歩行型トラクターに注入するオイルの種類。歩行型トラクター用オイル: 選択と自己交換 Neva 歩行型トラクターのギアボックスに注入されるもの

Neva は、競合他社に比べて高品質で比較的低価格であるため、このクラスで最も人気のあるモデルの 1 つです。 Neva ウォークビハインドトラクターのギアボックスは、最も重要な部品の 1 つです。 Neva MB 2 歩行型トラクターのギアボックスには、修理作業が必要になる可能性があるため、高品質のオイルのみが使用されています。オイルの交換には厳密な順序があり、すべての設計上の特徴を考慮して実行する必要があります。

オイル交換前。適切なオイルを選択する必要があります

ギアボックス装置

歩行型トラクターのギアボックスを使用すると、この機構から速度を受け取る追加の機器を使用できます。デバイス自体と動作原理は他のモデルの要素と同様です。

重要！ Neva ウォークビハインドトラクターのギアボックスを組み立てるときは、配置が正しくないと機構が機能しないため、設計上の特徴と装置を最初に考慮する必要があります。
この装置は、エンジンからホイールシステムおよび追加の付属品までの回転伝達を担当します。回転数、速度、動きの方向を制御するツールであるため、機構がなければ動きは存在しないことがわかります。
メカニズムの設計にはギアを変更するための要素が含まれています。上半身部分にあります。レバーの位置には 5 つの位置があります。フォークで押すとクラッチが切れます。レバーを放すとフォークは逆回転します。
このビデオでは、オイルの交換方法を学びます。

装置の速度を下げるために、ドライブは右側の軸に接続されています。トルクは入力軸近くのスプロケットから発生します。レバーを押すと左側のスプロケットが噛み合い、ギアが下がります。トップギアの場合、ノブは限界に設定されます。
故障や誤動作を修正するには、すべての設計上の特徴を知る必要があります。
歩行型トラクターのギアボックスの種類は何ですか: 種類と目的
Neva で使用されるエンジンには、ガソリンとディーゼルの 2 つの主なオプションがあります。電気式はほとんど使用されません。これによってギアボックスの目的が変わることはありません。メカニズムのタイプにはさまざまなオプションがあります。
鎖。スプロケットをスクロールさせる金属チェーンがあります。ボルト接続があります。利点の中には、便利な操作とリバース機能があります。
縦型クランクシャフトにはギアウォームを採用。特長としては、高レベルのパフォーマンスと最小限のノイズ影響が挙げられます。さまざまな合金から作られています。鋼および鋳鉄を使用できます。
ベルトバージョンでは、チェーンの代わりに長方形またはV字型のベルトが使用されます。ベルトストリップは溝のあるプーリーで固定されています。
ギアのオプションはデザインによって異なり、角度のあるものまたは直線的なものがあります。ギア自体はシャフトに取り付けられており、円錐または円柱の形状をしています。このタイプのギアボックスはメンテナンスが難しいため、ほとんど使用されません。高出力であるため、プロ仕様の機器に取り付けられることがほとんどです。

異なる種類を組み合わせた自家製オプションもあるかもしれません。
重要！すべてのギアボックスは、その目的に関係なく、摩耗が徐々に発生するため、完全で高品質の潤滑油を供給する必要があります。
マルチアグロ
Multiagro ギアボックスは、Neva 専用に特許を取得したメカニズムの特別バージョンです。これには多くの機能があります。
ギアの数が増加しました。
ギア比が増加し、少ない電力消費でトラクションを向上させることができます。
車輪（左右）が分離されているため、旋回時の最小半径が必要になります。これにより、操作性が大幅に向上します。
ボディ内側の補強リブで強化された、より強力なボディを使用して増加した負荷への耐性を高めます。
ケーシングは特殊なシリコンベースのシーラントを使用して密閉されています。
流線型の形状で、土を耕す際の抵抗を軽減します。

これらすべての機能により、歩行型トラクターは競合他社では利用できない追加機能を得ることができます。

このギアボックスは、Neva ウォークビハインドトラクター用に特別に作られました。
どのようなオイルを充填すればよいか
エンジンのオイル交換だけでなく、各部の潤滑にも合わせてオイルを注入する必要があります。
重要！エンジンやギアボックスにはさまざまな種類のオイルが注入されます。トランスミッションオイルはNevaギアボックスに注がれます。

