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ブロックを引っ張ります。特別な装置を使わずに荷物を持ち上げる - 自分の手でチェーンホイストを計算して作る方法荷物を持ち上げるブロックの仕組み

パートB

2.5. 最適なプーリー設計の選択。

2.5.1 。各プーリーの設計には、労力の増加に加えて、動作の全体的な効率に影響を与える他の重要な指標があります。

プーリーホイストの効率向上に役立つ一般的な設計機能:

プーリの作動長さが長いほど、プーリの作動ストロークが長くなり、1回の作動ストロークで荷重を持ち上げる距離が長くなります。

同じ作動長さの場合、作動ストロークが大きいチェーンブロックの方が早く作動します。

同じ作動長と作動ストロークであれば、チェーンホイストはより速く作動し、再調整の必要性が少なくなります。

4 . シンプルな 2:1 および 3:1 プーリーにより、最小限のシステム変更で最速の持ち上げが可能になります。

高力プーリーに進む前に、単純なプーリーの摩擦に対抗するためのすべての対策が講じられていることを確認する必要があります。

多くの場合、摩擦損失を減らすことで、より単純なプーリーで作業を継続し、高い吊り上げ速度を維持することができます。

しかし、一般に、すべては、1 つまたは別のタイプのプーリーを使用する必要がある特定の状況によって異なります。したがって、明確な推奨を行うことは不可能です。

それぞれの特定の状況での作業に最適なチェーンホイストを選択するには、救助者は各システムの主な長所と短所を理解しておく必要があります。

2.5.2. 簡易チェーンブロックの一般的な性能特性

簡易チェーンブロックの利点:

*組み立てと操作が簡単で簡単です。

* 単純なプーリホイストでは、動作中に完全に「折り畳まれ」、最初のロードローラーがステーションの近くに引っ張られるため、作業ストロークはプーリホイストの動作長さに近くなります。これは、特に滑車の全長が制限されている場合 (たとえば、岩の上の短い作業棚など) に非常に役立ちます。

※移動するグリッパー（クランプ）は1つだけです。

* ロープを拾うのに十分な人数がいる場合は、単純な 2:1 および 3:1 の滑車が最も速い持ち上げ速度をもたらします。

簡易チェーンブロックの欠点:

* ローラーの数が多い（同様の力の複雑なチェーンホイストと比較して）。その結果、全体的な摩擦損失が大きくなります。

このため、救助活動では簡易滑車は使用されなくなりました。5:1よりも。また、カラビナを使用する場合、単純なチェーンブロックを 4:1 より大きくしても意味がありません。

* 同じ全長の作動長さの場合、単純な滑車は、同様の力の複雑な滑車よりも多くのロープを使用します。図18

2.5.3. 複雑なチェーンブロックの一般的な性能特性。

複雑なチェーンブロックの利点:

※ローラーとグリップユニット（クランプ）の数を同数にすることで、強力なプーリーを作成することができます。例えば：

複雑な 6:1 プーリーと単純な 4:1 プーリーには 3 つのローラーが必要です。

複雑なチェーンブロックでは 4 つのローラーが 9:1、単純なチェーンブロックでは 5:1 になります。 米。 19、20。

* 同様の単純な滑車システムと比較して、必要なロープの量が少なくなります。 図16。

* 同様の単純なチェーンホイストと比較して、複雑なチェーンホイストは、使用するローラーの数が少ないため、実際の労力の増加が大きくなります。

たとえば、複雑な 4:1 チェーンホイストにはローラーが 2 つあり、単純な 4:1 チェーンホイストにはローラーが 3 つあります。

したがって、複雑なチェーンブロックでは摩擦損失が少なくなり、PV が大きくなります。

図の例 21:

複合チェーンブロック4:1(2ローラ)において、摩擦損失20%のローラを使用した場合 PVは～になります3.24:1. 簡易チェーンブロック4:1(3本ローラー)の場合 – FV =2.95:1

複雑なチェーンブロックの欠点:

※整理するのがさらに難しくなります。

* 複雑なチェーンホイストの一部の設計では、チェーンホイストを再度全長まで伸ばすために、2 つの把握ユニット (クランプ) を移動する必要があるため、さらに再配置が必要になります。

* 同じ作動長さの場合、複雑なチェーンブロックの作動ストロークはチェーンブロックの作動ストロークよりも短くなります。単純、これは、各作業ストローク中に完全には折りたたまれないためです (牽引ローラーに最も近いローラーがステーションに引っ張られ、最初のロードローラーはステーションに到達する前に停止します)。これは、特に滑車の全長の作業長が制限されている場合（例えば、岩の上の短い作業棚など）、作業効率を大幅に低下させます。また、リフトの最終段階での作業が複雑になる可能性もあります。作業現場に荷物を持ち上げるのに必要です。

