製粉所の歴史。風車 - 構造、動作原理、歴史、写真。オランダの風車

風車のある風景は、18 世紀から 19 世紀にかけてヨーロッパの巨匠たちの絵画でよく知られています。

現在、稼働中の風車の多くはオランダでしか見ることができません。確かに、そこでは小麦粉を挽くことはありませんが、いくつかはあります。彼らはある運河から別の運河に水を汲み上げます。風車はどうやって建てられたのですか？これはバルト三国とオランダ自体でのみ見られます。うまく機能させるために最初に行う必要があるのは、風を捉えることです。これを行うために、特別なホイールとレバーを使用して屋根を希望の方向に回転させました。車輪は屋根に正確に接続されていました。屋根が必要な位置に達すると、車輪は特別なチェーンでロックされました。その後、特別なブレーキが解除され、風車の翼が最初はゆっくりと回転し始め、その後ますます速くなりました。翼が取り付けられたシャフトは、木製のものを介して主垂直軸に回転を伝達しました。

応用。

さらに、風車の設計は異なる可能性があります。水を汲み出したり、種子から油を絞り出したり、紙や製材したり、そしてもちろん小麦粉を挽くのにも使われました。製粉工場は同じ石臼を使って仕事をしていました。蒸気やその他の種類のエンジンの出現により、産業にとっての重要性は失われたと言えます。しかし、人々がエネルギーと自然を節約することを学ぶ現代では、風車は安価で環境に優しい電力源として、別の能力で復活しました。彼女のひ孫たちは何百もの風車をオランダ、オランダ、ドイツで稼働させています。アメリカ、カナダ、オーストラリアでは遠隔地農場風力発電機は、家庭や家庭で必要な電力を生成するためにうまく使用されています。

装飾的な要素。その構造。

現在では風車として人気を博しています。装飾要素自家栽培。作るのは難しくありません。そのような工場は、近くで自分の手で組み立てられていますカントリーハウスまたはコテージ、庭の隅々を飾ります。仕事は基礎を作ることから始まります。深さ70cmまで穴を掘り、レンガの基礎を置きます。 50x50から、フレームは80x120x270の寸法に溶接されます。フレームは40×40の木材で覆われています。構造物の上部を下見板で覆うことができます。フレームは基礎の上に設置されます。木材の上部は保護含浸剤で何層にもコーティングされています。本体内部は発泡プラスチックと合板で断熱されています。次は屋根です。連続した被覆材が屋根垂木の上に置かれ、次に屋根ふきフェルトの 2 層で覆われます。屋根ふきフェルトの上に設置屋根材。次にメカニズムを組み立てます。アクスルと 2 つのベアリングを選択して取り付けます。ブレードは断面20x40mmの木の板から組み立てられ、タッピングネジで固定されています。ブレードは車軸に取り付けられています。基礎の上部も木材で覆われています。インテリア保存するために使用できます。

3つの要素は相互にどのような影響を及ぼしたのでしょうか? 古代の技術人類の、ろくろ、ろくろ、石臼？しかし、すでに新石器時代後期に、私たちが「進歩」と呼ぶものがこれら 3 つの装置から始まったことは絶対に明らかです。クロスボウ、ドアロック、時計など誰もまだ考えていませんでしたが、石臼はすでに回転していました。古代においてさえ、穀物を粉砕して小麦粉にすることは、相対的に回転する石臼で行われ始めました。長い間、人間の手の力で回り続けました。おそらく、小麦粉の製造において機械力の使用が最初に求められたのは、この作業が非常に単調で非生産的だったからかもしれません。最大の発見人類の歴史において、おそらく火を使用する能力に匹敵するのは、機械装置を操作するために筋力以外の力を使用することでした。水と風が初めて助けを求められるのです。穀物を小麦粉に変えるプロセスはどのように行われたのでしょうか? 水平に置かれた下の石臼に沿って、中央に穴のある上の石臼が回転して動きました。この穴に穀物を注ぎました。外側の端に向かって移動するにつれて、小麦粉に粉砕されます。研削プロセスを容易にするために、半径方向の直線または螺旋状の溝が石臼に適用されました。当時、重い環状列石を垂直に設置することは不可能でした。また、粉砕のために穀物をどのようにして運ぶことができたのでしょうか? 上石に力を伝えるシャフトを垂直に配置しました。

