冷蔵庫からコンプレッサーを自分の手で作ります。自分の手でエアコンプレッサーを作る方法：デザインオプション自分の手で電動エアコンプレッサー220Vを作る

現在、業界は家庭用に適したコンプレッサーのどのような選択肢を提供していますか? 率直に言って、範囲は狭く、さらに、提供されたサンプルには、サイズ、重量、ノイズレベルに至るまで、多くの欠点があります。

完成した自家製コンプレッサー

自家製コンプレッサーは、最良の解決策ホームワークショップの機器の問題。

エンジンの選択

私の意見では、最良の選択家庭用コンプレッサーエンジンの場合、ソ連時代の家庭用冷蔵庫のユニットと言えます。個人的に、私はそのようなユニットを備えた2台の自家製コンプレッサーを自作しました。1台は垂直型（ブランドはわかりません）で、2台目は雄龍山の冷蔵庫（水平に配置）からのものでした。

1 台のコンプレッサーはエアブラシに動力を供給するように設計されており、もう 1 台はステープルガンで動作します。どちらのユニットでも問題はありませんでした。私の意見では、家には生産性がほとんどなく、それ以上のものは必要ありません。しかし、動作中、そのようなデバイスは実際には聞こえません。

コンプレッサー設備

エンジンとポンプユニット自体に加えて、コンプレッサーは通常の動作のために他のコンポーネントも必要とします。自分の手でコンプレッサーを作成するには、次のものが必要です。

構造全体の基礎。
エアレシーバー。
フィルターと水分分離器。
ホースまたはチューブの接続。
減速機と圧力計。
エンジン始動装置;

自家製コンプレッサー設計

フレームとも呼ばれるベースは、任意のデザインにすることができ、利用可能な任意の素材で作ることができます。

たとえば、必要な寸法の厚い合板またはチップボードのシートをベースとして使用し、すべてのコンプレッサーのコンポーネントにマークを付けて、すべての部品に自由にアクセスできるようにすることができます。

原則として、ベースとその材料の設計は開発者の想像力によってのみ制限されます。たとえば、フレームのないコンプレッサーの 1 つを使用しました (その方法については後述します)。

レシーバーとして、発明家はほとんどの場合、KamAZ ブレーキシステムの古いレシーバーを使用します。これは非常に便利で、継手に必要なネジ山と凝縮水を排出するためのバルブがすべて揃っています。あるいは、古いフォームを使用することもできます。二酸化炭素消火器（できれば複数を直列に接続してください）。

このような受信機を使用すると、システムの残りの部分を接続するためにチューブとブッシングを溶接するという少しの作業が必要になります。
工業製のエアフィルターと湿分分離器を使用するのが最善です。もちろん、価格は少し高価ですが（現在、良いセットは 3,000 ドルからあります）、品質にはお金の価値があります。

作るエアコンプレッサーホースやチューブを接続せずに自分で行うことはできません。による個人的な経験酸素ホース（溶接による）は非常に優れていると言えます。良い結果、欠点が 1 つだけあります。非常に重いため、エアブラシで作業するのは不便です。標準のスパイラルホースを使用することをお勧めします。

始動装置に関してはすべてが明確であり、標準のエンジン始動リレーが使用され、スイッチが追加されているだけです。フットスイッチを使用すると、作業中に両手が空くので便利です。

コンプレッサーでの作業

私自身の例を使用してコンプレッサーの作り方を説明します。エアブラシのホイールに空気を入れるために市販の小型コンプレッサーを使ってみたのが始まりでした。私は彼のパフォーマンスに満足できず、仕事を始めました。

義母からもらいました古い冷蔵庫、ユニットを配線ごと外し、残りは捨てました。モーターを研磨してスプレーペイントで再塗装してから、建設市場。そこで私は酸素ホースを手に取り、適切なクランプとスイッチを購入しました。

その後、私は友人のユニットに行き、新しいKAMAZ受信機の所有者になりました。これらすべてを家に持ち帰って、簡単なデザインを作成し始めました。

フレームを作らないように、レシーバーをコンプレッサー全体のベースとして使用することにしました。これを行うために、まずワットマン紙からそれを切り出し、エンジンと受信機のサポートの取り付け位置に合わせて調整しました。すべての準備ができたら、厚さ1.5ミリメートルの鋼から部品を切り出し、曲げて受信機に溶接しました。したがって、それは工場のコンプレッサーの類似物であることが判明しました。

それからすべては簡単です - 枕に取り付けましたポンプユニットそしてすべての電気を接続しました。それから彼は空気圧学を取り上げ、Zhiguli の燃料フィルターをホースを通してコンプレッサーの入口パイプに取り付けました (後に、薄い発泡ゴムで覆われたワイヤーからはんだ付けされたフレームに置き換えられました)。