* 一般に、単純な滑車ホイストに比べて吊り上げ速度の点で大幅に劣ります。

複雑なチェーンホイストを扱うための実践的なヒント:

* 複雑なチェーンブロックが各作業ストローク中により完全に折りたたまれ、必要な再配置が少なくなるようにするには、複雑なチェーンブロックの一部である単純なチェーンブロックのステーションを分離する必要があります。 図22

* 複雑なチェーンホイストシステムは、単純なチェーンホイストシステムであれば操作の変更が少なくて済みます。チェーンホイスト付き大きい プーリーを強く引っ張ります小さい 努力。

例 図22A

A -チェーンブロック 6:1 (2:1 引き 3:1) この場合、把握ユニットを 2 台組み替える必要があります。

B –別のチェーンホイストスキーム 6:1 – 3:1 で 2:1 を引っ張ります。交換は片方のグリップユニット（クランプ）のみで済みます。したがって、システムはより高速に動作します。

2.5.4. 上記のプーリーの設計ではすべて、ロープをロードステーションに向かって引っ張る必要があります。山の中で、限られたエリアや壁の上で、下から上に引き上げるのは非常に困難で不便な場合があります。作業に体重をかけて引き下げたり、腰の損傷を避けるために、追加の固定ローラー (カラビナ) を取り付けることがよくあります。 米。 23.

しかし、 プーリーのルール No. 1 によれば、固定ローラーでは力がまったく増加しません。このような設計での摩擦損失は、特にカラビナを使用する場合に、下向きの推力の利点をすべて無効にする可能性があります。

b.使用 複雑なチェーンホイスト。

複雑なチェーンホイストは単純でも複雑でもありません - それらは別個のものですビュー。

複雑なチェーンホイストの特徴は、負荷に向かって移動するローラーのシステム内に存在することです。

これは、ステーションが救助者の頭上にあり、チェーンホイストを引き下げる必要がある場合に、複雑なチェーンホイストを使用する主な利点です。

の上 図25。救助活動で使用される複雑なチェーンホイストの 2 つの図が示されています。

他にもスキームはありますが、それらは救助の実践では使用されないため、この記事では説明しません。

注記:

に示す図 米。 25複雑なチェーンホイスト 5:1 は、『登山学校』という本に記載されています。初期トレーニング」1989 年版、442 頁。

複雑なチェーンホイストの主な欠点は、複雑なチェーンホイストの欠点と似ています。

複雑なプーリーは完全に折りたたまれず、動作ストロークが短く、動作サイクルごとに何度も再配置する必要があります。たとえば、5:1 パターンでは 2 つのグリップユニットを再配置する必要があります。

2.5.5. 組み立てられたプーリーの力が十分ではなく、牽引ロープの長さがより強力なサーキットを組み立てるのに十分でない場合は、グリップノットまたはクランプを使用してロープの端に取り付けられた追加の 2:1 プーリーを使用できます。ヘルプ。

これを行うには、ロープの短い端または2〜3回折りたたんだコード、1つのローラー（カラビナ）と1つのグリッパー（クランプ）を用意するだけで十分です。例 米。 26.

また、追加の 2:1 チェーンホイストの場合、F. Kropf の本の図に示されているように、貨物ロープのたるみを使用できます。「山岳地帯での救助活動」1975年 米。 26A

これは、滑車の力を高めるための最も速くて簡単な方法の 1 つであり、一種の「魔法の杖」です。チェーンホイストに 2:1 スキームを追加すると、自動的に 2 倍になります。 理論上の努力の増加。それはどうなるでしょうか 実際の賞金、状況によります。

この方式の欠点はすでに上で述べたとおりです。作業ストロークが短く、再配置が多くなります（2 つのグリッパーを再配置する必要があります）。

ただし、この方法が役立つ状況もあります。例えば、滑車を引っ張っている救助者の一部が他の作業に切り替えざるを得なくなり、滑車を引っ張る残りの救助者の労力が十分ではなく、早急に労力を増やす必要がある場合に、この方法がよく使われます。

2.5.6. 図 27 は、いわゆる「ビルトイン 2」の図を示しています。

シンプルな 2:1 プーリーシステムは、3:1 のシンプルなプーリーシステムに「組み込まれています」。その結果、TV 5:1 を備えたチェーンホイストが誕生しました。このチェーンブロックは単純でも複雑でもない。正確な名前は見つかりませんでした。図の「コンポジット」という名前は、 27 と 27A は私が発明したものです。

図の回路と比較して TV でわずかな損失があるにもかかわらず、 26 (5:1 対 6:1) このシステムには多くの実用的な利点があります。

※ロープ以外に必要なローラー（カラビナ）は１つだけなので、さらに経済的です。

※作業時はグリッパ（クランプ）を１つだけ組み替えるだけで済み、作業効率が向上します。

*この「2 つの内蔵」システムの別の例を次の図に示します。 米。 27A.

