Οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οδηγίες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας Οδηγίες για μετάφραση

6. Παρακολούθηση συμμόρφωσης με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και διαστάσεις οχημάτων Παραρτήματα ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ 1 ΚΑΙ 2 I. Παράμετροι οχήματος, εάν σημειωθεί υπέρβαση, ανήκει στην κατηγορία 1 1. Ταξινόμηση οχημάτων (ATS) 2. Άξονας και gros βάρη ATS 3 Διαστάσεις ATS II. Παράμετροι μηχανοκίνητου οχήματος, σύμφωνα με τις οποίες ανήκει στην κατηγορία 2 Διεύθυνση Φορείς Οδοποιίας Χωρικής Αίτηση για τη μεταφορά μεγάλου και (ή) βαρέος φορτίου Παραδείγματα εικόνας σχεδίου οδικής αμαξοστοιχίας Κατάλογος επιτόπιων μερών της τροχαίας του το Υπουργείο Εσωτερικών, GUVD, ATC των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας Δείγμα πληροφοριών τροχαίας που περιέχονται στο ημερολόγιο καταχώρισης αιτήσεων και έκδοσης αδειών για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ, ΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΩΝ ΟΠΟΙΩΝ ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ ΥΠΟΨΗ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΟΔΗΓΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΜΕΓΑΛΩΝ ΚΑΙ ΒΑΡΕΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ ΜΕ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΥΣΚ

1.1. Οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων με το αυτοκίνητοστους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής η Οδηγία) αναπτύχθηκε με βάση το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962 "Σχετικά με την είσπραξη τελών από ιδιοκτήτες ή χρήστες μηχανοκίνητων οχημάτων που μεταφέρουν βαριά φορτία όταν ταξιδεύετε σε αυτοκινητόδρομους κοινή χρήση«και ρυθμίζει τη διαδικασία οδικής μεταφοράς ογκωδών και (ή) βαρέων φορτίων σε δημόσιους δρόμους, καθώς και σε δρόμους πόλεων και κωμοπόλεων (εφεξής οι δρόμοι).

Zakonbase: Σε σχέση με την απώλεια ισχύος του Διατάγματος της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962, θα πρέπει να καθοδηγείται από το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 16ης Νοεμβρίου 2009 N 934 που εγκρίθηκε αντί

1.2. Για τους σκοπούς της παρούσας Οδηγίας, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι όροι και ορισμοί:

βαρύ φορτίο - όχημα του οποίου το βάρος με ή χωρίς φορτίο και (ή) βάρος άξονα υπερβαίνει τουλάχιστον μία από τις παραμέτρους που αναφέρονται στο τμήμα I του παραρτήματος 1·

Zakonbase: Η ρήτρα 1.2 κηρύχθηκε άκυρη στο μέρος που αποκαλύπτει το περιεχόμενο της έννοιας του βαρέος φορτίου και καθορίζει τις παραμέτρους, ανάλογα με την υπέρβαση των οποίων καθορίζεται η πληρωμή λόγω αποζημίωσης για ζημιές που προκαλούνται από οχήματα που μεταφέρουν βαρύ φορτίο (Απόφαση το Ανώτατο Δικαστήριο της 12.11.2012 N ΑΚΠΗ12-1194 ).

διαπεριφερειακή μεταφορά - μεταφορά, η διαδρομή της οποίας διασχίζει τα διοικητικά όρια των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

τοπική μεταφορά - μεταφορά, η διαδρομή της οποίας διέρχεται εντός των διοικητικών ορίων μιας συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

μεταφορέας φορτίου (μεταφορέας φορτίου) - νομικό ή φυσικό πρόσωπο που εκτελεί τη μεταφορά ογκωδών ή βαρέων φορτίων. Μπορούν να είναι οργανισμοί, ανεξαρτήτως μορφής ιδιοκτησίας και υπαγωγής τμημάτων, και πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, απάτριδες, καθώς και διεθνείς οργανισμοί, αλλοδαπά νομικά πρόσωπα και πολίτες που διαθέτουν την κατάλληλη άδεια και πιστοποιημένο τροχαίο υλικό.

ο οργανισμός που συντόνιζε τη μεταφορά - οντότητα, που είναι ιδιοκτήτης ή κάτοχος υπολοίπου τεχνητών κατασκευών ή επικοινωνιών (γέφυρες, οδογέφυρες, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειοι αγωγοί και καλώδια, αεροπορικές γραμμέςπαροχή ρεύματος και επικοινωνίες, κ.λπ.) στη διαδρομή μεταφοράς ογκώδους ή βαρέως φορτίου, καθώς και στην Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτων (εφεξής καλούμενη Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, GAI).

αυτοκίνητο κάλυψης - αυτοκίνητο που διατίθεται από μεταφορέα φορτίου ή αποστολέα για τη συνοδεία ογκωδών και βαρέων φορτίων.

περιπολικό της τροχαίας - ένα αυτοκίνητο της τροχαίας που συνοδεύει ογκώδη και βαρύ φορτίο προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας στη διαδρομή μεταφοράς.

1.3. Υπερμεγέθη και βαρύ φορτίο, η διέλευση των οποίων επιτρέπεται στους δρόμους, με βάση φέρουσα ικανότηταπεζοδρόμιο και κατασκευές, ανάλογα με τη μάζα και το μέγεθος

Zakonbase: Η ρήτρα 1.3 κηρύχθηκε άκυρη στο μέρος που αποκαλύπτει το περιεχόμενο της έννοιας του βαρέος φορτίου και καθορίζει τις παραμέτρους, ανάλογα με την υπέρβαση των οποίων καθορίζεται η πληρωμή λόγω αποζημίωσης για ζημιές που προκαλούνται από οχήματα που μεταφέρουν βαρύ φορτίο (Απόφαση το Ανώτατο Δικαστήριο της 12.11.2012 N ΑΚΠΗ12-1194 ).

χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

Το παραπάνω τέλος δεν περιλαμβάνει το κόστος που σχετίζεται με την παροχή υπηρεσιών στον μεταφορέα για την επιθεώρηση και ενίσχυση των κατασκευών, τη συντήρηση Οχημα, έκδοση αδειών, πάσο κ.λπ.

1.7. Οι οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών της ΕΣΣΔ της 24ης Φεβρουαρίου 1977 N 53, με την εισαγωγή αυτής της Οδηγίας, δεν εφαρμόζονται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2. Διαδικασία υποβολής αίτησης για άδειες

2.1. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για τη μεταφορά μεγάλου ή βαρέος φορτίου, ανάλογα με το είδος της προβλεπόμενης μεταφοράς (διεθνούς, διαπεριφερειακής ή τοπικής), την κατηγορία υπερμεγέθους και βαρέως φορτίου και τη θέση του οχήματος του μεταφορέα, υποβάλλονται στις αρμόδιες οδικές αρχές. , από το έδαφος υπηρεσίας του οποίου ξεκινά η διαδρομή κίνησης όχημα, ο κατάλογος του οποίου δίνεται στο Παράρτημα 3 της παρούσας Οδηγίας.

2.2. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διεθνή μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών υποβάλλονται στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας ή σε φορέα εξουσιοδοτημένο από αυτήν την υπηρεσία.

2.3. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές κατά μήκος διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου ή μερικώς κατά μήκος ομοσπονδιακών οδών, για ογκώδη και βαρύ φορτίο όλων των κατηγοριών, υποβάλλονται στο πλησιέστερο σημείο από το οποίο ξεκινά η διαδρομή μεταφοράς, στην ομοσπονδιακή αρχή αυτοκινητοδρόμων.

2.4. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακή και τοπική μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών κατά μήκος της διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου κατά μήκος των δρόμων των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποβάλλονται στις εδαφικές αρχές αυτοκινητόδρομοιστη θέση του οχήματος του μεταφορέα.

2.5. Αίτηση για απόκτηση άδειας μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων υποβάλλεται στο όνομα του φορέα που είναι εξουσιοδοτημένος σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία για την έκδοση των κατάλληλων αδειών.

Τα στοιχεία που παρέχονται στην αίτηση πιστοποιούνται με την υπογραφή του προϊσταμένου ή του αναπληρωτή προϊσταμένου και τη σφραγίδα του οργανισμού ή της υπογραφής άτομοπραγματοποίηση μεταφοράς.

2.6. Η αίτηση για τη μεταφορά εμπορευμάτων υποβάλλεται με τη μορφή που καθορίζεται στο Παράρτημα 4 της παρούσας Οδηγίας. Πρέπει να περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τους οργανισμούς που συντονίζουν τη μεταφορά, πληροφορίες για τη φύση και την κατηγορία του φορτίου, τις παραμέτρους της μάζας και τις διαστάσεις του οχήματος, τον εκτιμώμενο χρόνο μεταφοράς, τη διαδρομή κίνησης και άλλες πληροφορίες.

Η αίτηση πρέπει να αναφέρει το είδος της άδειας (εφάπαξ ή για περίοδο) που επιθυμεί να λάβει ο αιτών.

2.7. Ανάλογα με την κατηγορία των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, το είδος και τη φύση της μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο μπορούν να λάβουν εφάπαξ άδειες ή άδειες για μια συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) περίοδο.

Οι εφάπαξ άδειες εκδίδονται για μία μεταφορά φορτίου σε συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) διαδρομή εντός των χρονικών περιόδων που καθορίζονται στην άδεια.

Άδειες για συγκεκριμένη περίοδοςεκδίδονται μόνο για τη μεταφορά εμπορευμάτων της κατηγορίας 1 για περίοδο από 1 έως 3 μήνες ή για μια ορισμένη ποσότητααυτού του είδους μεταφοράς κατά το χρονικό διάστημα που καθορίζεται στην αίτηση, αλλά όχι περισσότερο από 3 μήνες.

2.8. Μαζί με αίτηση για άδεια μεταφοράς μεγάλου και βαρέως φορτίου κατηγορίας 2, υποβάλλεται διάγραμμα οδικής αμαξοστοιχίας που δείχνει όλα τα οχήματα που συμμετέχουν στη μεταφορά, τον αριθμό των αξόνων και των τροχών σε αυτά, τη σχετική θέση του τροχοί και άξονες, η κατανομή του φορτίου κατά μήκος των αξόνων και σε μεμονωμένους τροχούς λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ανομοιόμορφη κατανομή του φορτίου κατά μήκος του άξονα.

Παραδείγματα της εικόνας του σχήματος του οδικού τρένου δίνονται στο Παράρτημα 5 της παρούσας Οδηγίας.

3. Διαδικασία εξέτασης αιτήσεων και έκδοσης αδειών

3.1. Οι αρχές που είναι εξουσιοδοτημένες σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία να εκδίδουν άδειες για οδική μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων, κατά την παραλαβή της αίτησης, πρέπει να την καταχωρίσουν σε ειδικό ημερολόγιο, να ελέγξουν την ορθότητα συμπλήρωσης της αίτησης, τη συμμόρφωση Προδιαγραφέςτρακτέρ και ρυμουλκούμενο, τη δυνατότητα διενέργειας αυτού του είδους μεταφοράς και την επάρκεια των υποβληθέντων στοιχείων για τη λήψη απόφασης για την έκδοση της κατάλληλης άδειας.

Σε περιπτώσεις που η αίτηση περιέχει λάθη ή τα στοιχεία δεν παρουσιάζονται πλήρως, θα πρέπει να ζητηθεί επιπλέον από τον αιτούντα.

3.2. Εάν, κατά την εξέταση μιας αίτησης για αυτόν τον τύπο μεταφοράς, διαπιστωθεί ότι ο φορέας που έλαβε αυτήν την αίτηση δεν είναι εξουσιοδοτημένος σύμφωνα με τις παρούσες Οδηγίες να λάβει απόφαση σχετικά με την έκδοση άδειας για την εκτέλεση του είδους μεταφοράς που απαιτείται από τον αιτούντα, τότε πρέπει να διαβιβάσει αυτήν την αίτηση εντός 5 ημερών για εξέταση στην εξουσιοδοτημένη αρχή με την κατάλληλη ειδοποίηση στον αιτούντα.

3.3. Κατά την επιλογή μιας διαδρομής για τη μεταφορά ογκώδους ή βαρέως φορτίου, θα πρέπει να αξιολογούνται η φέρουσα ικανότητα και οι διαστάσεις των μηχανικών κατασκευών στην προτεινόμενη διαδρομή, προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφάλεια της μεταφοράς και η ασφάλεια του αυτοκινητόδρομου και των μηχανικών κατασκευών, καθώς και η ανάγκη λαμβάνει άλλα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη διαδρομή μεταφοράς.

ΣΤΟ απαραίτητες περιπτώσεις, η δυνατότητα οδικής μεταφοράς μεγάλου και βαρέος φορτίου κατηγορίας 2 μπορεί να καθοριστεί από ειδικό έργο που προβλέπει την εφαρμογή ειδικών μέτρων για την ενίσχυση των μηχανικών κατασκευών και τη διασφάλιση μέτρων ασφάλειας των μεταφορών.

3.4. Για την αξιολόγηση της φέρουσας ικανότητας, της φέρουσας ικανότητας μηχανικών και άλλων κατασκευών κατά μήκος της διαδρομής μεγάλου και βαρέως φορτίου, οι μέθοδοι που καθορίζονται από τα τρέχοντα πρότυπα, μια αυτοματοποιημένη βάση δεδομένων για την κατάσταση δρόμων και τεχνητών κατασκευών, καθώς και υλικά από πρόσθετες έρευνες κατασκευών. μεταχειρισμένος.

3.5. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι η μεταφορά αυτού του φορτίου δεν είναι δυνατή κατά μήκος της διαδρομής που προτείνει ο αιτών ή για τη μεταφορά αυτή απαιτείται η προετοιμασία ειδικού έργου ή έρευνας, ο φορέας που εξετάζει την αίτηση υποχρεούται να ενημερώσει τον αιτούντα και να του προσφέρει άλλη διαδρομή ή ειδικό έργο ανάπτυξης.

3.6. Εάν ο αιτών διαφωνεί με την απόφαση του οργάνου που εξετάζει την αίτηση για αλλαγή διαδρομής κίνησης ή αρνείται να χορηγήσει άδεια, οι αποφάσεις αυτές μπορούν να ασκηθούν ένσταση κατά:

Στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Οδών της Ρωσίας·

Στην εκτελεστική αρχή της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·

3.7. Συντονισμός όλων των μεταφορών ογκωδών και βαρέων φορτίων σε όλη τη διαδρομή με τις αρχές των αυτοκινητοδρόμων, τους κατόχους ισοζυγίων τεχνητών κατασκευών και επικοινωνιών, τα τμήματα σιδηροδρόμων (γέφυρες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειους αγωγούς και καλώδια, εναέρια παροχή ρεύματος και γραμμές επικοινωνίας, κ.λπ.) κ.λπ.), οι υπηρεσίες, οι εξουσιοδοτημένοι φορείς του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή οι τοπικές κυβερνήσεις για τη διαχείριση του οδικού δικτύου πόλεων και άλλων οικισμών, πραγματοποιούνται από τον φορέα διαχείρισης οδών που εκδίδει την άδεια. Κατά την εκτέλεση διεθνών μεταφορών, με τη συγκατάθεση αλλοδαπών μεταφορέων, οι εργασίες για τη συλλογή, την επεξεργασία αιτήσεων, τη λήψη εγκρίσεων, αδειών και τη μεταφορά τους στον μεταφορέα μπορούν να πραγματοποιηθούν από φορέα ή οργανισμό εξουσιοδοτημένο από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Οδών της Ρωσίας.

