巡洋艦オーロラの歴史改変物語。巡洋艦「オーロラ」は一撃で知られる船です。巡洋艦の主な特徴、歴史

1956 年 7 月 5 日、海軍最高司令官の指示に従って、オーロラに中央海軍博物館 (TsVMM) の分館が設立されました。
1960 年 8 月 30 日付の RSFSR 閣僚評議会の決議により、巡洋艦「オーロラ」は国が保護する記念碑の数に含まれました。

1961 年、ナヒモフ海軍学校の再編に関連して、巡洋艦「オーロラ」がレニングラード海軍基地に移管されました。

1968 年、この船は 10 月革命勲章という 2 番目の勲章を授与されました。彼は 1927 年に最初の勲章である赤旗勲章を受賞しました。

1984 年から 1987 年にかけて、巡洋艦は大規模な修理と修復が行われました。底面は完全に新品に交換しました。同時に、独特の鋳造青銅製のステムと舵ブレードを備えた船尾柱も保存されました。船の修理中、上甲板の設備はすべて保存されました。外観 1917年に復元されました。修理と修復作業を経て、オーロラは 1987 年 8 月 16 日に係留場所に戻されました。

1992年以来、船。 2010 年 12 月 1 日、国防省とロシア海軍参謀本部は、船の乗組員を解散し、資格のある博物館職員と置き換える決定を発効しました。この艦はロシア海軍から引き揚げられ、中央海軍博物館の管理に移管された。

2013 年 5 月、巡洋艦オーロラは海軍に返還されました。 2013 年 6 月 4 日 - ロシア連邦国防大臣が承認委託条件船を修理して復元するため技術的条件博物館船として使用される巡洋艦「オーロラ」。改装中に、博物館の展示品は解体され、保管のために中央海軍博物館に移されました。

2014年9月21日、巡洋艦「オーロラ」は修理のためクロンシュタット海洋工場に送られ、そこで船体のドック修理が行われ、その間に喫水線上の亀裂が溶接された。この巡洋艦には新しい消火警報システムが装備され、船体が塗装され、歴史的な船内が復元され、新しいビデオ監視システムが設置されました。

2016 年 7 月 16 日に修理が完了した後、巡洋艦「オーロラ」はペトログラツカヤ堤防近くに永久係留されています。

巡洋艦博物館では、船の博物館の展示ホールの数が 6 から 9 に増加しました。改装された船には現在、医務室、司祭コーナー、士官室があり、20世紀初頭の内装が再現されています。訪問者のために、合計 6 つのテーマ別展示ブロックがクルーザー上に作成されました。彼らが取り上げるトピックの中には、オーロラの歴史と運命、ロシア艦隊の艦船に乗った職員の勤務と生活、第一次世界大戦中の巡洋艦の歴史的な勤務期間、十月革命そして内戦。

この巡洋艦はロシア連邦国防省文化局の管轄下にあります。

オーロラでの式典は7月31日のロシア海軍の日に行われ、博物館は2016年8月3日に訪問者のためにオープンした。

現在、巡洋艦「オーロラ」は浮かぶ船であり、自律モードで 20 日間の生命活動を保証するシステムとメカニズムが作動しています。博物館船となった後も、現役の軍艦の多くの機能が残されていました。この船には、巡洋艦の操作と適切な技術的状態を保証する指揮官が率いる軍の乗組員がいます。

この資料は、RIA Novosti およびオープンソースからの情報に基づいて作成されました。

巡洋艦「オーロラ」は、10 月革命の最も有名なシンボルの 1 つです。しかし、この船の歴史にはさらに多くの出来事や軍事作戦が含まれており、これらがなければ巡洋艦の歴史的な軌跡のアイデアは不完全になります。

巡洋艦プロジェクト

巡洋艦オーロラ (ダイアナ級艦) の建造は 1896 年に始まりました。以前の造船計画によれば、このプロジェクトは艦隊の計画にはまったく含まれていませんでした。しかし、19世紀末になると外交情勢は著しく悪化した。ドイツとの軍拡競争が始まった。このような背景から、州はオーロラのような新しい船を必要としていました。

この船は同級巡洋艦の中で 3 番目になりました (最初の 2 隻は Diana と Pallada)。船は新海軍本部で起工されました。彼のプロジェクトは、海軍設計技師ザビエル・ラトニクの作品です。草案は海洋技術委員会で承認され、その後建設の準備が始まりました。

1897 年の春、皇帝ニコライ 2 世は将来の船の名前について 12 のアイデアを提案されました。王は、古代ローマの夜明けの女神から採用された名前である「オーロラ」を選びました。 6月4日に起工式が執り行われました。残りの 2 隻の巡洋艦はオーロラが出現する前に完成しました。請負業者が蒸気エンジンの供給について長い間合意できなかったため、この船は遅れて製造されました。協会は当初、貴重な図面をバルト海工場に移管することを望まなかった。最終的に紛争は解決され、契約が締結された（7月20日）。

サービス開始

5月24日、オーロラ号が進水した。式典は皇帝ニコライ2世、妻アレクサンドラ・フョードロヴナ、母マリア・フョードロヴナの立会いのもと行われた。降下中にペトロパブロフスク・カムチャツキーの防衛に参加した同名のフリゲート艦「オーロラ」に以前乗船していた船員が乗船していたことは象徴的である。クリミア戦争。翌日から機械と補助機構の設置が始まりました。

