ポリマーを使った車の塗装。車のDIYポリマー塗装：塗装の長所と短所。ポリマーカー塗装のメリットとデメリット

耐久性、耐食性に優れたコーティング金属構造物自動車市場はこれまでも、そしてこれからも大きな需要があります。そのため、ポリマー (パウダーとも呼ばれる) ペイントが今日非常に人気があり、従来のペイントやワニス技術に徐々に取って代わりつつあります。

ポリマー粉体塗料とは何ですか?

ポリマー塗装技術は最も現代的で広く普及しており、環境に優しく無駄のない技術で特に優れたものを得ることができます。高品質のコーティング。他のテクノロジーと比較した主な利点は次のとおりです。

経済的

技術的な操作はかなり短時間で実行され、そのような塗装のための機器はコンパクトであるため、塗装エリアの面積を大きくする必要はありません。また、回収システムのおかげで、塗料のほぼ 98% が使用されます。これは、損失が発生する他のアプローチではまったく不可能です。ペイントとワニスの材料 40％にも達する可能性があります。さらに、この技術の溶剤はフィルムコーティングのキャリアとしてのみ機能するため、着色コストが非常に低くなります。

スピード

ポリマー塗装中はコーティングが非常に早く硬化するため、すべての作業に必要な合計時間は短くなります。たとえば、単層の粉体塗装は 1 回だけ乾燥する必要がありますが、従来の塗料やワニスは何度も乾燥する必要があります。

使いやすさ

ポリマー塗装では、コーティングの粘度を注意深く監視し、目的の値に微調整する必要はありません。これは、材料の節約とコーティングの品質の安定性の向上を意味します。粉体スプレー装置自体でも、液体塗装後よりも掃除がはるかに簡単です。

装飾性

ポリマーパウダーペイントには、5,000 以上の色とテクスチャーという、かなり幅広い色の種類があります。この技術で達成される表面特性は、実際には達成不可能です。伝統的な方法、またはそのコストがはるかに高くなります。粉体塗装は、アルミニウム、シルバー、ゴールドメタリック、ファッショナブルなアンティーク、アンティークブロンズなどの車を作るのに使用できます。銅メッキそして構造化された表面さえも。さらに、この塗装技術の光沢は非常に簡単に制御できます。

強さ

ポリマーコーティングは、衝撃 - 500 nm、曲げ - 1 mm という特に高い物理的および機械的特性を備えています。接着力の高い非常に弾性のあるプラスチックの層が粉体塗装された車体上で直接重合され、酸、アルカリ、有機溶剤の溶液に耐性のある防食性と電気絶縁性のコーティングが作成されます。ちなみに、コーティング自体の厚さは30〜250ミクロンです。

耐久性

最も厳しい状況でも気象条件ポリマーコーティングの耐用年数は、作成時にすべてのテクノロジーが完全に守られていた場合、50 年に達する可能性があります。

環境への配慮

でポリマー技術有毒または引火性の溶剤は使用されていません。さらに、ポリマー塗装には完全に無駄がありません。塗料のように沈殿したりスプレーされる余分な粉末がないからです。この技術を使用して作業するときの作業条件は、有毒な塗料で塗装するときよりもはるかに優れています。

多用途性

ポリマーペイントはガラスにも塗布できます。裏鏡

耐摩耗性

摩耗や温度変化に対する耐性。他の方法を使用してポリマー塗装と同じ品質を達成することはまったく不可能です。ちなみに、ポリマー塗料の中には、「アンティーク」 - 銅、アンティークブロンズ、ノーブルシルバー - 色の選択が可能な特別なものもあります。粉体塗装 RAL カタログからのものです。

ポリマーペイントを1層塗るだけでボディの欠陥を隠すことができますが、（たとえば装飾目的を達成するために）厚い層を塗布した場合でも、汚れは残りません-これは不可能です。

ポリマー技術粉体塗装帯電したポリマー粉末をあらかじめ粉砕した金属製品に塗布し、その後オーブンで焼成する方法です。さらに、最終的な表面構造は、マット、光沢、ハンマード、シャグリーンなど、希望に応じて任意の表面構造にすることができます。