最も初期のタイプのミルの 1 つ。風車のローター（回転部分）は垂直軸上にあり、その軸は上部の石臼に直結されています。
風の壁は空気の流れを風車の半分に導き、風車を回転させます。このような工場は西暦 7 世紀から知られており、ペルシャで最初に出現した可能性があります。ドイツ博物館の模型 (縮尺 1:20 の模型。Inv No. 79235) は、18 世紀のペルシャの工場を再現しています。

大きな石臼にはレバーが取り付けられており、労働者はそれを押して石臼の周りを円を描いて歩きました。次に、動物をレバーに繋ぎました。奴隷や動物の代わりに帆が使われ始めたその瞬間、人類史上最初の機械駆動装置の一つが誕生しました。風により、巨大な車輪のスポークに取り付けられたいくつかのパネルの構造が回転しました。そして彼女は上の石臼を動かしました。ギアがないため、動力損失がありません。プロトローターはどのような風向きでも作動しました。同様のパターンがペルシャでも見つかりました。そこでのみ柔らかい帆が硬い木製の羽根に置き換えられ、構造全体の高さが延長され、風を導くために構造に壁が追加されました。この風車は生産性がいくらか向上しましたが、残念なことに、特定の方向と風の強さでしか機能しませんでした。そしてここで、風力発電と同時に水車がすでに存在していたことを覚えておくのが適切ですが、最初は粉砕には使用されず、農業における人工灌漑用の水を汲み上げるためにのみ使用されていました。水の力で石臼を動かすためには、作動軸を直角に回転できる角度歯車を発明する必要がありました。石臼を端に置くことも、水の落ちる力によって駆動される車輪を水平に置くこともできなかったために、このような困難は避けられませんでした。そして、回す作業が完了するとすぐに、水車が石臼を回転させ始めました。古代後期には、そのようなデザインは非常によく開発されました。水車はヨーロッパで普及し、ローマ帝国の崩壊を生き延び、中世でも使用され続けました。西暦 2000 年紀初頭のヨーロッパ南部のどこかで、水車の駆動装置が初めて風車と「交差」し、12 世紀初頭から 20 世紀初頭まで存在したのと同じモデルが作成されました。。

見かけの設計の単純さと発明のかなりの年月にもかかわらず、最初の機械式風力ミルを頂点とする知識と技術のピラミッドはすでにかなり巨大でした。金属加工に関する知識があり、それがなければ木材を扱うための工具やホイール、そしてその派生品、つまりピンやランタンのホイール、セラミックス、空気力学など、まだ原始的ではあるがすでに機能している伝達装置を作ることは不可能です。実験と推測のレベルではありますが...)、さらには天気と卓越風、つまり気象学の初歩についての知識さえあります。最初の風車はタワーミルで、風車を回転させる機構がありませんでした。風車自体は、柔らかいデザイン庭車のスポークの上に張られた斜めの帆でできています。その後、帆はブレードに置き換えられました。塔の家は、石臼、機械、風車、製粉所（ヤン・ブリューゲルの絵画にあるような）とともに、風の方に向きを変え始めました。まさにそのような工場が、「森に背を向け、正面をこちらに向けた小屋」の形で民間伝承に登場した可能性があります。ミルが置かれていたガントリー構造を「鶏の足」と呼ぶ以外に不可能です。ロシアでは、そのような工場はストルボフカ、またはドイツの工場と呼ばれていました。時間が経つにつれて、支柱は風車付きのテントのみを回転させる装置に置き換えられました。この場合、風に向かうのははるかに簡単でした。固定塔はより耐久性のある石やレンガで作られ始め、耐用年数と要素への耐性が向上しました。工場は徐々に改善され、20 世紀初頭まで定期的に粉砕、鋸引き、粉砕、粉砕が行われました。 1910 年にはドイツだけでも 22,000 基の風車がありましたが、1938 年までに残ったのは 4,500 基のみで、第二次世界大戦後、風車はほとんど使用されなくなりました。アレクサンダー・イワノフ

水車- 人類史上初の機械式ドライブ。水は特別なシュートを通って上部の車輪に供給され、その重みで車輪が回転します。このようなホイールは、鉱山産業でウインチやホイストの駆動装置として使用されていました。約50リットル/秒の水流。ホイールは最大 1.3 kW の電力を発生します。最初の車輪は 3000 年前にメソポタミアに出現し、灌漑に使用されました。 2000 年前、水車で使用され始めました。
最も初期のタイプのミルの 1 つ。風車のローター（回転部分）は垂直軸上にあり、その軸は上部の石臼に直結されています。風の壁は空気の流れを風車の半分に導き、風車を回転させます。このような工場は西暦 7 世紀から知られており、ペルシャで最初に出現した可能性があります。ドイツ博物館の模型 (縮尺 1:20 の模型。Inv No. 79235) は、18 世紀のペルシャの工場を再現しています。