主な技術的なものは次のとおりです：長さ - 126メートル、幅 - 16メートル、喫水 - 6メートル。「オーロラ」の排水量は6731トン。設計者はエンジンとして Belleville を選択しました。約 12,000 馬力の出力を持つこの船は、時速 35 キロメートル (19 ノット) までの速度に達することができました。船の乗組員は550人の船員とさらに20人の士官で構成されていた。

この船は数年間試験を受け、その後 1903 年にアンドレイヴィレニウス少将指揮下の分遣隊の一部となりました。更なる運命この船は感染拡大を受けて創設された第2太平洋戦隊に所属していた。日露戦争。彼女は包囲された港の封鎖を解くために旅順に向かった。船には長い旅が待っており、通常は少なくとも1年かかりました。

カモメ事件

1904 年 10 月 22 日、バルト海を航海中、重大な事故が発生しました。戦隊の艦船は霧の中で正体不明の不審船に向けて発砲した。彼らはイギリスの漁師だったことが判明した。そのうち2名が死亡した。オーロラ号も視界が悪かったため、同士討ちの対象となった。船は5発の砲弾を受けた。受けた傷が原因で、巡洋艦に乗っていたヒエロモンクはすぐに死亡した。この事件は「ガル事件」として知られるようになりました。艦隊のミスにより、ロシアとイギリスの関係は深刻に悪化した。悲劇の全状況を解明するために、当事者は仲裁裁判所による調査に同意した。これは世界の実践において初めてのケースでした。

何が起こったにもかかわらず、飛行隊は旅を続けた。巡洋艦オーロラの状況はどうでしたか？船はすぐに修理され、損傷によって祖国に帰還することはなかった。マダガスカル島に滞在中に、船員たちはポート・アーサーが陥落し、第1太平洋戦隊が全滅したことを知った。

日本海海戦

新しいスタイルによれば、1905 年 5 月 14 日または 27 日に、船「オーロラ」は有名な船に参加しました。日本海海戦。ロシア艦隊にとって、これは決定的な戦いであり、軍事作戦全体を救う最後の希望であった。第2太平洋戦隊は惨敗を喫した。オーロラ号は幸運でした。船は損傷しましたが、他のほとんどの国内船とは異なり、降伏せず、沈没しませんでした。

戦闘後、巡洋艦には18発の命中弾があったことが判明した。錨の鎖が切れてフェアリードが使えなくなった。残った損傷は穴で構成されていました。 5月21日、この船はアメリカ人を伴ってフィリピンのマニラ港に入港した。船は抑留された。チームは日本軍とのこれ以上の戦闘には参加しないという誓約書に署名した。オーロラ号は、ポーツマス条約が締結されて戦争が終結するまで、マニラに停泊したままでした。巡洋艦は 1906 年 2 月 19 日に帰国しました。リバウの錨は、同船が第 2 太平洋戦隊の一部として遠征に出発してから 458 日後に投下されました。

第一次世界大戦

第一次世界大戦の勃発直後、巡洋艦オーロラは新たな命令を待ってレベルの港に到着しました。 1914 年 8 月 26 日、マクデブルク号がフィンランド湾の海域で座礁しました。「オーロラ」はドイツ船を迎撃するために出発した。ロシアの船員はなんとか船を拿捕した。その後、スクラップとして解体されました。

その後、ヘルシングフォルスの港に長期滞在した。 1916 年、オーロラはリガ湾に入り、激しい砲撃で地上軍を支援しました。秋、船は修理のためクロンシュタットへ向かいました。

二月革命

クロンシュタット滞在中、ミハイル・ニコルスキー艦長は、船の修理が行われていた地元の工場で盛り上がっていた政治革命運動に抵抗しようとした。企業でストライキが始まった。労働者の要求はさまざまでした。労働時間の短縮を望む人もいたが、総じて当局に反対する人もいた。このような状況では、船長が船員たちの士気の低下を懸念したのは当然です。

2月27日、巡洋艦「オーロラ」を警備する警備員が強化された。この船の歴史にはすでに危険が含まれています海戦、しかし、船内で暴動が始まった場合、警官は単に何も頼ることができません。さらに、扇動者たちはオーロラ号が浮かぶ刑務所になるという噂を広めた。

前日二月革命船内で暴動が勃発した。水兵たちはニコルスキーの命令に従うのをやめ、その後士官らが発砲した。 3人が負傷し、1人は後に合併症で死亡した。一方、ペトログラードではすでに大規模な民衆デモが行われており、首都の権力は事実上麻痺した。

２８日にはオーロラの向かい側でデモが始まった。労働者が船に群がった。前日に船内で銃撃事件があったことを知ると、激しい怒りが起こった。不満を抱いたニコルスキー大尉ともう一人のオグラノビッチ将校が拘束された。彼らの肩紐は引き裂かれました。 2人はデモの混乱が拡大する中、群衆に襲われて死亡した。ニコルスキーは赤い横断幕を手に入場したくなかったために射殺された。士官たちは扇動者から船を守ることができなかった。

落ち着きのない 1917

1917 年時点では、オーロラ船モデルはまだ戦闘準備が整っていて、比較的近代的でした。この巡洋艦は、戦争と革命によるあらゆる犠牲にもかかわらず、本来の目的のために使用することができました。後 2月のイベントそして王政が打倒されると、船員たちは船舶委員会を設立しました。左派政党の代表者は多数いたが、ボリシェヴィキは一人もいなかった。

しかし、すでに夏になって状況は劇的に変わりました。レーニンの支持者たちは陸軍と海軍と慎重に協力した。したがって、当然、このような重要な巡洋艦オーロラを無視することはできませんでした。船の歴史は首都のすべての住民に簡単に知られていました。もしボリシェヴィキが船の乗組員を味方に引き入れることに成功していたら、それは無条件の成功だったろう。

