横型両入口ポンプ D型、1D型、2D型

ポンプタイプD- 水平シャフト付き、単段式 - 粘度および化学活性が水と同様の最高 85 °C の温度の水およびその他の液体、ならびに化学的に活性な液体 (水素 pH 4 ～ 12)、油を圧送するように設計されています。 、動粘度が 10 - 4 m2/s までの加工生成物、および機械的不純物含有量が 1% 以下で固体粒子サイズが 0.2 mm 以下の液体。

石油および石油製品の圧送を目的としたポンプの場合、流れ部分の材質は文字 B で指定されます。 化学的に活性な液体 - K; 機械的不純物を最大 1% 含む水 - B; 他のタイプの流れ部品の場合、ポンプで送られる液体中の機械的不純物の含有量は 0.05% まで許容されます。
このタイプのポンプは、流量範囲 Q = 40 ～ 1800 l/s および圧力 H = 15 ～ 100 m で使用でき、これらのポンプのモーター出力は N = 15 ～ 2000 kW です。
高出力ポンプは個別注文に応じて製造されます。

ポンプは次のように指定されています (D200-90 ポンプの例を使用)。
D - ダブルエントリーポンプ。
200 - ポンプ流量 (m3/時)。
90 - 水の圧力。 美術。
機械加工されたインペラを備えたポンプは D200-90a と指定されます。
いくつかのタイプのポンプの特性を表に示します。

デザインの特徴と目的:

遠心力、水平力、 単段ポンプタイプ D、1D、および 2D には、羽根車への両面半螺旋状の液体供給と螺旋状の出口が付いています。
ポンプハウジングには水平面にコネクタがあります。 吸入パイプと吐出パイプがポンプハウジングの下部に配置されているため、パイプを外したりエンジンを分解したりすることなく修理を行うことができます。 エンジンは、弾性のあるピン型カップリングを介してポンプ ローターを駆動します。 ローターサポートはラジアルまたは。 インペラはダブルエントリーになっており、軸方向の力のバランスが確保されています。
ダブルグランドシールにより軸漏れを確実に防止します。

タイプ D ポンプはポンピング用に設計されています きれいな水最高85℃までの温度。 これらは、都市、地方、工業用水道の第 1 リフトと第 2 リフトのポンプ場で使用されるほか、田畑の灌漑や排水にも使用されます。 主要部品の材質: ハウジング、カバー、インペラ - 鋳鉄 SCh 18-36。 シャフト - スチール 45。

D型ポンプの設計と動作原理

ポンプ自体は電動ポンプユニットの共通基礎フレームに直接設置され、弾性スリーブピンカップリングによって駆動モーターに接続されています。 タイプ D 電動ポンプは、羽根車への両面半らせん状の液体供給を備えた遠心水平単段ポンプです。 スパイラル出口と軸シールを備えています。
D タイプのポンプ カバーとハウジングは鋳鉄製で、ローター軸を通る水平面にコネクタがあります。 ポンプの吐出・吸込管がハウジング下部にあるため、配管を外したりモーターを取り外さなくてもポンプの分解が可能です。
参加できるようにするには 真空ポンプまたは重力によってポンプに充填するときに空気を逃がすために、ハウジングカバーの上部に穴 M16x1.5 が設けられています。 オイルシールは軸に沿った流体の漏れを防ぎます。 1Dポンプの場合、ポンプカバー内の流路を通じてオイルシールリングに液体を供給することでオイルシールの油圧シールを行います。
ハウジングとハウジング カバーはシール リングによって摩耗から保護されており、圧力キャビティから吸引キャビティへの液体の漏れも減少します。 横型ポンプ D 型は両入口羽根車を採用しており、ポンプの確実な作動を保証します。

ポンプは何をポンプで送りますか?

水および同様の化学活性を持ち、温度 85°C まで、粘度 36 cSt までのその他の液体。 固体介在物の許容含有量は 0.05 重量％以下、大きさは 0.2 mm まで、微小硬度は 6.5 hPa (650 kgf/mm 2 ) 以下です。

マーキング例:

1 - 近代化のシリアル番号。
D - ポンプタイプ（両面入力）。
最初の数字 - 流量、m3/h;
ダッシュの後の数字 - 頭、m;
数字の後の文字「a」と「b」は、インペラの 1 回目と 2 回目の回転のインデックスです。
さらに - 気候バージョンと配置カテゴリーの指定。