タワーミル。ドイツの博物館にある模型（縮尺 1:20。Inv. No. 79227）は 1850 年に建設されたクレタ島の風車を再現していますが、帆を備えた風車は最初の千年紀の初めに地中海地域に出現しました。広告。帆が取り付けられたスポークヤードを備えた風車の複雑な空間構造。ロープ支線は軸方向の風荷重を吸収し、構造全体をシンプルかつ信頼性の高いものにします。

ヤン・ブリューゲル長老。洪水後の道路、1614 年

しかし、それは非常に面倒な作業でもありました。大きな改良点は、おろし金が前後移動から回転に変更されたことです。乳棒の代わりに平らな石が使用され、平らな石の皿に沿って移動しました。穀物を粉砕する石から石臼に移動すること、つまり、ある石を回転させながら別の石をスライドさせることはすでに簡単でした。石臼の上石の真ん中の穴に穀物を少しずつ注ぎ込み、上石と下石の間の隙間に落ちて粉砕します。

ハンドミル

このハンドミルは最も広く使用されています古代ギリシャそしてローマ。デザインはとてもシンプルです。ミルの基部は中央が凸状の石でした。その頂上には鉄のピンがありました。 2 番目の回転石には、穴でつながった 2 つの鐘形のくぼみがありました。外見は砂時計に似ていて、中は空でした。この石は土台の上に置かれていました。穴には鉄片が挿入されました。ミルが回転すると、石の間に落ちた穀物が粉砕されます。小麦粉は底石の根元に集まりました。これらのミルには、現代のコーヒーグラインダーのような小型のものから、2 人の奴隷またはロバによって駆動される大型のものまで、さまざまなサイズがありました。

ハンドミルの発明により、穀物を粉砕するプロセスは容易になりましたが、依然として労働集約的で困難な作業でした。人間や動物の筋力を使わずに作動する史上初の機械が製粉業界で誕生したのは偶然ではありません。水車の話です。しかし、まず古代の職人たちは水力エンジンを発明しなければなりませんでした。

古代の水力エンジンは、明らかにチャドゥフォン人の灌漑機械から発展し、川から水を汲み上げて堤防を灌漑していました。チャドゥフォンは、水平軸を備えた大きな車輪のリムに取り付けられた一連のスクープでした。車輪が回転すると、下のすくいが川の水に落ち、次に上昇しました。頂点車輪が落ちて側溝に落ちてしまった。当初、そのような車輪は手動で回転していましたが、水が少なく、急な川床に沿って速く流れる場合、車輪には特別なブレードが装備され始めました。流れの圧力を受けて車輪が回転し、自ら水をすくい上げます。その結果、操作に人の立ち会いを必要としないシンプルな自動ポンプが誕生しました。

水車の再建（1世紀）

水車の発明は技術史にとって非常に重要な意味を持ちました。初めて、人は信頼性が高く、汎用性があり、製造が非常に簡単なエンジンを自由に使えるようになりました。水車によって生み出される動きは、水を汲み上げるためだけでなく、穀物を粉砕するなどの他の目的にも使用できることがすぐに明らかになりました。平坦な場所では川の流れの速度が遅く、ジェットの衝撃の力で車輪が回転します。必要な圧力を作り出すために、彼らは川をせき止め、人工的に水位を上げ、シュートを通ってホイールブレードに流れを導き始めました。

水車

しかし、エンジンの発明はすぐに別の問題を引き起こしました。それは、水車の動きを、人間にとって有益な仕事を行う装置にどのように伝達するかということです。これらの目的のためには、回転運動を伝達するだけでなく変換できる特別な伝達機構が必要でした。この問題を解決するために、古代の力学は再び車輪のアイデアに目を向けました。最も単純な車輪駆動は次のように動作します。平行な回転軸を持ち、リムに密着した 2 つの車輪を想像してみましょう。ここで、車輪の 1 つ (駆動輪と呼ばれます) が回転し始めると、リム間の摩擦により、もう一方の車輪 (従動輪) も回転し始めます。さらに、その縁上にある点が通過する経路は等しい。これはすべてのホイール直径に当てはまります。

