空に浮かぶ飛行機の軌跡をこう呼びます。航空機からの生化学的エアロゾル噴霧 - 地球人口の絶滅への準備

もちろん、空にはそれほど「強力」ではないこの軌跡がよく見られますが、それについては、あなたが知らないかもしれないいくつかのポイントがあります。

自分自身を確認してください...

一般に、航跡の直接の原因はジェットエンジンからの排気ガスです。これらには、水蒸気、二酸化炭素、窒素酸化物、炭化水素、すす、硫黄化合物が含まれます。このうち、水蒸気と硫黄だけが外観に関与します。飛行機雲。硫黄は凝縮点を形成する役割を果たしますが、飛行機雲自体は排気ガスの一部である水蒸気と過飽和大気の一部である水蒸気の両方から形成されます。

冷たい空気（飛行機が通常飛行する高度では、気温は約マイナス40度）に入ると、蒸気は燃焼した燃料の粒子の周りで凝縮し、霧のような小さな水滴を生成し、空に筋を形成します。それは一種の人工の長い雲であることが判明したと言えます。時間が経つと、それは消滅するか、巻雲の一部になります。

このトレースが常に表示されないのはなぜですか?

このような湿度の場合、周囲の気温が露点を下回ると、その湿気によってエンジンの後ろに白い結露の跡が形成されます。低高度では水滴で構成されており、通常はすぐに蒸発して道が消えてしまいます。しかし、気温が -40 °C を下回る高高度を飛行機が飛行すると、蒸気はすぐに凝縮して氷の結晶となり、蒸発がはるかに遅くなります。

ところで、航空機の飛行機雲は地球の気候に影響を与える可能性があります。衛星から地球を見ると、飛行機が頻繁に飛ぶ地域では、空全体が飛行機の痕跡で覆われていることがわかります。科学者の中には、これが良いことであると信じている人もいます。痕跡は大気の反射特性を増加させ、その結果、太陽光線地球の表面に到達します。こうすることで、地球の大気の温度を下げて、地球温暖化。結露の跡から発生する巻雲が大気の冷却を妨げ、それによって温暖化を引き起こす、それは悪いことだと考える人もいます。時間が経てば、誰が正しくて誰が間違っているかがわかります。

痕跡を残すことを禁止したいのでしょうか？

大気の状態や風速にもよりますが、飛行機雲は最長 24 時間空に留まり、長さは最長 150 km に達することがあります。レディング大学（英国）の科学者たちは、輸送の収益性を維持しながら、飛行機を跡形もなく飛行させる方法を見つけ出すことにしました。

「飛行機雲を避けるために飛行機はかなり迂回しなければならないように見えるかもしれません。しかし、地球の曲率により、非常に長い軌道を避けるためには、距離を少し増やすだけで十分です」と、ジャーナル「Environment Research Letters」に掲載された研究の著者、エマ・アーウィンは言う。

彼らの計算によると、小型の短距離航空機の場合、湿気が飽和した領域からの逸脱は、飛行機雲自体の長さの 10 倍であっても、減少する可能性があります。悪影響気候について。

"のために大型飛行機もっと捨てる人は二酸化炭素 1 キロメートルあたり 3 倍の偏差があるのは理にかなっています」とアーウィン氏は言います。彼らの研究では、科学者たちは同じ高度を飛行する旅客機によって引き起こされる気候への影響を評価しました。

たとえば、ロンドンからニューヨークまで飛行する飛行機は、長い航跡の発生を避けるために、2 度偏向するだけで済みます。これにより、飛行経路に 22 km、つまり総距離の 0.4% が追加されることになります。

科学者たちは現在、航空が気候に及ぼす影響を考慮して既存の大西洋横断ルートの再設計の実現可能性を評価することを目的としたプロジェクトに参加している。気候科学者の提案を実行するということは、将来、経済学と航空輸送の安全性の分野で問題に直面することを意味すると専門家は認めている。「航空管制官は、このような飛行機から飛行機へのルート変更が実現可能で安全かどうかを評価する必要があり、予報官は飛行機雲がいつどこに発生するかを確実に予測できるかどうかを評価する必要がある」とアーウィン氏は述べた。

ホワイチェッククラブ。なぜ飛行機は航跡を残すのでしょうか?