ポンプタイプD、1D、2Dの技術的特徴

遠心水ポンプの羽根車の名前は何ですか? 遠心ポンプ用インペラ：設計上の役割。 回転軸方向 遠心ポンプの主なコンポーネントと部品には、インペラ、ガイドベーン、ポンプハウジング、シャフト、ベアリング、シールが含まれます。 インペラー -。 最も重要な詳細ポンプ 液体ポンプの回転シャフトからエネルギーを伝達するように設計されています。 インペラには一方向と二方向の取水口があり、密閉型、半開放型、軸流型があります。 一方向の水入口を備えた密閉型インペラ (図 2.2、a) は、前部 (外側) と後部 (内側) の 2 つのディスクで構成され、その間にブレードが配置されています。 ディスク 3 はブッシングを使用してポンプ シャフトに固定されています。 通常、インペラ全体 (ディスクとブレード) は鋳鉄、青銅、またはその他の金属から鋳造されます。 しかし、ポンプによっては、ブレードが 2 つのディスクの間に溶接またはリベット留めされる、組み立て式のインペラ構造を使用しているものもあります。 セミオープンインペラ（図 2.2、o を参照）は、フロントディスクがなく、ブレードがポンプハウジングに固定された固定ディスクに（ある程度のクリアランスを持って）隣接しているという事実によって区別されます。 セミオープンホイールは、懸濁液や重度に汚染された液体 (シルトや堆積物など) を汲み上げるように設計されたポンプや、一部の井戸ポンプ設計で使用されます。 両面液体入口を備えたインペラ (図 2.2、c を参照) には、2 つの外側ディスクと 1 つの内側ディスクがあり、シャフトに取り付けるためのスリーブが付いています。 ホイールの設計により、両側から流体が入口になり、ポンプの動作がより安定し、軸方向の圧力が補償されます。 遠心ポンプ ホイールには通常 6 ～ 8 枚のブレードがあります。 汚染された液体（下水など）を汲み上げることを目的としたポンプには、最小限のブレード（2 ～ 4 枚）を備えたインペラが取り付けられます。 アキシャル型ポンプのインペラ（図 2.2 の e 参照）は、ブッシュに翼状のブレードが取り付けられたものです。 図では、 2.2 の d は、軸方向の力を軽減したり固体粒子からシールを保護したりする役割を果たす羽根車を備えた羽根車の図を示しています。 ホイールの内側 (流れ) 部分の外形と寸法は、流体力学計算によって決定されます。 形状と 設計寸法ホイールは、必要な機械的強度を備えているだけでなく、鋳造やさらなる機械加工が容易でなければなりません。 羽根車の材質は揚液に対する耐食性を考慮して選定されます。 ほとんどの場合、ポンプの羽根車は鋳鉄で作られています。 大きな機械的負荷に耐えられる大型ポンプの車輪は鋼製です。 これらのポンプが非刺激性の液体を送り出すように設計されている場合、ホイールの製造には炭素鋼が使用されます。 研磨物質（パルプ、スラッジなど）を多く含む液体を汲み上げるように設計されたポンプは、硬度を高めたマンガン鋼で作られたインペラを使用します。 さらに、耐久性を高めるために、このようなポンプのインペラには、耐摩耗性材料で作られた交換可能な保護ディスクが装備されることがあります。 刺激性の液体を汲み上げることを目的としたポンプのインペラは、青銅の耐酸性鋳鉄で作られています。 ステンレス鋼、セラミックス、各種プラスチック。 ポンプ ハウジングは、流体をインペラに供給し、圧力パイプラインに排出する役割を果たすコンポーネントと部品を組み合わせています。 ベアリング、シール、その他のポンプ部品はハウジングに取り付けられています。 ポンプハウジングにはエンドコネクタまたはアキシャルコネクタを付けることができます。 ハウジングのエンドコネクタを備えたポンプ (図 2.3) では、コネクタの平面はポンプの軸に垂直であり、軸方向コネクタを備えたポンプ (図 2.4) では、コネクタの平面はポンプの軸を通過します。 ポンプハウジングには入口装置と出口装置が含まれています。 ダボ装置（供給）-入口パイプからインペラの入口までのポンプの流れキャビティのセクション-は、最小限の油圧損失でポンプの吸入領域に液体を確実に供給するように設計されています。同様に、吸引開口部の活断面積全体にわたって液速を均一に分布させます。 構造的には、ポンプは軸方向 (図 2.5、a)、エルボ状の横方向 (図 2.5、b)、環状横方向 (図 2.5、c)、および半螺旋状横方向 (図 2.5、図 2.5、図 2.5、図 2.5、c) で作られています。 d) 入口。 軸方向入口は油圧損失が最も低いという特徴がありますが、このような入口を備えたポンプを製造すると、ポンプの軸方向の寸法が増加し、構造的に必ずしも便利ではありません。 横方向の環状入口は最大の油圧損失を生み出しますが、ポンプのコンパクトさと吸引ノズルと圧力ノズルの便利な相対位置を確保します。 ダブルエントリーポンプでは、インペラはポンプの動作中に発生する軸方向の圧力から解放されます。 これらのポンプは通常、側面の半螺旋状の入口を使用しており、これによりインペラへの液体の流れが均一になります。 ダイバータ装置（吐出）は、羽根車からポンプの吐出管へ流体を排出するための装置です。 液体は高速でインペラから出ます。 この場合、流れの運動エネルギーは大きく、液体の移動には大きな水力損失が伴います。 インペラから出る流体の速度を低下させ、運動エネルギーを位置エネルギーに変換し（圧力を増加させ）、油圧抵抗を減らすために、ダイバータとガイド装置が使用されます。 米。 2.6. 遠心ポンプの曲げ図 スパイラル、半スパイラル、2 螺旋、環状のベンドのほか、ガイド装置付きのベンドもあります。 スパイラル出口は、インペラを周囲に取り囲むポンプハウジング内のチャネルです (図 2.6、a)。 このチャネルの断面積は、インペラからチャネルに入る液体の流量に応じて増加し、チャネル内の液体の平均移動速度は、出口に近づくにつれて減少するか、ほぼ一定のままです。 螺旋チャネルは出力ディフューザーで終わり、そこで速度がさらに低下し、液体の運動エネルギーが位置エネルギーに変換されます。 環状出口は、らせん状出口と同じようにインペラを覆う一定断面積のチャネルです (図 2.6、6 を参照)。 環状出口は通常、汚染された液体を圧送するためのポンプで使用されます。 環状ベンドにおける油圧損失は、スパイラルベンドよりもはるかに大きくなります。 半らせん状の出口は、らせん状に広がる出口に移行する環状のチャネルです。 ガイドベーン（図 2.6、c を参照）は 2 つの環状ディスクで構成され、その間にガイドブレードが配置され、インペラブレードの曲げ方向と反対の方向に曲げられます。 ガイドベーンはスパイラルベンドよりも複雑な装置であるため、油圧損失が大きいため、一部の設計でのみ使用されます。 多段ポンプ. 大型ポンプでは、ガイドベーンとスパイラルベンドを組み合わせた複合ベンドが使用されることがあります(図2.6のdを参照)。 ポンプシャフトは、ポンプモーターからインペラに回転を伝達する役割を果たします。 ホイールはキーとラグナットを使用してシャフトに固定されています。 シャフトの製造には鍛造鋼が最もよく使用されます。 ポンプシャフトが回転する軸受は、ボールベアリングまたはライナー付き滑り摩擦軸受のいずれかです。 ボールベアリングは、原則として横型ポンプに使用されます。 大型ポンプのベアリング設計の中には、オイルの冷却と強制循環のための装置が含まれているものもあります。 ベアリングサポートの位置に基づいて、汲み上げられた液体から隔離されたアウトリガーサポートを備えたポンプと、ベアリングが汲み上げられた液体と接触している内部サポートを備えたポンプが区別されます。 オイルシールは、シャフトが通るポンプハウジングの穴をシールする役割を果たします。 吐出側にあるシールはポンプからの水漏れを防止し、吸込側にあるシールはポンプへの空気の侵入を防止する必要があります。 Contract Motor 社は、タイプ D および 1 D の高品質の横型ポンプを顧客に提供しています。 このポンプ装置の改良は、最大 +85°C の温度で大量の水を汲み上げるのに最適です。 これに関連して、それらに対する需要は何十年にもわたって一貫して高いものとなっています。 このため、同社の Web サイトではポンプ D とポンプ 1D が最も幅広いラインナップで見つかります。 ポンプＤおよび１Ｄの変形例の１つである、ポンプＤおよび１Ｄと同様のいわゆるネットワークポンプは、略語ＳＥで示されている。 SE ポンプは、最大 +180 °C の温度の水を汲み上げるように設計されています。 さらに、SE ポンプは、本体の製造に改良鋳鉄、羽根車の製造に特定グレードの鋼 (20Х13Л) を使用する点で D および 1D ポンプと異なり、シールユニットの周囲に水冷ジャケットも備えています。 。 1D ポンプの高い吸引能力 (吸引高さ 5.5 m まで) とキャビテーションの性質は、コンソール型ポンプと比べても遜色ありません。 ポンプ D (1D、2D、AD) は両入口渦巻ポンプです。 ポンプ D は、入口パイプと出口パイプが同じ水平面にあるため、水平ポンプと呼ばれます。 タイプ D ポンプはすべて、遠心式単段水平ポンプです。 中央ホイールへの両面半らせん状の流体供給と、らせん状の出口を備えています。 横型ポンプの名前は、水平面にあるコネクタに由来しています。 吸気管や圧力管をハウジング下部に配置できるため、配管を外さずにエンジンの修理や分解が可能となり大変便利です。 ポンプユニット内の電気モーターは、弾性ブッシュピンカップリングを介してポンプローターを駆動します。 タイプ D ポンプの耐用年数は約 20,000 時間であり、装置の品質と信頼性が確認されています。 ラジアルまたはアンギュラコンタクトベアリングがサポートとして使用されます。 タイプ D ポンプは、工業用、地方用、都市用の給水用のポンプ場や、田畑の排水および灌漑用に最もよく使用されます。 ポンプ D および 1D の名称 1D315-50 1 - 修正番号 D-ポンプタイプ 315 -フィード（体積）（m3/h） 50 - ヘッド (揚程) (m) 指定にさらに文字 a または b が含まれている場合 (例: 1D315-50a)、これはインペラの直径が小さくなった (ホイールトリミング) ことを意味し、ポンプのブランドに文字 b が示されている場合は、これ (ホイールのダブルトリミング) を意味します。ホイール）は、インペラの直径が 2 倍小さくなることを意味します。 したがって、インペラの直径が小さくなると、ポンプの主なパラメータ（流量、圧力）が変化します。 ポンプの1D断面図 1.本体 2. カバー 3. 保護スリーブ 4. インペラ 5. シャフト 6. シールリング 7. オイルシールパッキン 8. ベアリング 選択を間違えず、真に高品質なポンプ機器を購入するために、管理者のアドバイスに従って横型ポンプ D および 1D を購入することをお勧めします。 Contract Motor 会社は、自社の製品が現在のすべての要件と規格に準拠していることを保証します。 さらに、水平ポンプは、Contract Motor Company からかなり低価格で魅力的な価格で購入できます。詳細については、Web サイトの対応するセクションをご覧ください。 Contract Motor 社はお客様に最高のものだけを提供し、お客様との長期的な協力を心から願っています。 横型ポンプD用交換テーブル： 1973年以来 1982年以来 1990年以来 5NDV D200-36 D200-36 4NDV D200-95 1D200-90 6NDV D320-50 1D315-50 6 VAT D320-70 1D315-71 10D6 D500-65 1D500-63 8NDV D630-90 1D630-90 12D9 D800-57 1D800-56 12付加価値税 D1250-65 1D1250-63 14D6 D1250-125 1D1250-125 14付加価値税 D1600-90 1D1600-90 16NDV D2000-21 AD2000-21-2 20D6 D2000-100 AD2000-100-2 18付加価値税 D2000-62 AD2500-62-2 20NDV D3200-33 AD3200-33-2 20付加価値税 D3200-75 AD3200-75-2 22付加価値税 D4000-95 AD4000-95-2 24NDV D5000-32 AD6300-27-3 24付加価値税 D6300-80 AD6300-80-2 / 横型ポンプ D、1D、2D