最も雄弁な党扇動者（例えば、ミハイル・カリーニン）はオーロラ号について語り、停泊中の船に対する特別な態度を強調した。結果はすぐに分かりました。夏までに、すでに 42 人の RSDLP(b) の代表者が委員会に参加していました。船員たちはボリシェヴィキの街頭行動に積極的に参加し始めた。 7月4日、ペトログラードでの大規模なデモ中、水兵たちは臨時政府に忠誠を誓った軍から機関銃の砲撃を受けた。すぐにボリシェヴィキに対する弾圧が始まった。レーニンはラズリブの小屋に逃亡し、特に熱心なオーロラ号の船員数人が逮捕された。

十月革命

9 月に船舶委員会の次の再選挙が行われました。ボリシェヴィキのアレクサンドル・ベリシェフが議長に選出された。ニコライ・エリクソンがキャプテンに就任した。船の修理が完了したので、もうすぐ出航することになった。しかし、10月10日、ボリシェヴィキは中央委員会の会合でペトログラードでの武装クーデターを決定した。彼らはオーロラを十分な武装を備えた巡洋艦としてだけでなく、重要なシンボルとしても必要としていました。

ボリシェヴィキは船だけでなくペトログラード・ソビエトも支配していた。彼の決定に従って、10月24日に船員たちはサンクトペテルブルクで船を出航した。オーロラ号は首都のクーデターを阻止するために市当局が交差点を封鎖しようとし、反政府勢力がこれを阻止しようとしたため、制圧する予定だった。

10月25日の夜、船はネヴァ川に入った。エリクソン船長は当初この決定に抵抗したが、最終的には同意した。彼は、無能な船員が単に船を座礁させてしまうのではないかと懸念していました。ニコラエフスキー橋は士官候補生の手に渡った。オーロラ号が近づくと彼らは逃走し、ボリシェヴィキ支持者らは川を渡って移動を再開することができた。

ブランクショット

10月25日の朝までに、スモーリヌイ出身のレーニンは電信、郵便局、駅などペトログラードの通信インフラ全体を掌握した。臨時政府はまだ冬宮殿に残っていた。大臣たちが彼の引き渡しを拒否した場合、ボリシェヴィキはペトロパヴロフスク要塞から彼に向けて発砲するつもりだった。

オーロラはどのようにして攻撃を助けることができたのでしょうか? 船の種類とその武装により、信号弾の発射が可能でした。ボリシェヴィキはこの機会を利用することを決定した。 25日午後、レーニン支持者の野戦本部の責任者ウラジミール・アントノフ＝オフセーエンコ氏が船に到着した。彼は空砲を命じたが、ピーター＆ポールタワーからの合図後に発砲する予定だった。さらに、ボリシェヴィキはオーロラ号のラジオを利用して、世界プロレタリアートの指導者の訴えを放送した。

21時40分に空砲が発射された。砲手のエフドキム・オグネフが製作した。この銃撃は冬宮殿襲撃の合図となった。さらに、最後の砦に立てこもっていた臨時政府の閣僚たちをパニックに陥らせた。冬宮殿でのオーロラの野外撮影に技術的な可能性があったのかどうかについて、歴史家たちは今も議論している。研究者の中には、船の位置だけが原因であれば、致命的な火災は起こり得なかったと主張する人もいます。いずれにせよ、それ以上の撮影は必要ありませんでした。オーロラの助けがなければ、冬宮殿は反乱軍の手に渡ってしまいました。

その後の経緯

十月革命中に起こったエピソードは、巡洋艦オーロラで最も有名になりました。船の歴史はすぐに誕生の重要なイメージに変わりましたソ連の力。冬宮殿での出来事から3日後、彼は修理のために戻った。すぐに、オーロラは再び活動的な艦隊の一部になりました。

1918年の夏、ボリシェヴィキの権力はまだ脆弱だった。ユデニチの白軍の攻撃はペトログラード近郊で展開された。オーロラ級艦は地上での戦闘を助けることはできなかった。ただし、巡洋艦を少し異なる方法で使用することが決定されました。同時に、ペトログラードは外国介入の脅威に直面していた。ボリシェヴィキは敵船の進路を妨害するためにオーロラ号と他の数隻の船を沈めようとした。しかし、そのような必要性は生じませんでした。

平時では、ペトログラードでの 10 月のイベント中に多くのロシアおよび外国の新聞の第一面に写真が掲載されたオーロラ船は、練習船になりました。この巡洋艦はいくつかの外国航海に参加しました。これらの遠征中に、新しい RKKF 船員は経験を積みました。 1927 年の革命 10 周年に、オーロラは赤旗勲章を授与されました。

この船は 1930 年にスカンジナビア半島を一周して最後の長い航海を行いました。その後、長いオーバーホールが行われました。しかし、彼は船が時代遅れであるという事実を平然と受け入れることができませんでした。 1941年までに艦隊から完全に撤退する予定だったが、戦争の勃発により阻止された。

レニングラード包囲中、オーロラはドイツ軍機による度重なる爆撃を受けた。戦争の初めに、ソビエト指導部はこの船を都市の防空システムの一部にすることを決定しました。この船にはいくつかの対空砲が搭載されており、ドイツ空軍の航空機との戦いに役立つ可能性がありました。砲撃により船には多くの穴が空きました。 1941 年末に船員は疎開されました。オーロラへの砲撃は封鎖が解除されて初めて停止した。