したがって、大きなホイールは、その直径が後者の直径を超えるため、それに接続されている小さなホイールの回転数と同じくらい少なくなります。一方の車輪の直径をもう一方の車輪の直径で割ると、その車輪駆動装置のギア比と呼ばれる数値が得られます。 1 つの車輪の直径が 2 番目の車輪の直径の 2 倍である、2 つの車輪のトランスミッションを想像してみましょう。駆動輪が大きい場合、このトランスミッションを使用すると速度が 2 倍になりますが、同時にトルクは半分になります。

この車輪の組み合わせは、入口よりも出口でより高い速度を得ることが重要な場合に便利です。逆に、駆動輪が小さい場合、出力では速度が失われますが、このトランスミッションのトルクは 2 倍になります。このギアは、「動きを強化する」必要がある場合（重い物を持ち上げる場合など）に役立ちます。したがって、異なる直径の 2 つの車輪のシステムを使用すると、動きを伝達するだけでなく、変換することも可能になります。実際には、滑らかなリムを備えた歯車はほとんど使用されません。歯車間のクラッチの剛性が十分ではなく、車輪が滑ってしまうためです。この欠点は、滑らかな歯車の代わりに歯車を使用すれば解消できます。

最初の車輪歯車は約 2000 年前に登場しましたが、普及したのはずっと後です。実際、歯の切削には非常に高い精度が必要です。 1 つのホイールが均一に回転し、2 番目のホイールも、ぎくしゃくしたり停止したりすることなく均一に回転するためには、歯が滑らずに互いの上を移動しているかのように相互運動が起こる特別な形状を歯に与える必要があります。そうすると、一方の車輪の歯がもう一方の車輪のくぼみに落ちてしまいます。ホイールの歯間の隙間が大きすぎると、歯がぶつかってすぐに欠けてしまいます。隙間が小さすぎると歯がぶつかって崩れてしまいます。

計算と製作歯車だった難しい仕事しかし、彼らはすでにその利便性を認識していました。やっぱり色々な組み合わせ歯車、他のいくつかのギアとの接続と同様に、動きを変えるための大きな機会を提供しました。

ウォームギア

たとえば、歯車をネジで接続すると、ある平面から別の平面に回転を伝達するウォームギアが得られます。かさ歯車を使用することにより、回転を駆動輪の平面に任意の角度で伝達できます。車輪を歯車定規に接続することで回転運動と並進運動の変換が可能となり、車輪に連結棒を取り付けることで往復運動が得られます。歯車を計算するには、通常、車輪の直径の比ではなく、駆動輪と従動輪の歯数の比を使用します。多くの場合、トランスミッションには複数の車輪が使用されます。この場合、トランスミッション全体のギア比は、個々のペアのギア比の積に等しくなります。

ウィトルウィウスの水車小屋の復元

動きの獲得と変換に伴うすべての困難が首尾よく克服されたとき、水車が現れました。その詳細な構造は、古代ローマの機械工であり建築家でもあるウィトルウィウスによって初めて説明されました。古代の風車は、単一の装置に相互接続された 3 つの主要なコンポーネントを備えていました。1) 水によって回転するブレード付きの垂直ホイールの形をしたモーター機構。２）第２の垂直歯車の形態の伝動機構または伝動装置。 2番目の歯車が3番目の水平歯車、つまりピニオンを回転させました。 3) 上部と下部の石臼の形をしたアクチュエーター。上部の石臼は垂直の歯車シャフトに取り付けられ、その助けを借りて動き始めました。穀物は、一番上の石臼の上にある漏斗状の柄杓から落ちました。

かさ歯車

はすば歯を持つ平歯車。ギア定規

水車の創設は技術の歴史における重要なマイルストーンと考えられています。これは、生産に使用された最初の機械であり、古代の力学が到達した一種の頂点であり、ルネサンスの力学の技術的探求の出発点となりました。彼女の発明は、機械生産への恐るべき第一歩でした。

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本日の私たちの出版物は、 ミルの発明の歴史- 人間や動物の筋肉エネルギーではなく、水や風などの自然の力のエネルギーを使用する装置。