ポリマー染色技術

整備工場ではどんな車でもほんの数時間で塗装できますが、そのようなコーティングの保証は10年以上になります。そして今日では、一般的なガレージでも、自分でポリマー塗装を問題なく行うことができます。しかし、コーティングの最終的な品質は、プロセスのすべての段階での技術の厳密な順守に依存します。そして、この技術の本質は次のとおりです。

塗装する表面の準備

金属のポリマー塗装は、注意深く準備された表面でのみ行うことができます。錆や酸化物があってはなりません。これを行うには、ショットブラストまたはサンドブラストを使用して古いコーティングを除去します。その後、専用の溶剤でしっかりと脱脂します。洗剤またはアルコールを含む液体 - これが、使用される粉体塗装の高い密着性を達成する唯一の方法です。

サンドブラストのおかげで、古い層が除去されるだけでなく、準備された表面の最上層も大幅に強化されます。車の塗装されない部分はすべて取り外す必要があります。スチールホイールを塗装する場合は、亜鉛系パウダープライマーも使用する必要があります。

パウダー層を塗布する

粉末は処理される表面に2層または3層で塗布されます。粉末残留物が残らないため、液体塗料やワニスを扱う場合のように作業者が有毒な有害ガスを吸入する必要がありません。

粉末熱処理

粉末を使用した製品は、特別なオーブンで200度の温度で15分間焼きます。ポリマーは溶けて塗装面によく付着し、その後ポリマー塗料の層を形成します。結局のところ、高温では粉末からポリマーフィルムが非常に早く形成され、冷却中にも同様に急速に結晶化します。そのため、使用時に時間リソースが大幅に節約されます。これにより重合が起こり、耐腐食性を備えた耐衝撃性のコーティングが形成されます。その後、そのような製品は特に高温に耐性があります。

冷却工程

焼きましたハードウェアオーブンから取り出して冷まします。冷却後ポリマーコーティング穴あけ、切断、研磨、エッジ加工など、あらゆる機械的手段で加工できます。すべての製品は、パターンのエッジが滑らかで、RAL カタログに従って正確に 100% 色が一致します。すべての作業が完了すると、車は完全に装備され、さらに使用できるようになります。

ポリマー塗料の耐用年数は最長 20 年です。ガラスによる傷も恐れず、太陽の下でも色あせせず、耐摩耗性に非常に優れています。たった一度塗装しただけでも車の部品本当に高い品質を持っています。これらすべてにより、セキュリティフィルムや付属品を接着する際に障害となるものはなく、ペイント層を傷つける危険もありません。

現代の身体修復の状況では、絵画作品市場に存在します多数のに関連した提案さまざまな技術応用ペイントコーティング。最高品質で最も人気のあるオプションの 1 つ最近車のポリマー塗装になります。このような作業はわずか数時間で自分の手で行うことができますが、動作保証は約10年間です。すべてを自分で行うことにした場合は、技術を厳密に従い、材料をケチらず、特別な機器が必要になることに留意してください。そのような投資の準備ができていない場合は、ボディ部品とホイールの両方のポリマー粉体塗装を提供する自動車修理店を検討するのが理にかなっています。

ポリマー塗料の分類

このようなポリマー粉体塗料は、次の特性に従って分類されます。

いろいろによると色合い。基本的に、パレットは RAL から取得されます。
形成される物質の種類に応じて保護フィルム：に基づくエポキシ樹脂、ポリエステル、ポリエステルエポキシ、ポリアミド。
表面の構造と性質に応じて、マット、光沢、メタリック、テクスチャー、モアレなどがあります。
実行される機能の種類に応じて、腐食に対する保護、耐薬品性、電気絶縁性および装飾的なコーティングの形成に使用されます。

塗装のための表面の準備

表面処理の主なプロセスは、古い塗装を除去し、錆、欠け、へこみを除去することです。それは実際にはとても重要な段階、その結果は左右されます外観そしてコーティングの寿命。古いコーティングはいくつかの方法で除去できます。主に次の 3 つがあります。

ポリマー塗装用設備

このタイプの塗装を商業目的で使用することに決めた場合に必要な機器のリストは次のとおりです。

ジェット洗浄室。
赤外線乾燥。
吊り下げられた輸送システム。
塗料の重合と焼き付けを行うオーブンです。
トライボスタティックおよび静電スプレー。
エアドライヤー。
フィルターとサイクロンを備えたスプレーチャンバー。
振動ふるい。