供給ホースのアダプターはレシーバーのねじ付きブッシングにねじ込まれ、ポンプの出口チューブに接続され、減速機と圧力計を備えた湿分分離器ブロックが反対側のブッシングにねじ込まれました。ガス栓エアブラシホースを接続するコネクター付き。試してみました。すべてがうまく機能し、不満はありません。

自分の手で冷蔵庫からコンプレッサーを作ろうとしている人へのちょっとしたアドバイス - コンプレッサーとレシーバーの間に接続します。逆止弁モーターへの負荷が大幅に軽減されます。

これは、ガスを機械的に圧縮し、大気圧よりも高い出口空気圧を生成する装置です。コンプレッサーは、内燃エンジンの燃焼室に空気を送り込むことにより、次のような理由によりエンジン出力を増加させます。効率の向上燃料の燃焼。スーパーチャージャーが作動すると、燃料混合物にはより多くの空気が含まれるため、点火が容易になり、燃焼中により多くのエネルギーが放出されます。研究の過程で、エンジンは出力の 46% とトルクの 30% を追加することが判明しました。この装置は非常に重要です。

この装置は空圧工具の電源として使用されます。

エアコンプレッサーは内燃エンジンを搭載した自動車に設置されているだけでなく、産業やその他の産業で空気圧ツールに動力を供給するために使用されています。主要性能特性エアコンプレッサー - 作動圧力 1 分あたりの空気のリットル単位の容量。

エアコンプレッサーは次のタイプに分類されます。

ピストン。力を直接伝達する装置。エンジンの動作中、ピストンはシリンダーに沿って移動し、システムに入る空気を圧縮します。ピストンブロワーにはオイルとオイルフリーのものがあり、後者は塗装業界のスプレーガンの動力として広く使用されています。ダブルピストンエアコンプレッサーは、その高性能により産業用に使用されています。
ロータリー。エンジンからの動力はベルトを使って伝達されます。回転翼を備えたプロペラが装置内の空気を圧縮して作り出します。回転装置は生産性の高さが特徴ですが、効率が良い、動作中の低騒音と低振動。ピストン式エアコンプレッサーオイルの使用量を抑え、圧縮空気への混入を防ぎます。 380 V は生産現場で特に広く普及しています。

ブロワーは自律的に動作することも、レシーバーを使用して動作することもでき、システムへの圧縮空気の均一な供給を保証します。レシーバーのないエアコンプレッサーは安価で小型ですが、故障しやすくなります。

自分でもできますか?

誰もがエンジン用のエアコンプレッサーを自分で作れるわけではなく、自動車メーカーが提供していない改造を行うと、動作に予期せぬ影響を与える可能性があります。ただし、ガレージや自動車修理工場向けに組み立てることができます。このような装置を使用すると、タイヤに空気をすばやく充填し、タイヤを作ることができます。過圧スプレーガンやその他の空気圧ツールに使用するだけでなく、機器の他の用途も見つけます。

レシーバーを備えた日曜大工のコンプレッサーは、次の条件を満たしている限り、購入した機器よりも大幅に長持ちします。正しい組み立て高品質の部品から。これは、受信機付きのエアコンプレッサーを作り始めたマスターが自分でそれを作り、そのため品質を重視しているという事実によって説明されます。必要な部品と組み立て方法は何ですか?

自分の手でコンプレッサーを組み立てる

自家製空気スーパーチャージャーの主な要素は推進システムです。組み立てには冷蔵庫用コンプレッサーの使用をお勧めします。スタートリレーの存在が注目に値し、レシーバー内の一定レベルの空気圧を設定および維持する機能を提供します。古くて不要になった冷蔵庫が手元にない場合は、産業廃棄物処理場や友人から冷蔵庫を見つけることができます。ソ連製の冷蔵庫を優先する必要があります。冷凍装置強力で信頼性の高いコンプレッサーが使用されました。

冷凍ブロワーには 3 つのチューブがあり、そのうちの 1 つは一端が密閉されています。残りはエアダクトで、1 つは空気を取り入れ、もう 1 つは排気します。ユニットをさらに組み立てる際には、空気の流れがどの方向に循環するかを理解することが重要です。判断するには、コンプレッサーを短時間オンにして、循環がどの方向に起こるかを観察する必要があります。「入力」と「終了」をマークすることをお勧めします異なる色組み立て時に迷わないように。コンプレッサーの空気逆止弁は、空気方向の任意の変更を防ぐのに役立ちます。