頭を空に上げると、飛んでいる飛行機から空に白い縞模様が見えます。結露が後に残す痕跡は結露痕跡と呼ばれます。ちなみに飛行機雲とよく言いますが、ウィキペディアでは「飛行機雲」の反対側に「古い名前」と注記があります。したがって、「結露」という用語を使用します。さらに、この名前は「話す」です。この名前自体に、それが何であるかという質問に対する答えが含まれています。（飛行機、サモワール、三角形など、「話す」名前の他の例を挙げてもらいます。子供がラテン語のルーツに精通している場合は、望遠鏡やマイクなどを思い浮かべてください。）

飛行機の飛行軌跡は結露によって生じるため「結露軌跡」と呼ばれます。お子様に「結露」が何なのか知っているか尋ねてください。子供はほとんどいない就学前年齢この質問に答えることができるでしょう。それでは、質問を変えてみましょう。あなたのお子さんは、冬に車の窓が曇る様子を見たことがありますか? 彼は曇った窓に指で変な顔を描くのが好きですか? あなたのお子さんは、誰かが熱いシャワーを浴びた後、バスルームの鏡がどのように水滴で覆われているかを見たことがありますか? この現象が結露です。

これは、蒸気が液体状態に変化することを表す名前です。それが起こるためには、湿った空気、凝結核 (空気中の塵の点)、および温度差という 3 つの要素が必要です。たとえば、私たちのバスルームでは何が起こっていますか: 湿った空気があり、空気中に塵の粒子があり、接触すると温度差が生じます。暖かい空気コールドミラーガラス付き - はい！つまり、結露が発生します。

では、結露を行ってみましょう。これを行うには、ボトルに水を注ぎ、冷凍庫に15〜20分間入れるだけです。水が冷めたら取り出して保持する必要があります室温。小さな水滴、つまり凝縮がボトルの表面にすぐに形成されます。ボトルを長く温めておくと、滴が増え始め、壁を伝って流れ落ちます。これらは水蒸気です。部屋の空気、冷たいボトルに触れると、水滴がボトルに付着します。

他に結露が見られる場所はどこでしょうか? そう、それはただの普通の露なのです！赤ちゃんは早朝に芝生の上に小さな水滴が落ちているのを見たときのことを覚えていますか? 今、彼はそれらがどこから来たのかを説明できるようになりました。湿気の多い空気があったのでしょうか？凝結核はありましたか？冷たい夜の空気との温度差暖かい表面土地はありましたか？そのため、空気中の水蒸気が水滴に変わり、その結果露が生じました。「露点」という言葉もあります。これは、水蒸気が水滴に変化する温度を正確に示します。

露。写真はウィキペディアより

さて、飛行機に戻りましょう。飛行機が飛行するとき、エンジンは使用済み燃料からの高温の蒸気とガスを噴射します。冷たい空気（飛行機が通常飛行する高度では、気温は約-40度です。これについては、雲の形成方法に関する問題で詳しく説明します）に入ると、蒸気は燃焼した燃料の粒子の周りで凝縮し、次のような小さな液滴を生成します。霧が空に縞模様を形成します。それは一種の人工の長い雲であることが判明したと言えます。時間が経つと、それは消滅するか、巻雲の一部になります。

飛行機の航跡から天気を予測することができます。トレイルが長くて長時間続く場合は、空気が湿っていて雨が降る可能性がありますが、雨が短くてすぐに消えてしまう場合は、乾燥して晴れます。娘のカティアと私は、観察日記をつけて、そのような予測がどれほど正確であるかを確認することにしました。私たちの実験に参加してください！

ところで、航空機の飛行機雲は地球の気候に影響を与える可能性があります。衛星から地球を見ると、飛行機が頻繁に飛ぶ地域では、空全体が飛行機の痕跡で覆われていることがわかります。科学者の中には、これは良いことだと信じている人もいます。この軌道は大気の反射特性を高め、それによって太陽光線が地表に到達するのを防ぎます。このようにして、地球の大気の温度を下げ、地球温暖化を防ぐことができます。結露の跡から発生する巻雲が大気の冷却を妨げ、それによって温暖化を引き起こす、それは悪いことだと考える人もいます。時間が経てば、誰が正しくて誰が間違っているかがわかります。

うちのカティアは歩きながら飛行機が飛ぶのを見るのが大好きです。そして彼女は常に、彼らがどこからどこへ飛んでいるのかを知りたがっています。世界中で飛行中のすべての飛行機をリアルタイムで表示するサービスがネットワークにあるのは良いことです。彼のアドレスは http://www.flightradar24.com です。窓の外を見て、結露の跡の白い帯を見て、たとえば、I-Fly 社が所有し、ハルガダからモスクワまで飛行していたエアバス A330-322 が残したものを即座に判断するのはとても興味深いことです。