これは、部品のポリマー塗装のためのミニビジネスを組織するために必要なツールの主なリストです。

ポリマーパウダーペイントを塗布する

このような粉体塗料を塗布する技術は、実際には液体材料の使用に似ていますが、多くの利点があります。 2 ～ 3 層で塗布することもでき、最終的には均一なカバー力を確保できます。まず、粉体塗料を使用する場合、再利用できない残り物が残ることはありません。液体塗料の残留物の損失が 40% に達し、ひいてはお金の無駄になるため、これは明らかなプラスです。

第二に、この塗料は環境に優しく、有害な煙を吸う必要はありませんが、粉末自体の吸入を防ぐためにマスクを着用する必要があります。粉体塗装スプレーガンで材料を塗布したら、次のステップに進む必要があります。

材料の熱処理

これは、ポリマー複合材料で車を塗装するプロセスの不可欠な部分です。熱処理では、粉末を塗布した部品をオーブンに 10 ～ 15 分間入れます。この温度は摂氏 180 ～ 200 度に維持する必要があります。このような条件下では、ポリマーが溶けて金属に完全に密着し、その上に徐々に塗料の層が形成されます。ご覧のとおり、膜の形成は 15 分以内に起こり、そのような材料も冷却されて急速に結晶化します。これにより作業時間が大幅に節約されます。このようなポリマーコーティングは、腐食保護に加えて、次の機能も提供します。ハイレベル機械的ストレスに対する強度。

冷却に関していくつかの不満。部品をオーブンから取り出した後、放冷します。次に、表面を磨くのがすでに流行しています。もう 1 つの疑いのない利点は、車体にポリマーペイントオプションを使用すると、RAL カタログと正確な色の一致が確実に得られることです。

この時点で塗装段階は完了し、パーツやボディを使用できるようになります。

これは、ポリマーペイントを塗布するすべての基本手順を実際に説明するビデオチュートリアルです。

ポリマー粉体塗料の利点

これらが主な特徴であるため、多くの自動車愛好家は車のホイールまたはボディのポリマー塗装のオプションを選択します。

塗料の残留物がないため、材料費を節約できます。
腐食や機械的ストレスに対する高品質の保護と長期的なサービス。
仕事の時間を節約します。
ポリマー素材の豊富なカラーバリエーション。
環境に優しい素材。
シンプルなテクノロジーにより、すべてを自分で行うことができます。
高い耐摩耗性。

この塗料のデメリット

いつものことですが、このような材料や技術自体には一定の欠点があります。

1 回限りの使用のために購入しない大量の機器。
このような機器にはかなり堅実な投資が必要です。
金属に粉末の薄い層を塗布するための複雑なスプレー設定。
作業室内の温度を下げてこのような作業を行うことはお勧めできません。

それだけです。ポリマー塗装を使用したことがありますか?その結果についてどう思いますか? 以下で皆様のご意見をお待ちしております。

ポリマー塗装は、保護を提供するために金属構造を加工するための最新の技術です。装飾カバー。着色組成物のベースはポリマー粉末であり、遠心力によって動作する静電噴霧器を使用して製品の表面に塗布されます。

ポリマーコーティングの特徴

着色粉末物質は環境に優しい化合物から作られているため、使用後に有害な廃棄物が残りません。

粉体塗料には2種類あります。
熱硬化性 - 融合粒子の化学反応にさらされたときに形成されます。ベースはポリエステル樹脂、ポリウレタン、アクリレートです。車の塗装に使用します。

熱可塑性プラスチック - 化学変化を起こさずに、粒子の同じ融合とその後の溶融物の冷却によって形成されます。基材はポリエチレン、ポリアミド、ポリ塩化ビニルです。湿気と塩分にさらされた状態で ASTM B117 によってテストされ、膨潤や亀裂などの欠陥がないことが示されました。

