ότι ο προαναφερθείς στενός σιδηρόδρομος κατασκευάζεται στην περιοχή μας, το ταξίδι γίνεται σε έναν μεγάλο δρόμο κατά μήκος του οποίου έχουμε πέρασμα και πέρασμα, αλλά αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε εξαιρετικά στενή θέση και χάνουμε τον δικό μας δρόμο, δηλαδή παραμένουμε θετικά χωρίς δρόμο πού να πάμε και πού, αλλά όχι να κάνουμε διαφορετικές παρακάμψεις για αρκετά μίλια. Το λάθος δεν είναι δικό μας, αλλά στην έσχατη λύση πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι, αφού ο πραγματικός δρόμος μας έχει αφαιρεθεί, τότε πρέπει να υποδείξουμε το μέρος στο δρόμο όπου θα μπορούσαμε να ταξιδέψουμε εντελώς ελεύθερα και χωρίς κανέναν κίνδυνο, καθώς πρέπει και όχι σε στενή θέση. . Ο ταξιδιωτικός μας δρόμος, που καταλαμβάνεται από τον σιδηρόδρομο, ονομάζεται μεγάλος δρόμος από τον Βλαντιμίρ στο Ριαζάν.
Και ως εκ τούτου, πρέπει να ζητήσουμε ταπεινά από την Επιτροπή Βλαντιμίρ, σύμφωνα με τα προαναφερθέντα, να σταθεί στη θέση μας και να δώσει τις δέουσες εντολές εκ μέρους μας για να μας υποδείξει μέρη για να ταξιδέψουμε. Στο οποίο υπογράφουμε».
Η Επιτροπή Αξιολόγησης του Βλαντιμίρ για την Αποξένωση Γης - μεσολαβητής μεταξύ των ιδιοκτητών γης και των κατασκευαστών του σιδηροδρόμου - η αναφορά διαβάστηκε και εξετάστηκε. Η Εταιρεία Δρόμων Πρόσβασης είχε μια υποχρέωση: να τοποθετήσει ένα νέο τμήμα της περιοχής σε αγροτική γη και να πληρώσει αμοιβή στα χωριά για τη γη.
Η ίδια κατάσταση ήταν και στην περιοχή κοντά στο χωριό Cherepovo, το οποίο ανήκε στους αδελφούς Cherepov Kalashnikov και σε μια αγρότισσα από το χωριό Bogoslova Alexandra Musatova. Το "Manchzhurka" (το ανεπίσημο όνομα του σιδηροδρόμου στενού εύρους Vladimir-Ryazan) καταλάμβανε ένα μέρος της διαδρομής με τρεις γέφυρες πάνω από τα ποτάμια εδώ. Για να κατασκευαστεί ένα νέο τμήμα της διαδρομής, ήταν απαραίτητο να κοπεί το δάσος και να κατασκευαστούν τρεις νέες γέφυρες. Τα καλάσνικοφ προσέφυγαν στην επιτροπή με αίτημα να υποχρεωθεί η Εταιρεία να χτίσει γέφυρες ή να τους δώσει 150 ρούβλια για κάθε μία (450 ρούβλια συνολικά). Η εταιρεία απέρριψε την προσφορά πληρωμής και ανέλαβε την κατασκευή νέου χώρου με όλες τις εγκαταστάσεις.
Από την ιστορία κάποιων παρακείμενων χωριών
Το χωριό Ladoga, Pogrebishchi volost. Στα τέλη του 18ου - αρχές του 19ου αιώνα, ο Λαντόγκα ανήκε στον γιο του πρώτου κυβερνήτη του Βλαντιμίρ Ρομάν Βορόντσοφ - Αλεξάντερ Βορόντσοφ. Η κύρια απασχόληση των αγροτών της Ladoga, καθώς και των γειτονικών χωριών Dubrovka και Ryazanovka, που στέκονταν στον αυτοκινητόδρομο, ήταν η δουλειά των υπηρετών και των στιλβωτών στις εγκαταστάσεις ταβέρνας Βλαντιμίρ. Αυτός ο τύπος απορριμμάτων ήταν γενικά κοινός στην ενορία του χωριού Pogrebishchi (γνωστός και ως Nikola-Yaslishcha, Coal Pit, Samara). Σύμφωνα με ένα από τα δημοφιλή ονόματα του χωριού - "Samara", όλοι οι υπάλληλοι των ταβέρνων από την περιοχή Pogrebishchi στο Βλαντιμίρ ονομάζονταν "Σαμαροβίτες".