ダブルエントリーポンプ (設計タイプ D) は信頼性が高く、次の分野でテストされています。 さまざまな条件住宅、公共サービス、産業のニーズに応える給水施設の運営。 渦巻ポンプ タイプ D、1D、2D から 国内メーカー JSC「HMS Livgidromash」は、新鮮な液体を汲み上げるように設計されています。 海水、および以下の指標を持つ他の非毒性液体:

• 密度は最大1100 kg/m 3 。
• 粘度は60 cStまで。
• 加熱温度は95℃まで。
• 重量が 0.05% 以下、サイズが 0.2 mm までの固体粒子は許容されます。

ポンプ タイプ D および ポンプユニットは次の範囲内にあります。

• 流量は 70 ～ 2000 m3/時間。
• 10〜125mの圧力。
• 電気モーター出力は 8 ～ 610 kW。
• 電気モーターの回転速度は 730 ～ 2900 rpm。
• 最大88%の効率。
• キャビテーションリザーブは4.2〜7 m以下。
• 大規模なオーバーホールの前に、平均リソースは 30,000 ～ 35,000 時間かかります。

このユニットは、最大 7 ポイント (MSK-64 スケール) の脅威がある地震活動地域で動作できます。

爆発や火災の危険性が高い工業条件 (クラス 1 ～ 2) で使用する場合、最も合理的な解決策は、防爆電気モーターを備えた D、1D、2D シリーズのポンプを購入することです。そのマーキングには、デザインインデックス「E」。

D型ポンプの適用範囲

ダブルエントリーポンプを備えたユニットは、次のような用途に適しています。

• 冷水と温水の両方を供給するための工業用供給品。
• V さまざまなシステム取水、埋め立て。
• 地層流体を汲み上げるための石油開発。
• 石油精製所で、石油製品の残留物を含む水を汲み上げる目的。
• 化学工業施設。
• 火力発電所や原子力発電所でプロセス水を供給するため。
• 冶金学では冷却システムの一部として。
• 港湾の消火施設内。
• V 産業システムディーゼル動力設備を使用する場合の消火。

デザインの違い

タイプ D に属するすべてのポンプは遠心式、単段式で、水平軸を備えています。 ポンプインペラの設計と動作上の特徴は、入口での液体の両面半螺旋供給と出口での液体の螺旋除去のモードです。

両面入力のため、軸にかかるアキシアル荷重は相互にバランスします。 ベアリングユニットは残留軸力にうまく対処します。

ポンプと駆動モーターはカップリングを使用して接続されています。 ユニットの基礎は固体に固定された共通の基礎フレームです。 コンクリート基礎(基礎重量 > 4 単位重量)。

ポンプは鋳鉄または鋼製の本体を備えており、上部は取り外し可能です。

多くのモデルでは、フロー部分は耐食コーティングを施した鋳鉄、クロムニッケル鋼、青銅で作られており、耐用年数が長くなり、より高い寿命を実現します。 技術仕様ポンプ1Dと2D。