Ο συντονισμός της διαδρομής μεταφοράς εμπορευμάτων κατηγορίας 1 πρέπει να πραγματοποιείται εντός 7 ημερών και κατηγορίας 2 - έως 20 ημέρες.

3.8. Αφού λάβει άδεια, ο μεταφορέας συντονίζει αυτήν τη μεταφορά με την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Κύριο Τμήμα Εσωτερικών Υποθέσεων, τη Διεύθυνση Εσωτερικών Υποθέσεων των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στην περιοχή εξυπηρέτησης από το οποίο ξεκινά η συγκοινωνιακή διαδρομή (Παράρτημα 6). Κατόπιν συμφωνίας, καθορίζονται ειδικές απαιτήσεις για τη διαδικασία μεταφοράς εμπορευμάτων, με βάση τις προϋποθέσεις διασφάλισης της ασφάλειας ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, και εκδίδεται ειδικό πάσο (Παράρτημα 7) με το οποίο χορηγείται το δικαίωμα οδήγησης οχήματος.

Η έγκριση γίνεται εντός 5 ημερών.

Για διεθνείς μεταφορές, εκδίδεται πάσο από την Κεντρική Διεύθυνση του GAI του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας.

Τα έντυπα δελτίου εκτυπώνονται με τυπογραφικό τρόπο με ειδική προστασία από πλαστογραφία. Τα εκδοθέντα δελτία καταχωρούνται σε ειδικό περιοδικό που περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες: N p / p, N passes, ημερομηνία έκδοσης, πλήρες όνομα. που έλαβε το πάσο, ζωγραφίζοντας στην απόδειξη.

Η πάσα τοποθετείται στην κάτω δεξιά γωνία ανεμοθώρακαςόχημα.

3.9. Κατά τη διέλευση της διαδρομής μεταφοράς εμπορευμάτων μέσω σιδηροδρομικών διασταυρώσεων, σιδηροδρομικές γέφυρες, υπερυψώσεις ή σε οδικές ανυψωτικές διαβάσεις που είναι στον ισολογισμό ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, γίνεται συντονισμός με τον επικεφαλής της απόστασης της σιδηροδρομικής γραμμής, εάν:

το πλάτος του οχήματος με ή χωρίς φορτίο είναι 5 m ή περισσότερο και το ύψος από το οδόστρωμα είναι 4,5 m ή περισσότερο·

το μήκος του οχήματος με ένα ρυμουλκούμενο υπερβαίνει τα 20 m ή το οδικό τρένο έχει δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα·

το όχημα ανήκει στην κατηγορία 2.

η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 8 km/h.

Σε ηλεκτροφόρα τμήματα, ο συντονισμός της διέλευσης φορτίου μέσω σιδηροδρομικής διάβασης με υπέρβαση μόνο απόστασης ύψους 4,5 m πραγματοποιείται από τον επικεφαλής της απόστασης παροχής ρεύματος.

3.10. Οι άδειες για διεθνή μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων εκδίδονται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Οδών της Ρωσίας.

3.11. Οι άδειες για διαπεριφερειακή και τοπική μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων εκδίδονται από ομοσπονδιακές αρχές αυτοκινητοδρόμων ή περιφερειακές οδικές αρχές σύμφωνα με τις παραγράφους 2.3 και 2.4 της παρούσας Οδηγίας.

3.12. Η άδεια για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 1 για ορισμένο χρονικό διάστημα δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιούνται πολλαπλές μεταφορές φορτίου κατά την περίοδο που καθορίζεται στην άδεια κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται σε αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη την ρήτρα 2.7 της παρούσας Οδηγίας .

Μια εφάπαξ άδεια δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιήσει μία μεταφορά κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται σε αυτήν κατά τη διάρκεια της περιόδου που καθορίζεται στην άδεια.

3.13. Η άδεια διεθνών και διαπεριφερειακών μεταφορών μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 2 επιτρέπει μία μόνο μεταφορά κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται στην άδεια.

3.14. Μια άδεια τοπικής μεταφοράς ογκώδους και βαρέως φορτίου σας δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιήσετε αυτές τις μεταφορές κατά μήκος των δημόσιων οδών που υποδεικνύονται στη διαδρομή εντός των διοικητικών ορίων του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην επικράτεια της οποίας λήφθηκε αυτή η άδεια.

3.15. Οι άδειες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 1 εκδίδονται εντός 10 ημερών και για φορτία κατηγορίας 2 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία καταχώρισης της αίτησης, με την επιφύλαξη υποβολής από τον αιτούντα αντιγράφου του διαταγή πληρωμής που επιβεβαιώνει την πληρωμή για ζημιές που προκαλούνται σε δρόμους και κατασκευές από οχήματα.

3.16. Τα έντυπα αδειών παράγονται με τυπογραφικό τρόπο με ειδική προστασία από πλαστογραφία.

Όλες οι αιτήσεις που λαμβάνονται και οι άδειες που εκδίδονται καταγράφονται σε ειδικό ημερολόγιο που περιέχει τις πληροφορίες που καθορίζονται στο Παράρτημα 8 της παρούσας Οδηγίας.

3.17. Αιτήσεις για την επείγουσα διέλευση μεγάλου και βαρέος φορτίου που αποστέλλονται με απόφαση των εκτελεστικών αρχών των συνιστωσών της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την εξάλειψη των συνεπειών έκτακτης ανάγκης, μεγάλα ατυχήματα κ.λπ. αντιμετωπίζονται άμεσα.

4. Οργάνωση της κίνησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο

4.1. Η μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 2 σε οικισμούς πραγματοποιείται κατά την περίοδο της ελάχιστης έντασης κυκλοφορίας και εκτός οικισμών - κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τη νύχτα, σε δρόμους εκτός οικισμών, καθώς και κατά τη διάρκεια της έντονης κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της ημέρας, η μεταφορά επιτρέπεται μόνο εάν το φορτίο συνοδεύεται.

4.2. Κατά τη συμφωνία για άδεια μεταφοράς εμπορευμάτων, η κρατική επιθεώρηση κυκλοφορίας καθορίζει την ανάγκη και το είδος της συνοδείας. Η συνοδεία μπορεί να πραγματοποιηθεί:

κάλυψη αυτοκινήτου και (ή) τρακτέρ·

περιπολικό της τροχαίας.

4.3. Η συνοδεία με όχημα κάλυψης είναι υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις που:

το πλάτος του οχήματος με φορτίο υπερβαίνει τα 3,5 m.

το μήκος του οδικού τρένου είναι μεγαλύτερο από 24 μέτρα.

σε άλλες περιπτώσεις, όταν στην άδεια στη στήλη "Ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας" αναγράφεται ότι επιτρέπεται η κυκλοφορία μέσω οποιασδήποτε τεχνητής κατασκευής με μία μόνο σειρά ή υποδεικνύονται άλλες συνθήκες που απαιτούν άμεση αλλαγή στην οργάνωση της κυκλοφορίας στη διαδρομή της μεταφοράς φορτίου.

Τα καλυμμένα αυτοκίνητα, καθώς και τα τρακτέρ (ανάλογα με το φορτίο που μεταφέρεται και τις συνθήκες του δρόμου) διατίθενται από τον μεταφορέα ή τον αποστολέα φορτίου.

4.4. Η συμμετοχή στη συνοδεία περιπολικού της τροχαίας είναι απαραίτητη εάν:

το πλάτος του οχήματος υπερβαίνει τα 4,0 m.

το μήκος του οδικού τρένου υπερβαίνει τα 30,0 m.

το όχημα, όταν κινείται, αναγκάζεται να καταλάβει τουλάχιστον εν μέρει τη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας·

στη διαδικασία μεταφοράς, θεωρείται ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει γρήγορα η οργάνωση της κυκλοφορίας για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του ταξιδιού.

Σε άλλες περιπτώσεις, η ανάγκη συνοδείας καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας με βάση τις συνθήκες του δρόμου, την ένταση της κυκλοφορίας και τη σύνθεση του κυκλοφοριακού ρεύματος.

Η συνοδεία με περιπολικό της τροχαίας πραγματοποιείται βάσει σύμβασης.

4.5. Το όχημα κάλυψης είναι ένα όχημα με πορτοκαλί ή κίτρινο χρώμα.

Το όχημα κάλυψης πρέπει να κινείται μπροστά σε απόσταση 10 - 20 m με προεξοχή στην αριστερή πλευρά σε σχέση με το συνοδευόμενο όχημα που μεταφέρει ογκώδες και βαρύ φορτίο, δηλ. με τέτοιο τρόπο ώστε η διάστασή του σε πλάτος να προεξέχει πέρα ​​από τη διάσταση του συνοδευόμενου οχήματος. Κατά τη διέλευση από κατασκευές γεφυρών, η κίνηση του οχήματος κάλυψης (απόσταση, θέση στη γέφυρα κ.λπ.) πραγματοποιείται σύμφωνα με το συμφωνημένο σχέδιο.

4.6. Η ταχύτητα κίνησης κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις άλλων οργανισμών που έχουν συμφωνήσει για τη μεταφορά.

Η ταχύτητα κίνησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km/h σε δρόμους και τα 15 km/h σε κατασκευές γεφυρών. Στην περίπτωση αυτή, ο επιτρεπόμενος τρόπος κίνησης μπορεί να είναι μεταβλητού χαρακτήρα σε διαφορετικά τμήματα της διαδρομής.

4.7. Κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων απαγορεύεται:

παρεκκλίνουν από την καθιερωμένη διαδρομή·

υπερβαίνει την ταχύτητα που καθορίζεται στην άδεια·

να εκτελεί κίνηση κατά τη διάρκεια του πάγου, καθώς και με μετεωρολογική ορατότητα μικρότερη από 100 m.

κινούνται κατά μήκος της πλευράς του δρόμου, εάν μια τέτοια σειρά δεν καθορίζεται από τους όρους μεταφοράς·

στάση έξω από ειδικά σημαδεμένους χώρους στάθμευσης που βρίσκονται εκτός δρόμου.

συνέχιση της μεταφοράς σε περίπτωση τεχνικής δυσλειτουργίας του οχήματος που απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας·

ταξίδια σε πτήση χωρίς άδεια, με άδεια μεταφοράς που έχει λήξει ή έχει εκδοθεί λανθασμένα, ελλείψει υπογραφών των υπαλλήλων που αναφέρονται σε αυτήν·

κάνει πρόσθετες εγγραφές στην άδεια μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων.

4.8. Εάν κατά τη διάρκεια της μετακίνησης προκύψουν περιστάσεις που απαιτούν αλλαγή της διαδρομής, ο μεταφορέας πρέπει να λάβει άδεια να κινηθεί κατά μήκος της νέας διαδρομής με τον τρόπο που καθορίζεται στην παρούσα Οδηγία.

5. Πρόσθετες απαιτήσεις για την τεχνική κατάσταση, τον εξοπλισμό των οχημάτων και τον χαρακτηρισμό του φορτίου

5.1. Τεχνική κατάστασητα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκαν με το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου - της κυβέρνησης της Ρωσίας Ομοσπονδία 23 Οκτωβρίου 1993 N 1090 , Κανόνες τεχνική λειτουργίατροχαίο υλικό οδικών μεταφορών, εγκεκριμένο από το Υπουργείο Αυτοκινήτων Μεταφορών της RSFSR στις 9 Δεκεμβρίου 1970, οδηγίες από τους κατασκευαστές και αυτή την Οδηγία.

5.2. Απαγορεύεται η χρήση τροχοφόρων τρακτέρ ως τρακτέρ για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων σε ομοσπονδιακούς δρόμους και τρακτέρ κάμπιας σε όλους τους αυτοκινητόδρομους με βελτιωμένη επιφάνεια.

5.3. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά βαρέων φορτίων με όχημα (τρακτέρ) όταν η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) με το φορτίο υπερβαίνει τεχνικών προτύπωνορίζεται από τον κατασκευαστή.

5.4. Το σύστημα πέδησης της οδικής αμαξοστοιχίας πρέπει να λειτουργεί από το πεντάλ πέδησης του οχήματος - τρακτέρ και να παρέχει τέτοια κατανομή των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των συνδέσμων του, ώστε κατά την πέδηση να αποκλείεται η δυνατότητα «δίπλωσης» της οδικής αμαξοστοιχίας.

5.5. Τα οχήματα - ελκυστήρες που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διάταξη που να επιτρέπει, σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου του (ημιρυμουλκούμενο), να φρενάρει το όχημα με πέδη πορείας ή έκτακτης ανάγκης.

5.6. Τα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πέδη στάθμευσης που να εξασφαλίζει τη συγκράτηση ενός φορτωμένου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) αποσυνδεδεμένου από το όχημα σε κλίση τουλάχιστον 16% με πέδη πορείας σε όλους τους τροχούς και διάταξη που παρέχει αυτόματη διακοπή σε περίπτωση διακοπής των γραμμών σύνδεσης με το όχημα-τρακτέρ.

5.7. Κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων, είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δύο τάκους τροχών για κάθε σύνδεσμο του οδικού τρένου, προκειμένου να στερεωθούν επιπλέον οι τροχοί σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε κλίση.

5.8. Η καμπίνα του οχήματος πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον δύο εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης και στις δύο πλευρές, τα οποία πρέπει να παρέχουν στον οδηγό επαρκή ορατότητα, τόσο σε ευθεία όσο και σε καμπύλη κυκλοφορία, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του οχήματος και του μεταφερόμενου φορτίου.

5.9. Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πινακίδες αναγνώρισης «Οδικό τρένο», «Υπερμεγέθη φορτίο» και «Όχημα μεγάλου μεγέθους» σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων προς λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και Κανόνες Οδού.

5.10. Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη εμπορεύματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ειδικά φωτεινά σήματα (φάροι που αναβοσβήνουν) σε πορτοκαλί ή κίτρινο χρώμα.

(Όπως τροποποιήθηκε από το Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Ιουλίου 2011 N 191)

6.1. Ο έλεγχος της συμμόρφωσης με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων διενεργείται από τις οδικές αρχές, τα όργανα της Ρωσικής Επιθεώρησης Μεταφορών και την Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτων.

6.2. Οι υπάλληλοι της Κρατικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτων υποχρεούνται να ελέγχουν τους οδηγούς οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο, τη διαθεσιμότητα των αδειών μεταφοράς και των καρτών που εκδίδονται με τον προβλεπόμενο τρόπο, τις άδειες οδικής μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων (για ξένους οδηγούς - άδειες) και τη συμμόρφωση από τους οδηγούς με τους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της εκπλήρωσης των απαιτήσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων που ορίζονται στις άδειες, τη συμμόρφωση με την καθορισμένη διαδρομή κίνησης και το χρονοδιάγραμμα της μεταφοράς.