ここで機能するのは複雑な 10:1 プーリーです。2:1 プーリーは 6:1 プーリーに「組み込まれています」。

被害者を一人で引き上げる場合にも同様のシステムを使用できます。このような方式では、大きな摩擦損失が避けられず、立ち上がりが遅くなります。しかし、全体としてこのシステムは非常に実用的で、うまく機能し、一人の救助者が無理をせずに作業することができます。

ガイドローラーは、昇降 (下降) ポイントの真上の別のステーションに配置されます。

ステーションは、岩の上、木の上、特別な三脚または即席の三脚などに設置できます。図30-37を参照してください。

ロープを延長して昇降する場合は、結び目のあるロープが自由に通過できる最大直径のガイドローラーが使用されます。

ガイドローラーステーションは、重い負荷に耐えられるように設計する必要があります。
米。 29.

ガイドローラー*を使用するメリットは何ですか?

つまり、HP を適切に使用することで、救助者はより効率的かつ安全に作業できるようになります。

以下に、ガイドローラーを使用する主な利点の例を示します。

※救助者が作業する際、荷重がかかったロープが作業エリアの端に沿って横に滑ること（登りか下り、岩か建物かは関係ありません） ロープが擦れることは非常に望ましくなく、危険です。

ロープは 90 ° の角度でエッジに近づくのが最適です。そうしないと、貨物ロープが必然的に横に滑ります。

HP を使用すると、貨物ロープをプラットフォームの端に正しい角度で向けることができます。 米。 31

* 昇降現場の真上に適切な作業プラットフォームがない場合、HP では、リフトラインから離れた、作業しやすい場所に下降および昇降のための積載ステーションを配置できるようにします。

また、ステーションが上昇（下降）線から離れた位置にあるため、上で作業している救助者が投げた石などが救助者、被災者、荷物や安全ロープに当たる可能性が低くなります。

* HP により、プーリーシステムを地形より完全または部分的に持ち上げることができます。これにより、地形上のプーリーとそのコンポーネントの摩擦損失が軽減され、作業効率が大幅に向上します。これにより、プーリーシステムのコンポーネントの擦れ、詰まり、または詰まりの可能性が減少するため、作業の全体的な安全性も高まります。

* HP を使用すると、作業プラットフォームの端にある荷ロープの摩擦 (キンク) を軽減または完全になくすことができます。これはセキュリティの観点からも非常に大きなメリットです。

* HP は、上昇時と下降時の両方で、救助者と犠牲者の境界を越える移行を大幅に容易にすることができます。これは、特に同行する救助者にとって、輸送において最も困難で時間のかかる瞬間の 1 つです。

ガイドローラーは、山や人工の環境の両方で、さまざまな状況で専門家によって非常に広く使用されています。したがって、地上の滑車ホイストの位置を最適化するこの方法をさらに詳しく説明したいと思います。米。 30-37。

HP では次のことが可能です。

※踏切を高くしてください。

* プーリーシステムを便利な位置に配置します。

※チェーンブロックを引き下げます。

※クロスの張力は運転中に調整してください。

重要！クロスの張力が強いと非常に大きな負荷がかかります。交差交差点の極端なポイント。米。 38.

上の図から得られる結論は次のとおりです。

* 交差部に過度の緊張を与えないようにしてください - これは危険です。

例えば：
2 人 (被害者と同伴者) が大きく伸びた踏切を同時に横断する場合 (総重量 ~ 200 kg)、踏切の揺れが避けられないため、極点にかかるピーク荷重が達する可能性があります。 20 KN(2000kg)そしてさらに高く！この荷重は強度特性の限界に近いですクライミングカラビナ、クイックドロー、ロープ（ロープの強度の低下を考慮して）ノード)。

* ガイドローラー取り付けステーションを含むすべての交差点そのすべてのコンポーネントは非常に信頼性が高くなければなりません。

つづく…

プーリーホイスト- 力を高めるために使用される、柔軟な接続 (ロープまたはチェーン) で接続された可動ブロックと固定ブロックのシステム - パワーチェーンホイストまたはスピード - 高速チェーンブロック。通常、パワープーリーは、柔軟な負荷本体の張力、ドラム上の負荷の重量によるモーメント、および機構のギア比を軽減するために使用されます。高速プーリは、駆動要素の低速での負荷の移動速度を高めることができますが、油圧式または空気圧式リフトなどではあまり使用されません。チェーンブロックは、軸が空間内を移動する可動ブロックと固定ブロックから構成されます。