どちらのタイプの塗料も高品質、耐久性、耐摩耗性に優れています。

ポリマー粉体塗料の利点

他のタイプの着色剤と比較して、ポリマー塗料には次の特性があります。
環境に優しい - 塗料には有害物質が含まれていません。費用対効果が高い – 安価な設備とほぼ 100% の材料消費量のおかげで、塗料の使用量が削減されます。通常の形で
処分される。耐久性 - 粉体塗装を施した直後、人工的な保護層
、その組成は弾性プラスチックに似ており、酸化やアルカリ性物質に耐性があります。このコーティングの厚さは 250 ミクロンに達します。
短い時間の消費 - ポリマー粉体塗装は非常に早く硬化します。
耐久性 – 塗料の最大耐久性は 20 年に達します。装飾 – ポリマー塗料には広い範囲

色も構造も。

ポリマー塗装用設備サーマルオーブン（製品を入れて染料で処理する加熱室）で行われます。加熱要素により、オーブン内の温度は徐々に 200 度まで上昇します。

構造は約 20 分間処理されますが、これは重合プロセスが完全に完了するのに十分な時間です。

塗装技術

処理技術のルールが完全に守られていれば、パウダーポリマーコーティングは可能な限り長く持続します。

まず、塗装面を洗浄し、脱脂して塗料が均一になるようにします。現在サンドブラストそしてアルコール溶液の塗布。車にポリマーコーティングが施されている場合は、不要な部品をすべて取り外す必要があります。
その後、表面に粉体塗装を施します。実質的に物質の残留物はなく、有毒ガスも発生しません。この点において、パウダーポリマー塗装にはワニスに比べて明らかな利点があります。
製品を加熱室に入れ、200度に加熱します。粉末粒子が溶け始め、表面に付着します。
15〜20分後、製品をオーブンから取り出し、放冷します。この段階では、あらゆる機械的処理が許可されます。完成したら、製品を稼働させることができます。

粉体塗装の適用分野

ポリマー粉体塗料は以下の用途に使用されます。さまざまな分野活動:

自動車産業。
建物の建設と改築。
家具の金具の製作。

重合プロセスは、耐衝撃性のあるあらゆる材料に適用できます。高温。金属用のポリマー塗料は、他の粉末組成物と同じ特性を持っています。ポリマー着色は色の範囲が広いため、さまざまな分野で積極的に使用されています。装飾目的、アンティーク品や高価な製品を腐食から保護します。

車両はほとんどの場合、染料で処理されます。車体は酸化やひび割れを起こしやすいため、特別な注意が必要です。車体のポリマーコーティングは、表面のレベリング、脱脂、塗装、熱処理、冷却といういくつかの段階を経ます。

すべての手順の後、車が湿気や塩分の多い環境に長時間放置されても、ボディに膨張や錆が発生することはありません。

表面のブラスト洗浄。
そしてへこみ。
「ディスクに難溶性のリン酸塩の層を適用することをお勧めします。最高の防錆効果が得られます。」.
表面の脱脂。
ディスクにプライマーを塗布します。
粉体塗装してオーブンで溶かします。

で正しい実装すべてのイベントにおいて、ディスクは非常に長持ちし、同時に美しい外観を保ちます。

DIYポリマー塗装

自宅で重合プロセスを実行することは非常に困難です。このためには、200度まで加熱できる特別なオーブンと、構造物の塗装用に設計されたスプレーガンが必要です。着色を始める前に、染料の種類を決める必要があります。

ポリマー塗料の選び方は？

まず第一に、製品がどのような環境で使用されるか（攻撃的または穏やか）を明確にする必要があります。たとえば、車が常に駐車されているとします。新鮮な空気これは、紫外線、降水量、空気中に含まれる有害物質にさらされていることを意味します。このような製品には、ポリエステルを含む物質によるポリマー粉体塗装が推奨されます。

媒体を決めたら、ペイントの表面を理解する必要があります。滑らかなモアレ、粗いモアレ、またはビロードのようなモアレです。光沢のあるペイントお手入れが簡単で、製品に装飾的な外観を与えます。

製品に傷や縫い目が粗い場合は、金属用の粗いポリマー塗料を使用します。この塗料は目に見える欠陥を除去し、原形表面。また、自分で製品を水平にしたり、亀裂を塞いだりする必要もありません。