配管が筐体下部にあるため、分解・組立が容易です。 現在の修理電動モーターを取り外さず、パイプラインを分解することなくポンプを実行できます。

60°C を超える温度の液体を圧送するポンプを選択する消費者は、追加の供給源からグランド シールに冷却剤を供給する必要があります。

D型ポンプのメリット

• 化学的に活性な環境で作業する能力: 海水、生成水と非毒性の液体を使用します。
• お客様の要件に応じてインペラ直径を選択することで、 最適な選択必要な特性を備えたポンプ。
• 特徴 デザインベアリングにかかる​​軸方向の力と負荷を軽減できます。
• 高圧ポンプの場合、ローターにかかるラジアル荷重を軽減できる解決策が見つかりました (二重螺旋の形の流れ部分の設計により)。
• パイプラインを切断せずに日常的な修理作業を簡単に実行できます。

専門家は、タイプ D、1D、2D のポンプモデルは、KSB ポンプ (ドイツ) よりエネルギー効率がわずかに劣りますが、Vipom ブランド (ブルガリア) の製品よりも効率が優れていると指摘しています。

タイプ D ポンプの特性と設計の種類を示すカタログでは、一般に受け入れられている次の記号が使用されています。

1D 630-90a (2) -t-A-E-U2 TU-2606-1510-88、ここで:

• 1 - ポンプ近代化番号の指定。 D – 両面入力 (ポンプのタイプによる指定)。
• 630 - 公称流量、立方 m/h;
• 90 - 公称圧力、m;
• インデックス「a」と「b」はインペラの切断（1番目と2番目）を示し、インデックス「m」は拡大されたインペラを示します。
• (2) - コンポーネントエンジンの回転数の指定。 当社ウェブサイトのカタログ内で便宜的にのみ使用されます。
• t - メカニカルシャフトシール（シングル使用）。 デフォルトでは指定はありませんが、装着されているダブルオイルシールに対応します。 メーカーは、ダブル「タンデム」メカニカル シール、または補助シールを備えたシングル シールを取り付けることができます。
• A - インペラとケーシング（流れ部分）の材質：指定なし - 鋳鉄製（SCh 25）、コントロールパネル - 防食コーティングを施した鋳鉄製。 A – 炭素鋼（25L）製、K – クロムニッケル鋼（12Х18Н9Т）製。 B – 青銅製の羽根車。
• E - 防爆バージョン: E - 爆発および防火ユニット用、インデックスなし - 一般産業用ポンプ (ユニット) 用
• U2 – 気候の種類と設置カテゴリーに応じたポンプのバージョン。

ポンプのカタログ D には、さまざまなサイズの 123 個の標準モデルが含まれています。 有利な条件で、ポンプ D または最新バージョン 1D および 2D を選択して購入できます。

技術文書

ダウンロード：取扱説明書 No. N03.3.302.00.00.000 RE / TU-2606-1510-88「両入口渦巻ポンプ D 型および電動ポンプユニット」

ダウンロード: 適合証明書番号 C-RU.AYA45.V.00116 / TU 26-06-1510-88 「両入口渦巻ポンプ タイプ D、それらに基づく電動ポンプユニットおよびその予備部品」

ダウンロード：適合証明書番号 C-RU.AYA45.V.00362 / TU 3631-356-00217975-2010「両入口渦巻ポンプ 1D-320-50」

ダウンロード: 使用許可番号 РРС 00-041461 / TU 26-06-1510-88、TU 3631-026-05747979-96 「遠心多段セクションポンプ タイプ 1TsNSg、両入口渦巻ポンプ タイプ D、電動ポンプユニットに基づく」彼ら"

ダウンロード：ポンプご注文に関するアンケート（総合）

ダウンロード: 最新化された Derium ポンプの技術カタログ

目的

ダブルエントリ遠心ポンプ タイプ D およびそれらに基づく電動ポンプユニットは、密度が最大 1100 kg/m 3、粘度が最大 60 10 -6 m 2 / の、水および化学的に活性な無毒の液体を圧送するように設計されています。 s (60 cSt)、最大 368 K (95 °C) の温度、重量で 0.05% を超える固体介在物を含まない、サイズが 0.2 mm を超え、微小硬度が 6.5 GPa (650 kgf/mm 2) を超える。

ポンプは製品として分類されます 汎用タイプ I (修理可能) GOST 27.003-90。

ポンプとユニットは、GOST 15150-69 に従って、気候変動および設置カテゴリー UHL 3.1、U2、および T2 で製造されています。

ポンプと電動ポンプユニットは、OST 26-06-2011-79 に従って輸出配送用に設計されています。

ポンプとユニットは、MSK-64 スケールで最大 7 ポイントまでの地震活動がある地域向けに設計されています。

ポンプとユニットは、GOST R 52743-2007 に準拠した一般的な安全要件に従って製造されています。 設計指数「E」のポンプと防爆電気モーターを備えたユニットは、GOST R 51330.9-99 クラス 1 および 2 のゾーンの爆発性および火災の危険性のある産業で使用できます。

デザイン

タイプ D ポンプは、両入口インペラへの両面半螺旋状液体供給と螺旋状出口を備えた遠心両入口水平単段ポンプです。

ポンプの動作原理は、 機械エネルギーインペラーブレードシステムの供給と排出の流体力学的作用により、作動油エネルギーを駆動します。

電動ポンプユニットは、共通の溶接基礎フレームにポンプと駆動モータを搭載し、カップリングで接続したものです。

ポンプ本体は鋳鉄または鋼鋳物であり、ローター軸を通る水平面にコネクタがあります。

ポンプの吸込管と吐出管はハウジングの下半分にあり、異なる方向に向いているため、配管を外したり電動モーターを取り外さなくてもポンプの分解・修理が可能です。

接続寸法吸込管と吐出管のフランジは、GOST 12815-80 (バージョン 1) に従って作られています。 消費者の要求に応じて、GOST 12815-80 のバージョン 3 がフランジに許可されています。

ハウジングチャネルの構成はハウジングカバーによって継続されます。 ハウジングカバーの上部には M16x1.5 の穴があり、真空ポンプを接続したり真空システムを接続したり、重力によってポンプを充填するときに空気を抜くためにプラグで閉じられます。

ローターの回転方向は駆動側から見て左（反時計回り）です。 お客様のご要望によりローター右回転（時計回り）のポンプも製作可能です。

インペラには両面入力があり、基本的に軸方向の力のバランスをとることができます。 残留軸力はラジアルまたはアンギュラ玉軸受によって吸収されます。

シャフトに沿った流体の漏れを防ぐために、グランドまたはシングルメカニカルシールがポンプハウジングに取り付けられています。

応用

• 冷温水供給/熱供給システムにおいて
• 取水システム内
• 油田における地層流体の供給用
• 港湾施設の消火システムへの海水供給用
• 石油生産および石油精製企業における石油製品を混合した水の汲み上げ用
• V 化学工業水に似た性質の液体の圧送用
• 原子力発電所を含む火力発電施設のプロセス水の汲み上げ用
• 冶金業界の冷却システム
• ディーゼル駆動施設を含む産業および民間施設の消火システム内