6.3. Εάν διαπιστωθούν παραβιάσεις των κανόνων για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, ο αστυνομικός της τροχαίας λαμβάνει μέτρα σύμφωνα με ισχύουσα νομοθεσία.

6.4. Εάν ο οδηγός δεν έχει άδεια να μεταφέρει μεγάλο ή βαρύ φορτίο, το όχημα καθυστερεί να συντάξει πρωτόκολλο, το οποίο υπογράφεται από υπαλλήλους που ελέγχουν τη μεταφορά και τη συμμόρφωση με τις παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων, καθώς και από τον οδηγό.

6.5. Υπάλληλοι που, σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία, διενεργούν έλεγχο βάρους ή έλεγχο της οδικής μεταφοράς μεγάλου και βαρέος φορτίου, οι οποίοι έχουν διαπράξει ανέντιμες ενέργειες ή αδράνεια κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους, με αποτέλεσμα ζημιές ως αποτέλεσμα ζημιών σε δρόμους , οδικές κατασκευές, φορτίο, το περιστατικό έκτακτης ανάγκηςευθύνονται με τον προβλεπόμενο τρόπο.

7. Καθήκοντα και αρμοδιότητες των αρχών που εκδίδουν και εγκρίνουν τις άδειες

7.1. Οι αρχές που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων υποχρεούνται να:

α) καθοδηγούνται από την παρούσα οδηγία και άλλες κανονιστικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας που ρυθμίζουν την ασφάλεια και την οργάνωση της οδικής μεταφοράς·

β) εκδίδει άδειες μεταφοράς εμπορευμάτων εντός των καθορισμένων προθεσμιών.

γ) συμμορφώνονται με τη διαδικασία που ορίζει η Οδηγία για τον συντονισμό των οδών κυκλοφορίας με τους ενδιαφερόμενους φορείς·

δ) ελέγχει την ορθότητα της συμπλήρωσης αιτήσεων για τη μεταφορά ογκώδους και βαρέως φορτίου και καθορίζει το κόστος αποζημίωσης για ζημιές με τον προβλεπόμενο τρόπο·

ε) τηρεί αρχεία των εκδοθέντων αδειών και αρχείων Χρήματαπαρελήφθησαν για την έκδοσή τους·

στ) ενημερώνει τους μεταφορείς ογκωδών και βαρέων φορτίων σχετικά με τους κανόνες και τη διαδικασία μεταφοράς τέτοιων φορτίων και τη διαδικασία προσδιορισμού του ύψους της ζημίας που προκαλείται στους δρόμους·

ζ) απαιτεί από τους αιτούντες να παρέχουν τις απαραίτητες πληροφορίες για την έκδοση αδειών και καρτών μεταφοράς.

7.2. Οι αρχές που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά μεγάλου και βαρέος φορτίου και οι υπάλληλοί τους, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει ο νόμος, είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια της προτεινόμενης διαδρομής, την ορθή εκτέλεση των αδειών, καθορίζοντας έγκαιρα το ύψος των τελών για αυτές λαμβάνοντας τα απαραίτητα μέτρα για την προετοιμασία και τη διευθέτηση των δρομολογίων για τη διέλευση τέτοιου φορτίου .

7.3. Ιδιοκτήτες (κάτοχοι υπολοίπου) μηχανολογικών κατασκευών και επικοινωνιών, οι οποίοι συντόνισαν τη μετακίνηση ογκώδους και βαρέως φορτίου κατά μήκος αυτής της διαδρομής, οργανισμοί που διεξήγαγαν έρευνες σε αυτές τις κατασκευές και ετοίμασαν συμπεράσματα για τη μεταφορική τους ικανότητα, καθώς και υπάλληλοι των οργανισμών που αναφέρονται παραπάνω, είναι ευθύνεται με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.

8. Υποχρεώσεις και ευθύνη μεταφορέων βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων

8.1. Οι μεταφορείς ογκωδών και βαρέων φορτίων υποχρεούνται να:

α) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία·

β) παρέχει, κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή της τροχαίας, οχήματα για έλεγχο βάρους·

γ) να παρουσιάζει, κατόπιν αιτήματος των ρυθμιστικών αρχών που καθορίζονται στο τμήμα 6 της παρούσας Οδηγίας, άδειες μεταφοράς μεγάλου και βαρέος φορτίου, άδειες και άλλα έγγραφα που προβλέπονται στην ενότητα 2.1 και όσων συμμετέχουν στη διεθνή κυκλοφορία - στην ενότητα 2.2 του τους Κανόνες Οδού·

δ) ακολουθεί αυστηρά τις πρόσθετες απαιτήσεις και τη διαδρομή κίνησης που καθορίζεται στην άδεια·

ε) να αποτρέψει τη ζημιά σε οδικές και άλλες κατασκευές μηχανικής κατά μήκος της διαδρομής·

στ) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των αρχών που ασκούν τον έλεγχο της οδικής μεταφοράς υπερμεγέθους και βαρέων φορτίων, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων αυτών των αρχών, που καθορίζονται από την Οδηγίακαι την ισχύουσα νομοθεσία.

8.2. Οδηγοί και υπάλληλοι, ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων ευθύνονται, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για παραβίαση των κανόνων μεταφοράς ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων, που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία, και των κανόνων λειτουργίας οχημάτων που έχουν θεσπιστεί από τους κατασκευαστές.

8.3. Σε περίπτωση κράτησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο κατά παράβαση των απαιτήσεων της παρούσας Οδηγίας, η πληρωμή για την παραμονή του οχήματος σε χώρο στάθμευσης επί πληρωμή πραγματοποιείται από τον μεταφορέα.

8.4. Σε περίπτωση παράβασης καθιερωμένη τάξηη μεταφορά ογκώδους και βαρέως φορτίου έχει οδηγήσει σε ζημιές σε δρόμους, οδικές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής του φορτίου, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων υποχρεούνται, κατόπιν αιτήματος των οδικών αρχών ή των ιδιοκτητών (κατόχων ισολογισμού) κατασκευών και επικοινωνιών , να τους αποζημιώσει για ζημίες με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.

8.5. Οδηγοί, ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων μπορούν να προσφύγουν στις παράνομες ενέργειες υπαλλήλων που ελέγχουν τη μεταφορά μεγάλου και βαρέως φορτίου με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Ο ιστότοπος "Zakonbase" παρέχει "Οδηγίες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας" (μαζί με τον "κατάλογο των φορέων που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων" (παντρεύοντας το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 27.05.96) (συντάκτης με ημερομηνία 21/07/2011 με τροποποιήσεις που τέθηκαν σε ισχύ στις 18/02/2011) στην πιο πρόσφατη έκδοση. Είναι εύκολο να συμμορφωθείτε με όλες τις νομικές απαιτήσεις εάν εξοικειωθείτε με τις σχετικές ενότητες, κεφάλαια και άρθρα αυτού του εγγράφου για το 2014. Για να αναζητήσετε τις απαραίτητες νομοθετικές πράξεις για ένα θέμα ενδιαφέροντος, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε βολική πλοήγηση ή σύνθετη αναζήτηση.

Στον ιστότοπο Zakonbase θα βρείτε "Οδηγίες για οδική μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας" (μαζί με τον "κατάλογο των φορέων που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων") (εγκεκριμένο από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 27.05.96) (όπως τροποποιήθηκε στις 21/07/2011 με τροποποιήσεις που τέθηκαν σε ισχύ στις 18/02/2011) σε νέα και πλήρη έκδοσηστο οποίο έχουν γίνει όλες οι αλλαγές και τροποποιήσεις. Αυτό εγγυάται τη συνάφεια και την αξιοπιστία των πληροφοριών.

Ταυτόχρονα, κατεβάστε τις "Οδηγίες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας" (μαζί με "κατάλογο φορέων που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων") (εγκεκριμένο από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας στις 27.05.96) (όπως τροποποιήθηκε στις 21.07.2011 όπως τροποποιήθηκε στις 18 Φεβρουαρίου 2011) μπορεί να είναι εντελώς δωρεάν, τόσο πλήρως όσο και σε ξεχωριστά κεφάλαια.

Η μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων σε αστικές, προαστιακές και υπεραστικές επικοινωνίες πραγματοποιείται σύμφωνα με τους Κανόνες για τις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων (εγκεκριμένο με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 15ης Απριλίου 2011 αριθ. 272), που εκδόθηκε κατ' εφαρμογήν της Ομοσπονδιακός νόμοςμε ημερομηνία 8 Νοεμβρίου 2007 Αρ. 259-FZ «Χάρτης οδικών μεταφορών και αστικών ηλεκτρικών μεταφορών» (εφεξής καλούμενος ως Χάρτης) και έχουν το ίδιο πεδίο εφαρμογής με τον Χάρτη, δηλ. ρυθμίζουν σχέσεις που προκύπτουν κατά την παροχή υπηρεσιών μέσω οδικών μεταφορών.

Στην περίπτωση μεταφοράς μεγάλου και βαρέως φορτίου που πραγματοποιείται για την κάλυψη των ιδίων αναγκών νομικών και φυσικών προσώπων σε οχήματα που κατέχουν νόμιμα, δεν προκύπτουν συμβατικές σχέσεις. Επομένως, αυτές οι μεταφορές εξακολουθούν να αποτελούν το πεδίο εφαρμογής των Οδηγιών για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εγκρίθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσίας στις 27 Μαΐου 1996). Με εντολή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας της 24ης Ιουλίου 2012 Νο. 258, έγιναν αλλαγές στην παρούσα Οδηγία.

Με την ίδια διάταξη εγκρίθηκε η διαδικασία έκδοσης ειδικής άδειας για την κυκλοφορία οχήματος που μεταφέρει μεγάλου μεγέθους και βαρύ φορτίο σε αυτοκινητόδρομους, όπως προβλέπεται στο άρθρο 31 του ομοσπονδιακού νόμου της 8ης Νοεμβρίου 2007 αριθ. στη Ρωσική Ομοσπονδία και για Τροποποιήσεις σε Ορισμένες Νομοθετικές Πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

Κανόνες για την οδική μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου

Μεταφορές μεγάλων διαστάσεωνεπιτρέπεται μόνο σε περιπτώσεις όπου πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις (ρήτρα 23.3. SDA):

• Το φορτίο δεν επηρεάζει την ορατότητα του οδηγού.
• Δεν αποδίδει αρνητικό αντίκτυποσχετικά με τη σταθερότητα του οχήματος·
• Δεν καλύπτει ανακλαστήρες, συσκευές φωτισμού, σήματα αναγνώρισης, δεν παρεμβαίνει στην αντίληψη των σημάτων που δίνονται στον οδηγό με το χέρι.
• Δεν δημιουργεί θόρυβο, δεν σηκώνει σκόνη κατά τη μεταφορά, δεν βλάπτει το δρόμο και το περιβάλλον.

Εάν παραβιαστεί μία από αυτές τις συνθήκες κατά την οδήγηση, είναι καθήκον του οδηγού να εξαλείψει την παραβίαση. Εάν για οποιονδήποτε λόγο αυτό δεν είναι δυνατό, είναι απαραίτητο να διακοπεί η κίνηση, διαφορετικά θα σας εκδοθεί έξοδα αποστολήςυπερμεγέθη φορτίο.

Πίνακας ποινών

Άρθρο του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας	Αδίκημα
	Μεταφορά μεγάλου μεγέθους και βαρέων φορτίων χωρίς ειδική άδεια και ειδικό πάσο εφόσον η απόκτηση τέτοιου πάσου είναι υποχρεωτική, καθώς και με παρέκκλιση από τη διαδρομή που καθορίζεται στην ειδική άδεια	πρόστιμο: για τον οδηγό από 2000 έως 2500 ρούβλια. ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο 4 έως 6 μηνών, για υπαλλήλους από 15.000 έως 20.000 ρούβλια, για νομικά πρόσωπα από 400.000 έως 500.000 ρούβλια. / κατάσχεση της VU από τον οδηγό, από 1 Ιουλίου 2008 - η κράτηση του οχήματος
	Μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου που υπερβαίνει τις διαστάσεις που καθορίζονται στην ειδική άδεια κατά περισσότερο από 10 εκατοστά	πρόστιμο: για τον οδηγό από 1500 έως 2000 ρούβλια. ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο 2 έως 4 μηνών, για υπαλλήλους από 10.000 έως 15.000 ρούβλια, για νομικά πρόσωπα από 250.000 έως 400.000 ρούβλια. / κατάσχεση της VU από τον οδηγό, από 1 Ιουλίου 2008 - η κράτηση του οχήματος
	Μεταφορά βαρέων φορτίων που υπερβαίνουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα ή φορτίο άξονα που καθορίζεται στην ειδική άδεια κατά περισσότερο από 15 τοις εκατό	πρόστιμο: για οδηγό από 1.500 έως 2.000 ρούβλια, για υπαλλήλους από 10.000 έως 15.000 ρούβλια, για νομικά πρόσωπα από 250.000 έως 400.000 ρούβλια.
	Παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά μεγάλου και βαρέος φορτίου, με εξαίρεση τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 1-3 του παρόντος άρθρου	πρόστιμο: για οδηγό από 1000 έως 1500 ρούβλια, για υπαλλήλους από 5000 έως 10000 ρούβλια, για νομικά πρόσωπα από 150000 έως 250000 ρούβλια.

Υπάρχουν επίσης ειδικά σήματα αναγνώρισης, τα οποία σε εξάπαντοςπρέπει να εγκατασταθεί στο φορτίο σε περιπτώσεις (ρήτρα 23.4. SDA):
«Αν το φορτίο υπερβαίνει τις διαστάσεις του οχήματος και προεξέχει από πίσω ή εμπρός περισσότερο από 1 μέτρο ή από το πλάι περισσότερο από 40 εκατοστά, πρέπει να φέρει την ένδειξη «Υπερμεγέθη φορτίο».
Εάν η μεταφορά πραγματοποιείται τη νύχτα ή σε συνθήκες ανεπαρκούς φωτισμού, τότε εκτός από τους παραπάνω κανόνες, πρέπει να τηρούνται και τα εξής: τοποθετήστε έναν οπισθοανακλαστήρα στο φορτίο μπροστά άσπρο χρώμαή ένα φανάρι? πίσω ανακλαστήρας κόκκινο. Εάν δεν τηρηθούν αυτοί οι κανόνες, παραβιάζεται η ασφάλεια της κυκλοφορίας και μπορεί να ακολουθήσει πρόστιμο. υπερμεγέθη.

Υπάρχουν ειδικά σχεδιασμένα Κανονισμοίκινήσεις που τίθενται σε ισχύ σε περιπτώσεις που το όχημα, με ή χωρίς φορτίο, υπερβαίνει τα 2,55 μέτρα πλάτος, τα 4 μέτρα ύψος, τα 20 μέτρα μήκος.
Το όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αναγνωριστικό

σημάδια "Υπερμεγέθη φορτίο"και φάροι που αναβοσβήνουν (κίτρινο και πορτοκαλί).