ポリマーパウダーコーティングモアレは、以前のタイプの塗料を彷彿とさせる構造をしていますが、乾燥後はベルベットのように滑らかになります。このような製品のコストは低いですが、さらに多くの利点があります。塗料の光沢レベルを選択でき、軽微な欠陥を簡単に隠すことができます。この金属用ポリマー塗料はあらゆる点で理想的であり、自動車愛好家の間で需要があります。

DIYペイント

処理とは少し異なりますワニス塗料。表面を脱脂した後、プライマーを塗布し、余分な部分を研磨して取り除いてから、粉体塗装をスプレーする必要があります。あとは200度に加熱して冷やすだけです。以下では、自分の手でポリマー塗装を行うビデオを見ることができます。

あなたの車をユニークにしましょう。

ポリマー塗料は無駄のない技術で作られた組成物です。これらの混合物は環境に優しく、さまざまな製品の塗装表面に塗布されるポリマー粉末から形成されています。工場で塗装を行う場合、表面や製品をポリマー塗料で処理した後、基材を加熱して一定温度に数分間保持します。

主な特長

ポリマーペイントには溶剤を使用しないため、安価であるという多くの利点があります。液体製剤膜形成のキャリアの役割を果たします。このような組成物の硬化時間は、膜形成が高速で起こるため短縮される。コーティングは 1 層で行うことができるため、この組成物は乾燥を繰り返して多層塗布する必要がある従来の塗料とは異なります。

作業中に、粘度パラメータを必要な値に調整したり、その値を監視したりするなどの複雑な操作が不要になります。粉末製剤は既製の状態で提供されるため、簡単に塗布できます。このような製品の範囲を確認した後、5,000 種類の色、テクスチャ、色合いから 1 つを選択できます。組成物を使用した後のスプレー装置は、複数の層の液体塗料よりも粉末を除去するのがはるかに簡単であるため、掃除が簡単です。

ポリマーペイントは単層のやや厚い塗膜を形成しますが、乾物含有量が 100% であるため塗料の節約が可能です。圧力をかけると、粉末混合物の体積は最大 4% 減少します。これは、最大 40% 減少する液体材料よりも有利です。得られるコーティングは優れた物理的および機械的特性を持ち、表面は耐薬品性が特徴です。

ポリマー塗料の主な種類

ポリマーペイントに興味がある場合は、これらの製品の範囲についてよく理解しておく必要があります。このような材料としては、ポリエステル、エポキシ、ポリウレタン、またはエポキシポリエステルが挙げられる。エポキシ塗料の主な利点は、物理的、機械的、電気的絶縁性の優れた組み合わせです。このようなコーティングは、高い接着力を特徴とし、耐薬品性と機械的強度を特徴とします。この基材は酸やアルカリ、燃料、油、水に対して耐性があるため、主要パイプラインの内部および外部保護にエポキシ組成物の使用が可能になります。

エポキシポリマーペイントを使用する場合は、それを使用して厚さが 500 ミクロンに達する層を作成できます。この場合、表面全体にわたって良好な硬度、高い衝撃強度、弾性が観察されます。しかし、コーティングには耐候性が限られているという欠点もあります。の上オープンエリア過熱によりチョーキングや黄変が発生する可能性があります。

エポキシポリマー塗料の使用分野

エポキシポリマー粉体塗料は、化学薬品や溶剤に耐性のあるハードコーティングを生成するために使用されます。このような粉末の消費者は無線工学および電気工学の分野であり、これらの分野では、コーティングがさまざまな種類の複雑な電気絶縁の代わりに使用されます。で覆うエポキシ組成物できる電気キャビネット、オフィス備品、医療機器そして家庭用品。

ポリエステルポリマー塗料の使用分野

同様の組成物は、家庭用品、庭、医療、金属、オフィス家具、スポーツ用品、電気機器などの仕上げに使用されます。ポリエステルは、その独特の装飾的性質により大きな需要があります。現代のテクノロジー粉体塗料の生産により、当社は事業を拡大することができました。配色コーティングを施し、さまざまな質感を実現します。

ポリエステルおよびポリウレタンポリマー塗料の使用分野

ポリマーコーティング用のポリエステル塗料は、旅行用アクセサリー、農業機械、自動車のホイール、ドアやスチールのアルミニウムやスチールのプロファイルの処理に使用されます。窓の開口部。ポリエステル化合物は屋内および屋外の用途に使用できるため、多用途です。その結果、光沢度９０％に達する光沢のある表面を得ることができる。として代替ソリューションポリエステル混紡を選択して、マットまたはセミマットな表面を作成できます。