特徴/利点

• さまざまなデザインフロー部の材質に基づいて、ポンプの使用を可能にします。 さまざまな地域工業用であり、水の汲み上げ、海水、地層水、化学的に活性な非毒性液体の汲み上げの両方に使用されます。
• お客様のご要望によるものを含め、羽根車の直径をさまざまに設計できるため、運転現場での要求特性に応じてポンプのパラメータを最適に選択できます。
• ダブルエントリーインペラの使用により、軸力のバランスをとり、ベアリングの負荷を軽減することができます。
• 高圧ポンプの流路を二重スパイラルの形に設計することにより、ポンプが非定格モードで動作するときにローターにかかるラジアル荷重を軽減できます。
• ポンプハウジングとポンプカバーの水平コネクタの存在により、パイプラインを分解せずに現場で修理できます。

シンボル

例えば： 1D200-90 a-t-A-E-U 2 TU-2606-1510-88、 どこ：

• 1 - ポンプ改造のシリアル番号
• D- ダブルエントリーポンプ
• 200 - 流量、m 3 / h (定格速度での公称モード、インペラの直径に応じたメインバージョンの場合)
• 90 - ヘッド、m (定格速度での公称モード、インペラの直径に応じたメインバージョンの場合)
• あ- インペラ回転指数: a、b – インペラの直径が減少、m – 増加。
• T・軸シールの種類：指定なし・ダブルオイルシール、t・シングルメカニカルシール。 お客様のご要望に応じて、タンデムタイプのダブルメカニカルシールやシングルメカニカルシールと補助メカニカルシールの設置も可能です。
• あ- 流れ部（本体部/羽根車）の材質に応じた設計：指定なし - ねずみ鋳鉄(SCh 25)、制御パネル - 本体とカバーの流れ部分に防食コーティングを施したねずみ鋳鉄。 A - 炭素鋼（鋼25L）、K - クロムニッケル鋼タイプ12Х18Н9Т。 B - ブロンズインペラ
• E- 設計インデックス: E - 爆発性および火災危険性のある産業での動作を目的としたポンプ (ユニット) 用、指定なし - 爆発性および火災危険性のある産業での動作を意図していないポンプ (ユニット) 用。
• U2 - 気候バージョンそして宿泊カテゴリー。

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使用説明書:

使用説明書 No. N03.3.302.00.00.000 RE / TU-2606-1510-88
「両入口うず巻ポンプD型と電動ポンプユニット」

証明書、許可:

適合証明書 No.TS RU C-RU.AYA45.V.00238 / TU 26-06-1510-85、TU 3631-066-05747979-96、TU 26-06-1640-91
「両入口遠心ポンプ D およびそれに基づく電動ポンプ ユニット、石油製品を圧送するための両入口遠心ポンプおよびそれに基づく電動ポンプ ユニット、遠心ポンプ CN およびそれらに基づく電動ポンプ ユニット」

適合証明書 No.TS-RU C-RU.AYA.45.V.00224 / TU 3631-356-00217975-2010
「両入口遠心ポンプ 1D 320-50、石油製品を圧送するための水平両入口遠心ブースターポンプおよびそれらに基づく電動ポンプユニット」

アンケート:

「ポンプご注文に関するアンケート（一般）」

仕様

廃水処理プラントでエネルギーを節約し、可能であれば均一な技術プロセスを導入したいという要望により、インペラの回転速度を制御したポンプを使用する必要性が生じます。 ただし、速度が低すぎると、羽根車と垂直パイプの両方が詰まる可能性があります。 限界値パイプセクション内の流速。 下水道網の拡張には長距離の汲み上げが必要です 廃水最寄りの主要ポンプ場または 処理場。 圧力下水道システムでは、 高圧少量の液体がポンプで送られます。 流れ部分の幾何学的寸法が小さい場合の詰まりを回避するには、特別な技術的ソリューションが必要です。 コスト削減の必要性 メンテナンスごみ保持格子の使用を放棄する人が増えており、これは重大な問題を引き起こしています。 高い要求下水ポンプに。 文明化された工業国におけるさまざまな節水対策と衛生環境の変化により、廃水中の固形物や繊維状粒子の含有量が大幅に増加したため、ポンプの詰まりに対するより一層の保護が必要になりました。 これは、輸送媒体中の水の割合が、繊維状粒子や固体粒子の含有量に比べて大幅に減少したことを意味します。 この問題は干ばつの後に特に深刻になります。 夏期。 繊維や固形物は下水道や排水溝に沈殿し、その後の暴風雨の際に塊となってポンプ場に洗い流される可能性があります。 この場合、 間違った選択インペラの幾何学的形状により、ポンプが詰まる危険性があります。 詰まりには次の 2 種類があります。
硬い物体− 固形物がポンプに入り込むことがよくあります。 木くず、おもちゃやその他の家庭廃棄物。 小さな固体粒子が凝集して大きな層になった結果として、ほぼ同じ固体層が生じることがあります。
繊維 - 主に家庭廃棄物、衛生用品、あらゆる種類の産業廃棄物から形成されます。 これらは、インペラディスク入口のインペラとケーシングの間の隙間やインペラの吸入口に蓄積します。

図では、 図 1 は、下水ポンプの典型的な流れ部分の断面図を示しています。 ケーシングウェアリングの摩耗が激しいと、正圧側から負圧側への漏れが増加し、ケーシングとインペラの間の隙間への繊維の侵入につながります。 極端な場合には、隙間に繊維が蓄積すると、インペラのブレーキが発生する可能性があります。 繊維が羽根車の前縁に一時的に堆積することは珍しいことではありません。 入口エッジの正しい幾何学的形状により、これらの繊維はすぐにインペラから洗い流され、ポンプの外に運び出されます。 入口端の形状が異なる場合、繊維の蓄積により吸引開口部が完全に詰まる可能性があります。 最新のポンプでも、羽根車の形状が誤って選択され、特定の用途や廃水の特定の組成に対応していない場合、信頼性が低くなる可能性があります。 下水ポンプの羽根車の幾何学的形状を図に示します。 2.