チェーンブロックの仕組み

米。 1: a – シングルダブル; b – シングルトリプル。 c、d – ダブルダブル; g – ダブルトリプル

単滑車ホイスト (図 1、a、b) では、一端がドラムに固定され、もう一端が偶数の多重度 (a) で固定構造要素に固定され、奇数の多重度 (b) で固定構造要素に固定されます。フッククリップに。ドラムからロープを巻き取ったり巻き戻したりするとき、バイパスブロックがない場合、つまりフックケージブロックからのロープがドラムに直接通過すると、荷重は垂直方向だけでなく水平方向にも移動します。

荷重を厳密に垂直に持ち上げるために、2 つの単プーリーからなる二重プーリー (図 1、c ～ d) が使用されます。この場合、ロープの両端はドラムに固定されます。両方のプーリーのロープの枝が不均一に伸びた場合に正常な位置を確保するには、バランサー、または多くの場合イコライジングブロック C (図 1、c) を取り付けます。イコライジングブロックを取り付ける場合、バランサーに追加の締め付けを行わずにロープ全体を使用できます。しかし、このブロックは回転角が小さいため、ロープの状態を検査・管理することが困難です。したがって、重負荷および非常に重負荷のクレーンでは、イコライジングバランサ A (図 73、e) を使用することが望ましいです。

荷物を上げ下げするとき、均等化ブロック C は通常回転せず、ロープが不均等に引っ張られたときに両方の滑車の分岐の長さを均等化するためにのみ機能します。そのため、ゴスゴルテクナゾールの規則によれば、その直径は次のとおりです。式によって決定される直径の 0.8 に相当し、電動ホイストおよびジブ自走式クレーンの場合は、この直径の 0.6 に相当します。滑車の多重度が偶数の場合は固定ブロックの間に位置し、奇数の場合はフックサスペンションの可動ブロックの間に位置します。

ダブルチェーンホイストの計算も同様の方法で実行され、総荷重の半分が負荷されたときに各チェーンホイストが個別に考慮されます。 h が荷物の吊り上げ高さである場合、ドラムに巻かれた単一の滑車のロープの長さ、L = ah、ここで a は滑車の多重度です。二重プーリの多重度は、それを構成する単一プーリの多重度と同じです。ダブルチェーンホイストの場合、値 L はドラムの半分に巻かれたロープの長さに相当します。

荷重を持ち上げる速度 υ gr とドラムに巻き付けられたロープの速度は、関係 υ = aυ gr によって関係付けられます。ここで、υ = πD 2 n bar /60、m/s、 D 2 - ロープの中心で測定したドラムの直径。 n bar - ドラムの回転速度、rpm。

パワーチェーンブロック

吊り上げ機械のパワープーリーでは、小径のロープを使用できるため、ドラムやブロックの直径が小さくなり、重量と寸法が削減されます。プーリーの多重度を増やすと、ギア比を下げることができますが、同時に、より大きなロープ長とドラムのロープ容量が必要になります。滑車の多重度の増加に伴うブロックの数の増加は、損失の増加と荷物を持ち上げるのに費やす力の増加を引き起こし、またロープのねじれの数も増加するため、負荷のわずかな低下を引き起こします。その耐用年数。同時に、すでに示したように、滑車の多重度が大きいロープは直径が小さいため、柔軟性が大きくなり、耐久性が向上します。ロープ、プーリーのタイプ、および多重度の選択は、機構の一般的なレイアウトとそのパラメーター、特に機構のギア比、寸法、重量の問題に関連しており、ひいては吊り上げ機械全体の寸法に影響します。本機が設置されている建物の規模。

したがって、異なる多重度のプーリーブロックを使用して、同じ重量 G gr の荷物を同じ指定持ち上げ速度 υ gr で持ち上げる場合、持ち上げ機構のパラメータは異なります。荷物を持ち上げるのに必要なこれらの機構の静的動力 N st = G gr υ gr /1000η p は、効率値の違いと、わずかに異なる多重度 (たとえば、多重度が 2 の機構) によってのみ異なります。 2 と 4)、必要な動力エンジンは同じであると考えられます。滑車のロープにかかる最大の力は滑車の多重度にほぼ反比例して変化するため、多重度が増加すると、ロープにかかる負荷とその直径、およびドラムの直径が減少します。ロープをドラムに巻き取る速度は多重度に正比例して変化し、多重度が高い滑車ほど重要な意味を持ちます。次に、同じ指定された吊り上げ速度と同じローター速度では、ドラムにロープを巻き付ける速度が速いため、エンジンとドラムを接続するギアボックスのギア比は、多重度の高いチェーンホイストの方が低くなることがわかります。そしてその小さな直径。