水車

最初のものは 水車が発明された。水流のエネルギーを回転エネルギーに変換しました。この最も単純な装置は、メイン 1 つ、2 つのランタンホイール、および可動および固定の 2 つの石臼という作業要素で構成されていました。最初の水車は山の川に現れ、水滴ができる場所ならどこにでもすぐに広がりました。
11 世紀から 12 世紀にかけて、あらゆる場所で手挽き粉砕機による粉砕が中止されました。当時、水車は川だけに設置されていたわけではありません。現在のイラクの領土であるバスラでは、潮流が供給される運河の河口に水車が建てられていました。彼らは満潮時に引く水によって動かされました。メソポタミアでは、チグリス川で水車工場が操業していました。モスルの工場は川の真ん中に鉄の鎖で吊るされていた。

当初、製粉所の主な目的は穀物を粉砕することでした。しかし12世紀。石臼は、まったく異なる仕事をするように設計された、いわゆる拳に置き換えられました。最も単純なバージョンでは、ランタンホイールの代わりに、粉砕機の主軸に拳がしっかりと取り付けられ、作業本体を制御しました。 12 ～ 13 世紀には、縮絨、製鉄、製造工場が登場しました。

出力を増加したいという要望により、油圧設備の建設が余儀なくされました大きいサイズ。フランスでは、マスター R. サレムが A. デヴィルの指導の下、1682 年に直径 8 メートルに達する 13 個の車輪からなる最大の水力発電所を建設しました。セーヌ川に設置された車輪は 235 台のポンプを駆動し、水を汲み上げました。ベルサイユとマルリーの王立公園の噴水に水を供給するこのシステムは、同時代の人々から「マルリーの奇跡」と呼ばれました。

ロシアの発明家K.D.フロロフは、アルタイのコリバノ・ヴォスクレセンスキー鉱山の水力構造の建設の分野で大きな成功を収めました。 18 世紀の 70 年代。アルタイでは、彼らは地平線のより深いところにある銀鉱石の開発を始めました。以前使用していた排水管昇降機手動または馬で運転するため、水の汲み上げと鉱石を地表まで確実に持ち上げることができませんでした。鉱石の採掘量を増やすために、フロロフは水道施設の複合施設を建設するプロジェクトを開発しました。鉱業局の役人たちとの長い闘争の末、K.D.フロロフはなんとか自分の提案を承認させた。 1783 ～ 1789 年彼は自分のプロジェクトを実行しました。これが一番大きかったです水圧構造 18 世紀。

K.D.フロロフは、高さ17.5メートル、上部の幅14.5メートル、底部の92メートル、長さ128メートルのダムを建設し、必要な水圧を生み出しました。

風車

アフガニスタンでは風車 9世紀に初めて登場しました。風車のブレードは垂直面に配置され、上部の石臼を駆動するシャフトに取り付けられていました。風車とほぼ同時に、調整装置も発明されました。これらが必要だったのは、水車の翼が石臼にほぼ直接接続されており、したがってその回転速度が風の気まぐれに大きく依存していたからです。アフガニスタンでは、すべての粉砕機とすくい車は卓越した北風によって動かされていたため、北風によってのみ導かれていました。風力発電所には、風の強さを調節するために開閉するハッチが付いていました。

ヨーロッパでは、12 世紀に風車が主に川の足りない場所に出現しました。設計上、水車との違いは、原動機と主軸の位置だけです。

風車には2種類あります。前者では風向きが変わるとミル本体全体が回転し、後者ではヘッド部分のみが回転します。

オランダの風景に欠かせない風車は、穀物を粉砕するために設計されたものではなく、水を汲み上げるために設計されたことに注意する必要があります。したがって、アフガニスタンで行われた発明がヨーロッパの国を守るのに役立ったことは注目に値します。

デザートとして、動作が興味深い珍しいメカニズムに関するビデオを見ることをお勧めします。

ミルズ。風車、歴史、種類、デザイン。 - パート5。

海岸に風車のある海の景色

風車- ミルの翼によって捕らえられた風エネルギーを使用して機械的仕事を実行する空気力学機構。風車の最も有名な用途は、小麦粉を挽くための使用です。長い間、風車は水車と並んで人類が使用する唯一の機械でした。したがって、これらの機構の用途は、製粉工場として、材料を加工するため (製材所) として、そして 19 世紀の発展によりポンプや揚水ステーションとして使用されるようになりました。蒸気機関風車の使用は徐々に減少し始め、水平ローターと細長い四角形の翼を備えた「古典的な」風車は、風の強い平坦な北部地域や地中海沿岸で広く普及している景観要素です。アジアは、垂直ローター配置の他の設計によって特徴付けられます。ハンムラビ王の法典 (紀元前 1750 年頃) で証明されているように、おそらく最古の製粉所はバビロンで一般的でした。風車を動力源とするオルガンの記述は、機構に動力を供給するために風を使用したことを示す最初の文書化された証拠である。これは、紀元 1 世紀のギリシャの発明家、アレクサンドリアのヘロンの所有物です。 e. ペルシャの風車は 9 世紀のイスラム教徒の地理学者の報告に記載されており、垂直の回転軸と垂直な翼、ブレード、または帆を備えた設計が西洋のものとは異なります。