航空機追跡プログラムのスクリーンショット

そのようなファッショナブルな趣味さえあります-航空スポッティング（英語の「スポット」から-「見る」、「識別する」）。これは、航空機の飛行 (通常は空港の近く) を観察し、航空機の種類を識別し、レジスターを管理し、離陸と着陸を写真に撮る人々で構成されています。
あなたの街に空港がある場合は、スポッティングをしない場合は、そこへ小旅行に行くことをお勧めします。空港ターミナルビルを歩き回って、航空券の購入場所、チェックインと荷物の受け取り、税関検査の様子を調べてみましょう。数機の飛行機を見送り、空から帰ってきた人々の顔をじっくり眺めます。そして、たとえあなた自身がまだどこにも飛ぶ予定がなくても、少しは旅行者のような気分になるでしょう。
外の天気が悪い場合は、時々シンフェロポリ空港に行き、歩き続けます新鮮な空気不快。そして、子供たちはいつもそのような娯楽に大喜びです。また、市内で航空ショーも定期的に開催しています。ここでは、飛行機を見るだけでなく、触ったり、コックピットに座ったりすることもできます。

そして号の最後では、折り紙のテクニックを使って紙飛行機を作ってみることを提案したいと思います。たとえあなたの赤ちゃんがすでにすべてのことを行う方法を知っていたとしても有名なモデル航空機「Strela」、その他にも多くのモデルがあります。 (私はかつて 21 機の飛行機のデザインをブログに掲載しました)。出来上がった飛行機を散歩に持って行ったり、コンテストを開催したりできます。どの飛行機が一番美しいですか? どれが一番遠くまで飛びますか？空中で最も長い時間を過ごすのはどれですか? 男の子や女の子はもちろん、お父さんやお母さんもきっと飛行機に乗るのが楽しいと思います。この活動がダンナにとっても興味深いものになることを願っています:)

子供の頃、私たちは飛行機が飛ぶのを見るのが大好きでした。特に、青い空に飛行機から白い道が見えるのはとても興味深かったです。そのとき私たちは、空を飛ぶ飛行機の軌跡が何と呼ばれているのか、なぜ飛行機の後に道路が残るのかなど考えませんでした。学校では、この「現象」を簡単に説明する物理現象を勉強しましたが、飛行機が空に跡を残す理由を少なくとも子供に明確に説明できるように、今はそれらを覚えておく価値があります。

空の飛行機の軌跡

小さな子供たちは結露という言葉を知らない可能性が高いですが、実際には幼い頃私たちは彼らにその理由を説明します雨が降っている。結露については、バスルームの鏡やパイプを例にして説明できます。また、冬に車の窓が曇る様子もわかります。

これは、高温の蒸気が液体状態になり、凝縮水の形で沈降するために起こります。一般に、それを形成するには、次の 3 つのことが必要です。

湿った空気。
温度差。
結露の島、たとえば空気中の塵の粒子は、どこにでも存在します。

バスルームで、熱いシャワーの後、濡れています熱風コールドミラーに接触すると、水蒸気が液体（水）になって表面に留まり、結露が生じます。

チューリップの朝露

実験をしてみましょう

自分で結露を作り、この現象がどのように発生するかをすぐに確認できます。任意の容器に水を注ぎます。ペットボトル、冷凍庫に10〜20分間入れます。その後、それを取り出して、容器が水滴でどのように覆われるかを確認します-これが結露です。室内に存在する暖かい空気の蒸気が容器に触れると液体となり、滴となって流れ落ちます。

自然界では、草の上に露が滴っているのをよく見かけます。これで、それがどこから来たのかを子供に説明できます。空気は夜になると水蒸気とともに冷え、地球上の暖かい物体（草など）に触れると水に変わります。

飛行機の後流がどのように形成されるか

次に、飛行機が高高度を飛行するときに何が起こるかを見てみましょう。以前、飛行機が出発すると言ったとき、白い道、それを物理現象に喩えて凝縮と呼びました。大気中の気温は高度が上がるにつれて低下し、高度が 1 キロメートル上がるごとに 6 度低くなります。

飛行機が飛行する場所では、気温が摂氏マイナス40度に達することもあります。稼働中の旅客機のエンジンからはガスと蒸気の熱い噴流が飛び出し、不完全燃焼した燃料から出る煙の粒子の周りに凝縮します。何かが長い雲の形で形成され、その後「溶解」します。結露の軌跡ではなく、飛行機の飛行機雲と呼ばれることもあります。しかし、ウィキペディアには、これは時代遅れの名前であると記載されています。そして、物理現象に関連付けられているため「話す」ことになる用語を使用する方が良いでしょう。