ポリウレタン塗装を施しておりますポリマーベースの安定した輝きが特徴で、耐水性、耐候性に優れているのが特徴です。

そしてインパクトに対してしっかり立ち上がる鉱物油、燃料および溶剤。ポリウレタン塗料は、磨耗や摩擦にさらされる製品を保護するために使用されます。気体および液体の保管を目的とした一部のタイプの化学機器や容器に適用できます。化学薬品。ポリウレタン塗料は、ポリアクリルやエポキシなどの他の粉体塗料を使用する前のプライマーとして使用できます。

金属用ポリマー塗料の目的

金属用ポリマー塗料には、溶剤、特殊添加剤、ポリスチレン、顔料が含まれています。この混合物は液体プラスチックとも呼ばれ、粉砕した発泡ポリスチレンを溶媒またはトルエンに溶かした溶液です。金属用のポリマー組成を考えると、PS-160が例として挙げられます。この混合物は、パイプラインの処理、プールの金属構造の保護、金属床の被覆、さらには建物の耐荷重要素の塗装にも使用されます。パイプラインに関しては、暖房本管もここに含める必要があります。金属床は、船舶、生産施設内、倉庫敷地内で覆うことができます。このポリマー床用塗料は、常に水と接触する表面を保護します。

アクリルポリマー組成物の目的と特性

アクリルポリマー塗料は、ファサードの内外装工事、修理や塗装にも使用できます。金属屋根。申請前にこの構成のプライマーを使用することをお勧めします。これらの混合物の特性の中で、20 年に達する長い耐用年数を強調することができます。耐久性と耐久性のあるコーティング、優れた耐性を得る可能性は言うまでもありません。高湿度、温度の変化と太陽への曝露。とりわけ、これらの塗料は耐熱性と耐霜性に優れています。表面に塗布した後は非常に速く乾燥し、薄く滑らかで非常に耐久性のある保護フィルムを形成します。動作中、化学薬品やさまざまな洗浄混合物に対する耐性を示します。適用するアクリル絵の具非常に簡単で、高価な機器を使用する必要はありません。アクリルポリマー組成物は基材への接着力が高く、環境に優しく、人の健康に無害です。

コンクリート用ポリウレタンポリマー塗料

この着色物質は、マイナス要因の影響に対して最も耐性があります。表面は石油製品を恐れず、化学組成そして溶剤。

この特性のおかげでポリウレタン塗料ガレージ、格納庫の塗装に使用できます。工業用地そして地下室。この製品でコーティングすると、表面は衝撃や機械的損傷から保護されます。レイヤーは光沢またはマットにすることができます。平方メートル使用量は約400gとなります。塗装作業を始める前にプライマーで表面を処理し、その後ポリウレタン塗料を2層で塗布します。そのうちの 2 番目は、次の後にのみ適用する必要があります。完全に乾燥した 1 つ目は約 1 日以内に行われます。

結論

ポリマー塗料の中には、内装や外装の作業に使用できるエポキシなどの汎用塗料があります。この染料の利点は、プライマーの代わりに使用できるため、コストを節約できることです。

車を購入するときは、できるだけ長く元の外観を維持したいと考えます。結局のところ、ボディの塗装は、通過する車両の車輪の下から飛び出す砂、砕石、砂利、落ちたり低く伸びた枝、および悪環境要因に常にさらされています。これらすべてが小さな損傷（欠け、傷、へこみ）の形成につながります。これが、ボディの表面を保護する砂利防止フィルムが今日非常に人気がある理由です。ポリマーパウダー塗装を使用してボディを保護する新技術により、数十年にわたって完璧な状態を維持します。

ポリマー粉体塗装

車用ポリマー塗料の種類

ポリマー粉体塗装の使用は最も現代的であり、効果的な方法車体の保護。ポリマー塗装により、外部の機械的影響や過酷な環境の影響を受けにくくなり、車の完璧な外観を長期間維持し、表面に標準品質と高い美観を与えます。