古い冷蔵庫の心臓部に加えて、組み立て用車のコンプレッサー必要なものは次のとおりです。

エアレシーバー（良い選択肢消火器です）。
圧力計。
粗めの燃料フィルター。
水分分離フィルター。
空気圧制御リレー。
アダプター、クランプ、ホースのセット。
220ボルト電圧用のトグルスイッチ。

の上さまざまなステージ組み立てが必要になります：完成したユニットを取り付けるためのベース、ホイール（から入手できます）古い家具）、染料、モーターオイルそして防錆剤。

受信機アセンブリ

コンプレッサーレシーバーは、圧力のかかった空気を入れる耐久性のあるコンテナです。カーエアレシーバーの役割は、システム内の圧力を均一にすることでコンプレッサーによる空気供給時の脈動を除去することです。レシーバーの二次的な役割は、不活性ガスまたは凝縮液の保管です。

レシーバーの容量は完全に密閉されており、必要な容積は消費者の空気消費の周期とエアコンプレッサーの性能によって異なります。レシーバーを使用するとコンプレッサーの寿命が延び、多くの場合に使用されます。さまざまな分野、含む塗装作業, 工業生産そして他の産業。

自動車のエアレシーバーは 3 つの方法で製造できます。

二酸化炭素消火器。最大 10 気圧の圧力下でのガスの長期保管に適しており、耐久性のある鋼壁を備えており、安全に使用できます。受信機には5〜10リットルの消火器があれば十分です。消火器をコンプレッサーレシーバーに変換するには、遮断および始動装置を取り外し、準備されたホースアダプターを穴に取り付ける必要があります。容器を空にし、よく洗う必要があります。次に、配管クロスを取り付けて密閉します。この後、製造された受信機を作業に使用できます。
油圧アキュムレータ。十分な範囲の容量を備えた、より特化したデバイス。欠点: 公称圧力が低い。さらに、適切な出口ネジ。レシーバーとして使用するには、保管のために内部膜を取り外す必要があります。二酸化炭素、消火器の例のようにホースを接続します。
酸素ボンベ。優れた強度と数十気圧の気圧を持ちますが、容量が小さく、持ち運びが不便で重いです。使用するには、ホースを接続するだけです - 手作りの受信機はすぐに使用できます。

DIYのエアレシーバーは、圧縮ガスを保管するための任意のシリンダーから作成できますが、使用する前に、選択したコンテナが将来のコンプレッサーの動作圧力に耐えることができることを確認する必要があります。

コンプレッサーユニットの最終組み立て

保管と輸送を容易にするために、コンプレッサーとレシーバーは 1 つの共通のベースに設置する必要があります。自家製の機器。前に見つけた冷蔵庫のコンプレッサーは、錆がある場合は取り除く必要があります。次に、エアコンプレッサー内のオイルが古いものはもう駄目になっていると思われるので交換します。エアコンプレッサーにオイルを注入することはできません。特別なコンプレッサー潤滑剤がない場合は、モーターオイル、合成油、または半合成油を使用できます。

コンプレッサーとレシーバーを 1 つの共通ベースに設置し、保管と輸送を容易にします。

コンプレッサーは、次のように 5 つの連続した手順で組み立てられます。

冷蔵庫の送風機を準備したベースの上に置き、ネジ付きロッドで固定します。受信機が取り付けられているのは、垂直位置シリンダー用の穴が開いた3枚の合板を折り曲げて固定します。車輪はベースの底部にネジ止めされているため、持ち運びが簡単です。
空気取り入れ口にコンプレッサーとエアコンプレッサー用逆止弁を取り付けます。便宜上、ゴムホースを使用できます。
スーパーチャージャーの出口パイプに、ホースを通して水分離器を取り付けます - それはディーゼルエンジンから取り出すことができます。圧力によるホースの破損を防ぐためには、自動車用クランプとの接続を強化する必要があります。湿気分離器もギアボックスの入口に設置する必要があります。これは、レシーバーとコンプレッサー内の圧力を切り離すための装置です。出口圧力パイプはウォータークロスの一方の端に接続されています。
に設定します上部圧力を調整するためのリレー桟と、制御のための自由端にある圧力計です。故障を防ぐために、すべての接合部をテープでしっかりと補強し、クランプで締める必要があります。
220 ボルトのトグルスイッチを使用して、主電源相をコンプレッサーの出力に接続します。接点を絶縁テープまたは誘電体ケースで絶縁します。

機器をネットワークに接続すると、石油焚きエアコンプレッサーが組み立てられたと考えることができます。デバイスをネットワークに接続して、その機能を確認できます。

組み立て中にどのような問題が待ち構えているのでしょうか?