飛行機の航跡が地球の気候に与える影響

大気中の空気は湿気が多すぎる場合がありますが、塵粒子などの凝結核がないため、水分は凝結できません。飛行機が高く飛んでいると、燃料の不完全燃焼の粒子である凝縮核が残ります。飛行機の航跡が明るく見えるほど、空気の湿度が高くなり、雨が降ることが予想されます。道が弱くてすぐに消えてしまう場合は、天気は晴れる可能性が高くなります。

衛星から見た空の飛行機雲

科学者たちは、飛行機の航跡が地球の気候に影響を与える可能性があると考えています。飛行機がよく飛ぶ地域の上空は、空全体が白い跡で覆われます。そのため、科学者たちは気候への影響についてさまざまな意見を持っています。結果として生じる雲が大気の冷却を妨げ、それによって気候温暖化を引き起こすと信じている人もいます。航空機の後流によって大気の反射率が高まり、地球上のすべての生命が紫外線への過剰な曝露から守られるため、この現象をポジティブに捉える人もいます。

4 つのエンジンを備えた航空機からの結露の跡。燃料の燃焼時に発生する水蒸気が凝縮する

双発航空機からの結露の跡

F/A-18 航空機の翼端からの渦束

晴天時の飛行機からの結露の跡は長時間続き、空の半分に広がります。

外部画像
さまざまな飛行機雲の例
	クウェート航空のボーイング 777-269ER。 F-18戦闘機が護衛する。飛行機は同じ条件で飛行しますが、B-777 のエンジンはより出力が高く、より多くの水蒸気を生成します。その結果、その軌跡はより激しく、戦闘機よりも早く形成され始めます。
	ボーイング 777、トルコ製。エアバスA330、エアベルリン。高度間隔は 6000 フィート (1829 メートル) です。飛行機が飛びますさまざまな条件。より高く飛ぶものには航跡があり、もう一方には航跡がありません。
	フォッカー 100、BMI。この飛行機には 2 つのエンジンが搭載されていますが、それらは互いに近くに配置されています。したがって、両方のトレースが 1 つにマージされます。
	エアバス A319-132、中国国際航空。翼の上の気圧と温度が低下すると、結露の跡が発生します。
	ボーイング 747-243B(SF)、サザン航空。このような後流の形成には、翼上の気圧の低下と排気ガスに含まれる水蒸気の凝縮という両方の理由が関与しています。虹 - 微量粒子上の太陽光の反射と屈折の結果として。
	ボーイング 737-232、カナダ北部。写真のコメントには「外気温がマイナス39度のときは、飛行機雲を遠くまで見る必要はない」と書かれている。
	Mi-8TV、KomiAviaTrans。ヘリコプターにも結露の跡が残る場合があります。乱れた空気の渦構造がはっきりと分かります。
	カンタス航空のボーイング 737-476。翼上の結露、比較的高温低圧ゾーンを出るとすぐに蒸発します。フラップ先端から出る激しい渦が長時間存在します。渦の内部に凝縮が見られます。

結露跡は依然として軍用航空作戦にとって明らかな要素であるため、その発生の可能性は航空気象学者によって適切な方法を使用して計算され、乗組員に推奨事項が発行されます。飛行高度を一定の制限内で変更すると、この要因による望ましくない影響を回避または完全に排除できます。

結露の軌跡の対蹠地（反対側）もあります。これは、雲の要素（氷の結晶）が航跡の中で消散するときに形成される、「逆」、「負の」（非常にまれに遭遇する名前）軌跡です。特定の条件。グラフィックエディターの「カラー反転」を彷彿とさせるコンピュータプログラム、青い空が雲であり、トレイル自体が真っ青な空間である場合。地上からはっきりと観察されるのは、垂直方向の厚さがわずかな層雲または積雲であり、大気の上層の青い背景を覆っている他の雲の層がないことです。集団で飛行する航空機の乗組員からは完全によく見え、特に後部コックピットからはよく見えます（爆撃機、輸送機等。）

飛行機雲を航跡と混同しないでください (別の記事を参照)。 ウェイクトレイル- これは空気の乱れた領域であり、常に動いているものの背後に形成されます。航空機。しかし、後流と相互作用する凝縮の軌跡は、乱された空気の渦構造を明らかに示し、興味深い視覚効果を形成します。