多くの場合、都市廃水の組成は事前には分からず、新しいユーザーが下水道ネットワークに接続した後に変化する可能性があります。 排水は次のように分けられます。 雨水、汚染水と汚泥。 乾燥残留物含有量が 5% を超える汚泥を汲み上げるために、処理プラントでは現在主に容積式のもの、たとえば偏心式のものを使用しています。 スクリューポンプ。 遠心ポンプは、原則として、都市用、家庭用、工業用、農業用などの汚染水を汲み上げるために使用されます。 ただし、これらの種類の廃水の測定パラメータは正確に定義されていません。 ガス、繊維、乾物、砂の含有量が異なります。 したがって、廃水の汲み上げ条件を個別のケースごとに注意深く分析する必要があります。 一般的なガイドラインまたは普遍的な推奨事項は、限られた範囲でのみ可能です。 テーブル内 表 1 に、揚水および汚泥の主なパラメータを示します。

図では、 3は効率値を示します さまざまな種類 1 つの設計モードのインペラ。 開放型と閉鎖型の 1 枚ブレード インペラ、および開放型と閉鎖型の 2 チャネル インペラ間の違いは、わずか (3 ～ 5%) であることがわかります。 2 チャネルのインペラを使用すると、効率がわずかに向上します (約 2%)。 達成可能な最大効率を決定するために、既知の下水ポンプの流れ部品について広範な比較が行われました。 図の図。 4公演 最良の値最も一般的に使用される標準サイズのポンプの効率は、公称口径 DN 80、DN 100、および DN 150 です。すべての標準サイズの自由渦羽根車を備えたポンプの場合、達成可能な最大効率は 55% です。 密閉型または開放型のシングルブレードおよびダブルチャンネルインペラの効率値は 75 ～ 85% の範囲にあります。 オープンシングルブレードインペラを使用し、比較的高速かつ比較的高い流量 (サイズ DN 150) でのみ達成できます。 効率の向上 3%増加します。 密閉型 2 チャネル インペラの目標を絞った油圧最適化により、非常に優れた性能を得ることができました。 高効率− 80％以上。 密閉型 2 チャネル インペラの効率は、マルチチャネル インペラの効率と同じ値になります。 オープン 2 チャネル インペラ (たとえば、スウェーデンのメーカーの 1 つによるタイプ N インペラ) の効率は、密閉設計の同じインペラよりもほぼ 5% 低くなります。 ハウジングとインペラのブレードの間の隙間、および繊維を偏向させるために特別に設計された溝での損失が、閉じたインペラのディスクとスロートシールでの損失よりもはるかに大きいことは明らかです。

スイートスポットでの効率と同じくらい重要なのは、部品負荷範囲での効率です。 ここには、羽根車の幾何学的形状の大きな影響が見られます。 のために 詳細な分析図の 図 5 は、さまざまな幾何学的形状のインペラの供給に応じた効率の変化の性質を示しています。 依存性 η = f(Q) は、流量 Q/Qopt = 1 に対する相対単位でプロットされています。自由渦インペラは、広範囲のポンプ流量にわたって一定ですが効率が低くなります。 効率が低いのは流体力学的条件が原因であり、狭い範囲内でのみ改善できます。 マルチチャネルインペラはブレードの数が多いため、負荷範囲全体にわたって最も効率的にエネルギーを変換しますが、前処理された廃水の汲み上げにのみ適しています。 インペラ 密閉型効率曲線が平坦であるため、オープンインペラよりも部分負荷効率が高くなります。 たとえば、部分負荷範囲では、最適点では効率特性が同じであっても、閉じたシングル チャネル インペラの効率は開いたシングル チャネル インペラの効率と 10% 異なる場合があります。 この状況は 2 チャネル インペラにも当てはまります。 したがって、ポンプのエネルギーパラメータを評価するときは、最適な特性点での効率だけでなく、下水ポンプが非常に頻繁に動作する部分負荷モードでの効率も考慮する必要があります。

動作期間中、効率と依存性 P = f(Q) は変化します。 廃水を汲み上げるためのポンプ場を設計するときは、この状況を考慮する必要があります。 図では、 図 6 は、オープン単翼インペラの性能に対するスロット摩耗の影響を示しています。 特性の最適点での効率の低下が最大 10% に達する可能性があることが明らかにわかります。 摩耗が発生すると、ポンプの圧力特性も変化します。 図に示されているものについては、 6 ネットワーク特性により、供給量が約 8% 削減されます。 ただし、一般に流量計は設置されておらず、供給量の減少により消費されるエネルギー量はほぼ一定のままであるため、この影響は日常の運転中には目立ちません。 図では、 図 7 は、ギャップの増加に応じて効率値が連続的に減少する様子を示しています。 開放型インペラ、たとえばタイプ N の場合、効率は閉鎖型インペラよりもはるかに早く低下することがはっきりとわかります。

ポンプインペラの詰まりの可能性を評価するための重要な基準は、インペラを通過できるボールの直径によって決定される自由通路です。 図では、 図 8 は、さまざまなインペラの最大自由通路の比較を示しています。 自由通路は羽根車の羽根の大きさと枚数によって決まります。 消費者が未処理の廃水を汲み上げるために必要とする少なくとも 80 mm、さらには 100 mm の自由通路のみを提供できます。 特定のタイプインペラ。 フリーボルテックスインペラとシングルベーンインペラはどちらも比較的大きな自由通路を備えており、大きな固形物を含む原廃水を汲み上げる場合にその価値が長年にわたって実証されています。 オープンシングルブレードインペラは、自由通路がわずかに小さいという特徴がありますが、それでもすべての標準サイズで少なくとも 75 mm です。 DN 150 では自由通路は 100 mm です。 閉じた 2 チャネル インペラの場合、自由通路は開いた 1 枚ブレード インペラと同じレベルになります。 ただし、オープン 2 チャネルおよびマルチチャネル インペラは、設計に依存するより狭い自由通路を備えているため、大きな固体の存在下で閉塞のない動作を提供することはできません。 ダブルチャンネルインペラは自由通路が限られています。 これは、タイプ N インペラにも当てはまります。いわゆるポット インペラの形式の特別な設計を使用した場合にのみ、密閉 2 チャネル インペラは DN 80 および DN 100、および 100 以上の自由通路を持つことができます。未処理の廃水を確実に汲み上げ、ポンプを確実に動作させるには、自由通路は少なくとも 100 mm 必要です。 この要件は、ドイツの廃水処理専門家協会の下水ポンプ ATV-134 の選択に関する新しい基準に含まれています。