自動エアコンプレッサーは、設計と操作の点でシンプルなデバイスですが、自己集合次の問題が発生する可能性があります。

間違った穴への給油。スーパーチャージャーには複数のチューブが存在するため、混乱して間違った穴にオイルを注ぐ可能性があります。この問題を防ぐには、2 本の入口チューブのいずれかにオイルを注入する必要があります (出口チューブは除く)。
レシーバー入口の直径が小さい。標準のシリンダねじが使用できない場合は、フラックスを使用してエレメントを取り付けてください。最終的な設計は 5 ～ 6 気圧の圧力に耐えることができます。
ブロワーチューブの接続が間違っている。システム内の循環がスムーズかつ一方向に行われるようにするには、コンプレッサーに逆止弁を自分で取り付ける必要があります。防止します考えられる問題スーパーチャージャーの安定した作動を実現します。

指示、推奨事項、安全規則に従って、自分の手でオイルスーパーチャージャーを組み立ててみてください。この場合、装置の動作には問題ありません。

必要な圧力の設定

オートバイのエアコンプレッサーまたは自動車のスーパーチャージャーを初めて使用する場合は、適切に準備する必要があります。開始するには、リレーを使用して圧力モードを設定する必要があります。調整は 2 つのスプリングを使用して実行されます。大きいスプリングは最小圧力を設定し、小さいスプリングは最大圧力を設定します。リレーの最初の接点はゼロに接続され、2番目の接点はスーパーチャージャーに接続されます。

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機器を初めて使用するときは、圧力計の測定値を監視してください。下限と上限に達すると、リレーがブロワーをオンまたはオフにする必要があります。設定圧力それぞれ。最終調整後、自作スーパーチャージャーを塗装して使い続けることができます。

自家製の冷蔵庫用コンプレッサーは、ほとんど静かに動作し、スペースをほとんどとらず、十分な空気圧を生成できるため、エアブラシやスプレーガンと組み合わせて使用されることがほとんどです。車のホイールの空気入れにも適しています。次に、自分の手でコンプレッサーを作る方法を説明します。

冷蔵庫のコンプレッサーを自作するための材料と道具

コンプレッサー。モーターは古い冷蔵庫のもので、コンプレッサーと呼ばれ、当社の製品の中心要素です。写真でどのように見えるかを見ることができます: 詳細異なるモデル異なる場合がありますが、一般的には互いに似ています。コンプレッサーにはスタートリレー (側面に取り付けられた黒いボックス) が付属しており、そこからプラグ付きの電源コードが供給されます。

受信機。コンプレッサーによって空気が送り込まれる容器。ここではオプションが可能です。鉄またはプラスチック製の、容量が 3 ～ 10 リットルのしっかりと密閉できる容器が適しています。これは、空の消火器、小型タンク、トラックからのさまざまなレシーバー、建設用液体の缶などです。

ホース。ホースは3本必要になります。レシーバーの形状と目的の取り付けに応じて、2 つは長さ 10 cm、1 つは長さ 30 ～ 70 cm です。燃料ホースは車のフィルターに接続できるので、車内で使用すると便利です。

また、既製の自家製コンプレッサーを冷蔵庫から空気消費装置自体に接続するために、1 本のホースまたはチューブも必要です。ここで、長さと材料は特定のニーズに応じて異なります。エアブラシ付きコンプレッサーを使用する場合は、細いポリビニールホース (またはエアブラシに付属のホース) で十分です。コンプレッサーを屋外で使用する場合は、より太いホースを探すことをお勧めします。

クランプ。サイズ16または20mmの5個入り。
チューブ。直径6 mmまたは別の銅または鉄の2つの部分 - 主なことは、ホースが適合することです。
1 つは長さ 10 cm、2 つ目は受信機のサイズに応じて 20 ～ 50 です。詳細は以下をご覧ください。
自動車用燃料フィルター。ガソリンとディーゼルが1台ずつ。
圧力計（オプション）。
プラスチックレシーバーを使用する場合はエポキシ樹脂。
ピース木の板（ワープ）。サイズは受信機とモーターのサイズによって異なります。それらは近くのボードに配置する必要があります。
スチールテープまたはワイヤー。受信機を固定するために必要です。
木材用のタッピンねじです。

ツール:

鋭いナイフ
ドライバー
ドリル
ペンチ。
金属ファイル（オプション）。

自分の手でコンプレッサーを作る方法

次に、自分の手でコンプレッサーを作る方法について直接説明します。

冷蔵庫からコンプレッサーから 3 つのチューブが出てきます。2 つは開いており、1 つは短く、密閉されています。コンプレッサーを接続し、チューブの出口付近に指をなぞります。風が吹き出す方が出口、吸い込まれる方が入り口となります。どれがどれかを覚えて、コンプレッサーのプラグを抜きます。金属やすりを使用して 2 本のチューブを切断し、ホースを接続するのに便利なように 10 cm 以上残してください。ペンチで噛み切ることもできますが、おがくずがチューブに入らないように注意する必要があります。次に、コンプレッサーをベースボードに取り付け、脚をセルフタッピングネジで締めます（ボルトを使用することもできます、より信頼性が高くなります）。重要: コンプレッサーは冷蔵庫に固定されていたのと同じ位置に固定されます。実際、モーターの始動リレーは重力によって動作します。リレー本体には上向きの矢印があります。コンプレッサーを固定したら、レシーバーに進みます。