Τα χωριά Bogdanovka και Golovino. Τον XVIII αιώνα, και τα δύο χωριά ανήκαν στον καθεδρικό ναό της Κοίμησης του Βλαντιμίρ. Ο Μπογκντάνοβκα και ο Γκολοβίνο στέκονταν ακριβώς στο δρόμο, και στα τέλη του 19ου αιώνα και οι δύο είχαν πανδοχεία.
Νεκροταφείο Nikola-on-the-Polye. Το χωριό φημιζόταν για την αρχαία θαυματουργή εικόνα του Αγίου Νικολάου, που εμφανίστηκε την πηγή. Τον 19ο αιώνα, ένα ξύλινο παρεκκλήσι βρισκόταν πάνω από το άγιο κλειδί, στο οποίο έρχονταν προσκυνητές από όλη την περιοχή και από διάφορα μέρη της επαρχίας. Η πέτρινη διώροφη εκκλησία Nikolskaya του ίδιου του ναού, αντί της ξύλινης, χτίστηκε το 1818-1822. Οι αγρότες εξήγησαν την απουσία επιδημικών ασθενειών των βοοειδών στην ενορία της Νικόπολης τον 19ο αιώνα με την ειδική προστασία του Νικολάου του Θαυματουργού.
Χωριά Dushenkino, Korovino, Pashino. Αυτά ήταν πραγματικά δασικά χωριά. Σχεδόν ακριβώς δίπλα τους βρισκόταν μια τεράστια σειρά από την κυβερνητική ντάκα του Μπαγλάτσεφ. Κατά τη διάρκεια των δασικών πυρκαγιών, που εκδηλώνονταν πιο συχνά κατά τη θερινή περίοδο, οι αγρότες τριών χωριών ήταν υποχρεωμένοι να σβήσουν τη φωτιά δωρεάν, κάτι που πήρε πολύ χρόνο. Έτσι, για παράδειγμα, το 1901, 226 άνθρωποι από αυτά τα χωριά βγήκαν για να σβήσουν φωτιές 11 φορές.
ανωμαλία
Το 2003 δεν έμεινε κανένα ίχνος από τον Κοροβίνο και τον Πασίνο. Υπήρχαν πολλά σπίτια στο Ντουσένκινο. Από αυτά μόνο ένα κατοικήθηκε. Ένας μοναχικός ηλικιωμένος ζούσε ανάμεσα στο άγριο δάσος και στους έρημους ανθρώπους και διατηρούσε ακόμη και κατσίκες.
Φωτογραφία από http://foto-planeta.com
http://foto-planeta.com/photo/120616.html
Όταν ρωτήθηκε για ανώμαλες ζώνες, γιγάντια φυτά, μυστηριώδη μέρη στην πρώην εθνική οδό Ryazan, ο άνδρας απλώς γέλασε. Από τα ανώμαλα φαινόμενα, θυμήθηκε μόνο το ράφτινγκ ακτιβιστών του κόμματος LDPR κατά μήκος του ποταμού Pole River, στον οποίο κάθε 2 μέτρα υπάρχει ένα κοπάδι και ένα μπλοκάρισμα δέντρων. Αλλά ο ιθαγενής επιβεβαίωσε τις πληροφορίες για άσωτα μέρη, προειδοποιώντας ότι είναι καλύτερο να μην προχωρήσετε περαιτέρω προς το Ryazan - δεν μπορείτε να φύγετε από το δάσος. Εάν από τον Βλαντιμίρ μέχρι το Ντουσένκινο η οδός διατηρείται ακόμα αποσπασματικά, τότε τα πάντα είναι κατάφυτα από έλατα και πεύκα.