汚水ポンプを選ぶとき、ますます 重要な基準耐用年数にわたってコストがかかります。 定期モードで動作する場合、下水道に典型的 ポンプ場, エネルギーコストは生涯コストの約50％を占めます。 水処理プラントの受入ステーションが頻繁に稼働する連続モードでは、エネルギーコストが総コストの 80% を超えます。 もちろん、この規定は、下水ポンプが障害なく動作し、詰まりがない場合にのみ当てはまります。 ポンプの詰まり (図 9) の場合、トラブルシューティングに関連する直接コストとポンプのダウンタイムによる間接コストがコストを決定する要因となります。 これらのコストはポンプのコストを超える可能性があります。 このため、下水ポンプ場の所有者は、運用の信頼性を第一に重視し、効率は二次的にのみ重視します。 ポンプ インペラの選択は、常にポンプの詰まりの可能性とポンプの効率との間の妥協を意味します。 作業エリアそして摩耗特性。 インペラの形状は、廃水の特定の組成を考慮してのみ選択できます。 したがって、スウェーデンの大手ポンプ メーカーの 1 つが提唱しているような汎用インペラは存在しません。

最適なインペラ形状を選択するための推奨事項を表に示します。 2. いつ 高いコンテンツガス含有物、フリーボルテックスインペラは以前と同様です。 最良の解決策。 繊維質が多く含まれているので、 良い結果オープンシングルブレードおよびダブルチャネルインペラを備えています。 都市廃水に典型的な平均的な繊維含有量の場合は、動作信頼性が高いため、密閉型シングルブレードおよびダブルチャネルインペラが推奨されます。 産業廃棄物等による極度の汚染の場合 家庭廃棄物エネルギー効率は不十分ですが、フリーボルテックス羽根車が使用されています。 これは特に小型サイズ (DN 80 および DN 100) に当てはまります。

これは多くの実験によって確認されています。 さまざまな種類廃水のポンプ条件をシミュレートする KSB テストベンチ上の繊維状物質の濃度。 導き出せる明白な結論は、廃水を経済的に輸送するには、次のことを選択する必要があるということです。 幾何学的形状下水ポンプのインペラは、汲み上げられる媒体の組成と特性に厳密に従っています。

遠心ポンプが日常生活や産業で広く使用されているのは、その高い性能によるものです。 性能特性そしてデザインのシンプルさ。 のために 正しい選択設置 遠心ポンプの設計と主なタイプを検討してください。

ユニットのスパイラルハウジングのシャフト上にインペラ (多段ポンプの場合は複数) があります。 フロントディスクとリアディスク（またはリアのみ）で構成され、その間にブレードがあります。

汲み上げられた液体はサクション（受入）パイプを介してホイール中央部に供給されます。 シャフトは電気モーターによって駆動されます。 遠心力により、水は羽根車の中心から外周に向かって押し出されます。 これにより、ホイールの中心に希薄なスペース、つまり領域が作成されます。 低圧。 これにより、新しい水の流入が促進されます。

インペラの周囲では逆になります。水は圧力を受けて、排出（排出）パイプを通ってパイプラインに流出する傾向があります。

渦巻ポンプの種類

1. インペラ数別(段階) 遠心力のものは区別されます。
   • シングルステージ – 1 つの作業ステージ (ホイール) を備えたモデル。
   • マルチステージ - シャフト上に複数のホイールが付いています。

1. インペラーディスクの数による:
   • フロントディスクとリアディスク付き - 低圧ネットワークまたは濃厚な液体の圧送に使用されます。
   • リアディスクのみ。

1. :
   • 水平;
   • 垂直。

1. 発生する水圧の量に基づいて遠心ポンプは次のとおりです。
   • 低圧 (最大 0.2 MPa)。
   • 中圧 (0.2 ～ 0.6 MPa)。
   • 高圧（圧力0.6MPaから）。

1. 吸込管の数と位置に応じて:
   • 一方向吸引付き。
   • 両面吸着付き。

1. 設置の回転速度に応じて:
   • 高速 (高速) - これらのモデルでは、インペラはスリーブ上にあります。
   • 通常の走行。
   • 動きが遅い。

1. 液体除去方法による:
   • スパイラル出口を備えたモデル - 水塊がブレードの周囲から直接排出されます。
   • ブレード付き出口付き - 液体はブレード付きのガイドベーンを通って排出されます。

1. その目的に応じて:
   • 下水道;
   • 水道管など。

1. 駆動モーターへの取り付け方法に応じて:
   • プーリードライブまたはギアボックスを使用する。
   • カップリングを使用して。

1. 運用時の設置場所による:
   • 地表（外部）ポンプ - 動作中、それらは地表と貯水池内に配置されます（ 汚水溜め、ピットなど）取水ホースが下がっている。
   • 水中遠心モデル - このような装置は、汲み上げられた液体に浸漬されるように設計されています。

遠心ポンプの羽根車の種類

インペラは遠心ポンプの重要な部品の 1 つです。 ユニットの出力と使用場所に応じて、次のように異なります。

1. 材料によると:
   • 非攻撃的な環境で動作するホイールの製造には、鋳鉄、鋼、銅が使用されます。
   • セラミックおよび類似の材料 – ポンプが化学的に活性な環境で動作する場合。

1. 製法によって:
   • リベット留め（低出力ポンプに使用）。
   • キャスト;
   • スタンプ付き。

1. 刃の形状に合わせて:
   • 真っ直ぐな刃を備えたもの。
   • インペラの回転方向と反対の方向に湾曲している。
   • インペラの回転方向に湾曲しています。

ブレードの形状は、ユニットによって生成される水圧に影響します。

作動シャフト

これは、動作中に最も損傷を受けやすい設置部分です。 正確なバランスと調整が必要です。 シャフトの素材:

• 鍛造鋼。
• 合金鋼（負荷が増加して動作する設備用）。
• ステンレス鋼 (攻撃的な環境での使用向け)。

シャフトの種類:

• ハード (通常の動作モードの場合);
• 柔軟（高速対応）。
• 駆動モーター軸に接続（家庭用ポンプモデルに使用）。

遠心ポンプの動作原理と遠心ポンプの設計は、どのタイプのユニットでも同じです。 これは、作動機構からの機械エネルギーの伝達による、汲み上げられた液体の流れに対する回転ブレードの力の効果に基づいています。 インスタレーションのタイプの違いは、そのパワーにあります。 圧力を生み出した水とパフォーマンス。

2.1. インペラ装置

図４は、遠心ポンプの羽根車の縦断面図（シャフト軸に沿った断面図）を示す。 ホイールのブレード間チャネルは、2 つの形状のディスク 1、2 といくつかのブレード 3 によって形成されます。ディスク 2 はメイン (ドライブ) と呼ばれ、ハブ 4 と 1 つの一体ユニットを形成します。ハブは、ホイールをホイールにしっかりと固定する役割を果たします。ポンプシャフト5。 椎間板 1 は、被覆または前方椎間板と呼ばれます。 ポンプのブレードと一体になっています。

インペラは、次の幾何学的パラメータによって特徴付けられます。ホイールに流入する流体の入口直径 D 0、ブレードからの入口直径 D 1 と出口 D 2、シャフトの直径 db とハブの直径 d st、ハブの長さ l st 、入口 b 1 および出口 b 2 でのブレードの幅。

d標準入力

最初の

図4

2.2. ホイール内の流体の流れの運動学。 速度三角形

液体はインペラに軸方向に供給されます。 それぞれの流体粒子は絶対速度で移動します。 c.