ペルシャ風車のローターには、蒸気船の外輪ブレードと同様に配置されたブレードがあり、ブレードの一部を覆うシェルで囲まれていなければなりません。そうしないと、ブレードにかかる風圧がすべての面で均等になります。帆が車軸にしっかりと接続されている場合、風車は回転しません。垂直回転軸を備えた別のタイプの風車は、中国風車または中国風車として知られています。.

中国工場

中国の風車の設計は、自由に回転する独立した帆を使用するという点でペルシャのものとは大きく異なります。ローターが水平方向に向いている風車は、フランダース地方、イングランド南東部、ノルマンディー地方で 1180 年から知られており、13 世紀には建物全体が風の方向を向く風車の設計が神聖ローマ帝国で登場しました。ブリューゲル長老。ジャン（ベルベット）

風車のある風景この状況はエンジンが出現するまでヨーロッパに存在しました。内燃機関そして19世紀の電気モーター。水車は主に山岳地帯で普及していました。急流、A。工場は封建領主の所有物であり、その土地に工場がありました。住民は、この土地で栽培された穀物を粉砕するための、いわゆる強制製粉所を探すことを余儀なくされました。貧弱な道路網と相まって、工場が関与する地域の経済循環を引き起こしました。禁止の解除により、一般の人々が好みの工場を選択できるようになり、技術の進歩と競争が刺激されました。 16 世紀末、オランダに塔だけが風に向かう風車が現れました。 18 世紀の終わりまで、風車は膨大な数風が十分に強かったヨーロッパ全域に分布しました。中世の図像はそれらの普及をはっきりと示しています。

ヤン・ブリューゲル長老、ジョス・デ・モンパー。フィールドでの生活.プラド美術館（写真の右上、畑の後ろにあるのは風車です）。

これらは主にヨーロッパの風の強い北部地域、フランスの大部分、かつて沿岸地域に1万基の風車があった低地諸国、イギリス、ポーランド、バルト三国、ロシア北部そしてスカンジナビア。他のヨーロッパ地域には風車が数基しかありませんでした。国々で南ヨーロッパ(スペイン、ポルトガル、フランス、イタリア、バルカン半島、ギリシャ)、典型的なタワーミルは、平らな円錐形の屋根を持ち、原則として向きが固定されて建設されました。19 世紀に汎ヨーロッパ経済ブームが起こったとき、製粉産業も大きな成長を遂げました。多くの独立した職人の出現により、工場の数は一時的に増加しました。

最初のタイプでは、工場納屋が地面に掘られた柱の上で回転しました。サポートは、追加の柱、断片に切断されたピラミッド型の丸太かご、またはフレームのいずれかでした。
テントミルとは原理が違いました

テントミル:
a - 切頭八角形。 b - まっすぐな八角形の上。 c - 納屋の上の 8 の字。
- 切り取られた八角形のフレームの形をした下部は動かず、小さい方は動いていました。上部風で回転します。そして、このタイプには、四輪、六輪、八輪のタワーミルなど、さまざまな分野で多くのバリエーションがありました。

あらゆるタイプとバリエーションのミルは驚くほど正確です建設的な計算そして強風に耐えた挿し木の論理。民俗建築家も注目外観これらは唯一の垂直型経済構造であり、そのシルエットは村落の集合体において重要な役割を果たしました。それは完璧なプロポーションと優美さで表現されました大工仕事、柱やバルコニーの彫刻にも。

ミルの設計と動作原理の説明。

ストルボフキ工場の名前は、その納屋が地面に掘られた柱の上にあり、外側が丸太フレームで覆われていることから付けられました。支柱の垂直方向の移動を防ぐ梁が含まれています。もちろん、納屋は柱だけでなく丸太フレームの上にもあります（カットという言葉から、丸太はしっかりとではなく隙間をあけて切り込まれます）。

模式図ポストミル.