現在、多種多様なポリマー塗料があり、さまざまな基準に従って種類に分類できます。 それらはすべて、ポリマー層の形成原理に従って 2 つの大きなグループに分けられます。

熱硬化性。溶融した粉末粒子の化学反応の結果として金属の表面に膜を形成します。
熱可塑性塗料を塗布すると、粒子が融合することにより、化学反応を起こすことなくおむつが形成されます。

熱可塑性塗料

塗膜を形成する物質の種類に応じて、車用のポリマー塗料は次のようになります。

ポリアミド;
ポリエステル;
エポキシ樹脂ベース。
ポリエステルエポキシ。

車体の表面に異なる質感を与えるために使用できるポリマー粉体塗料があります。

光沢のあるペイント、滑らかで滑らかな塗装に最適です。滑らかな表面わずかな欠陥もなく。
マット;
ボディの金属上のさまざまな欠陥をうまく隠すテクスチャードペイント。
メタリック効果ペイント。
モアレ効果のあるポリマーパウダーコーティング。

マットペイント

使用目的に応じて、次の種類のポリマー塗料があります。

内装および外装工事用。
腐食から保護するため。
耐薬品性の表面を作り出す塗料。
電気絶縁塗料。
減摩ポリマーコーティング。
装飾塗料。

ポリマー塗装

現代の市場は、最も多くのものを提供できます。幅広い選択肢 RAL パレットから任意の色合いのポリマーカーペイントカラーを選択できるため、異なる外観を作成する可能性が広がります。

車のポリマー粉体塗装はどのように行われるのですか?

ポリマー粉体塗装の技術には、いくつかの一連の段階が含まれます。

表面の準備。塗料やワニスを徹底的に洗浄し、脱脂する必要があります。アルコール溶液. 最良の方法クリーニングはサンドブラストです。これにより、すべてが除去されるだけでなく、古いペンキ、しかし金属の最上層も強化します。表面に酸化物や錆が残ってはいけません。
特殊なピストル型装置の形をしたスプレーガンを使用し、静電方式でポリマー粉体塗料を塗布します。マイナスに帯電した粉体が車体接地面に落下すると、電位差により車体に保持されます。粉体塗料を塗装する装置には、塗装箇所に到達しなかった粉体を回収し、受けホッパーに戻す回収装置が装備されています。したがって、塗料の消費量は非常に経済的であり、塗料の損失は実質的になくなります。
塗装する製品を重合室と呼ばれる特殊なオーブンに入れる熱処理。 200℃の温度で15〜20分間、顆粒を体の表面に塗布します。ポリマー組成物溶けて粘稠な流体混合物になり、均質な層を形成し、重合すると高強度のフィルムになります。
冷却プロセスは、塗装された製品がオーブンから取り出されるときに自然に発生します。この段階では、すでにあらゆることを実行できます。機械加工サンディングやエッジの仕上げなどの塗装面。

ポリマー粉体塗料の適用

塗装する前に、ボディを覆うすべての部品と、衝撃の影響で変形する可能性のある要素を車から取り外す必要があります。動作温度カメラ。

ポリマーカー塗装のメリットとデメリット

ポリマー粉体塗料を車体に塗布することには、他の塗装方法と比べて次のような利点があります。

コーティングの耐久性が高く、耐摩耗性、耐摩耗性が特徴です。機械的衝撃攻撃的な環境への化学物質への曝露などの好ましくない外部要因の影響に対しても、そのようなコーティングは傷がつかず、剥がれず、その美的外観を長期間維持します。
コーティングの厚さがわずか60〜80ミクロンであるため、塗料の使用が経済的です。
粉末には溶剤や有毒物質が含まれていないため、塗装プロセスの安全性が向上します。
塗料やワニスを使用する場合に比べて、塗装と塗装面の冷却に費やす時間が大幅に短縮され、冷却後すぐに車の使用を開始できます。
塗装色の幅広い選択と、ボディの既存の欠陥をうまく隠す構造化された表面を得る能力。
耐久性が高く、ポリマー粉体塗装の耐用年数は少なくとも 20 年です。