高速チェーンブロック

高速チェーンブロック（図2）は、通常、油圧または空気圧シリンダーによって発生する作動力Fが可動ケージに加えられ、荷重がロープの自由端から吊り下げられるという点でパワープーリーとは異なります。

高速プーリー方式

米。 2

高速プーリーの計算は、パワープーリーの計算と基本的に変わりません。プーリーケージ (図 2 の点 A) が距離 h にわたって移動すると、負荷は経路 H = ah を移動します。ここで、a は高速プーリーの多重度、つまり負荷の移動速度 υgr です。 = aυA、ここで υA はプーリークリップの移動速度です。

Ggr の重さの荷物を持ち上げるのに必要な力 F は、次の式で求められます。

特別な工具を使用せずに重い荷物を低い高さまで持ち上げることは、常に可能であるとは限りません。クレーン、トラッククレーン、フォークリフトについてだけ話しているわけではありません。この問題を解決する装置は他にもあります。

荷物をつり上げるための機構の一つにチェーンホイストがあります。

Polyspast は、チェーンまたはロープ伝達を備えたブロックシステムです。その任務は、人力を使用して重量物の持ち上げを簡素化し、迅速化することです。このような計画（またはそれに類似した計画）は、私たちの時代よりも前、つまりエジプトのピラミッドや中国の万里の長城の建設中にも使用されていました。

定置式リフトは、さまざまな重量を持ち上げる必要がある倉庫や生産施設で使用されます。ポータブルブロックシステムは、建設、物流、救助活動に使用されます。

設計と動作原理

チェーンホイストを使用すると、人力をあまり使わずに重量物を持ち上げることができます。原理は荷物を持ち上げるレバーの動作に似ていますが、レバーの代わりにケーブルが使用されます。

構造的に最も単純なチェーンブロックは、1 つのブロックとロープで構成されます。ローラーは積荷の上（天井、梁、または可動式の特別なサポート）に固定されています。フックの付いたロープの一端を荷物に下げます。人はロープのもう一方の端を手で持ち、それを引っ張って重りを持ち上げます。

次の要因が強度の向上に影響します。

ローラーの数。
ロープの長さ。

1ブロックで力は約2倍になります（摩擦による損失が相殺されるため、約-）。つまり、リフトのない人が30kgの重さを1メートルの高さまで持ち上げることができる場合、チェーンホイストを使用すると60kgになります。ローラーの数が多ければ、より多くの重量を持ち上げることができます。

ロープの長さについては、長ければ長いほど持ち上げることができる重量は増えますが、それに費やす時間も長くなります。

プーリーの種類

滑車ホイストは、いくつかの基準に従って分類されます。

予約制です。電力に関するスキームもあれば、速度に関するスキームもあります。パワーリフトを使用すると、より多くの重量を持ち上げることができますが、よりゆっくりになります。高速のものを使用すると、より速くウェイトを持ち上げることができますが、「扱える」重量は少なくなります。
ブロック数による。最も単純なオプションは 1 つのビデオです。ただし、2 つ、3 つ、4 つ、あるいはそれ以上の場合もあります。数が多ければ多いほど、より多くの重量を持ち上げることができます。
スキームの複雑さに応じて。単純なスキーム (ローラーが 1 本のロープで直列に接続されている場合) と複雑なスキーム (2 つ以上の別々のプーリーが使用される場合) があります。複雑なシステムは生産性が高く、少ないブロックでより多くの結果が得られます。たとえば、2 台のチェーンホイスト (1 ブロックと 2 ブロック) を組み合わせると、強度は 6 倍になります。一方、単純なスキームでは、6 つのローラーを使用した場合にのみ 6 倍の勝利が得られます。

リフトの効率に影響を与えるものは何ですか?

上記の多重度 (強度の増加) は非常に近似的なものであり、切り上げられています。実際にはそれはもっと少ないです。

リフトの有効性 (リフトによってどの程度の強度が得られるか) は、次の要因に影響されます。

ブロックの数。
ケーブルの材質。
ベアリングの種類;
すべての軸の潤滑の品質。
ロープの直径と長さ。
ロープとローラーの中間面との間の角度。

ロープはどのように機構に取り付けられていますか?