興味深いのは、ターボジェットエンジンが地上で動作するとき、特定の条件下では、吸気口に吸い込まれた空気の渦ロープがはっきりと見える場合があることです。

環境への影響

気候学者によると、 飛行機雲気候に影響を与え、それらが変性するため気温を下げます。

霧から飛行機が防音壁を突破したときにできる雲は、急落いわゆるプラントル・ローテルト特異点による圧力。低圧ゾーンの適切な空気湿度により、水蒸気が霧に似た小さな水滴に凝縮する条件が作り出されます。

空の足跡ジェットエンジンの排気ガスが入っています多数の炭化水素燃料の燃焼中に発生する水蒸気。高高度の冷たい外気では、水蒸気が凝縮して白い飛行機雲を形成します。

2001 年 11 月 12 日、587 便はニューヨークからニューヨークに向かう途中のアメリカン航空の便でした。ドミニカ共和国、文字通り、JFK国際空港の離陸直後に空中でバラバラになりました。アメリカの航空史上で2番目に死者数の多い飛行機墜落事故が9月11日の直後に発生したため、すぐにテロ攻撃に関する憶測が浮上した。しかし、調査の結果、理由はもっとありきたりなものだったことが判明した。飛行機が航跡、つまり別の飛行機によって生じた乱気流域に陥ったためだった（この場合、それは日本航空のボーイング747型機で、587便に搭乗する直前に同じ空路に沿って飛行していた）。。そして、この痕跡は目に見えませんでしたが、それがコントロールの喪失、そして最終的には悲劇につながったのです。

吐き出す雲

ただし、痕跡が見える場合もあります。良く晴れた日には、青空を背景に通過する航空機の白い軌跡がよく目立ちます。この軌跡は飛行機雲と呼ばれ、雲と同じ物質、つまり小さな水滴で構成されています。その発生理由は非常に単純です。燃料の燃焼中に発生した加熱された水蒸気が大気中に放出され（たとえば、高度10 kmでの温度は50℃に達します）、急速に冷却されて凝縮し、小さな水滴が形成されます。水の。確かに、そのような痕跡は常に形成されるわけではありません - 異なる高度では大気は異なる温度湿度と飛行機雲の形成の可能性は両方ともこれらのパラメータに依存します。反転のメカニズムを理解するために、飛行場に行く必要はまったくありません。人が吐き出した口からの蒸気と、ひどい霜の中で車の排気管からの蒸気の雲は同じ性質を持っています（その形成も依存します）周囲の空気の温度と湿度に影響されます）。

ちなみに、一部の専門家によると、飛行機雲は軍用機の正体を暴くことができるそうです。これは、レーダーに「見えない」ステルス技術のおかげで高高度の爆撃機や偵察機にとって、また敵の探知が主に目視で行われる近接航空戦闘の戦闘機にとって最も重要です。確かに、その形成に対抗することはほとんど不可能です。飛行中、翼の特殊な形状により、翼の上部と下部で流れる空気の速度が異なります（上部のほうが下部よりも速い）。ベルヌーイの定理によれば、この場合、翼の上面の圧力は下面の圧力よりも小さくなります（それらの差が揚力を形成します）。圧力差により空気が翼端上を流れ、水平竜巻と同様に機体後方に 2 つの渦ファンネルが形成されます。このような渦の直径は最大 15 m、渦の中の気流の速度は最大 50 m/s で、数分間存続し、消滅するまで同じ通路を進む航空機にとっては非常に危険です。渦と飛行機雲が相互作用すると、後者はぼやけ始め、時には非常に奇妙な「カール」が生じたり、(2 つのエンジンからの) 2 つの軌跡が絡み合ったりすることがあります。

休憩中

飛行機雲の原因は、エンジンによって「吐き出された」水蒸気の結露だけではありません。エンジンを持たないグライダーの後ろにも結露が発生する可能性があります。航空ショーでは、デモンストレーション中に戦闘機が観客の目の前で文字通り霧に包まれる様子をよく目にします。魔法？全くない。その理由は、特定の飛行モード (たとえば、高い迎角に達したとき) で翼の上面に形成される低圧の渦領域である剥離流です。これらの領域内では、圧力が急激に低下するため、温度が低下し、空気中の水蒸気が凝結しやすい状態が生じます。そして、これはすべて魔法のように見えますが、実際には、ご覧のとおり、このような霧の中には神秘的なものは何もありません。