そのような尾根の上に、平らな丸いリングがプレートまたはボードで作られています。ミル自体の下部フレームがその上に置かれます。

柱には列がある場合がありますさまざまな形高さはありますが、4 メートルを超えないものとします。それらは四面体のピラミッドの形で地面からすぐに上昇することも、最初は垂直に上昇することもでき、特定の高さから角錐台に変わります。非常にまれではありますが、低いフレームにミルが設置されていました。

ヤン・ファン・ホイエン. 風車川のそばで(これは典型的な柱または架台です)。

ヤン・ファン・ホイエン近くの氷上のシーンドルドレヒト(別の投稿 - 運河近くの丘の上の遠くにあるガントリー)。

ベーステント形状やデザインが異なる場合もあります。たとえば、ピラミッドは地上から始まり、その構造は丸太構造ではなくフレーム構造である可能性があります。ピラミッドはフレームの四角形の上に置くことができ、それに取り付けることができますユーティリティルーム、玄関、製粉室など。

サロモン・ファン・ライスダール北西から見たデーフェンターの眺め. (ここではテントと柱の両方が見えます)。

工場で重要なのはそのメカニズムです。で テント内部空間は天井によっていくつかの層に分割されています。彼らとのコミュニケーションは、屋根裏部屋のような急な階段を通って、天井に残されたハッチを通って行われます。メカニズムの部品はすべての層に配置できます。そしてそれは4つから5つまである可能性があります。テントの中心は強力な垂直シャフトで、ミルを「キャップ」まで突き刺します。ブロックフレーム上にあるビームに固定された金属製ベアリングの上にあります。ビームはウェッジを使用してさまざまな方向に移動できます。これにより、シャフトに厳密に与えることができます垂直位置。シャフトピンが金属ループに埋め込まれている上部ビームを使用しても同じことができます。下段では、カム歯を備えた大きな歯車がシャフト上に配置され、歯車の丸い基部の外側の輪郭に沿って固定されています。動作中、大きな歯車の動きが数倍になり、通常は金属製の別の垂直シャフトの小さな歯車またはランタンに伝達されます。このシャフトは、固定の下部石臼を貫通し、上部の可動 (回転) 石臼がシャフトを通して吊り下げられている金属棒に寄りかかっています。どちらの石臼も側面と上部が木製のケーシングで覆われています。石臼は製粉所の 2 段目に設置されています。最初の段のビームは、小さなギアが付いた小さな垂直シャフトが載っており、金属製のネジ付きピンに吊り下げられており、ハンドル付きのネジ付きワッシャーを使用してわずかに上げたり下げたりできます。それに伴い、上の石臼が上がったり下がったりします。このようにして穀物の粉砕の細かさを調整します。石臼のケーシングからは、端にボードラッチと小麦粉が入った袋を掛ける 2 つの金属フックを備えたブラインド板シュートが下向きに傾斜しています。金属グリップアークを備えたジブクレーンが石臼ブロックの隣に設置されています。

クロード＝ジョゼフ・ヴェルネ大きな道路の建設。

その助けを借りて、石臼を鍛造のためにその場所から取り外すことができます。石臼のケーシングの上には、天井にしっかりと取り付けられた穀物供給ホッパーが 3 段目から下がっています。穀物の供給を遮断するために使用できるバルブが付いています。ピラミッドをひっくり返したような形をしています。スイングトレイが下から吊り下げられています。弾力性を高めるために、ジュニパーバーと上部石臼の穴にピンを差し込んでいます。穴に偏心して取り付けます金属リング。リングには 2 つまたは 3 つの斜めの羽根を付けることもできます。次に、対称に取り付けます。リングが付いたピンをシェルと呼びます。リングの内面に沿って動くピンは常に位置を変え、傾斜したトレイを揺さぶります。この動きにより穀物が石臼の顎に注ぎ込まれます。そこから石の間の隙間に落ち、小麦粉に粉砕され、ケーシングに入り、そこから閉じたトレイと袋に入れられます。

ウィレム・ファン・ドリレンバーグ景色のある風景ドルドレヒト(テント…)