Τα ακόλουθα χαρακτηριστικά κυκλοφορίας σχετίζονται με τα όρια ταχύτητας. Έτσι, η ταχύτητα κίνησης στους δρόμους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 χιλιόμετρα την ώρα και τα 15 χλμ./ώρα όταν οδηγείτε σε γέφυρες. Επιπλέον, απαγορεύεται στον οδηγό να παρεκκλίνει από προσχεδιασμένη διαδρομή, η οποία έχει συμφωνηθεί με ειδικές αρχές.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΦΟΡΤΙΟΥ

Μεταφορές ογκωδών και βαρέων φορτίων

Αποστολή υπερμεγέθη και βαρύ φορτίοστους αυτοκινητόδρομους πραγματοποιείται με επιτρεπτό τρόπο, με βάση τη φέρουσα ικανότητα των δρόμων και των κατασκευών. Παράλληλα, τα εμπορεύματα που επιτρέπονται για μεταφορά, ανάλογα με το βάρος και το μέγεθός τους, χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Στην περίπτωση αυτή, ως φορτίο νοείται το ίδιο το όχημα (φορτωμένο ή μη) με τα επιτρεπόμενα:

• αξονικό φορτίο σε κάθε άξονα.
• διαστάσεις σε ύψος, πλάτος ή μήκος.

Ως εκ τούτου, ως βαρύ φορτίο νοείται ένα όχημα του οποίου η μάζα (με ή χωρίς φορτίο) ή η μάζα του άξονα υπερβαίνει τουλάχιστον μία από τις καθορισμένες παραμέτρους και ως ογκώδες φορτίο είναι ένα όχημα του οποίου οι διαστάσεις (με ή χωρίς φορτίο) σε ύψος, πλάτος ή μήκος υπερβαίνει τουλάχιστον μία από τις καθορισμένες τιμές.

Κύριος κανονιστικό έγγραφοπου ρυθμίζει τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων είναι η Οδηγία του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας και του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 27ης Μαΐου 1996 (όπως τροποποιήθηκε στις 12 Νοεμβρίου 2012). Επιπλέον, το ογκώδες και βαρύ φορτίο πρέπει να μεταφέρεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων και τις πρόσθετες απαιτήσεις που καθορίζονται στην άδεια μεταφοράς εμπορευμάτων.

Η οδική μεταφορά υπερμεγέθους και βαρέως φορτίου μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο βάσει ειδικών αδειών που εκδίδονται με την προβλεπόμενη > «διαταγή.

Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για τη μεταφορά ογκωδών ή βαρέων φορτίων, ανάλογα με τον τύπο της προβλεπόμενης μεταφοράς (διεθνής, διαπεριφερειακής ή τοπικής), την κατηγορία ογκώδους και βαρέως φορτίου και τη θέση του οχήματος του μεταφορέα, υποβάλλονται στις αρμόδιες οδικές αρχές. , από την επικράτεια της οποίας το δρομολόγιο ξεκινά την κίνηση του οχήματος.

Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διεθνή μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών υποβάλλονται στο Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή στην υποδιεύθυνσή του (εξουσιοδοτημένος φορέας).

Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές κατά μήκος διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου ή μερικώς κατά μήκος ομοσπονδιακών οδών, για ογκώδη και βαρύ φορτίο όλων των κατηγοριών, υποβάλλονται στο πλησιέστερο σημείο από το οποίο ξεκινά η διαδρομή μεταφοράς, στην ομοσπονδιακή αρχή αυτοκινητοδρόμων.

Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών κατά μήκος μιας διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου κατά μήκος των δρόμων αντικειμένων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποβάλλονται στις εδαφικές αρχές των αυτοκινητοδρόμων στην τοποθεσία του οχήματος του μεταφορέα.

Αίτηση για λήψη άδειας μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων υποβάλλεται στον εξουσιοδοτημένο φορέα έκδοσης των κατάλληλων αδειών.

Τα στοιχεία που παρέχονται στην αίτηση πιστοποιούνται με την υπογραφή του προϊσταμένου ή του αναπληρωτή προϊσταμένου και τη σφραγίδα του οργανισμού ή την υπογραφή του ατόμου που πραγματοποιεί τη μεταφορά.

Αίτηση για μεταφορά εμπορευμάτων υποβάλλεται με τη μορφή που καθορίζεται από τις Οδηγίες για την οδική μεταφορά μεγάλων και βαρέων εμπορευμάτων. Πρέπει να περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τους οργανισμούς που συντονίζουν τη μεταφορά, πληροφορίες για τη φύση και την κατηγορία του φορτίου, τις παραμέτρους της μάζας και τις διαστάσεις του οχήματος, τον εκτιμώμενο χρόνο μεταφοράς, τη διαδρομή κίνησης και άλλες πληροφορίες.

Ανάλογα με την κατηγορία των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, το είδος και τη φύση της μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο μπορούν να λάβουν εφάπαξ άδειες ή άδειες για μια συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) περίοδο.

Οι εφάπαξ άδειες εκδίδονται για μία μεταφορά φορτίου σε συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) διαδρομή εντός των χρονικών περιόδων που καθορίζονται στην άδεια.

Άδειες ορισμένου χρόνου εκδίδονται μόνο για μεταφορά εμπορευμάτων πρώτης κατηγορίας για περίοδο από 1 έως 3 μήνες ή για ορισμένο ποσό μεταφοράς αυτού του είδους κατά το χρονικό διάστημα που καθορίζεται στην αίτηση, αλλά όχι περισσότερο από 3 μήνες.

Μαζί με αίτηση για άδεια μεταφοράς ογκωδών και βαρέων φορτίων δεύτερης κατηγορίας, υποβάλλεται σχέδιο οδικού τρένου με εικόνα όλων των οχημάτων που συμμετέχουν στη μεταφορά, τον αριθμό των αξόνων και των τροχών σε αυτά, τη σχετική θέση των τροχών και των αξόνων, την κατανομή του φορτίου κατά μήκος των αξόνων και σε μεμονωμένους τροχούς λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ανομοιόμορφη κατανομή του φορτίου κατά μήκος του άξονα.

Συντονισμός όλων των μεταφορών ογκωδών και βαρέων φορτίων σε όλη τη διαδρομή με τις αρχές των αυτοκινητοδρόμων, τους κατόχους ισοζυγίων τεχνητών κατασκευών και επικοινωνιών, τα τμήματα σιδηροδρόμων (γέφυρες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειους αγωγούς και καλώδια, εναέρια παροχή ρεύματος και γραμμές επικοινωνίας, κ.λπ.) κ.λπ.), οι υπηρεσίες, οι εξουσιοδοτημένοι φορείς του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή οι τοπικές κυβερνήσεις για τη διαχείριση του οδικού δικτύου πόλεων και άλλων οικισμών, πραγματοποιούνται από τον φορέα διαχείρισης οδών που εκδίδει την άδεια.

Αφού λάβει άδεια, ο μεταφορέας συντονίζει αυτή τη μεταφορά με την τροχαία του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. GUVD. ATC των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στην επικράτεια της οποίας ξεκινά η υπηρεσία μεταφοράς (Παράρτημα 3 της παρούσας παραγράφου). Κατόπιν συμφωνίας, καθορίζονται ειδικές απαιτήσεις για τη διαδικασία μεταφοράς εμπορευμάτων, με βάση τις προϋποθέσεις διασφάλισης της οδικής ασφάλειας, και εκδίδεται ειδικό πάσο που δίνει το δικαίωμα οδήγησης οχήματος. Το πάσο τοποθετείται στην κάτω δεξιά γωνία του παρμπρίζ του οχήματος.

Η μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων της δεύτερης κατηγορίας σε οικισμούς πραγματοποιείται κατά την περίοδο της χαμηλότερης έντασης κυκλοφορίας και εκτός οικισμών - κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τη νύχτα, σε δρόμους εκτός οικισμών, καθώς και κατά τη διάρκεια της έντονης κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της ημέρας, η μεταφορά επιτρέπεται μόνο εάν το φορτίο συνοδεύεται.

Κατά τη συμφωνία για άδεια μεταφοράς εμπορευμάτων, η τροχαία καθορίζει την ανάγκη και το είδος της συνοδείας.

Η συνοδεία μπορεί να πραγματοποιηθεί:

• κάλυψη αυτοκινήτου και (ή) τρακτέρ·
• περιπολικό της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας.

Η συνοδεία με όχημα κάλυψης είναι υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις που:

• το πλάτος του οχήματος με φορτίο υπερβαίνει τα 3,5 m.
• το μήκος του οδικού τρένου είναι μεγαλύτερο από 24 μέτρα.
• σε άλλες περιπτώσεις, όταν στην άδεια στη στήλη "Ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας" αναγράφεται ότι επιτρέπεται η κυκλοφορία μέσω οποιασδήποτε τεχνητής κατασκευής με μία μόνο σειρά ή υποδεικνύονται άλλες συνθήκες που απαιτούν άμεση αλλαγή στην οργάνωση της κυκλοφορίας στη διαδρομή της μεταφοράς φορτίου.

Τα καλυμμένα αυτοκίνητα, καθώς και τα τρακτέρ (ανάλογα με το φορτίο που μεταφέρεται και τις συνθήκες του δρόμου) διατίθενται από τον μεταφορέα ή τον αποστολέα φορτίου.

Η συμμετοχή στη συνοδεία περιπολικού της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας είναι απαραίτητη εάν:

• το πλάτος του οχήματος υπερβαίνει τα 4,0 m.
• το μήκος του οδικού τρένου υπερβαίνει τα 30,0 m.
• το όχημα, όταν κινείται, αναγκάζεται να καταλάβει τουλάχιστον εν μέρει τη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας·
• κατά τη διαδικασία μεταφοράς, θεωρείται ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει αμέσως η οργάνωση της κυκλοφορίας προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια του ταξιδιού.
• το φορτίο ανήκει στη δεύτερη κατηγορία.

Σε άλλες περιπτώσεις, η ανάγκη συνοδείας καθορίζεται από την τροχαία με βάση τις συνθήκες του δρόμου, την ένταση της κυκλοφορίας και τη σύνθεση του κυκλοφοριακού ρεύματος.

Ένα αυτοκίνητο με πορτοκαλί ή κίτρινο φάρο που αναβοσβήνει χρησιμοποιείται ως όχημα κάλυψης.

Το κάλυμμα πρέπει να κινείται μπροστά σε απόσταση 10-20 m με προεξοχή στην αριστερή πλευρά σε σχέση με το συνοδευόμενο όχημα που μεταφέρει μεγάλο και βαρύ φορτίο, δηλ. με τέτοιο τρόπο ώστε η διάστασή του σε πλάτος να προεξέχει πέρα ​​από τη διάσταση του συνοδευόμενου οχήματος. Κατά τη διέλευση από κατασκευές γεφυρών, η κίνηση του οχήματος κάλυψης (απόσταση, θέση στη γέφυρα κ.λπ.) πραγματοποιείται σύμφωνα με το συμφωνημένο σχέδιο.

Η ταχύτητα κίνησης κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων καθορίζεται από την τροχαία, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις άλλων οργανισμών που έχουν συμφωνήσει για τη μεταφορά.

Η ταχύτητα κίνησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km/h σε δρόμους και τα 15 km/h σε κατασκευές γεφυρών. Στην περίπτωση αυτή, ο επιτρεπόμενος τρόπος κίνησης μπορεί να είναι μεταβλητού χαρακτήρα σε διαφορετικά τμήματα της διαδρομής.

Κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων απαγορεύεται:

• παρεκκλίνουν από την καθιερωμένη διαδρομή·
• υπερβαίνει την ταχύτητα που καθορίζεται στην άδεια·
• να εκτελεί κίνηση κατά τη διάρκεια του πάγου, καθώς και με μετεωρολογική ορατότητα μικρότερη από 100 m.
• κινηθείτε κατά μήκος της πλευράς του δρόμου, εάν μια τέτοια σειρά δεν καθορίζεται από τους όρους μεταφοράς:
• στάση έξω από ειδικά σημαδεμένους χώρους στάθμευσης που βρίσκονται εκτός δρόμου.
• συνέχιση της μεταφοράς σε περίπτωση τεχνικής δυσλειτουργίας του οχήματος που απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας·
• ταξίδια σε πτήση χωρίς άδεια, με άδεια μεταφοράς που έχει λήξει ή έχει εκδοθεί λανθασμένα, ελλείψει υπογραφών των υπαλλήλων που αναφέρονται σε αυτήν·
• κάνει πρόσθετες εγγραφές στην άδεια μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων.

Εάν κατά τη διάρκεια της μετακίνησης προκύψουν περιστάσεις που απαιτούν αλλαγή στη διαδρομή, ο μεταφορέας πρέπει να λάβει άδεια να κινηθεί κατά μήκος της νέας διαδρομής με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Η τεχνική κατάσταση των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδοποιίας, των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και των καθηκόντων των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, των Κανόνων για την τεχνική λειτουργία του τροχαίου υλικού οδού μεταφορά, οδηγίες από τους κατασκευαστές και Βλέπε επίσης Οδηγίες για τη μεταφορά μεγάλου και βαρέως φορτίου.

Απαγορεύεται η χρήση τροχοφόρων τρακτέρ ως τρακτέρ για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων σε ομοσπονδιακούς δρόμους και τρακτέρ κάμπιας σε όλους τους αυτοκινητόδρομους με βελτιωμένη επιφάνεια.

Δεν επιτρέπεται η μεταφορά βαρέων φορτίων με όχημα (τρακτέρ) όταν η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) με το φορτίο υπερβαίνει τα τεχνικά πρότυπα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.

Το σύστημα πέδησης της οδικής αμαξοστοιχίας πρέπει να λειτουργεί από το πεντάλ πέδησης του τρακτέρ οχήματος και να διασφαλίζει τέτοια κατανομή των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των συνδέσμων του, ώστε κατά την πέδηση να αποκλείεται η δυνατότητα «δίπλωσης» της οδικής αμαξοστοιχίας.

Τα ρυμουλκά οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διάταξη που να επιτρέπει, σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου του (ημιρυμουλκούμενο), να φρενάρει το όχημα με πέδη πορείας ή έκτακτης ανάγκης.

Τα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πέδη στάθμευσης που να εξασφαλίζει τη συγκράτηση ενός φορτωμένου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) αποσυνδεδεμένου από το όχημα σε κλίση τουλάχιστον 16% με πέδη πορείας σε όλους τους τροχούς και διάταξη που παρέχει αυτόματη διακοπή σε περίπτωση διακοπής των γραμμών σύνδεσης με το ρυμουλκό όχημα.

Κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων, είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δύο τάκους τροχών για κάθε σύνδεσμο του οδικού τρένου, προκειμένου να στερεωθούν επιπλέον οι τροχοί σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε κλίση.

Η καμπίνα του οχήματος πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον δύο εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης και στις δύο πλευρές, τα οποία πρέπει να παρέχουν στον οδηγό επαρκή ορατότητα, τόσο σε ευθεία όσο και σε καμπύλη κυκλοφορία, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του οχήματος και του μεταφερόμενου φορτίου.

Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πινακίδες αναγνώρισης «Οδικό τρένο», «Υπερμεγέθη φορτίο» και «Όχημα μεγάλου μεγέθους» σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων προς λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και Κανόνες Οδού.

Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ειδικά φωτεινά σήματα (φάροι που αναβοσβήνουν) σε πορτοκαλί ή κίτρινο χρώμα.

Εάν το ύψος του οχήματος είναι μεγαλύτερο από 4,0 m, ο μεταφορέας φορτίου είναι υποχρεωμένος να πραγματοποιήσει μέτρηση ελέγχου του ύψους κάτω από υπερβάσεις και άλλες τεχνητές κατασκευές και επικοινωνίες στη διαδρομή μεταφοράς.

Ο έλεγχος της συμμόρφωσης με τους κανόνες για τη μεταφορά μεγάλου και βαρέος φορτίου, τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων διενεργείται από τις οδικές αρχές, τα όργανα της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Εποπτείας στη Σφαίρα των Μεταφορών και την τροχαία.

Οι μεταφορείς ογκωδών και βαρέων φορτίων υποχρεούνται να:

• συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στις Οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
• να παρέχει, κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή της τροχαίας, οχήματα για έλεγχο βάρους·
• να παρουσιάζει, κατόπιν αιτήματος των ρυθμιστικών αρχών, άδειες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, άδειες και άλλα απαιτούμενα έγγραφα·
• να καθοδηγείται αυστηρά από πρόσθετες απαιτήσεις και τη διαδρομή κίνησης που καθορίζεται στην άδεια·
• αποτροπή ζημιών σε οδικές και άλλες κατασκευές μηχανικής κατά μήκος της διαδρομής·
• συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των αρχών που ασκούν τον έλεγχο της οδικής μεταφοράς μεγάλων και βαρέων φορτίων, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων αυτών των αρχών.

Οι οδηγοί και οι υπάλληλοι, οι ιδιοκτήτες ή οι χρήστες οχημάτων ευθύνονται, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για παραβίαση των κανόνων μεταφοράς μεγάλων και βαρέων φορτίων και των κανόνων λειτουργίας οχημάτων που έχουν θεσπιστεί από τους κατασκευαστές.

Σε περίπτωση κράτησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο για παραβίαση των καθορισμένων απαιτήσεων, η πληρωμή για την παραμονή του οχήματος σε χώρο στάθμευσης επί πληρωμή πραγματοποιείται από τον μεταφορέα.

Εάν η παραβίαση της καθιερωμένης διαδικασίας για τη μεταφορά ογκώδους ή βαρέως φορτίου έχει οδηγήσει σε ζημιές σε δρόμους, οδικές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής του φορτίου, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων υποχρεούνται, κατόπιν αιτήματος των οδικών αρχών ή ιδιοκτήτες (κάτοχοι υπολοίπου) κατασκευών και επικοινωνιών, για να τους αποζημιώσουν για ζημίες με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.

Οι οδηγοί, ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων έχουν δικαίωμα προσφυγής κατά των παράνομων ενεργειών υπαλλήλων που ασκούν έλεγχο στη μεταφορά μεγάλου και βαρέος φορτίου με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Παράμετροι οχημάτων κατηγορίας 1 και 2

Θ. Παράμετροι μηχανοκίνητου οχήματος, πάνω από το οποίο ανήκει στην κατηγορία 1

1. Ταξινόμηση οχημάτων (ATS), ανάλογα με
από αξονικές μάζες, χωρίζεται σε δύο ομάδες:

Ομάδα Α - οχήματα με βάρος άξονα του πιο φορτωμένου άξονα άνω των 6 τόνων έως και 10 τόνων, που προορίζονται για λειτουργία σε δρόμους των κατηγοριών I - III, καθώς και σε δρόμους κατηγορίας IV, το οδόστρωμα των οποίων είναι κατασκευασμένο ή ενισχυμένο για βάρος άξονα 10 τόνων.

Ομάδα Β - οχήματα με αξονικές μάζες του πιο φορτισμένου άξονα έως 6 τόνους συμπεριλαμβανομένων, που προορίζονται για λειτουργία σε όλους τους δρόμους.

2. Αξονικές και συνολικές μάζες οχημάτων

2.1. Το βάρος του άξονα των διαξόνων οχημάτων και των διαξονικών φορείων δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που δίνονται στον Πίνακα 1.

Πίνακας Ι

Σημειώσεις.

1) "*" - για δοχεία - 9.0.

2) Επιτρέπεται η αύξηση του βάρους του άξονα όταν η απόσταση μεταξύ των αξόνων ενός διαξονικού φορείου για μηχανοκίνητα οχήματα της ομάδας Α είναι μεγαλύτερη από 1,35 έως 1,65 m συμπεριλαμβανομένων έως 9,0 τόνους, εάν το βάρος άξονα ανά παρακείμενο άξονα δεν ξεπερνά τους 6,0 τόνους.

3) Για οχήματα των ομάδων Α και Β, σχεδιασμένα πριν από το 1995, με απόσταση μεταξύ αξόνων όχι μεγαλύτερη από 1,32 m, επιτρέπονται βάρη αξόνων 8,0 τόνους και 5,5 τόνους, αντίστοιχα.

2.2 Μάζα άξονα τριαξονικών φορείων μηχανοκίνητων οχημάτων

δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που δίνονται στον πίνακα 2.

πίνακας 2

Απόσταση μεταξύ αξόνων, m	Βάρος άξονα σε κάθε άξονα όχι περισσότερο από, t
	PBX Group A	PBX Group B
Πάνω από 3,20 έως 5,00 συμπεριλαμβανομένων
Πάνω από 2,60 έως 3,20 συμπεριλαμβανομένων
Πάνω από 2,00 έως 2,60 συμπεριλαμβανομένων
Μέχρι τις 2.00

Σημείωση.Τα στοιχεία που δίνονται στον πίνακα. 2 ισχύει για τριαξονικά φορεία, στα οποία οι παρακείμενοι άξονες βρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 0,4 m. αποστάσεις μεταξύ ακραίων αξόνων.

2.3 Το συνολικό βάρος του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που δίνονται στον Πίνακα 3.

Πίνακας 3

	Μεικτό βάρος, t		Απόσταση μεταξύ ακραίων αξόνων αυτόματης τηλεφωνικής ανταλλαγής ομάδας Και όχι μικρότερη από, m
Μονά αυτοκίνητα
Διαξονική
Τριαξονικό
τετράξονα
Οδικά τρένα με σέλα (τρακτέρ με ημιρυμουλκούμενο)
Τριαξονικό
τετράξονα
Πέντε άξονες και περισσότεροι
τρέιλερ
Τριαξονικό
τετράξονα
Πέντε άξονες και περισσότεροι

Σημειώσεις.

2) Οριακές τιμέςη συνολική μάζα των οχημάτων είναι επιτρεπτή με την ομοιόμορφη κατανομή τους κατά μήκος των αξόνων με απόκλιση σε φορτία αξόνων όχι μεγαλύτερη από 35,8 και για τον μπροστινό άξονα όχι μεγαλύτερη από 40,8.

2.4 Κατά την οδήγηση σε κατασκευές γεφυρών, η συνολική μάζα των οχημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που δίνονται στον Πίνακα 4.

πίνακας 4

Σημειώσεις.

1) Για μεμονωμένα οχήματα (τρακτέρ), δεν επιτρέπεται η υπέρβαση της συνολικής μάζας άνω των 30 τόνων.

2) Οι οριακές τιμές της συνολικής μάζας των οχημάτων επιτρέπονται με την ομοιόμορφη κατανομή τους κατά μήκος των αξόνων με απόκλιση σε φορτία αξόνων όχι περισσότερο από 35,8 τόνους και για τον μπροστινό άξονα όχι περισσότερο από 40,8.

3. Διαστάσεις PBX

3.1. Το μήκος του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει:

Μονά οχήματα και ρυμουλκούμενα 12,0 m; και

Οδικά τρένα στη σύνθεση του "αυτοκίνητο-ρυμουλκούμενο" "αυτοκίνητο-ημιρυμουλκούμενο" - 20,0 m. φά,

3.2. Οι συνολικές διαστάσεις του οχήματος σε πλάτος δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 2,5 m· για ψυγεία και ισοθερμικά σώματα επιτρέπονται 2,6 m.

Εκτός της επιτρεπόμενης διάστασης σε πλάτος, ενδέχεται να υπάρχουν προεξοχές

Αντιολισθητικές συσκευές που τοποθετούνται σε τροχούς.

Καθρέπτες οπισθοπορείας, συνδετήρες τέντας σχεδιασμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να αποκλίνουν κατά την είσοδο στο διάκενο.

Ελαστικά κοντά στο δρόμο, ελαστικά φτερά, λασπωτήρες τροχών και άλλα μέρη από ελαστικό υλικό, υπό την προϋπόθεση ότι αυτά τα δομικά στοιχεία ή εξοπλισμός προεξέχουν πέρα ​​από τις διαστάσεις που δεν υπερβαίνουν τα 0,05 m σε οποιαδήποτε πλευρά.

3.3. Το ύψος του PBX δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 4,0 m.

Τα οχήματα μεγάλου μεγέθους περιλαμβάνουν επίσης οχήματα που περιλαμβάνουν δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα), ανεξάρτητα από το πλάτος και το συνολικό μήκος της οδικής αμαξοστοιχίας.

II. παραμέτρους οχήματος,

στην οποία ανήκει στην κατηγορία 2

1. Όταν οδηγείτε οχήματα σε κατασκευές γεφυρών Μεμάζες και φορτία άξονα που καθορίζονται στον πίνακα 5

Πίνακας 5

Παράμετροι PBX
	Συνολικό βάρος, t
AK-11, H-30, NK-80
AK-8, H-13, NG-60
		πάνω από 9,5* πάνω από 12,0*

* Η τιμή φορτίου άξονα αναφέρεται στην κυκλοφορία σε ξύλινες γέφυρες.

Οι οδηγίες για τη μεταφορά εμπορευμάτων περιλαμβάνουν είδη για μεταφορά διαφορετικό είδοςφορτίο σε διάφορα οχήματα: ογκώδες και βαρύ φορτίο, υπερμεγέθη και άλλα, καθώς και περιγραφές θέσεων εργασίας του διαχειριστή και του μεταφορέα εμπορευμάτων για τη μεταφορά.

Κάθε είδος φορτίου προβλέπει συγκεκριμένο τύπο οχήματος και άδεια μεταφοράς, καθώς και κατάλογο απαραίτητες προϋποθέσειςκαι έγγραφα:

1. Νομοθετική βάση μεταφοράς φορτίου.
2. Αρμοδιότητες Διευθυντή Μεταφορών.
3. Ο ρόλος του διαμεταφορέα (μεταφορέα).
4. Ευθύνη για την αποστολή.

Ο ρόλος του διαχειριστή ως επικεφαλής των μεταφορών

Για τη θέση αυτή εμπλέκονται ειδικοί με την κατάλληλη εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία στον τομέα των logistics. Στις δραστηριότητές του, ο διευθυντής πρέπει να καθοδηγείται από νομοθετικές πράξεις και άλλα υλικά, τη σειρά του επικεφαλής και το περιγραφή εργασίαςγια τη μεταφορά εμπορευμάτων. Πρέπει επίσης να γνωρίζει τους κανονισμούς που διέπουν τη μεταφορά φορτίου στη χώρα, τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων με όλους τους τρόπους μεταφοράς και άλλα έγγραφα σχετικά με το μάρκετινγκ, τη μεταφορά και την επιμελητεία.

Ευθύνεςδιευθυντής:

• έλεγχος της εκτέλεσης εντολών για τη μεταφορά εμπορευμάτων ·
• παροχή επικοινωνίας μεταξύ οδηγών και οργανισμών·
• μελέτη των αλλαγών των δασμών στη φορολογική και τελωνειακή πολιτική·
• αναζήτηση πελατών και σύναψη συμβάσεων μαζί τους·
• παροχή συμβουλών στους πελάτες για διάφορα θέματα μεταφοράς φορτίου.

Ο διαχειριστής μεταφορών είναι μια ευθύνηανά:

1. αδυναμία εκπλήρωσης των υποχρεώσεών τους·
2. μη συμμόρφωση με τους κανόνες κώδικας εργασίας, προστασία της εργασίας·
3. κατάχρηση των δικαιωμάτων τους·
4. προκαλώντας υλικές ζημιές στον οργανισμό.

Διαβιβαστής - ποιος είναι;

- αυτή είναι μια εξαιρετικά οργανωμένη διαδικασία, επομένως θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο άτομο που παραδίδει αγαθά, φορτίο από το ένα αντικείμενο στο άλλο - έναν μεταφορέα. Οι οδηγίες για τη μεταφορά εμπορευμάτων περιέχουν μια παράγραφο για τις δραστηριότητες αυτής της θέσης.

Ο μεταφορέας είναι ένας υπάλληλος που δεν χρειάζεται εξειδικευμένη εκπαίδευση. Στη δουλειά του, καθοδηγείται από όλα τα ίδια έγγραφα με τον διευθυντή. Ο μεταφορέας πρέπει να γνωρίζει τους κανόνες φόρτωσης και εκφόρτωσης, τη διαδικασία αποδοχής και παράδοσης εμπορευμάτων, τους όρους μεταφοράς και αποθήκευσης αγαθών, διαδρομές, κανόνες για την προστασία της εργασίας και την πυρασφάλεια.

Ευθύνεςδιαβιβαστής:

• Αποδεχτείτε το φορτίο από την αποθήκη και ελέγξτε την ακεραιότητα του εμπορευματοκιβωτίου.
• Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα συσκευών για τη μεταφορά εμπορευμάτων και την υγειονομική κατάσταση των σχετικών μέσων μεταφοράς που προορίζονται για μεταφορά, την ορθότητα των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης, την τοποθέτηση και στοιβασία των εμπορευμάτων.
• Συνοδέψτε το φορτίο στον προορισμό του.
• Παραδώστε τα εμπορεύματα και εκδώστε τα σχετικά έγγραφα.

Η περιγραφή εργασίας προβλέπει επίσης την ευθύνη του διαμεταφορέα σε περιπτώσεις: ακατάλληλης εκτέλεσης των καθηκόντων του, αδικημάτων, πρόκλησης υλικών ζημιών.