ブレード間の空間に入ると、粒子は複雑な動きに参加します。

ホイールとともに回転する粒子の動きは、周速 (伝達可能な) 速度ベクトル u によって特徴付けられます。 この速度は、回転円の接線方向、または回転半径に垂直な方向に向けられます。

粒子はホイールに対しても移動します。この移動は、ブレードの表面に対して接線方向に向けられた相対速度ベクトル w によって特徴付けられます。 この速度は、ブレードに対する流体の動きを特徴づけます。

液体粒子の移動の絶対速度は次のとおりです。 幾何学和周速度と相対速度のベクトル

c = w + u。

これら 3 つの速度は、ブレード間チャネルのどこにでも構築できる速度トライアングルを形成します。

インペラ内の流体の流れの運動学を考慮するには、ブレードの入口端と出口端に速度三角形を構築するのが一般的です。 図 5 は、ブレード間チャネルの入口と出口の速度三角形が構築されるポンプホイールの断面図を示しています。

図5

速度三角形では、角度 α は絶対速度ベクトルと周速度ベクトルの間の角度、β は相対ベクトルと周速度ベクトルの逆連続ベクトルの間の角度です。 角度 β1 と β2 は、ブレードへの入口角度と出口角度と呼ばれます。

流体の周速度は、

u = π 60 Dn、

ここで、n はインペラの回転速度、rpm です。

流体の流れを記述するために、u が r である速度の投影も使用されます。 u の投影は絶対速度の周速度方向への投影であり、r の投影は絶対速度の半径方向 (子午線速度) への投影です。

インペラの外側に速度三角形を構築する方が便利です。 これを行うには、垂直方向が半径の方向と一致し、水平方向が周速度の方向と一致する座標系が選択されます。 次に、選択した座標系では、入力三角形 (a) と出力三角形 (b) は図 6 に示す形式になります。

図6

速度三角形により、スーパーチャージャーホイールの出口における理論流体圧力を計算するために必要な速度の値と速度投影を決定することができます。

H t = u2 c2 u g − u1 c1 u 。

この式はオイラー方程式と呼ばれます。 実際の圧力は次の式で求められます。

N = μ ηg N t、

ここで、μ は有限のブレード数を考慮した係数、ηg は油圧効率です。 近似計算では、μ ≈ 0.9 となります。 より正確な値は、Stodola の式を使用して計算されます。

2.3. インペラの種類

インペラの設計は速度係数 n s によって決まります。これはポンプ装置の類似性基準であり、以下に等しいです。

n Q n s = 3.65 H 3 4 。

速度係数の値に応じて、インペラは図 7 に示す 5 つの主要なタイプに分類されます。指定された各ホイール タイプは、特定のホイール形状と比 D 2 /D 0 に対応します。 小さな値 n s に対応する小さな Q と大きな H では、ホイールは狭い流れキャビティと最大の比 D 2 /D 0 を持ちます。 Q が増加し、H が減少すると (n s が増加)、ホイールのスループットは増加する必要があるため、ホイールの幅は増加します。 さまざまなタイプの車輪の速度係数と比率 D 2 / D 0 を表に示します。 3.

図7

2.4. 遠心ポンプの羽根車の簡易計算方法

ポンプの性能、吸入および吐出液の表面圧力、ポンプに接続されているパイプラインのパラメータが指定されます。 このタスクは、遠心ポンプのホイールを計算することであり、その主な幾何学的寸法とフロー キャビティ内の速度の計算が含まれます。 ポンプのキャビテーションのない動作を保証する最大吸込高さを決定することも必要です。

計算は、ポンプの設計タイプの選択から始まります。 ポンプを選定するには圧力Nを計算する必要があります。 既知の H および Q に従って、カタログや文献に示されている完全な個別または普遍的な特性を使用します (たとえば、ポンプが選択されます。ポンプ シャフトの回転速度が選択されます)。

ポンプ羽根車の設計タイプを決定するために、速度係数 n s が計算されます。

ポンプの総合効率は、η =η m η g η o で求められます。 機械効率は 0.92 ～ 0.96 の範囲であると想定されます。 U 現代のポンプη o の値は 0.85 ～ 0.98 の範囲にあり、η g - の値は 0.8 ～ 0.96 の範囲にあります。

効率η o は次の近似式を使用して計算できます。

d in = 3 M (0.2 τ 加算)、

インペラの骨とホイールハブの直径。 指定された直径は、関係 D 1п = 4.25 3 Q n によって送り Q および n に関連付けられます。

ポンプの消費電力は、N in = ρ QgH η に等しくなります。 これはシャフトに作用するトルク、比 M = 9.6 N in / n に関係します。 で この表現測定単位 –

ポンプシャフトは主に、モーメント M によって生じるねじり力、横力、遠心力の影響を受けます。 ねじり条件に応じて、シャフト直径は次の式を使用して計算されます。

ここで、τ はねじり応力です。 その値は直径で設定できます

範囲は1.2・107～2.0・107 N/m2です。

ハブの直径は d st = (1.2 ÷ 1.4) d st であると仮定され、その長さは比 l st = (1 ÷ 1.5) d st から決定されます。

ポンプ ホイールへの入口の直径は、指定された値から決定されます。

直径 D 0 = D 1п = D 1п + d st (D 02 − d st2) η o。

進入角は進入速度三角形から求められます。 インペラへの流体の流れの流入速度がブレードへの流入速度と等しいと仮定し、また半径方向の流入条件下、つまり、 c0 = c1 = c1 r、ブレードへの進入角の接線を決定できます。

ｔｇ β１ ＝ｃ １ 。 う1

迎え角 i を考慮すると、入口でのブレードの角度 β 1 l = β 1 + i となります。 損失

インペラ内のエネルギーは迎え角によって異なります。 肩甲骨が引っ込んでいる場合 最適な角度攻撃範囲は -3 ÷ +4o です。

入口のブレードの幅は質量保存の法則に基づいて決定されます

b 1 = πQ μ、

D 1c 1 1

ここで、μ 1 はブレードのエッジによるホイールの入力セクションの制限係数です。 近似計算ではμ 1 ≒ 0.9 と仮定します。

ブレード間チャネルへの半径方向の入口 (c1u = 0) では、圧力のオイラー方程式から、ホイール出口での周速度の式を得ることができます。