次の方法でリフト機構をケーブルに取り付けることができます。

コードから接続された結び目。回転数 - 3〜5。
汎用クランプです。

リフィルとは何ですか、どのように作られ、どのようなものですか？

補充とは、ブロックの位置とブロック間の距離を変更することです。ウェイトを持ち上げる速度や高さを変更するために行われます。

さまざまな種類の補充スキームがあります。

シングル：フックは 1 本のロープで吊り下げられ、各固定ブロックに順番に通されてドラムに巻き取られます。
ダブル。ビームクレーンの場合、ロープの一方の端はブームの根元に取り付けられ、もう一方の端はバイパスドラム、すべてのブロックを通過してからウインチに取り付けられます。クレーンの場合、ロープはウインチに取り付けられ、固定ブロックはブームヘッドに配置されます。
四重。上記のスキームの組み合わせが各フックサスペンションユニットに使用されます。
変数。可動ローラーは 1 つまたは 2 つの可動ケージによって補完されます。

自分の手でチェーンホイストを作るにはどうすればよいですか？

ダブルチェーンホイストを作成するためのスキームを考えてみましょう。

必要になるだろう：

ブッシュ2個。
ビデオ2本。
クリップ2個。
ベアリング。
フック（荷物を引っ掛けるため）。
ロープ。

段階的な設計:

ブシュ、ローラー、ベアリングが接続され、保持器に挿入されます。結果は 2 つの回転ブロックになります。
ケーブルはブロックの中を通します。
ロープがなくなったクリップは、荷物が下に置かれるサポートに取り付けられます。
ロープの第 2 端は 2 番目のブロックに通されます。
2 番目のクリップにはフックが取り付けられています。
垂れ下がったままのロープの端は固定されています（荷物を持ち上げるにはロープを引っ張る必要があります）。

この後、残っているのは荷物を固定する（フックで持ち上げる）だけで、吊り上げを開始できます。

たとえそれほど高くなくても、重い荷物を高いところまで持ち上げるのは、人にとって非常に困難な作業です。しかし、このプロセスを促進するために、非常に多くのさまざまなメカニズムや装置が発明されてきました。このような機構にはチェーンホイストが含まれている必要があります。私たちの記事では、この装置について詳しく説明し、自宅でチェーンホイストを作成するための技術についても説明します。

持ち上げを楽にする方法

滑車ブロックは、チェーンまたはロープ伝達によって互いに接続された固定ブロックと可動ブロックで構成されるシステムです。古代ギリシャ人やローマ人も同様の機構を使用していたため、この装置はずっと前に発明されました。その後何千年にもわたって、この装置のコンポーネントとその目的はほとんど変わっていません。現在、この装置はわずかな変更を加えただけで、ほぼそのままの形で使用されています。

チェーンホイストの操作スキーム

プーリーホイストは主に建設用クレーンのジブ機構に使用されます。プーリーホイストには、その多様性にもかかわらず、速度の向上 (これには高速機構が関与します) と力の増加 (いわゆるパワープーリーホイスト) という 2 つの主な要件があります。前者はホイストで一般的に使用され、後者はクレーンでの応用が見出されています。パワーデバイスとスピードデバイスの回路はほぼ完全に相互に逆であることにも注意してください。

従来のチェーンホイストは、主なコンポーネントが次のような装置です。

可動軸を備えたブロックのシステム。
固定軸を持つブロック。
ライニングドラム。
バイパスブロック。

ブロックとロープの効果的な相互作用により、大幅な強度アップが可能となります。長さで負けた数倍、強さで勝ちます。これは力学の基本的なルールの 1 つであり、このルールのおかげで、普通の人でも最小限の身体的努力で重い物体を簡単に持ち上げることができます。

クレーンや同様の機構をレンタルするよりも、この装置を購入するか自分で作成する方がはるかに有益です。この装置の特徴は、負荷に取り付けられている一方の側が可動状態にあり、サポートに取り付けられているもう一方の側が静止していることです。強度を大幅に向上させるのは、動くブロックです。静的ブロックは、ロープと荷重自体の軌道を制御するために必要です。

滑車にはさまざまな種類があり、多重性、パリティ、複雑さが異なります。多重度インジケーターは、このデバイスを使用して何回強度を獲得できるかを決定します。したがって、6 の倍数のメカニズムを購入すると、理論的には 6 倍のパワーが得られます。

シンプルなチェーンホイストと複雑なチェーンホイスト - 私たちはその設計を理解しています

まずは簡単な仕組みからお話しましょう。このようなデバイスは、ロードとサポートにブロックを追加することで取得できます。イーブンチェーンブロックは、ロープを支柱に取り付けた装置です。奇数が必要な場合は、吊り上げ対象物の移動点にロープを取り付けます。ブロックを追加すると、デバイスの多重度が 2 ポイント増加します。

したがって、多重度が 2 である従来のウインチ用のプーリーを手動で作成するには、負荷に取り付けられた可動ブロックを 1 つだけ使用するだけで十分です。ロープはサポートに取り付けられています。その結果、2 の倍数を持つ偶数のプーリーが得られます。複雑なプーリーには、いくつかの単純な機構が含まれています。当然のことながら、このような装置は強度を大幅に向上させます。これは、使用する各滑車の多重度を乗算することで計算できます。同時に、摩擦力を忘れないでください。これにより、デバイスの力がわずかに失われます。