受信機を作ってみましょう。プラスチック容器をお持ちの場合はオプションです。チューブ用の蓋に 2 つの穴を開けます。図に示すように、そこに挿入して固定します。エポキシ樹脂。チューブの長さについては、端を2〜4 cmの長さの上に残します。短いもの（10cm）はお休みとなります。 2番目は入り口になります。受信機の底に数センチメートルに達しないように、できるだけ大きくします。これは、空気の混合を高めるために、レシーバー内の入口開口部と出口開口部をできるだけ離すために行われます。

鉄製のレシーバーをお持ちの場合は、同じことを行いますが、チューブを接着するのではなく、はんだ付けまたは溶接します。ナットを溶接し、そこにホース用の継手をねじ込むこともできます。

圧力計は金属製レシーバーにのみ取り付け可能です。これを行うには、あらゆるものをドリルダウンします。便利な場所レシーバーには穴があり、そこに圧力計をハンダ付けします。より望ましいオプションは、ナットを穴に溶接し、圧力計をナットにねじ込むことです。これにより、圧力計が故障した場合でも簡単に交換できます。

次に、ホースの一部（10 cm）を取り、ガソリンフィルターの上に置きます。ガソリンホースを使用する場合は問題ありませんが、ポリビニールパイプを使用する場合は、フィルターフィッティングにフィットするようにマッチで加熱するか熱湯に浸す必要がある場合があります。ホースのもう一方の端をコンプレッサーの入口チューブに取り付けます。この入口フィルターは塵を濾過するために必要です。ここでは圧力がかからないため、接続にクランプを使用する必要はありません。

2番目のホースを取り出し、コンプレッサーの出口チューブとレシーバーの入口チューブに接続します。接続ポイントにクランプを取り付けます。

次に、3 番目のホース (10 cm) の一方の端をレシーバーの出口チューブに置き、もう一方の端をディーゼルフィルターに置きます。クランプを取り付けます。フィルター (ディーゼルとガソリン) には、エアフィルターを通る正しい移動方向を示す矢印があります。両方のフィルターを正しく接続してください。空気から水をろ過するには、ディーゼル出口フィルターが必要です。

作業ホースをディーゼルフィルターの出口フィッティングに取り付け、エアブラシやスプレーガンなどに直接接続します。

ベースボードの下側にゴム足をねじ込んだり、家具用のフェルトパッドを接着したりします。これを行わないと、コンプレッサーが動作中に振動して床を傷つける可能性があります。振動や騒音のレベルは、冷蔵庫のコンプレッサーのモデルによって異なります。輸入冷蔵庫のモーター音はほとんど聞こえず、ソ連製の冷蔵庫も静かですが、例外もあります。

発生する圧力もモデルによって異なります。古代のモーターはより強力です。ソ連のほとんどのコンプレッサーは、圧力を 2 ～ 2.5 バールまで上げることができます。写真のコンプレッサーは 3.5 bar の圧力を生成します。

冷蔵庫から自作コンプレッサーのメンテナンス

コンプレッサーのメンテナンスには、両方のフィルターを定期的に交換し、レシーバーに溜まったオイルを排出することが含まれます。しかし、コンプレッサーの耐用年数に影響を与える主な要因は、オイル交換の頻度です。コンプレッサーを組み立てる前に最初に交換することをお勧めします。モーターには 3 番目の密閉チューブがあります。密封された端を切り取り、そこからオイルを排出し、エンジンを裏返します。コップ一杯ほどのオイルがこぼれます。次に、同じチューブに注射器を使用して、排出された量より少し多めの新しいモーターオイルを注入します。

その後、ドレンチューブが密閉されないように、適切なサイズのボルトをドレンチューブにねじ込みます。次回オイルを交換するときは、ボルトを緩めるだけです。

家庭用塗装用コンプレッサーは、大量のネットワーク内で小売り。ただし、価格はかなり高く、メーカーとその能力に依存します。

今日は自宅で自分の手で絵を描くためのコンプレッサーを作る方法を説明します。この場合、価格はそれほど高くなく、写真やビデオを見てすべてを迅速かつ正確に実行できる手順も提供されます。