永遠の駐車場で

1944 年に、この船をペトログラツカヤ堤防近くの永久係留所に送り、博物館にすることが決定されました。その頃までに、ソ連全土には巡洋艦オーロラのような伝説的な建造物はほとんど存在していませんでした。北部の首都を訪れる観光客にとって、船のツアーは必須となっています。

その後数十年にわたり、オーロラは十数回の修復を繰り返しました。 2014 年に、船は再度の修理のためにクロンシュタットに送られました。 2016年の夏にはペトログラツカヤ堤防近くの常設駐車場に戻る予定だ。

"オーロラ"

過去のデータ

一般情報

欧州連合

本物

博士

予約

武装

同型艦

"オーロラ"- ロシアのディアナ型第一級装甲巡洋艦。日本海海戦に参加。巡洋艦「オーロラ」は、1917 年の 10 月革命の初めに大砲から空信号を発砲して世界的な名声を博しました。大祖国戦争中、この船はレニングラードの防衛に参加しました。終戦後も川に停泊し、練習用ブロック船や博物館としての役割を続けた。サンクトペテルブルクのネヴァ。この間、オーロラはロシア艦隊のシンボルシップとなり、現在ではオブジェとなっています。文化遺産ロシア。

一般情報

巡洋艦「オーロラ」は、他の同型艦（「ダイアナ」や「パラダ」）と同様、1895 年の造船計画に従って建造され、次の目標を掲げました。 我が国の海軍力とドイツ軍およびバルト三国に隣接する小国の軍隊との力関係」ダイアナ級巡洋艦はその最初の艦艇の 1 つでした装甲巡洋艦ロシアはプロジェクトを開発する際、まず第一に経験を考慮に入れました。外国。それにもかかわらず、当時（特に日露戦争中）には、このタイプの艦船は多くの戦術的および技術的要素（速度、武器、装甲）の「後進性」により効果がないことが判明しました。

創作の歴史

作成の前提条件

20世紀初頭までに。ロシアの外交政策状況は非常に複雑であった。英国との矛盾の持続、発展途上ドイツの脅威の増大、日本の立場の強化などである。これらを考慮すると陸海軍の増強、つまり艦船の新造が必要となった。 1895 年に採用された造船計画の変更により、1896 年から 1905 年の期間に建造されることが想定されました。 36 隻の新造船、そのうち 9 隻の巡洋艦、そのうち 2 隻 (その後 3 隻) - 甲羅」、つまり装甲甲板です。その後、これら 3 隻の装甲巡洋艦はディアナ級となりました。

デザイン

将来の巡洋艦の戦術的および技術的要素 (TTE) の開発の基礎は、S.K. ラトニクによって作成された排水量 6000 トンの巡洋艦の設計であり、そのプロトタイプは最新の (1895 年に進水した) 英国巡洋艦でした。 HMS タルボットそしてフランスの装甲巡洋艦 D"アントルカストー（1896年）。 1896 年 6 月初旬、計画されたシリーズは 3 隻に拡大され、そのうち 3 隻目 (将来のオーロラ) は新海軍本部で起工するよう命じられました。 1896 年 4 月 20 日、海洋技術委員会 (MTK) は次のことを承認しました。技術プロジェクト 1級装甲巡洋艦。

構築とテスト

巡洋艦「オーロラ」の銀の抵当委員会

1897 年 3 月 31 日、皇帝ニコライ 2 世は、建造中の巡洋艦にローマの夜明けの女神にちなんで「オーロラ」と命名するよう命じました。この名前は、11 の名前案の中から独裁者によって選ばれました。しかし、L.L.ポレノフは、この巡洋艦の名前は、クリミア戦争中のペトロパブロフスク・カムチャツキーの防衛中に有名になった帆走フリゲート「オーロラ」にちなんで付けられたと信じています。

オーロラの実際の建造作業はダイアナやパラスよりずっと遅く始まったという事実にもかかわらず、このタイプの巡洋艦の正式な起工は同日、1897 年 5 月 23 日に行われました。最初の起工は午前 10 時 30 分でした。アレクセイ・アレクサンドロヴィッチ提督の立会いの下、オーロラ号で厳粛な式典が執り行われた。銀色の抵当プレートは60番目と61番目のフレームの間に固定され、将来の巡洋艦の旗とジャックが特別に設置された旗竿に掲げられました。

ディアナ級巡洋艦はロシア初の連続巡洋艦であるはずでしたが、それらの間で統一性を達成することはできませんでした。オーロラにはディアナやパラダとは異なる機械、ボイラー、操縦装置が装備されていました。後者用の電気駆動装置は、実験として 3 つの異なる工場に注文されました。この方法により、どの駆動装置が最も効果的であるかを調べることができ、その後、それらを艦隊の他の船に取り付けることができました。したがって、Aurora ステアリングギア用の電気ドライブは Siemens と Galke に発注されました。

船台の工事は 1897 年の秋に始まり、3 年半続きました (船の個々の要素が利用できなかったことが主な原因です)。最後に、1900 年 5 月 24 日、皇帝ニコライ 2 世、皇后マリアフョードロヴナとアレクサンドラフョードロヴナの立会いのもとで船体が進水しました。これに続いて、主要車両、補助機構、一般的な船舶システム、武器およびその他の装備の設置が始まりました。 1902年に初めてロシア艦隊オーロラはホールシステムアンカーを受け取りました。これは、このタイプの他の 2 隻には装備する時間がなかった新しい機能です。 1900 年の夏、巡洋艦は最初のテストに合格し、最後のテストは 1903 年 6 月 14 日に行われました。