1. Γενικές Διατάξεις

1.1. Οι οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής η οδηγία) αναπτύχθηκαν με βάση το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962 "Περί η είσπραξη τελών από ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών που μεταφέρουν βαρέα εμπορεύματα κατά την οδήγηση σε δημόσιους δρόμους» και ρυθμίζει τη διαδικασία οδικής μεταφοράς ογκωδών και (ή) βαρέων φορτίων σε δημόσιους δρόμους, καθώς και σε δρόμους πόλεων και πόλεις (εφεξής - στους δρόμους).
1.2. Για τους σκοπούς της παρούσας Οδηγίας, χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι όροι και ορισμοί: βαρύ φορτίο - όχημα του οποίου η μάζα με ή χωρίς φορτίο και (ή) το βάρος του άξονα υπερβαίνει τουλάχιστον μία από τις παραμέτρους που δίνονται στην ενότητα I
Εφαρμογές 1;

• ογκώδες φορτίο - όχημα του οποίου οι διαστάσεις, με ή χωρίς φορτίο, σε ύψος, πλάτος ή μήκος υπερβαίνουν τουλάχιστον μία από τις τιμές που καθορίζονται στην Ενότητα I·
• διεθνείς μεταφορές - μεταφορά, η διαδρομή της οποίας διασχίζει τα κρατικά σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
• διαπεριφερειακή μεταφορά - μεταφορά, η διαδρομή της οποίας διασχίζει τα διοικητικά όρια των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
• τοπική μεταφορά - μεταφορά, η διαδρομή της οποίας διέρχεται εντός των διοικητικών ορίων μιας συστατικής οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
• μεταφορέας φορτίου (μεταφορέας φορτίου) - νομικό ή φυσικό πρόσωπο που εκτελεί τη μεταφορά ογκωδών ή βαρέων φορτίων. Μπορούν να είναι οργανισμοί, ανεξαρτήτως μορφής ιδιοκτησίας και υπαγωγής τμημάτων, και πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, απάτριδες, καθώς και διεθνείς οργανισμοί, αλλοδαπά νομικά πρόσωπα και πολίτες που διαθέτουν την κατάλληλη άδεια και πιστοποιημένο τροχαίο υλικό.
• οργανισμός που συμφώνησε για τη μεταφορά - νομική οντότητα που είναι ιδιοκτήτης ή κάτοχος ισοζυγίου τεχνητών κατασκευών ή επικοινωνιών (γέφυρες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειοι αγωγοί και καλώδια, εναέριες γραμμές παροχής ρεύματος και επικοινωνίας, κ.λπ.) στο διαδρομή μεταφοράς ογκώδους ή βαρέως φορτίου , καθώς και η Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτων (εφεξής καλούμενη Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, GAI)·
• αυτοκίνητο κάλυψης - αυτοκίνητο που διατίθεται από μεταφορέα φορτίου ή αποστολέα για τη συνοδεία ογκωδών και βαρέων φορτίων.
• περιπολικό της τροχαίας - ένα αυτοκίνητο της τροχαίας που συνοδεύει ογκώδη και βαρύ φορτίο προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας στη διαδρομή μεταφοράς.

1.3. Τα υπερμεγέθη και βαρέα φορτία, των οποίων η διέλευση επιτρέπεται στους δρόμους, με βάση τη φέρουσα ικανότητα του οδοστρώματος και των κατασκευών, ανάλογα με τη μάζα και το μέγεθος, χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

Κατηγορία 1- όχημα του οποίου το βάρος με ή χωρίς φορτίο και (ή) βάρος άξονα σε κάθε άξονα, καθώς και οι διαστάσεις σε ύψος, πλάτος ή μήκος υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται στο τμήμα I του παραρτήματος 1 της Οδηγίας, αλλά δεν ανήκει κατηγορία 2;
Κατηγορία 2- όχημα, οι παράμετροι βάρους του οποίου, με ή χωρίς φορτίο, αντιστοιχούν στις τιμές που δίδονται στην Ενότητα ΙΙ του Προσαρτήματος 1 της Οδηγίας.

1.4. Η οδική μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο βάσει ειδικών αδειών (εφεξής καλούμενες άδειες) που εκδίδονται με τον τρόπο που ορίζεται στην παρούσα Οδηγία, με τη μορφή που δίνεται στο Παράρτημα 2. Δεν απαιτείται η λήψη αδειών για μεγάλα και βαριά λεωφορεία και τρόλεϊ που κινούνται σε καθιερωμένες διαδρομές.
1.5. Τα υπερμεγέθη και βαριά φορτία πρέπει να μεταφέρονται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου - της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090, τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων και τις πρόσθετες απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία, καθώς και τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην άδεια αποστολής. 1.6. Σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των ξένων, που μεταφέρουν βαριά και ογκώδη εμπορεύματα στο ρωσικό οδικό δίκτυο, χρεώνονται για ζημιές που προκλήθηκαν σε δρόμους και δρόμους κατασκευές με μεταφορικά μέσα. Το παραπάνω τέλος δεν περιλαμβάνει τα έξοδα που συνδέονται με την παροχή υπηρεσιών στον μεταφορέα για επιθεώρηση και ενίσχυση κατασκευών, συνοδεία οχημάτων, έκδοση αδειών, πάσο κ.λπ.
1.7. Οι οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών της ΕΣΣΔ της 24ης Φεβρουαρίου 1977 N 53, με την εισαγωγή αυτής της Οδηγίας, δεν εφαρμόζονται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2. Διαδικασία υποβολής αίτησης για άδειες

2.1. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για τη μεταφορά μεγάλου ή βαρέος φορτίου, ανάλογα με το είδος της προβλεπόμενης μεταφοράς (διεθνούς, διαπεριφερειακής ή τοπικής), την κατηγορία υπερμεγέθους και βαρέως φορτίου και τη θέση του οχήματος του μεταφορέα, υποβάλλονται στις αρμόδιες οδικές αρχές. , από το έδαφος υπηρεσίας του οποίου ξεκινά η διαδρομή κίνησης όχημα, ο κατάλογος του οποίου δίνεται στο Παράρτημα 3 της παρούσας Οδηγίας.
2.2. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διεθνή μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών υποβάλλονται στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας ή σε φορέα εξουσιοδοτημένο από αυτήν την υπηρεσία.
2.3. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές κατά μήκος διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου ή μερικώς κατά μήκος ομοσπονδιακών οδών, για ογκώδη και βαρύ φορτίο όλων των κατηγοριών, υποβάλλονται στο πλησιέστερο σημείο από το οποίο ξεκινά η διαδρομή μεταφοράς, στην ομοσπονδιακή αρχή αυτοκινητοδρόμων.
2.4. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών κατά μήκος μιας διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου κατά μήκος των δρόμων των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποβάλλονται στις εδαφικές αρχές των αυτοκινητοδρόμων στην τοποθεσία του οχήματος του μεταφορέα.
2.5. Αίτηση για απόκτηση άδειας μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων υποβάλλεται στο όνομα του φορέα που είναι εξουσιοδοτημένος σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία για την έκδοση των κατάλληλων αδειών. Τα στοιχεία που παρέχονται στην αίτηση πιστοποιούνται με την υπογραφή του προϊσταμένου ή του αναπληρωτή προϊσταμένου και τη σφραγίδα του οργανισμού ή την υπογραφή του ατόμου που πραγματοποιεί τη μεταφορά.
2.6. Η αίτηση για τη μεταφορά εμπορευμάτων υποβάλλεται με τη μορφή που καθορίζεται στο Παράρτημα 4 της παρούσας Οδηγίας. Πρέπει να περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τους οργανισμούς που συντονίζουν τη μεταφορά, πληροφορίες για τη φύση και την κατηγορία του φορτίου, τις παραμέτρους της μάζας και τις διαστάσεις του οχήματος, τον εκτιμώμενο χρόνο μεταφοράς, τη διαδρομή κίνησης και άλλες πληροφορίες. Η αίτηση πρέπει να αναφέρει το είδος της άδειας (εφάπαξ ή για περίοδο) που επιθυμεί να λάβει ο αιτών.
2.7. Ανάλογα με την κατηγορία των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, το είδος και τη φύση της μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο μπορούν να λάβουν εφάπαξ άδειες ή άδειες για μια συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) περίοδο. Οι εφάπαξ άδειες εκδίδονται για μία μεταφορά φορτίου σε συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) διαδρομή εντός των χρονικών περιόδων που καθορίζονται στην άδεια. Άδειες ορισμένου χρόνου εκδίδονται μόνο για τη μεταφορά εμπορευμάτων κατηγορίας 1 για περίοδο 1 έως 3 μηνών ή για ορισμένο ποσό μεταφοράς αυτού του τύπου κατά το χρονικό διάστημα που καθορίζεται στην αίτηση, αλλά όχι περισσότερο από 3 μήνες.
2.8. Μαζί με αίτηση για άδεια μεταφοράς μεγάλου και βαρέως φορτίου κατηγορίας 2, υποβάλλεται διάγραμμα οδικής αμαξοστοιχίας που δείχνει όλα τα οχήματα που συμμετέχουν στη μεταφορά, τον αριθμό των αξόνων και των τροχών σε αυτά, τη σχετική θέση του τροχοί και άξονες, η κατανομή του φορτίου κατά μήκος των αξόνων και σε μεμονωμένους τροχούς λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ανομοιόμορφη κατανομή του φορτίου κατά μήκος του άξονα. Παραδείγματα της εικόνας του σχήματος του οδικού τρένου δίνονται στο Παράρτημα 5 της παρούσας Οδηγίας.

3. Διαδικασία εξέτασης αιτήσεων και έκδοσης αδειών

3.1. Οι αρχές που είναι εξουσιοδοτημένες σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία να εκδίδουν άδειες για οδική μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων, κατά την παραλαβή της αίτησης, πρέπει να την καταχωρίσουν σε ειδικό ημερολόγιο, να ελέγξουν την ορθότητα συμπλήρωσης της αίτησης, τη συμμόρφωση με τις τεχνικές προδιαγραφές χαρακτηριστικά του τρακτέρ και του ρυμουλκούμενου με δυνατότητα διενέργειας αυτού του είδους μεταφοράς και επάρκεια των υποβληθέντων στοιχείων για λήψη απόφασης για την έκδοση της κατάλληλης άδειας. Σε περιπτώσεις που η αίτηση περιέχει λάθη ή τα στοιχεία δεν παρουσιάζονται πλήρως, θα πρέπει να ζητηθεί επιπλέον από τον αιτούντα.
3.2. Εάν, κατά την εξέταση μιας αίτησης για αυτόν τον τύπο μεταφοράς, διαπιστωθεί ότι ο φορέας που έλαβε αυτήν την αίτηση δεν είναι εξουσιοδοτημένος σύμφωνα με τις παρούσες Οδηγίες να λάβει απόφαση σχετικά με την έκδοση άδειας για την εκτέλεση του είδους μεταφοράς που απαιτείται από τον αιτούντα, τότε πρέπει να διαβιβάσει αυτήν την αίτηση εντός 5 ημερών για εξέταση στην εξουσιοδοτημένη αρχή με την κατάλληλη ειδοποίηση στον αιτούντα.
3.3. Κατά την επιλογή μιας διαδρομής για τη μεταφορά ογκώδους ή βαρέως φορτίου, θα πρέπει να αξιολογούνται η φέρουσα ικανότητα και οι διαστάσεις των μηχανικών κατασκευών στην προτεινόμενη διαδρομή, προκειμένου να διασφαλίζεται η ασφάλεια της μεταφοράς και η ασφάλεια του αυτοκινητόδρομου και των μηχανικών κατασκευών, καθώς και η ανάγκη λαμβάνει άλλα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στη διαδρομή μεταφοράς. Σε αναγκαίες περιπτώσεις, η δυνατότητα οδικής μεταφοράς μεγάλου και βαρέος φορτίου κατηγορίας 2 μπορεί να καθοριστεί από ειδικό έργο που προβλέπει ειδικά μέτρα για την ενίσχυση των μηχανικών κατασκευών και τη διασφάλιση μέτρων ασφάλειας των μεταφορών.
3.4. Για την αξιολόγηση της φέρουσας ικανότητας, της φέρουσας ικανότητας μηχανικών και άλλων κατασκευών κατά μήκος της διαδρομής μεγάλου και βαρέως φορτίου, οι μέθοδοι που καθορίζονται από τα τρέχοντα πρότυπα, μια αυτοματοποιημένη βάση δεδομένων για την κατάσταση δρόμων και τεχνητών κατασκευών, καθώς και υλικά από πρόσθετες έρευνες κατασκευών. μεταχειρισμένος.
3.5. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι η μεταφορά αυτού του φορτίου δεν είναι δυνατή κατά μήκος της διαδρομής που προτείνει ο αιτών ή για τη μεταφορά αυτή απαιτείται η προετοιμασία ειδικού έργου ή έρευνας, ο φορέας που εξετάζει την αίτηση υποχρεούται να ενημερώσει τον αιτούντα και να του προσφέρει άλλη διαδρομή ή ειδικό έργο ανάπτυξης.
3.6. Εάν ο αιτών διαφωνεί με την απόφαση του οργάνου που εξετάζει την αίτηση για αλλαγή διαδρομής κίνησης ή αρνείται να χορηγήσει άδεια, οι αποφάσεις αυτές μπορούν να ασκηθούν ένσταση κατά:

Στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Οδών της Ρωσίας·
- στην εκτελεστική αρχή της συνιστώσας οντότητας της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
- στο δικαστήριο.
3.7. Συντονισμός όλων των μεταφορών ογκωδών και βαρέων φορτίων σε όλη τη διαδρομή με τις αρχές των αυτοκινητοδρόμων, τους κατόχους ισοζυγίων τεχνητών κατασκευών και επικοινωνιών, τα τμήματα σιδηροδρόμων (γέφυρες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειους αγωγούς και καλώδια, εναέρια παροχή ρεύματος και γραμμές επικοινωνίας, κ.λπ.) κ.λπ.), οι υπηρεσίες, οι εξουσιοδοτημένοι φορείς του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή οι τοπικές κυβερνήσεις για τη διαχείριση του οδικού δικτύου πόλεων και άλλων οικισμών, πραγματοποιούνται από τον φορέα διαχείρισης οδών που εκδίδει την άδεια. Κατά την εκτέλεση διεθνών μεταφορών, με τη συγκατάθεση αλλοδαπών μεταφορέων, οι εργασίες για τη συλλογή, την επεξεργασία αιτήσεων, τη λήψη εγκρίσεων, αδειών και τη μεταφορά τους στον μεταφορέα μπορούν να πραγματοποιηθούν από φορέα ή οργανισμό εξουσιοδοτημένο από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Οδών της Ρωσίας. Ο συντονισμός της διαδρομής μεταφοράς εμπορευμάτων κατηγορίας 1 πρέπει να πραγματοποιείται εντός 7 ημερών και κατηγορίας 2 - έως 20 ημέρες.
3.8. Αφού λάβει άδεια, ο μεταφορέας συντονίζει αυτήν τη μεταφορά με την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Κύριο Τμήμα Εσωτερικών Υποθέσεων, τη Διεύθυνση Εσωτερικών Υποθέσεων των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στην περιοχή εξυπηρέτησης από το οποίο ξεκινά η συγκοινωνιακή διαδρομή (Παράρτημα 6). Κατόπιν συμφωνίας, καθορίζονται ειδικές απαιτήσεις για τη διαδικασία μεταφοράς εμπορευμάτων, με βάση τις προϋποθέσεις διασφάλισης της οδικής ασφάλειας, και εκδίδεται ειδικό πάσο (Παράρτημα 7), το οποίο δίνει το δικαίωμα οδήγησης οχήματος. Η έγκριση γίνεται εντός 5 ημερών. Για διεθνείς μεταφορές, εκδίδεται πάσο από την Κεντρική Διεύθυνση του GAI του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας. Τα έντυπα δελτίου εκτυπώνονται με τυπογραφικό τρόπο με ειδική προστασία από πλαστογραφία. Τα εκδοθέντα δελτία καταχωρούνται σε ειδικό περιοδικό που περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες: N p / p, N passes, ημερομηνία έκδοσης, πλήρες όνομα. που έλαβε το πάσο, ζωγραφίζοντας στην απόδειξη. Το πάσο τοποθετείται στην κάτω δεξιά γωνία του παρμπρίζ του οχήματος.
3.9. Κατά τη διέλευση της διαδρομής μεταφοράς φορτίου μέσω σιδηροδρομικών διασταυρώσεων, σιδηροδρομικών γεφυρών, ανυψωτικών διαδρόμων ή οδικών διαδρόμων, που βρίσκονται στον ισολογισμό του σιδηροδρόμου, γίνεται συντονισμός με τον επικεφαλής της απόστασης της σιδηροδρομικής γραμμής, εάν: το πλάτος του οχήματος με ή χωρίς φορτίο είναι 5 m ή περισσότερο και ύψος από το οδόστρωμα 4,5 m ή περισσότερο. το μήκος του οχήματος με ένα ρυμουλκούμενο υπερβαίνει τα 20 m ή το οδικό τρένο έχει δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα· το όχημα ανήκει στην κατηγορία 2. η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 8 km/h.
Σε ηλεκτροφόρα τμήματα, ο συντονισμός της διέλευσης φορτίου μέσω σιδηροδρομικής διάβασης με υπέρβαση μόνο απόστασης ύψους 4,5 m πραγματοποιείται από τον επικεφαλής της απόστασης παροχής ρεύματος.
3.10. Οι άδειες για διεθνή μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων εκδίδονται από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Οδών της Ρωσίας.
3.11. Οι άδειες για διαπεριφερειακή και τοπική μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων εκδίδονται από ομοσπονδιακές αρχές αυτοκινητοδρόμων ή περιφερειακές οδικές αρχές σύμφωνα με τις παραγράφους 2.3 και 2.4 της παρούσας Οδηγίας.
3.12. Η άδεια για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 1 για ορισμένο χρονικό διάστημα δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιούνται πολλαπλές μεταφορές φορτίου κατά την περίοδο που καθορίζεται στην άδεια κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται σε αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη την ρήτρα 2.7 της παρούσας Οδηγίας . Μια εφάπαξ άδεια δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιήσει μία μεταφορά κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται σε αυτήν κατά τη διάρκεια της περιόδου που καθορίζεται στην άδεια.
3.13. Η άδεια διεθνών και διαπεριφερειακών μεταφορών μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 2 επιτρέπει μία μόνο μεταφορά κατά μήκος της διαδρομής που καθορίζεται στην άδεια.
3.14. Μια άδεια τοπικής μεταφοράς ογκώδους και βαρέως φορτίου σας δίνει το δικαίωμα να πραγματοποιήσετε αυτές τις μεταφορές κατά μήκος των δημόσιων οδών που υποδεικνύονται στη διαδρομή εντός των διοικητικών ορίων του υποκειμένου της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην επικράτεια της οποίας λήφθηκε αυτή η άδεια.
3.15. Οι άδειες για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 1 εκδίδονται εντός 10 ημερών και για φορτία κατηγορίας 2 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία καταχώρισης της αίτησης, με την επιφύλαξη υποβολής από τον αιτούντα αντιγράφου του διαταγή πληρωμής που επιβεβαιώνει την πληρωμή για ζημιές που προκαλούνται σε δρόμους και κατασκευές από οχήματα.
3.16. Τα έντυπα αδειών παράγονται με τυπογραφικό τρόπο με ειδική προστασία από πλαστογραφία. Όλες οι αιτήσεις που λαμβάνονται και οι άδειες που εκδίδονται καταγράφονται σε ειδικό ημερολόγιο που περιέχει τις πληροφορίες που καθορίζονται στο Παράρτημα 8 της παρούσας Οδηγίας.
3.17. Οι αιτήσεις για έκτακτη διέλευση ογκώδους και βαρέως φορτίου που αποστέλλονται με απόφαση των εκτελεστικών αρχών των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την εξάλειψη των συνεπειών έκτακτης ανάγκης, μεγάλων ατυχημάτων κ.λπ., εξετάζονται εγκαίρως.

4. Οργάνωση της κίνησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο

4.1. Η μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων κατηγορίας 2 σε οικισμούς πραγματοποιείται κατά την περίοδο της ελάχιστης έντασης κυκλοφορίας και εκτός οικισμών - κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τη νύχτα, σε δρόμους εκτός οικισμών, καθώς και κατά τη διάρκεια της έντονης κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της ημέρας, η μεταφορά επιτρέπεται μόνο εάν το φορτίο συνοδεύεται.
4.2. Κατά τη συμφωνία για άδεια μεταφοράς εμπορευμάτων, η κρατική επιθεώρηση κυκλοφορίας καθορίζει την ανάγκη και το είδος της συνοδείας. Η συνοδεία μπορεί να πραγματοποιηθεί με: ένα αυτοκίνητο κάλυψης και (ή) ένα τρακτέρ. περιπολικό της τροχαίας.
4.3. Η συνοδεία με όχημα κάλυψης είναι υποχρεωτική σε όλες τις περιπτώσεις που:
το πλάτος του οχήματος με φορτίο υπερβαίνει τα 3,5 m.
το μήκος του οδικού τρένου είναι μεγαλύτερο από 24 μέτρα.
σε άλλες περιπτώσεις, όταν στην άδεια στη στήλη "Ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας" αναγράφεται ότι επιτρέπεται η κυκλοφορία μέσω οποιασδήποτε τεχνητής κατασκευής με μία μόνο σειρά ή υποδεικνύονται άλλες συνθήκες που απαιτούν άμεση αλλαγή στην οργάνωση της κυκλοφορίας στη διαδρομή της μεταφοράς φορτίου. Τα καλυμμένα αυτοκίνητα, καθώς και τα τρακτέρ (ανάλογα με το φορτίο που μεταφέρεται και τις συνθήκες του δρόμου) διατίθενται από τον μεταφορέα ή τον αποστολέα φορτίου.
4.4. Η συμμετοχή στη συνοδεία περιπολικού της τροχαίας είναι απαραίτητη εάν:
το πλάτος του οχήματος υπερβαίνει τα 4,0 m.
το μήκος του οδικού τρένου υπερβαίνει τα 30,0 m.
το όχημα, όταν κινείται, αναγκάζεται να καταλάβει τουλάχιστον εν μέρει τη λωρίδα της αντίθετης κυκλοφορίας·
στη διαδικασία μεταφοράς, θεωρείται ότι είναι απαραίτητο να αλλάξει γρήγορα η οργάνωση της κυκλοφορίας για να διασφαλιστεί η ασφάλεια του ταξιδιού. το φορτίο ανήκει στην κατηγορία 2.
Σε άλλες περιπτώσεις, η ανάγκη συνοδείας καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας με βάση τις συνθήκες του δρόμου, την ένταση της κυκλοφορίας και τη σύνθεση του κυκλοφοριακού ρεύματος. Η συνοδεία με περιπολικό της τροχαίας πραγματοποιείται βάσει σύμβασης.
4.5. Ένα αυτοκίνητο με πορτοκαλί ή κίτρινο φάρο που αναβοσβήνει χρησιμοποιείται ως όχημα κάλυψης. Το όχημα κάλυψης πρέπει να κινείται μπροστά σε απόσταση 10 - 20 m με προεξοχή στην αριστερή πλευρά σε σχέση με το συνοδευόμενο όχημα που μεταφέρει ογκώδες και βαρύ φορτίο, δηλ. με τέτοιο τρόπο ώστε η διάστασή του σε πλάτος να προεξέχει πέρα ​​από τη διάσταση του συνοδευόμενου οχήματος. Κατά τη διέλευση από κατασκευές γεφυρών, η κίνηση του οχήματος κάλυψης (απόσταση, θέση στη γέφυρα κ.λπ.) πραγματοποιείται σύμφωνα με το συμφωνημένο σχέδιο.
4.6. Η ταχύτητα κίνησης κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων καθορίζεται από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις άλλων οργανισμών που έχουν συμφωνήσει για τη μεταφορά. Η ταχύτητα κίνησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 km/h σε δρόμους και τα 15 km/h σε κατασκευές γεφυρών. Στην περίπτωση αυτή, ο επιτρεπόμενος τρόπος κίνησης μπορεί να είναι μεταβλητού χαρακτήρα σε διαφορετικά τμήματα της διαδρομής.
4.7. Κατά τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων απαγορεύεται:

• παρεκκλίνουν από την καθιερωμένη διαδρομή·
• υπερβαίνει την ταχύτητα που καθορίζεται στην άδεια·
• να εκτελεί κίνηση κατά τη διάρκεια του πάγου, καθώς και με μετεωρολογική ορατότητα μικρότερη από 100 m.
• κινούνται κατά μήκος της πλευράς του δρόμου, εάν μια τέτοια σειρά δεν καθορίζεται από τους όρους μεταφοράς·
• στάση έξω από ειδικά σημαδεμένους χώρους στάθμευσης που βρίσκονται εκτός δρόμου.
• συνέχιση της μεταφοράς σε περίπτωση τεχνικής δυσλειτουργίας του οχήματος που απειλεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας·
• ταξίδια σε πτήση χωρίς άδεια, με άδεια μεταφοράς που έχει λήξει ή έχει εκδοθεί λανθασμένα, ελλείψει υπογραφών των υπαλλήλων που αναφέρονται σε αυτήν·
• κάνει πρόσθετες εγγραφές στην άδεια μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων.

4.8. Εάν κατά τη διάρκεια της μετακίνησης προκύψουν περιστάσεις που απαιτούν αλλαγή της διαδρομής, ο μεταφορέας πρέπει να λάβει άδεια να κινηθεί κατά μήκος της νέας διαδρομής με τον τρόπο που καθορίζεται στην παρούσα Οδηγία.

5. Πρόσθετες απαιτήσεις για την τεχνική κατάσταση, τον εξοπλισμό των οχημάτων και τον χαρακτηρισμό του φορτίου

5.1. Η τεχνική κατάσταση των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις του Κανονισμού Οδικής Κυκλοφορίας, των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και των καθηκόντων των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίνονται με το Υπουργικό Διάταγμα - το Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993. N 1090, Κανόνες για την τεχνική λειτουργία του τροχαίου υλικού οδικών μεταφορών, που εγκρίθηκαν από το Υπουργείο Αυτοκινήτων Μεταφορών της RSFSR στις 9 Δεκεμβρίου 1970, οδηγίες από τους κατασκευαστές και αυτή η Οδηγία.
5.2. Απαγορεύεται η χρήση τροχοφόρων τρακτέρ ως τρακτέρ για τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων σε ομοσπονδιακούς δρόμους και τρακτέρ κάμπιας σε όλους τους αυτοκινητόδρομους με βελτιωμένη επιφάνεια.
5.3. Δεν επιτρέπεται η μεταφορά βαρέων φορτίων με όχημα (τρακτέρ) όταν η μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) με το φορτίο υπερβαίνει τα τεχνικά πρότυπα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.
5.4. Το σύστημα πέδησης της οδικής αμαξοστοιχίας πρέπει να λειτουργεί από το πεντάλ πέδησης του οχήματος - του ελκυστήρα και να παρέχει τέτοια κατανομή των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των συνδέσμων του, ώστε κατά την πέδηση να αποκλείεται η πιθανότητα "δίπλωσης". οδικά τρένα.
5.5. Τα οχήματα - ελκυστήρες που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διάταξη που να επιτρέπει, σε περίπτωση ρήξης των γραμμών σύνδεσης μεταξύ του ελκυστήρα και του ρυμουλκούμενου του (ημιρυμουλκούμενο), να φρενάρει το όχημα με πέδη πορείας ή έκτακτης ανάγκης.
5.6. Τα ρυμουλκούμενα (ημιρυμουλκούμενα) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πέδη στάθμευσης που να εξασφαλίζει τη συγκράτηση ενός φορτωμένου ρυμουλκούμενου (ημιρυμουλκούμενου) αποσυνδεδεμένου από το όχημα σε κλίση τουλάχιστον 16% με πέδη πορείας σε όλους τους τροχούς και διάταξη που παρέχει αυτόματη διακοπή σε περίπτωση διακοπής των γραμμών σύνδεσης με το όχημα-τρακτέρ.
5.7. Κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων, είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον δύο τάκους τροχών για κάθε σύνδεσμο του οδικού τρένου, προκειμένου να στερεωθούν επιπλέον οι τροχοί σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης σε κλίση.
5.8. Η καμπίνα του οχήματος πρέπει να είναι εξοπλισμένη με τουλάχιστον δύο εξωτερικά κάτοπτρα οδήγησης και στις δύο πλευρές, τα οποία πρέπει να παρέχουν στον οδηγό επαρκή ορατότητα, τόσο σε ευθεία όσο και σε καμπύλη κυκλοφορία, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του οχήματος και του μεταφερόμενου φορτίου.
5.9. Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο πρέπει να είναι εφοδιασμένα με τα σήματα αναγνώρισης «Οδικό τρένο», «Υπερμεγέθη φορτίο» και «Όχημα μεγάλου μεγέθους» σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων προς λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδού κανόνες ασφάλειας και κυκλοφορίας.
5.10. Τα οχήματα που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ειδικά φωτεινά σήματα (φάροι που αναβοσβήνουν) σε πορτοκαλί ή κίτρινο χρώμα.
5.11. Εάν το ύψος του οχήματος είναι μεγαλύτερο από 4,0 m, ο μεταφορέας φορτίου είναι υποχρεωμένος να πραγματοποιήσει μέτρηση ελέγχου του ύψους κάτω από υπερβάσεις και άλλες τεχνητές κατασκευές και επικοινωνίες στη διαδρομή μεταφοράς.

6. Παρακολούθηση συμμόρφωσης με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και διαστάσεις των οχημάτων

6.1. Ο έλεγχος της συμμόρφωσης με τις επιτρεπόμενες παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων διενεργείται από τις οδικές αρχές, τα όργανα της Ρωσικής Επιθεώρησης Μεταφορών και την Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτων.
6.2. Οι υπάλληλοι της Κρατικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτων υποχρεούνται να ελέγχουν τους οδηγούς οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο, τη διαθεσιμότητα των αδειών μεταφοράς και των καρτών που εκδίδονται με τον προβλεπόμενο τρόπο, τις άδειες οδικής μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων (για ξένους οδηγούς - άδειες) και τη συμμόρφωση από τους οδηγούς με τους κανόνες μεταφοράς εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της εκπλήρωσης των απαιτήσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων που ορίζονται στις άδειες, τη συμμόρφωση με την καθορισμένη διαδρομή κίνησης και το χρονοδιάγραμμα της μεταφοράς.
6.3. Εάν διαπιστωθούν παραβιάσεις των κανόνων για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων, ο αστυνομικός της τροχαίας λαμβάνει μέτρα σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
6.4. Εάν ο οδηγός δεν έχει άδεια να μεταφέρει μεγάλο ή βαρύ φορτίο, το όχημα καθυστερεί να συντάξει πρωτόκολλο, το οποίο υπογράφεται από υπαλλήλους που ελέγχουν τη μεταφορά και τη συμμόρφωση με τις παραμέτρους βάρους και τις διαστάσεις των οχημάτων, καθώς και από τον οδηγό.
6.5. Υπάλληλοι που, σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία, διενεργούν έλεγχο βάρους ή έλεγχο της οδικής μεταφοράς μεγάλου και βαρέος φορτίου, που διέπραξαν ανέντιμες ενέργειες ή αδράνεια κατά την εκτέλεση των καθηκόντων τους, που προκάλεσαν ζημιές ως αποτέλεσμα ζημιών σε δρόμους, οι οδικές κατασκευές, το φορτίο, η εμφάνιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, ευθύνονται με τον προβλεπόμενο τρόπο.