うちは家で作ります

まず最初に行う必要があります正しい選択塗装用のコンプレッサーです。これは行われる作業量によって異なります。商業目的で使用して収益を上げるのであれば、より強力にする価値があります。

注意: コンプレッサーの出力が高くなるほど、価格も高くなります。しかし、車やその他の塗装をしている場合は、大きな構造物、その場合は、中間の出力範囲で停止する価値があります。

何が必要で、どのように機能するのか

通常のカメラを使用して、塗装用のエアコンプレッサーを組み立てます。車両/自動。

組立用自家製コンプレッサー必要になります:

車両/自動車カメラ。私たちの部隊では受信機の役割を果たします。
ポンプ、圧力計というデバイスと一緒に使用することをお勧めします。彼の役割は物事を盛り上げることだろう。
修理キット。
快適な作業のための千枚通し。

すべての部品を準備したら、ステーションの組み立てを開始できます。

最初のステップは、チャンバーに空気が通過できるかどうか、穴や細孔があるかどうかを確認することです。それを盛り上げていきます。プロセス中に施設の減圧が発見された場合は、適切な場所にパッチを貼り付けるか、ゴムで湿った状態を処理できます。
次のステップは、レシーバーに穴を開けることです。これらの操作には千枚通しが必要です。次に、カメラのニップルをそこに置きます。これは、デバイスの動作中に空気の流れの出口として機能します。
オプションの金具を取り付けて接着いたします。まさにこの目的のために、私たちは最初に修理施設を準備しました。次に、フィッティング自体を取り付けます。空気が容器から正常に排出されることを確認するには、ニップルを緩めるだけです。
ただし、チャンバーに取り付けられたニップル自体には触れません。その役割は、必要な圧力流量を維持するだけでなく、バルブの機能を実行することです。圧力量を知るには、塗料を表面に吹き付ける必要があります。エナメルが金属に均一な層で塗布されていれば、私たちの作業は正確かつ高レベルで行われています。
圧力計も圧力レベルを決定するのに役立ちます。エアブラシをオンにした後も、圧力は均一でなければなりません。

塗装用の自家製コンプレッサーの組み立てプロセスは比較的簡単で、特別な知識やスキルは必要ありませんが、その快適さと便利さはすぐに感じられ始めます。エアブラシを使った塗装作業はバルーンを使うよりもはるかに簡単です。

注意：K 最新のアドバイス車内に塵や液体が入らないように注意深く確認する必要があると付け加えることもできます。

これらの要素がまだそこに到達している場合は、作業用の塗料を再度準備する必要があります。で適切な操作コンプレッサーは長期間使用できますが、可能であれば、必要に応じて、空気を自動モードで送り込む必要があり、その方がはるかに便利で簡単です。

私たちはセミプロレベルでコンプレッサーを自分の手で組み立てます

このようなユニットを組み立てることは可能であり、その特性においては、主要な開発者による特別なコンプレッサーに決して劣りません。通常の冷蔵庫をベースに説明します。

作業を完了するには、受信機、フィルター、さまざまなアダプター、オイル、スイッチ、その他の部品など、多くのスペアパーツとアセンブリが必要になります。これらについては後で説明します。このユニットの動作原理を考えてみましょう。

プロセスをより簡単にするために、私たちのユニットのエンジンは、ソ連で製造された従来の冷蔵庫のコンプレッサーになります。疑いのない利点は、射出ユニットリレーの存在です。国産冷蔵庫は海外製冷蔵庫よりも圧力レベルが高く、重要な利点。ブロックを取り外したら、使用する準備をし、腐食層を洗浄する必要があります。
このような作業には、酸化反応が起こらないよう腐食コンバーターを使用します。このようにして私たちは生産しました準備作業モーター

必要なことはすべてやった上で準備活動、オイル交換を開始できます。結局のところ、あまり嘘をつかない限り、長年の連続運転中にオイル交換を行ったことがない冷凍ユニットはほとんどありません。これらの作業中、私たちのメカニズムは外気から完全に保護されているため、この解決策はそれ自体が正当化されます。