この巡洋艦の直接建造には、E. R. デグローフェ、K. M. トカレフスキー、N. I. プーシチン、A. A. バジェノフの 4 人が直接建造に参加しました (建造の瞬間から海の変化が終わるまで)。

オーロラの総建設費は640万ルーブルと推定されている。

デザインの説明

フレーム

博物館船とロシア連邦の文化遺産

「オーロラ」 - サンクトペテルブルクの巡洋艦博物館

1944年半ばに、レニングラード・ナヒモフ海軍学校の創設が決定された。ナヒモフ乗組員の一部を浮遊基地に配置することが計画されており、それが一時的にオーロラとなる予定であった。しかし、A.A.ジダノフの決定によれば、巡洋艦「オーロラ」はネヴァ川に恒久的に設置されることになっていた。 ブルジョワ臨時政府の打倒におけるバルチック艦隊の船員の積極的な参加の記念碑として」多くの損傷を受けた巡洋艦の船体の防水性を回復する作業が直ちに開始されました。 3 年以上にわたる大規模なオーバーホール (1945 年 7 月中旬から 1948 年 11 月中旬まで) の間に、船体、プロペラ、側面が修理されました。蒸気機関、サイドプロペラシャフト、シャフトブラケット車載車両、残りのボイラー。それに伴い組織再編も行われた新機能母船。（残念ながら、この再編成は巡洋艦の歴史的外観の保存にマイナスの影響を及ぼしました。ちなみに、これは、2016 年に撮影された同名の映画に「オーロラ」が「ヴァリヤーグ」の役で参加したことにも影響を受けました） 1947 年。) 1948 年 11 月 17 日、この巡洋艦は初めてボリシャヤネフカに常駐しました。ナキモッツの卒業生中隊はすぐにオーロラに駐屯した。その時から 1961 年まで、ナヒモフの卒業生がオーロラ号に住んで奉仕することが伝統となりました。

巡洋艦「オーロラ」を修理のため、A.A.ジダノフにちなんで名付けられたレニングラード造船所まで曳航しました。 1984年

1960 年 8 月 30 日の RSSFSR 第 1327 号閣僚理事会の決議により、オーロラは国家保護の記念碑船としての正式な地位を与えられました。 1950 年以来数人の士官の主導で船内に存在していた博物館は、1961 年以降無料で入場できるようになり、展示内容が拡大されました。すぐにオーロラは市内の人気の場所の 1 つになりました。

オーロラの最終的な列聖、つまりシンボルシップへの変容は 1967 年に行われました。このとき、1917 年の革命 50 周年を記念して、オーロラは再び 21 時 45 分ちょうどに 152 mm 戦車砲から空砲を発射しました。。 1968 年 2 月、この巡洋艦は国内で 2 番目に重要な勲章である 10 月革命勲章を授与されました。このように、オーロラは一度この勲章を授与された最初の艦となったが、ソビエト海軍史上初めて二度も勲章を授与された艦となった。

サンクトペテルブルクの宮殿橋を通過する巡洋艦「オーロラ」（2014 年）

クロンシュタット海洋工場のドックにある「オーロラ」、2014年11月。

1970 年代の終わりまでに、オーロラ軍団は緊急事態。修理と再建が必要でした。特別に設立された委員会からの提案を作成した後、修理は 1984 年 8 月に始まり、1987 年 8 月まで続きました。完全な修復ではなく、交換することが決定されました。古い建物新しいもののために。「オーロラ」の「修復」（ただし、元の図面はあったが、巡洋艦の装備を何度も再装備したため、再建者らは元の状態にほとんど戻すことができませんでした）には約 3,500 万ルーブルの費用がかかりました。

オーロラはバルチック艦隊に所属する巡洋艦です。彼は多くのイベントに参加しましたが、歴史上の出来事、彼は10月革命のおかげで名声を獲得しました。この船の一斉射撃は、我が国の歴史に新たな時代の到来を告げるものでした。オーロラの歴史は何だったのでしょうか？

巡洋艦の建造
日本海海戦
イタリア産オレンジ
まずはオーロラ世界大戦
「ヴァリャグ」の役割
巡洋艦「オーロラ」でご注文ください

巡洋艦の建造

巡洋艦の建造には6年かかりました。 1900 年 5 月 11 日に打ち上げられました。しかしその後も追加工事が行われていた。このため、オーロラが艦隊に加わったのは 1903 年 7 月 16 日でした。オーロラには特別な戦闘能力がないことは注目に値します。彼女にはスピードがありません。したがって、当時の戦隊戦艦は 18 ノットの速度に達することができ、オーロラ号は 19 ノットの速度で移動しました。武装に関しても6インチ砲8門とこれも特別なものではない。それでも、「オーロラ」は偵察を実施し、敵船を破壊するという任務に対処しました。さらに、彼女はパトロール任務に就いていた。堅実な排水量と優れた耐航性を備え、当時の要求を満たしていました。 1,430 トンの石炭を満載すれば、この巡洋艦は旅順ポートからウラジオストクに簡単に到着し、戻ってくることができます。

巡洋艦オーロラの性能特性

クラス	巡洋艦 1 位
タイプ	KR I「パラダ」
造船所	「新海軍本部」、サンクトペテルブルク
質入れ済み	1897 年 5 月 23 日 (6 月 4 日、旧式)
低くなった	1900年5月11日（旧式では24日）
就航	1903 年 7 月 16 日 (29、旧式) (バルト海艦隊)
フルディスプレイスメント	6,731トン
長さ	126.7m
幅	16.8m
下書き	6.2m
メカニズムパワー	11,971馬力
スピード	20ノット
航続距離	4,000 マイル (7,200 km)
燃料予備	石炭964トン
クルー	570名（うち役員20名）