7. Καθήκοντα και αρμοδιότητες των αρχών που εκδίδουν και εγκρίνουν τις άδειες

7.1. Οι αρχές που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων υποχρεούνται να:
α) καθοδηγούνται από την παρούσα οδηγία και άλλες κανονιστικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας που ρυθμίζουν την ασφάλεια και την οργάνωση της οδικής μεταφοράς·
β) εκδίδει άδειες μεταφοράς εμπορευμάτων εντός των καθορισμένων προθεσμιών.
γ) συμμορφώνονται με τη διαδικασία που ορίζει η Οδηγία για τον συντονισμό των οδών κυκλοφορίας με τους ενδιαφερόμενους φορείς·
δ) ελέγχει την ορθότητα της συμπλήρωσης αιτήσεων για τη μεταφορά ογκώδους και βαρέως φορτίου και καθορίζει το κόστος αποζημίωσης για ζημιές με τον προβλεπόμενο τρόπο·
ε) τηρεί αρχεία με τις εκδοθείσες άδειες και λογιστικοποίηση των κεφαλαίων που λαμβάνονται για την έκδοσή τους.
στ) ενημερώνει τους μεταφορείς ογκωδών και βαρέων φορτίων σχετικά με τους κανόνες και τη διαδικασία μεταφοράς τέτοιων φορτίων και τη διαδικασία προσδιορισμού του ύψους της ζημίας που προκαλείται στους δρόμους·
ζ) απαιτεί από τους αιτούντες να παρέχουν τις απαραίτητες πληροφορίες για την έκδοση αδειών και καρτών μεταφοράς.
7.2. Οι αρχές που εκδίδουν άδειες για τη μεταφορά μεγάλου και βαρέος φορτίου και οι υπάλληλοί τους, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζει ο νόμος, είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια της προτεινόμενης διαδρομής, την ορθή εκτέλεση των αδειών, καθορίζοντας έγκαιρα το ύψος των τελών για αυτές λαμβάνοντας τα απαραίτητα μέτρα για την προετοιμασία και τη διευθέτηση των δρομολογίων για τη διέλευση τέτοιου φορτίου .
7.3. Ιδιοκτήτες (κάτοχοι υπολοίπου) μηχανολογικών κατασκευών και επικοινωνιών, οι οποίοι συντόνισαν τη μετακίνηση ογκώδους και βαρέως φορτίου κατά μήκος αυτής της διαδρομής, οργανισμοί που διεξήγαγαν έρευνες σε αυτές τις κατασκευές και ετοίμασαν συμπεράσματα για τη μεταφορική τους ικανότητα, καθώς και υπάλληλοι των οργανισμών που αναφέρονται παραπάνω, είναι ευθύνεται με τον τρόπο που ορίζει ο νόμος.

8. Υποχρεώσεις και ευθύνη μεταφορέων βαρέων και υπερμεγέθων φορτίων

8.1. Οι μεταφορείς ογκωδών και βαρέων φορτίων υποχρεούνται να:
α) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία·
β) παρέχει, κατόπιν αιτήματος του επιθεωρητή της τροχαίας, οχήματα για έλεγχο βάρους·
γ) να παρουσιάζει, κατόπιν αιτήματος των ρυθμιστικών αρχών που καθορίζονται στο τμήμα 6 της παρούσας Οδηγίας, άδειες μεταφοράς μεγάλου και βαρέος φορτίου, άδειες και άλλα έγγραφα που προβλέπονται στην ενότητα 2.1 και όσων συμμετέχουν στη διεθνή κυκλοφορία - στην ενότητα 2.2 του τους Κανόνες Οδού·
δ) ακολουθεί αυστηρά τις πρόσθετες απαιτήσεις και τη διαδρομή κίνησης που καθορίζεται στην άδεια·
ε) να αποτρέψει τη ζημιά σε οδικές και άλλες κατασκευές μηχανικής κατά μήκος της διαδρομής·
στ) συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των αρχών που ασκούν τον έλεγχο της οδικής μεταφοράς μεγάλου και βαρέος φορτίου, στο πλαίσιο των εξουσιών αυτών των αρχών που ορίζονται από την Οδηγία και την ισχύουσα νομοθεσία.
8.2. Οδηγοί και υπάλληλοι, ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων ευθύνονται, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για παραβίαση των κανόνων μεταφοράς ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων, που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία, και των κανόνων λειτουργίας οχημάτων που έχουν θεσπιστεί από τους κατασκευαστές.
8.3. Σε περίπτωση κράτησης οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδες και βαρύ φορτίο κατά παράβαση των απαιτήσεων της παρούσας Οδηγίας, η πληρωμή για την παραμονή του οχήματος σε χώρο στάθμευσης επί πληρωμή πραγματοποιείται από τον μεταφορέα.
8.4. Σε περίπτωση που η παραβίαση της καθιερωμένης διαδικασίας για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων έχει οδηγήσει σε ζημιές σε δρόμους, οδικές κατασκευές και επικοινωνίες κατά μήκος της διαδρομής του φορτίου, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων υποχρεούνται, κατόπιν αιτήματος του οδικές αρχές ή ιδιοκτήτες (κάτοχοι υπολοίπου) κατασκευών και επικοινωνιών, για την αποζημίωση τους για ζημίες κατά την κείμενη νομοθεσία προκειμένου.

Κανόνες για την οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (μέρος 2)

Προσωρινή τεχνολογία για τη μεταφορά εμπορευμάτων υπό τελωνειακό έλεγχο με τη συμμετοχή σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών

1.1. Οι οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς στους δρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας (εφεξής η οδηγία) αναπτύχθηκαν με βάση το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962 "Περί η είσπραξη τελών από ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών που μεταφέρουν βαριά εμπορεύματα, όταν οδηγούν σε δημόσιους δρόμους» και ρυθμίζει τη διαδικασία οδικής μεταφοράς ογκωδών και (ή) βαρέων εμπορευμάτων σε δημόσιους δρόμους, καθώς και σε δρόμους πόλεων και πόλεις (εφεξής - στους δρόμους).

Βαρύ φορτίο - όχημα του οποίου το βάρος με ή χωρίς φορτίο και (ή) βάρος άξονα υπερβαίνει τουλάχιστον μία από τις παραμέτρους που αναφέρονται στο τμήμα I του παραρτήματος 1·

Φορτίο μεγάλου μεγέθους - όχημα, οι διαστάσεις του οποίου, με ή χωρίς φορτίο, σε ύψος, πλάτος ή μήκος υπερβαίνουν τουλάχιστον μία από τις τιμές που καθορίζονται στην Ενότητα I του Παραρτήματος 1.

Μεταφορέας φορτίου (μεταφορέας φορτίου) - νομικό ή φυσικό πρόσωπο που εκτελεί τη μεταφορά ογκωδών ή βαρέων φορτίων. Μπορούν να είναι οργανισμοί, ανεξαρτήτως μορφής ιδιοκτησίας και υπαγωγής τμημάτων, και πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας, απάτριδες, καθώς και διεθνείς οργανισμοί, αλλοδαπά νομικά πρόσωπα και πολίτες που διαθέτουν την κατάλληλη άδεια και πιστοποιημένο τροχαίο υλικό.

Ο οργανισμός που συμφώνησε για τη μεταφορά είναι νομική οντότητα που είναι ιδιοκτήτης ή κάτοχος υπολοίπου τεχνητών κατασκευών ή επικοινωνιών (γέφυρες, υπερβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γραμμές μετρό, υπόγειοι αγωγοί και καλώδια, εναέριες γραμμές παροχής ρεύματος και επικοινωνίας, κ.λπ.) η διαδρομή μεταφοράς μεγάλου ή βαρέος φορτίου, καθώς και η Κρατική Επιθεώρηση Αυτοκινήτων (εφεξής καλούμενη Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, GAI)·

Cover car - αυτοκίνητο που διατίθεται από μεταφορέα φορτίου ή αποστολέα για να συνοδεύει μεγάλο και βαρύ φορτίο.

Το περιπολικό της τροχαίας είναι ένα αυτοκίνητο της τροχαίας που συνοδεύει ογκώδη και βαρύ φορτίο προκειμένου να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας στη διαδρομή μεταφοράς.

1.3. Τα υπερμεγέθη και βαρέα φορτία, των οποίων η διέλευση επιτρέπεται στους δρόμους, με βάση τη φέρουσα ικανότητα του οδοστρώματος και των κατασκευών, ανάλογα με τη μάζα και το μέγεθος, χωρίζονται σε δύο κατηγορίες:

Κατηγορία 1 - όχημα του οποίου η μάζα με ή χωρίς φορτίο και (ή) βάρος άξονα σε κάθε άξονα, καθώς και οι διαστάσεις σε ύψος, πλάτος ή μήκος υπερβαίνουν τις τιμές που καθορίζονται στην ενότητα I του Παραρτήματος 1 της Οδηγίας, αλλά δεν ανήκουν στην κατηγορία 2.

1.4. Η οδική μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο βάσει ειδικών αδειών (εφεξής καλούμενες άδειες) που εκδίδονται με τον τρόπο που ορίζεται στην παρούσα Οδηγία, με τη μορφή που δίνεται στο Παράρτημα 2.

1.5. Τα υπερμεγέθη και βαριά φορτία πρέπει να μεταφέρονται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που εγκρίθηκαν με το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου - της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 N 1090, τους κανόνες για τη μεταφορά εμπορευμάτων και τις πρόσθετες απαιτήσεις που ορίζονται στην παρούσα Οδηγία, καθώς και τις απαιτήσεις που καθορίζονται στην άδεια αποστολής.

1.6. Σύμφωνα με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 26ης Σεπτεμβρίου 1995 N 962, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οδικών μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων των ξένων, που μεταφέρουν βαριά φορτία κατά μήκος του οδικού δικτύου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, χρεώνονται για ζημιές που προκαλούνται σε δρόμους και οδικές κατασκευές από οχήματα.

Το παραπάνω τέλος δεν περιλαμβάνει τα έξοδα που συνδέονται με την παροχή υπηρεσιών στον μεταφορέα για επιθεώρηση και ενίσχυση κατασκευών, συνοδεία οχημάτων, έκδοση αδειών, πάσο κ.λπ.

1.7. Οι οδηγίες για τη μεταφορά ογκωδών και βαρέων εμπορευμάτων οδικώς, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα του Υπουργείου Εσωτερικών της ΕΣΣΔ της 24ης Φεβρουαρίου 1977 N 53, με την εισαγωγή αυτής της Οδηγίας, δεν εφαρμόζονται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

2.1. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για τη μεταφορά μεγάλου ή βαρέος φορτίου, ανάλογα με το είδος της προβλεπόμενης μεταφοράς (διεθνούς, διαπεριφερειακής ή τοπικής), την κατηγορία υπερμεγέθους και βαρέως φορτίου και τη θέση του οχήματος του μεταφορέα, υποβάλλονται στις αρμόδιες οδικές αρχές. , από το έδαφος υπηρεσίας του οποίου ξεκινά η διαδρομή κίνησης όχημα, ο κατάλογος του οποίου δίνεται στο Παράρτημα 3 της παρούσας Οδηγίας.

2.2. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διεθνή μεταφορά ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών υποβάλλονται στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αυτοκινήτων και Αυτοκινητοδρόμων της Ρωσίας ή σε φορέα εξουσιοδοτημένο από αυτήν την υπηρεσία.

2.3. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές κατά μήκος διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου ή μερικώς κατά μήκος ομοσπονδιακών οδών, για ογκώδη και βαρύ φορτίο όλων των κατηγοριών, υποβάλλονται στο πλησιέστερο σημείο από το οποίο ξεκινά η διαδρομή μεταφοράς, στην ομοσπονδιακή αρχή αυτοκινητοδρόμων.

2.4. Οι αιτήσεις για τη λήψη αδειών για διαπεριφερειακές και τοπικές μεταφορές ογκωδών και βαρέων φορτίων όλων των κατηγοριών κατά μήκος μιας διαδρομής που διέρχεται εξ ολοκλήρου κατά μήκος των δρόμων των συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υποβάλλονται στις εδαφικές αρχές των αυτοκινητοδρόμων στην τοποθεσία του οχήματος του μεταφορέα.

2.5. Αίτηση για απόκτηση άδειας μεταφοράς ογκωδών ή βαρέων φορτίων υποβάλλεται στο όνομα του φορέα που είναι εξουσιοδοτημένος σύμφωνα με την παρούσα Οδηγία για την έκδοση των κατάλληλων αδειών.

Τα στοιχεία που παρέχονται στην αίτηση πιστοποιούνται με την υπογραφή του προϊσταμένου ή του αναπληρωτή προϊσταμένου και τη σφραγίδα του οργανισμού ή την υπογραφή του ατόμου που πραγματοποιεί τη μεταφορά.

2.6. Η αίτηση για τη μεταφορά εμπορευμάτων υποβάλλεται με τη μορφή που καθορίζεται στο Παράρτημα 4 της παρούσας Οδηγίας. Πρέπει να περιέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τους οργανισμούς που συντονίζουν τη μεταφορά, πληροφορίες για τη φύση και την κατηγορία του φορτίου, τις παραμέτρους της μάζας και τις διαστάσεις του οχήματος, τον εκτιμώμενο χρόνο μεταφοράς, τη διαδρομή κίνησης και άλλες πληροφορίες.

2.7. Ανάλογα με την κατηγορία των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, το είδος και τη φύση της μεταφοράς, οι ιδιοκτήτες ή χρήστες οχημάτων που μεταφέρουν ογκώδη και βαρύ φορτίο μπορούν να λάβουν εφάπαξ άδειες ή άδειες για μια συγκεκριμένη (συγκεκριμένη) περίοδο.

Άδειες ορισμένου χρόνου εκδίδονται μόνο για τη μεταφορά εμπορευμάτων κατηγορίας 1 για περίοδο 1 έως 3 μηνών ή για ορισμένο ποσό μεταφοράς αυτού του τύπου κατά το χρονικό διάστημα που καθορίζεται στην αίτηση, αλλά όχι περισσότερο από 3 μήνες.

2.8. Μαζί με αίτηση για άδεια μεταφοράς μεγάλου και βαρέως φορτίου κατηγορίας 2, υποβάλλεται διάγραμμα οδικής αμαξοστοιχίας που δείχνει όλα τα οχήματα που συμμετέχουν στη μεταφορά, τον αριθμό των αξόνων και των τροχών σε αυτά, τη σχετική θέση του τροχοί και άξονες, η κατανομή του φορτίου κατά μήκος των αξόνων και σε μεμονωμένους τροχούς λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ανομοιόμορφη κατανομή του φορτίου κατά μήκος του άξονα.