ポリマーメタル塗装には利点に比べて欠点が大幅に少なく、主なものは次のとおりです。

特別な機器を使用して、作業場条件でのみ作業を実行する能力。
着色が不可能、つまり、製造業者からの既製の粉体塗料を混合して異なる色合いを得ることが塗装に使用されます。
偏光室のサイズに応じて、塗装する部品の寸法が制限されます。
耐熱材料のみの着色に適用可能。
塗装の欠陥を取り除くのは難しく、部分的に取り除くことはできず、製品全体を再塗装する必要があります。

ポリマー塗装は車体だけでなく他の部品にも使用されています。リム。これは、車を損傷から保護し、理想的な外観を与え、耐用年数を延ばすための今日最も信頼できる方法です。金属元素車。

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車の粉体塗装 – 新しい技術塗装により、高品質のポリマーコーティングを得ることができます。最小数量損失と高度な安全。従来の塗装に比べてこの方法の否定できない利点により、自動車業界だけでなく、他の産業分野でもその使用頻度がますます高まっています。

粉体塗装は、サイズが 10 ～ 100 ミクロンの範囲のポリマー顆粒からなる高ポリマー粉末の使用に基づいています。

粉体塗料にはどのような成分が含まれているのでしょうか？

車の表面に膜を形成するポリマーに加えて、粉体塗料には次の成分が含まれています。

色を決定する色素。
硬化剤。
フィルムを強化するフィラー。
広がりを制御し、構造を作成する添加剤。

車の粉体塗装の前提条件は、設備が整っていることです。特別な装備。通常の設備のうち、チャンバーには空気供給システムと濾過システムがなければなりません。特殊な設備には、塗料噴霧器、粉体回収システム、重合炉などが含まれます。

粉体塗装技術は、磁化された粉体粒子が車体要素に付着する能力に基づいています。この場合、粉末は事前に磁化されており、部品の表面に薄い層でスプレーされます。この後、部品を重合オーブンに入れ、160 ～ 200 度の温度で 10 ～ 20 分間維持します。このような条件下では、粉末が溶けて連続した塗料の層を形成します。

使用するポリマーに応じて、塗料は熱可塑性樹脂と熱硬化性樹脂に分けられます。熱可塑性塗料は加熱すると化学変化を起こすことなく溶融し、比較的弱い塗膜を形成します。自動車の粉体塗装には主に熱硬化性塗料が使用されており、加熱するとポリマー粒子が融着するだけでなく、化学反応彼らの間で。その結果、物理的および化学的損傷に耐性のある耐久性のある皮膜が形成されます。

粉体塗装の最大の利点は、再利用スプレーされたものの車両部品に付着しなかった塗料粒子。

粉末粒子は濾過、調製の段階を経て、部品に適用するために再び供給されます。この方法により、塗料を大幅に節約でき、液体エナメルで塗装する場合の損失が 50 ～ 60 パーセントであるのに対し、1 ～ 2 パーセントに削減されます。

粉体塗装は、液体塗料での塗装と同様に、事前に車体を徹底的に処理する必要があります。準備プロセスには次の段階が含まれます。

車の金属部分の錆や酸化物を除去します。
すべての部品と表面の脱脂。
脱脂した表面をリン酸塩またはクロム酸塩の層でコーティングし、表面への粉末の付着力を高めます。

粉体塗装のメリットとデメリット

高品質の場合準備作業、粉体塗装技術に準拠しているだけでなく、非常に信頼性の高い塗装コーティングを得ることが可能です。

車の粉体塗装では、塗料が 1 層だけで塗布されるため、塗装時間を大幅に短縮できます。この層の厚さは、35 ～ 250 ミクロンの広い範囲内で調整できます。均一な層を 1 つ塗布することで、形成の可能性が排除されます。

塗装面は衝撃や-50℃から+130℃までの温度変化に耐えることができます。粉体塗装は従来の塗料に比べて気孔率が少ないため、耐食性が優れています。

粉体塗料のメーカーは最長 20 年間の塗装保証を提供しています。

現在、粉体塗装は自動車の金属部品だけでなく、プラスチックやガラス製品の塗装にも使用されています。絵画に使用されています車のリム、バンパー、ヘッドライトリフレクター、ミラー、プラスチック部品車の中。粉体塗装を使用すると、滑らかな仕上がりだけでなく、マット、セミマット、革のような塗装などの効果が得られます。