オイル交換には半合成油を使用しております。その特性はコンプレッサーオイルと変わりなく、必要な添加剤が含まれています。
2 番目のステップは、コンプレッサー上の 3 つのチューブを見つけることです。そのうちの 2 つは開いた状態で、2 つ目は密閉状態になります。私たちの設備の操作では、最初の 2 つのチューブは空気を異なる方向に送り出す役割を果たします (空気は入ったり出たりします)。気団の動きを判断するには、ネットワークへの噴射ユニットをオンにする必要があります。次に、空気がどこから吸い込まれ、どの時点でユニットから排出されるかを注意深く観察します。
密閉されたチューブはオイルチェンジャーとして機能します。ここから、閉じた部分を削除する必要があります。このような作業には、通常の針やすりを使用して、チューブの周囲に沿って切り込みを入れることができます。射出装置内に切粉や金属粉等が入らないように注意してください。
次に、チューブの後ろの部分を切り離し、オイルを特別な容器に排出します。これは、次に注ぐ量を決定するために行われます。注射器を使用して、新しい半合成油を少量注入します。
新しいオイルを導入するときは、エンジンの潤滑機構全体を停止することが重要です。事前にテープで巻いたネジを手に取り、チューブにねじ込む必要があります。このチューブの奥からは少量の半合成油が漏れることがありますのでご注意ください。これを避けるためには、専用のオイルセパレーターを使用して作業する必要があります。
前の組み立て手順が正常に完了したら、ブロワー設定の作成の次の手順に進むことができます。作業はリレー付きエンジンを木製ベッドに取り付けることから始まります。これは、フレーム上と同じように行う必要があります。
射出ユニットのリレーは空間内の位置に非常に敏感であるため、このような対策を実行する必要があります。アクションは正確でなければなりません。正しい設定コンプレッサーの動作モードが正しく機能するかどうかは、将来に依存します。

空気容量

エアーコンテナはどこで入手できますか? そのためには消火器に使われる吸収缶が必要です。これはすべて、かかる圧力に対して高い強度を持ち、天蓋として理想的であるという事実にかかっています。

それで：

基礎として、OU-10というブランド名の消火器を採用します。 10リットルの風量があり、ハイレベルテストされた圧力に対する強度。ロック機構を緩めてから、移行装置を取り付けます。
錆びの痕跡がある場合は除去する必要があります動作モード取り除く腐食コンバーターを使用します。上記の液体を缶の中に入れて振り始めます。
錆を落として跡がほとんどなくなったら桟を取り付けていきます。この作業中に、将来の射出ユニット用に 2 つの重要なスペアパーツを作成しました。

組立を行っております

部品が相互に干渉しないように、すぐにベースに取り付ける必要があります。それを作るために、将来の噴射ユニットのエンジンと消火器の部品がそこに取り付けられるボードを取ります。

エンジンを木製ベースに取り付けるには、特別なネジ付きピンを使用します。あらかじめ作られた穴にピンを挿入します。ナッツは今まで以上に便利になります。消火器を取り付けるための穴も開ける必要があります。他のシートはタッピングネジを使用して木製ベースに取り付けられています。
受信機を垂直レベルに置きます。そのためには3枚の合板が必要です。合板にスプレー缶を取り付けるための穴を開けます。他のシートはタッピングネジで取り付けます。それらをレシーバーシートに接着します。
あらかじめ、受信機とその下部の木の台座に穴を開けておきます。最後に、インスタレーションを移動できるように、通常の車輪を組み立てます。普通の家具、ベースに取り付けられています。
上記の収集作業が完了したら、次のことを確認する必要があります。保護機能粉塵の流れからの私たちの設置。これらの目的のために、通常は粗ろ過の役割を果たすガソリンフィルターが必要になります。その役割は、ブロワー設備の空気取り入れ口となることです。
次にゴムホースとコンプレッサーチューブを取り出します。コンプレッサー入口にて低レベル、これを覚えておくことが重要です。クランプを使用して接触特性を高める必要はありません。
それらの。当社はすでにコンプレッサー用の入口濾過システムを作成しました。設備の出口にはオイルセパレーターが取り付けられており、粉塵の流れの一部の侵入からデバイスを保護します。パワーフィルター機構も必要になります。システムの出力の圧力レベルが高いため、ここでは車両クランプが必要になります。
これでスムーズにオイルセパレーターフィルターに近づくことができました。ギアボックスの入力部に接続して作動させます。ギアボックスは、コンプレッサーの出力部分とデカップリングの役割を果たします。左側の出口部分に十字をねじ込み、右側に圧力計を取り付けます（これが圧力レベルを監視する方法です）。十字の上部に制御リレーを取り付けます。
制御リレーを使用すると、吐出圧力の高さのレベルを調整したり、必要に応じてコンプレッサーへの電源をオフにしたりできます。
これらのスペアパーツの助けを借りて、圧力レベルが低い場合は射出ユニットをオンにし、逆にパラメータが急激に上昇した場合はオフにします。
推奨コンプレッサー圧力のレベルを調整するには、リレースプリングを使用する必要があります。リレースプリングは 2 つあります。最大サイズのスプリングは低レベルで圧力を生成する役割を果たし、小さなスプリングは最大圧力を生み出す役割を果たし、また設備のシャットダウンを調整する役割も果たします。
PM5 はもともと給水用に組み立てられたもので、2 つの接点を持つ単純なスイッチです。私たちのバージョンの 1 つの接点は、電圧が 222 ボルトのレベルのネットワークで動作するように設計されており、もう 1 つの接点は噴射ユニットと通信するように動作します。
トグルスイッチを介して電力を供給し、射出ユニットの 2 番目の入力に接続します。回路にすでにトグルスイッチがある場合、システムをすぐにオフにする権利があります。