日本海海戦

すべての巡洋艦は太平洋に送られ、そこではすでに日本との軍事衝突が勃発していた。「オーロラ」は 1903 年 9 月 25 日にクロンシュタットを出発しました。巡洋艦の乗組員は559人だった。指揮官は第 1 位 I.V 船長でした。スコティン。地中海では、この船は A.A. 少将の分遣隊の一部となりました。ヴィレニウスは、数隻の駆逐艦、巡洋艦ドミトリー・ドンスコイ、戦艦オスリャビヤ、巡洋艦ドミトリー・ドンスコイおよび数隻の補助艦の指揮下にありました。しかし、チームは遅刻した極東。アフリカのジブチ港に到着すると、旅順戦隊に対する日本軍の夜襲が知られるようになった。こうして戦争が始まった。

「オーロラ」は 1904 年 4 月 5 日にクロンシュタットに戻ります。ここで彼女はロジェストヴェンスキー中将が指揮する第2太平洋戦隊の一員となった。彼は極東への派遣の準備をしていた。オーロラの 8 門の砲のうち 6 門は装甲シールドで覆われています。これは、榴弾の破片が船の人員を破壊したという事実のために行われました。 1等艦長E.R.が艦長に任命される。エゴリエワ。

1904 年 10 月 2 日、オーロラは戦隊の一員として対馬へ向けて出発しました。その後、巡洋艦はエンクイスト少将の船の分遣隊の一部でした。ロシアの巡洋艦 4 隻は最初に 8 隻、次に 16 隻の日本の艦艇と対峙したため、この任務に対処することができませんでした。しかし、私たちの戦艦の縦隊が彼らに近づいてきました。

14時30分、分遣隊は日本の第3および第4分遣隊と交戦した。 1時間半後、巡洋艦は第1分遣隊の日本軍艦艇2隻から砲撃を受け、重大な損害を受けた。さらにオーロラは日本第五分隊と交戦する。

16:30、オーロラとその分遣隊はロシアの戦艦の保護に向けて出発します。そして1時間後、彼女はすでに戦いの最終段階に参加しています。この戦闘の結果、船は大きな砲弾を10回受け、乗組員は15名が死亡した。 83人が負傷した。船長も死亡した。 1等艦長E.R.が指揮を執る。エゴリエフ。戦闘全体の結果、オーロラは 37 ホールを獲得しました。北への逃亡の試みは無駄でしたが、船「オレグ」と「オーロラ」はフィリピンにある中立港マニラへ向けて出発しました。その後、巡洋艦ゼムチュグが加わりました。そして1905年5月27日、艦船はアメリカ当局によって終戦まで抑留された。

イタリア産オレンジ

この巡洋艦が祖国に戻ったのは、ロシア革命の真っ最中の 1906 年でした。 1910 年、船とその乗組員にユニークな出来事が起こりました。海外航海の途中、オーロラ号はメッシーナ港に寄港した。 1908 年にロシアの船員が地震から地元住民を救う活動に参加して以来、彼女は金メダルを獲得するために到着しました。しかし、街に到着した最初の夜に激しい火災が発生し、船員たちは新たな災害から住民を救うために参加しました。さらに、船員たちは地元の消防士よりも先に到着した。このため、イタリア人は巡洋艦の乗組員にレモンとオレンジを贈りました。その後、スペインのマラガに行った後、船員たちは再び海岸の火を消しました。

第一次世界大戦中の「オーロラ」

この巡洋艦はバルチック艦隊の第 2 巡洋艦旅団の一部として第一次世界大戦に参戦しました。この巡洋艦には巡洋艦オレグ、ボガティール、ディアナも含まれていました。巡洋艦はフィンランド湾の河口を哨戒する機能を任されていました。 8 月 26 日、ドイツの軽巡洋艦マクデブルクが岩に着艦し、ロシアの艦艇は初めての成功を収めました。ロシアとイギリスに役立つドイツの秘密暗号が発見された。しかしすでに10月に、ドイツの潜水艦がバルト海に現れました。当時、対潜水艦防御は事実上存在しませんでした。 1914 年 10 月 11 日ドイツの潜水艦 U-26 は巡洋艦「オーロラ」と「パラダ」を発見しました。ドイツ潜水艦の司令官は両艦を評価した。そして、パラダは装甲巡洋艦であったため、彼にとってより深刻な獲物のように見えました。パラダに魚雷が命中した結果、弾薬庫が爆発し、巡洋艦は沈没しました。オーロラはこの運命から逃れました。

「ヴァリャグ」の役割

1944 年の夏にレニングラードの封鎖が解除された後、巡洋艦に関する法令が発行されました。オーロラ号は艦隊の歴史を記念する博物館となると同時に、基地の訓練船となる予定であると述べられている。ナヒモフスキー学校。ペトログラツカヤ堤防がその場所として選ばれました。しかし新しい生活巡洋艦の近くにある博物館は映画の撮影から始まりました。 1945 年に、巡洋艦ヴァリャグに関する映画の撮影が始まりました。この役割はオーロラに与えられました。これを行うために、彼らはそれに偽のパイプを設置し、追加装備。 1948 年、この巡洋艦はボリシャヤネフカのナヒモフ学校に設置されました。 1960 年以降、巡洋艦は国が保護する記念碑の数に含まれました。この時点で、巡洋艦はナヒモフ学校の基地ではなくなりました。