穀物は3段目の床に埋め込まれたホッパーに注がれます。穀物の袋は、ゲートとフック付きのロープを使用して供給されます。ゲートは、ロープとレバーを使用して下から行われます。傾斜した二重扉で覆われた床板で、バッグがハッチを通過すると、ドアが開き、製粉業者がランダムにドアを閉め、バッグがハッチカバーの上に落ちます。繰り返した。「ヘッド」にある最後の段には、面取りされたカム歯を持つ別の小さなギアが取り付けられ、垂直シャフトに固定されています。これにより垂直シャフトが回転し、機構全体が始動します。しかし、それは「水平」シャフト上の大きな歯車によって動作するように作られています。この言葉が引用符で囲まれているのは、実際にはシャフトの内側端がわずかに下向きに傾斜しているためです。

アブラハム・ファン・ベフェレン (1620-1690) マリンシーン

この端のピンは金属シューに囲まれています木製フレーム, ヘッダーの基本。外側に伸びたシャフトの盛り上がった端は、上部がわずかに丸くなった「ベアリング」石の上に静かに置かれています。この場所には金属プレートがシャフトに埋め込まれており、シャフトを急激な摩耗から保護します。2つの相互に垂直なブラケットビームがシャフトの外側ヘッドに切り込まれ、他のビームがクランプとボルトで取り付けられています - 格子翼の基礎。羽が風を受けてシャフトを回転させることができるのは、キャンバスが羽の上に広げられているときだけで、通常は作業時間ではなく休憩中に丸めて束ねています。翼の表面は風の強さと速度によって異なります。

ハインリヒ・ヴィルヘルム、シュヴァイクハルト (1746 年ハム、ウェストファーレン - 1797 年ロンドン) 凍った運河で楽しむ

「横」シャフトギアには歯が刻まれています。側丸。ブレーキは彼女を上から抱きしめる木製ブロック、レバーを使用して緩めたり、しっかり締めたりすることができます。強風や突風の中で急ブレーキをかけると、高温木と木をこすり合わせるとき、さらにはくすぶっているとき。これは避けた方がよいでしょう。

コロー、ジャン＝バティスト・カミーユ風車。

操作前に、ミルの翼を風の方に向ける必要があります。この目的のために、支柱付きのレバー、つまり「キャリッジ」があります。

少なくとも 8 個の小さな柱が工場の周囲に掘られました。彼らは鎖や太いロープで「ドライブ」を取り付けられていました。 4～5人の力でも、トップリングテントとフレームの部品はグリースなどで十分に潤滑されていますが（以前はラードで潤滑されていました）、ミルの「キャップ」を回すのは非常に難しく、ほとんど不可能です。ここでも「馬力」は機能しません。そこで、台形の枠を備えた柱に交互に設置する小型の可搬式門扉を使用し、それが全体の構造の基礎となった。

ブリューゲル長老。ジャン（ベルベット）。 4つの風車

すべての部品と詳細がその上下に配置されたケーシングを備えた石臼のブロックは、一言で「postav」と呼ばれていました。通常、小型および中型の風車は「一括」で製造されます。大型の風力タービンは 2 段で構築できます。対応する油を得るために亜麻仁または麻の実を圧搾する「ポンド」を備えた風車がありました。廃棄物 - ケーキ - も使用されました家庭。「のこぎり」風車は決して発生しないようでした。

ピーター、バウト村の広場

夕方になると太陽が赤くなってきました。
すでに川の上には霧が広がっています。
嫌な風も静まり、
まさに工場が羽ばたいているだけです。

木製、黒、古い -
誰にとっても良くない、
悩み疲れ、悩み疲れ、
そして、野原の風のように、自由に。

インクの雲を分散させます
風の放浪者を楽しませる -
- 彼女はこれより良いものを見つけられませんでした、
夜明けと日の出の迎え方。

ブラックミル、あなたの価値は何ですか？
外国の風の回転木馬？
あなたは不幸です、あなたはダメです、
あなたは欲望と夢の番人です。

あなたは絶望して腕を投げ出した -
- 木製の長いポール、
そして偶然聞いたのですが
あなたはどのようにして死を天に祈りましたか。

私は年老いた黒人工場です -
-メリーゴーランドと悪魔の住処、
疲れていて暇です -
- 早く雷を落としてください。

雷は従った――雷鳴が轟いて、砕け散った。
そして、熱い火が灯りました。
悲鳴を上げたり、息を切らさずにはいられない時間はなかった -
-今日の午後はすべて燃え尽きました。

工場のうめき声だけが聞こえた
日没前の眠そうな光の中で―― http://www.vika-nn.ru/texts/verces/65