言うまでもなく、すべての接点は適切に密閉され、絶縁されている必要があります。これで安心してコンプレッサーの塗装に挑戦できるようになりました。

システム圧力を監視します

インストールの準備ができたので、動作を確認したり、いくつかのテストを実行したりしてみましょう。エアブラシやスプレーガンを接続します。トグルスイッチ自体に触れずに、システムを電気エネルギーに接続します。

リレーを可能な限り低い圧力レベルに設定し、射出ユニットを電気に接続します。圧力計のインジケーターと特性を見て、供給された圧力のレベルを監視します。リレーがコンプレッサーエンジンをオフにすることがわかった後、接点とそのシール特性を調べます。
気密性を判断するには、通常の石鹸液を使用してください。設備全体がすべてのテストに合格した場合は、ブロワー機構全体を起動するためにレベルより下の空気を必ず除去する必要があります。圧力レベルが必要な制限に達すると、リレーがコンプレッサーシステム自体を起動します。すべてが期待どおりに機能すれば、カラフルな作業を開始できます。
ペイントする金属表面基礎と基礎については、最初は作業のための基礎そのものを準備する必要はありません。必要な作業は、射出ユニットに必要な圧力レベルを設定することだけです。
このようなテストは、必要な要素を測定する機会を与えてくれます。技術仕様こうすることで、ペイントの層を均等に置くことができます。このような塗装作業は、射出ユニットの最小限の操作で実行されたことも覚えておく必要があります。

アウトプットの代わりに

上記の作業をすべて完了し、射出ユニットを稼働させた後、最初の結果をまとめることができます。したがって、コンプレッサー自体の組み立てプロセスは、すべての車両所有者にとって特に難しいものではなく、特別な知識やスキルは必要ありません。

2 番目のタイプのコンプレッサーは、その組み立てや必要なスペアパーツや材料の入手可能性の点ではるかに複雑であると言わないのは愚かなことでしょう。ただし、自動モードの圧力と射出ユニット全体の特別な起動システムにより、このようなコンプレッサーは最も便利で快適に使用できます。
また、受信機を監視する必要もありません。この設備は、屋内の門やその他の表面の塗装にも使用できます。

注意: 塗装用のコンプレッサーを自分で作るのは難しくありませんが、定期的にメンテナンスを行うことも重要です。特にオイル交換を怠ったために故障することがよくあります。したがって、最初にその品質を監視してください。

これで、塗装用のコンプレッサーの選び方がわかり、すべてを自分で行うことができます。接合部の締め付けに注意してください。そうすれば、コンプレッサーは長期間使用できます。

220 V で動作するエアコンプレッサーは、さまざまな目的で家庭やガレージに必要です。タイヤに空気を入れるのが簡単で、空圧ツールを駆動して修理を行い、処理面のほこりや削りくずを吹き飛ばし、スプレーガンとして使用するのが簡単です。専門の小売店ではさまざまな空気圧コンプレッサーを販売していますが、そのようなユニットはかなりの費用がかかります。しかし、希望と特定のスキルがあれば、自宅で自分の手でコンプレッサーを作ることができます。

どのコンプレッサーでも、自分の手でも、単純な原理で動作します。 モーターは空気を容器内に強制的に送り込み、そこで必要な圧力がかかります。、圧力計によって制御されます。圧力が下限値まで下がるとエンジンが作動し、設定値に達するとエンジンが停止します。コンプレッサーの目的に応じて、シンプルなデバイスまたはセミプロフェッショナルなデバイスを作成できます。

ユニットはベースまたはフレームに取り付けられており、利用可能なあらゆる材料を使用できます。合板シート必要なサイズの合板、またはメンテナンスの場合、または必要に応じて修理を行う場合に、すべての部品が簡単にアクセスできるように配置されています。古いKamAZブレーキタンクには、すでにフィッティング用のネジ山があり、凝縮水排水バルブ、または空の消火器シリンダーがあり、受信機の役割に最適です。

場合によっては、複数のコンテナが使用され、必要なブッシングとチューブがそれらのコンテナに溶接されてシステムの残りの部分に接続されます。設計には、既製品として販売されている湿気分離器とエアフィルターを含める必要があります。ガス溶接に使用される金属ホースや酸素ホースが接続チューブとして使用されます。自動機器では始動スイッチと圧力スイッチを別途購入してください。