巡洋艦「オーロラ」でご注文ください

1967 年、巡洋艦の歴史において別の重要な出来事が起こりました。この時、彼は二度勲章を授与された。これまで、このような栄誉を受けた船はありませんでした。十月革命 10 周年には巡洋艦に赤旗勲章が、十月革命 50 周年には十月革命勲章が授与されました。興味深いことに、十月革命勲章には巡洋艦オーロラが描かれています。 1984 年 8 月に巡洋艦のオーバーホールが行われ、1987 年の革命 70 周年までに完了しました。水中の部分が危険な状態にあったため、修理が必要でした。その結果、底部が再構築されました。その結果、巡洋艦オーロラはロシアの歴史の中で強い地位を占めています。

現在、一等巡洋艦「オーロラ」は博物館船となっており、サンクトペテルブルクのペトログラツカヤ堤防で見学することができます。

美術館の開館時間：

月曜、金曜～週末
土曜日から日曜日 - 10.30から16.00まで

巡洋艦「オーロラ」。ロシアの一番艦海軍。シンボル船、伝説の船、神話の船、そして……呪いの船。彼女に敬意を表して名付けられた人によって保存された「オーロラ」は、プロジェクトによると彼女の「姉妹」よりもほぼ1世紀長生きし、運命の気まぐれによって不死になる運命にあるようです。

オーロラの守護天使

ロシア海軍には良い伝統があり、新造艦にはその時代を務めた輝かしい前任者の名前が付けられる。そこで、1897 年にサンクトペテルブルクの新アドミラルティ造船所で起工された第 1 級装甲巡洋艦は、ペトロパブロフスク・カムチャツキー防衛中に英国戦隊の優れた部隊と英雄的に戦った帆走フリゲート艦オーロラにちなんで名付けられました。 1854年に。

次に、ニコライ 1 世は、最も偉大な人物の 1 人に敬意を表してこのフリゲート艦に名前を付けました。美しい女性たちサンクトペテルブルク - オーロラ・デミドヴァ＝カラムジーナ皇后の侍女たち。おそらく皇帝は密かに恋心を抱いていたと思われる。しかし、この女性は重かった世代の呪い、一種の「独身の王冠」。

彼女と運命を結びつけることを決めた男たちは皆、早々に別の世界へ去ってしまった。これは不思議ではありませんファム・ファタール世俗的なサロンでは「夜明け、死の婚約者」と呼ばれています。しかし、彼女自身は長生きし、愛し、愛されたため、邪悪な運命に悩まされて自分が不幸であるとは考えませんでした。

新しい巡洋艦に自分の名前が付けられることを知ったオーロラ・カルロヴナはこう叫んだ。

ああ、これが彼の運命に悲劇的な影響を与えなければよかったのに！

しかし、どうやらオーロラの守護天使となった女性の恐れは無駄でした。この概して平凡な巡洋艦は、特別なところは何もありませんでしたが、皮肉にも栄光の頂点に上り詰め、軍艦としては信じられないほど長生きし、その旅はまだ終わっていません。

奇跡の救出

「オーロラ」は同型装甲巡洋艦「ディアナ」「パラダ」の「妹」でした。 3人の「女神」に対する船員の態度国内生産」と非常に懐疑的でした。これらの船には多くの設計上の欠陥があり、機構が故障することがよくありました。彼らは速度も武器の威力も違いませんでした。

しかし、天使はオーロラを守りました。日本海海戦で初めて彼女を瀕死の状態から救った。エンクイスト少将の巡洋艦分遣隊は輸送船を援護する任務を遂行した。しかし、これは巡洋艦 4 隻の戦力を超えていることが判明し、16 隻の日本艦艇から激しい砲撃を受けました。戦闘中、オーロラは中口径および小口径の砲弾から 18 発の命中弾を受け、巡洋艦に非常に深刻な損傷を与えました。

巡洋艦「オーロラ」（1916年）

特に海軍砲兵は大きな被害を受けた。乗組員は15名が死亡、82名が負傷した。巡洋艦の指揮官、エフゲニー・エゴリエフ1等艦長は、操舵室内の戦闘基地で敵の砲弾の破片により頭に致命傷を負い死亡した。オーロラ自体は約 2,000 発の砲弾を発射しましたが、敵に重大な損害を与えることはありませんでした。

ロシアの巡洋艦は、誤って接近してきた戦艦の縦隊が敵を追い払ったため、英雄的な死を免れました。それにもかかわらず、かなりボロボロの船はウラジオストクまで突破できず、フィリピンのマニラ港まで南下し、当時フィリピンが保護下にあった米国当局によって終戦まで抑留された。

運命は第一次世界大戦中にオーロラを保存しました。 1914 年 10 月 11 日、フィンランド湾の入り口で、ドイツ人潜水艦 U-26 はロシアの 2 隻の巡洋艦、オーロラとパラダ (旅順で亡くなった「姉」ではなく、日露戦争後に建造された新しい巡洋艦) を発見しました。

潜水艦の艦長であるフォン・ベルクハイム中佐は状況を正しく評価し、より望ましい目標であるパラダに魚雷を発射することを選択しました。新しい巡洋艦は乗組員全員とともに沈み、ベテランはなんとかスケリーに隠れました。こうして、オーロラ号は二度目の破壊を免れました。