ロープの摩擦を軽減するにはいくつかの方法があります。最も効果的なのは、できるだけ広い半径のローラーを使用することです。結局のところ、半径が大きいほど、ロープと吊り上げ機構全体にかかる力の摩擦が少なくなります。

ロープが作業効率に与える影響

取り付けプレートなどの追加のデバイスを使用すると、ローラーの相互の間隔を空けることができ、ロープの挟み込みやねじれを回避できます。伸縮性のあるロープを滑車ホイストに使用することは、従来の静的製品と比較して大幅に効率が低下するため、当社では断固として推奨しません。荷物を持ち上げるためのブロックを組み立てるとき、専門家は荷物と別のロープの両方を使用し、これらのロープは吊り上げ装置とは独立して物体に取り付けられます。

別々のロープを使用することにはいくつかの利点があります。このアイデアは、別のロープを使用して、構造全体を事前に組み立てたり、事前に組み立てたりする機能を提供するというものです。さらに、ロープの全長が使用されるため、結び目の通過が大幅に容易になります。唯一の欠点は、荷物を自動的に固定できないことです。カーゴロープはまさにこの機能を誇るため、荷物を自動的に固定する必要がある場合はカーゴロープを使用してください。

逆の動きは非常に重要です。ロープを外す瞬間だけでなく、ロープを横切るときや休憩するために停止するときにも、荷重は確実に反対方向に移動するため、この影響は避けられません。負荷がどの程度戻るかは、使用されるブロックの品質だけでなく、デバイス全体の品質によっても異なります。この現象は、ロープを一方向にのみ通過させる特別なローラーを購入することで防ぐことができます。

貨物ロープを吊り上げ機構に適切に取り付ける方法について少し説明しましょう。最も賢明なマスターであっても、ブロックの動的部分を取り付けるために必要な長さのロープを持っているとは限りません。したがって、機構を取り付けるためのいくつかの方法が開発されました。

握り結び目を使用します。これらの結び目は、断面積が8 mmを超えないコードで5回巻いて結びます。このようなノードの使用は最も効果的であり、したがって広く普及しています。専門家によると、このユニットは非常に耐久性があり、信頼性が高いとのことです。このようなユニットがスリップする原因となるのは、13 kN を超える荷重のみです。重要なことは、滑っても結び目がロープをまったく変形させず、安全に保つことができるということです。
汎用クランプの応用。これらのデバイスは、濡れたロープや氷のロープなど、困難な気候条件でも使用できます。 7 kN の荷重がかかるとクランプが滑って、それほど深刻ではありませんが、ロープの損傷につながる可能性があります。
個人的なクリップ。 4 kNを超える荷重はクランプの滑りとその後のロープの破損につながるため、これらは小さな作業にのみ使用されます。

ストッキング - 最も人気のあるスキームを研究する

この技術的操作は、ブロック間の距離を変更したり、ブロックの位置を変更したりすることを目的としています。リービングの必要性は、機構のブロックやローラーに沿ってロープを通すための特定のパターンを設置し、物体を持ち上げる高さや速度を変えることによって決まります。

使用されるスキームは、昇降装置の種類に大きく依存します。ウインチのリービングは、ブームリーチの長さを変更する目的のみで行われます。これは、ガイドブロックの相対位置を変更することによって実行されます。多くの場合、この作業は貨物クレーンで行われ、おもりの曲線運動などの影響を防ぐ必要があります。

準備金は、使用されるスキームに応じて次のカテゴリに分類されます。

一度。このタイプは、フックを 1 本のロープで吊り下げる必要があるジブタイプの吊り上げクレーンに応用されています。この後、静的ブロックを順次実行する必要があります。最終段階では、フックをドラムに巻き付けます。実践が示すように、このタイプのリービングは最も効果的ではありません。
ダブル。ビームとラフィングジブを備えたクレーンに使用されるタイプです。この場合、ブームヘッドに固定ブロックを取り付け、ロープの他端をカーゴウインチに取り付ける必要があります。
四重。巨大な質量の物体を持ち上げるために使用されるプーリーホイストの間で需要があります。通常は、前述のリービング方式の 1 つが使用されますが、唯一の違いは、フックサスペンションブロックごとに別々に使用されることです。

紙コップと歯車からチェーンブロックを作ります

建設に使用される装置は非常に複雑ですが、大きな荷物をかなり高い高さまで持ち上げる必要があるため、これは当然のことです。それらの設計機能を理解することは非常に困難な場合があります。日常生活で使用される家庭用チェーンブロックについては同じことが言えません。非常にシンプルでわかりやすいので、誰でも自分の手でチェーンホイストを組み立てることができます。このためには、次のデバイスが必要です。