一般に、この「普通の女神」は、その存在の歴史全体で英雄的なことを何もしていませんでした。

起こらなかったショット

「しかし、冬宮殿襲撃の合図となり、始まりを告げた伝説のショットはどうだったのか」新しい時代人類の歴史の中で!?」 -あなたは尋ねます。そのようなショットはありませんでした。 1917 年 10 月、オーロラは引き続き点灯しました。大規模改修、そしてすべての弾薬がそこから取り除かれました。偶然、船上に空爆が1発あったため、彼らはそれを発砲し、ネヴァ川に駐留する船に「警戒して準備を整える」よう呼び掛けた。しかし、これは襲撃のずっと前の日中の出来事でした。

10月24日、軍事革命委員会はオーロラ号に、前日士官候補生らによって開通されたニコラエフスキー橋の交通を復旧する任務を与えた。巡洋艦が橋に近づいているのを見て士官候補生たちは逃走し、船の電気技師が橋間を下げることに成功した。船自体は結局、ペトロパヴロフスク要塞と冬宮殿から切り離された橋の後ろにたどり着きました。

したがって、たとえ弾薬を持っていたとしても、暫定政府の守備陣に損害を与えることはできなかった。そして、冬宮殿を襲撃する合図がペトロパヴロフスク要塞から発せられた。要塞から約30発の一斉射撃が行われたが、宮殿に命中した砲弾はわずか2発だった。砲兵たちは同胞を殺したくなかった。

オーロラの撮影を記録した証拠はありません。船の乗組員のすべての行動が細心の注意を払って記録された 1917 年の航海日誌は跡形もなく消えました。そして、革命の英雄的な巡洋艦は、革命政府のプロパガンダのシンボルと偉大な神話の 1 つにすぎないと、私たちは完全な自信を持って言えます。

神秘的な船の魂

将来、目に見えない神秘的な力が繰り返しオーロラを破壊から救いました。さらに、彼らがそれを破壊しようとするたびに、それは国にとって災難になりました。そのため、1917年にバルチック艦隊司令部が、ドイツ戦隊がペトログラードに到達するのを阻止するために、クロンシュタットに近づくフィンランド湾の航路で巡洋艦を自沈させる命令を準備したとき、これは革命家によって阻止された。船の乗組員たちはそう考えました - そして数か月後に 10 月革命が起こりました。

1941 年に、オーロラを海軍から撤退させ、「完全に廃止」することが計画され、大祖国戦争が始まりました。

そして 1984 年、ソ連閣僚評議会は、10 月社会主義革命 70 周年を記念して、この伝説の巡洋艦を徹底的に改修することを決定しました。その時までに、船の水中部分はただ腐って、硬いふるいのように見えました。船倉からは昼夜を問わずポンプで水が汲み出され、底をコンクリートの層で埋めても役に立たなかった。

船体下部の大規模な再構築が必要でした。しかし、ジダノフ工場の造船所には、この問題に取り組む時間があまりにも短かった。そして、造船業界の副大臣イーゴリ・ベロウソフが節約のアイデアを思いつき、古い水中部分を切り取り、同じ新しいものを作り、その上に古い水面部分を置くというもので、彼らはそれを実行した。そして、何が起こったのか誰も知らなかったでしょうが、造船所は古い船体をスクラップとして売ることができなかったし、売る勇気もありませんでした。

彼らは切断された部分をルシイ村近くのルガ湾に隠すことにした。そこは1930年代に「0object-200」（バルト海海軍の基地であるコムソモリスク・オン・バルト）がルシュラーク捕虜によって建設された場所だった。この当時最も近代的な都市には人が住んでいませんでした。大紀元の初めに爆破されました。愛国戦争、敵に降伏しないように、彼らはそれを回復し始めませんでした。戦前のコンクリート橋脚跡が残っている。そこからそれほど遠くないところで、彼らはオーロラ号の船体を浸水させることに決め、そのために船底に一種の溝を掘りました。

それまでに地元住民彼らは伝説の遺跡を徹底的に解体し、青銅のバルブ、鋼製のはしご、舷窓から銅メッキのシートに至るまで、できる限りすべてを取り除きました。そして、長さ120メートルの巨像を溝に下ろし始めたとき、彼らは失敗し、体は意図したように横たわらず、その一部は水の上に突き出たままでした。

十月革命70周年の日に、更新されたオーロラはミハイル・ゴルバチョフ事務総長自ら受け取った。私は冬宮殿に轟音を立てた有名な 6 インチ砲を尊敬の念を込めて眺めましたが、これも代替品であるとは疑いませんでした。本物の戦車砲は、デューダーゴフ高原での戦闘で、砲台「A」の一部として他の砲とともに失われました。レニングラードをファシストの侵略者から守るためにオーロラ号から銃が撤去された。

さらに、彼は巡洋艦の水中の部分を見ることができませんでした。鋼板以前のようにリベットではなく、溶接で接続されています。それからゴルバチョフは、自分がどのように騙されたかを知り、引き裂いて泣きましたが、仕事は終わったので、何も正すことはできませんでした。「オーロラ」は再び、ソビエト連邦の崩壊に対する非道な行為に復讐しました。

しかし、一体何が大騒ぎになっているのでしょうか？一部の専門家は、現在のオーロラは本物ではなく、単なるレプリカであると主張しています伝説の巡洋艦。ただし、取り替えられたのは下部のみで、上部は敷地内も含めて保存された。足を失って義足になった障害者の称号を得る権利は否定しない?! 「オーロラ」は、その名前、神秘的な魂、守護天使という主要なものを保持しています。