1. 数枚の紙コップ。
2.はさみ。
3. ロープとして機能するレースまたは強力な糸。
4.粘土;
5. プラスチック製のハンガー。

まず、荷物を入れるカゴを作る必要があります。これらの目的のために、紙コップを使用し、そこにロープを通します。チェーンブロックをハンガーから組み立てていきます。ロープまたは糸をハンガーの上部に固定し、それをクロスバーに数回巻き付けます。メガネから得たバスケットはフックで下のハンガーに掛けます。原則として、この時点でチェーンホイストの回収は完了したと考えられます。荷物を持ち上げるには、機構を正しく使用するだけで済みます。これを行うには、糸の自由端を引っ張る必要があり、これによりハンガーが接続されます。これで、重い物体を高いところまで持ち上げることができます。

自分の手でチェーンホイストを作る別の方法もあります。これは多少複雑ですが、設計の点でより効率的で信頼性が高くなります。ここでは、ベアリング、ギア、フック、ブロック付きケーブル、およびネジ付きロッドが必要です。まず、スタッドにベアリングを取り付け、その後、自家製プーリーをより便利かつ簡単に使用できるように、スタッドの端にギアを取り付けます。あとはケーブルをギアの上に掛けて固定するだけで、自由端には物を持ち上げるのに必要なフックが取り付けられます。

最後に、チェーンホイストを扱うときは、店で購入したものでも、自宅で作ったものでも、安全上の注意事項を必ず覚えておく必要があることを思い出してください。構造の強度と完全性を注意深くチェックする必要があります。荷物自体は、吊り下げられた物体の下に置かずに、スムーズかつ慎重に持ち上げる必要があります。

滑車ブロックは、荷物を持ち上げる力や速度を高めるために使用される、柔軟な接続 (ロープ、チェーン) によって接続された可動ブロックと固定ブロックのシステムです。チェーンホイストは、軽い力で重い荷物を持ち上げたり移動させたり、張力を与えたりする必要がある場合に使用されます。最も単純な滑車システムは、1 つのブロックとロープだけで構成され、同時に荷物を持ち上げるのに必要な牽引力を半分にできます。

通常、吊り上げ機構はパワープーリーを使用して、ロープの張力、ドラム上の負荷の重量によるモーメント、および機構（ホイスト、ウインチ）のギア比を軽減します。駆動要素の低速時に負荷の移動速度を高めることができる高速プーリーです。使用頻度ははるかに低く、油圧式または空気圧式のリフト、ローダー、クレーンの伸縮ブームを伸ばす機構に使用されます。

プーリーの主な特徴はその多重性です。ドラム（パワープーリの場合）に巻かれた枝の数に対する、荷を吊るしている可撓体の枝の数の比、または、可撓体の先端の速度に対する速度の比です。ドリブンエンド（高速プーリ用）。相対的に言えば、多重度とは、チェーンホイストを使用する際の強度または速度の増加を理論的に計算した係数です。滑車システムの多重度の変更は、システムに追加のブロックを導入または削除することによって行われ、偶数の多重度のロープの端は固定構造要素に取り付けられ、奇数の多重度のロープの端はフッククリップに取り付けられます。

昇降機構のドラムに取り付けられたロープの枝の数に応じて、シングル（単純）チェーンホイストとダブルチェーンホイストが区別されます。シングルプーリーホイストでは、ドラムの軸に沿った動きにより柔軟な要素を巻き取ったり巻き取ったりするときに、ドラムサポートにかかる負荷に望ましくない変化が生じます。また、システム内に空きブロックがない場合（フック吊り下げブロックからのロープがドラムに直接通っている場合）、荷重は垂直方向だけでなく水平面内でも移動します。

荷物を厳密に垂直に持ち上げるために、二重滑車 (2 つの単滑車で構成される) が使用され、この場合、ロープの両端がドラムに固定されます。両方のプーリーのフレキシブル要素が不均一に伸びた場合にフックサスペンションの正常な位置を確保するために、バランサーまたはイコライジングブロックが使用されます。このような滑車は、主にオーバーヘッドクレーンやガントリークレーン、さらには重量タワークレーンで使用されるため、1 台の大型高出力ウインチの代わりに 2 台の標準的なカーゴウインチを使用でき、また荷物を持ち上げるために 2 つまたは 3 つの速度を得ることができます。

パワープーリでは、多重度が増すと小径ロープの使用が可能となり、その結果、ドラムやブロックの小径化が図れ、システム全体の重量・寸法が低減されます。多重度を増やすとギア比を下げることができますが、同時にロープの長さとドラムのロープ容量を大きくする必要があります。