歩行型トラクターのギアボックスにどのような種類のオイルをどのくらい注ぐかは、運転季節などのさまざまなニュアンスによって異なります。
エンジンにはモーターオイルが充填されていますが、ギアボックスに注入することはできません。
オイルの選択は、作業が行われる季節と、取扱説明書に指定されているデータの両方によって異なります。

ウォークビハインドトラクターモデルの場合、トランスミッションオイルは GOST に従って配布されます。
TEP-15、TM-5;
TAP-15V、TAD-17I。

これは、関連する GOST 23652-79 に従って規定された規格です。
Neva ウォークビハインドトラクター用のオイルは、高品質で優良なメーカーのものでなければなりません - これが前提条件です。
各オイルは割り当てられた期間内のみ使用されることを考慮する価値があります。たとえば、TEP-15 は夏に使用されます。最低気温は-5度です。気温が低い場合は、最低気温が氷点下 25 度である TM-5 を使用する必要があります。これらのオイルはさまざまな改質にも使用されます。
オイル交換の方法
ほとんどの場合、オイル交換の速度はエンジンとその性能によって異なります。ギアボックス内のオイルの交換は、エンジン潤滑剤の交換と併せて行うことができます。それはすべてエンジンのタイプによって異なります。
ロビン・スバル。最初の交換プロセスは 20 時間の作業手順後に行われ、その後は 100 時間ごとに行われます。
ホンダと力帆 - 20時間、そして6か月後。
ブリッグス＆ストラットン - 5時間。その後、8 時間後に定期チェックが実行されます。完全な交換プロセスは、50 時間の稼働ごとに実行する必要があります。

重要！ここでのすべては作業の強度に依存するため、モーターに対して確立された基準はギアボックスとは異なる場合があります。最良の選択肢は、ダウンタイムまたは修理作業後だけでなく、50 時間ごとにトランスミッションオイルを完全に交換することです。

機器はわずかな傾きもなく垂直に設置されています。
ブリーザーのネジを外して掃除します。
ネジを緩めた後、オイルは少なくとも 3 リットルの容器に排出されます。
ネジが戻って締められます。
油が注がれます。
ブリーザーが閉じます。
機器の機能がチェックされます。

オイル交換の指示に従うことを忘れないでください
これは標準的な潤滑油交換計画です。
慣らし運転 – 30～35時間。
単純 – 1 ～ 2 年。
作業プロセス – 150〜200時間。

これらのパラメータは、歩行型トラクターの負荷を増加させずに作業プロセスを行えるように設定されています。負荷の高い運転では、潤滑システム全体の詰まりを防ぐため、運転時間 50 時間ごとにオイルを交換することをお勧めします。これにより、故障せずに完全に動作する可能性が高まります。
ギアボックスに充填するオイルの量
どのくらいの量のオイルを充填するかは、作業の強度によって異なります。この場合、潤滑剤の消費が早くなったり遅くなったりするためです。
標準必要量は2.2リットルです。
ギアボックスにはボルト付きのコントロールホールがあります。緩めるとオイルが出てきます。この場合は流れるまで補充する必要があります。その後、コントロールボルトを締めてフィラーキャップを閉めます。潤滑剤の残留物はすべて、乾いた布を使用して表面から除去されます。
重要！潤滑剤は常に入手可能であり、補充されている必要があります。これがないと仕事ができません。必要に応じて、レベルゲージを使用してレベルをチェックできます。

ディップスティックを使用してチェックする場合は、装置が完全に冷えるまで待つ必要があります。そうしないと、レベルが実際よりも高く表示されます。
レベルが常に監視されていない場合は、将来的にギアボックスの修理が必要になる可能性があります。
修理と故障
修理作業が必要な場合は、機構を完全に分解する必要があります。最初に潤滑剤を排出して徹底的に洗浄することも必要です。この後初めてユニットが分解され、部品がチェックされた状態で目視検査されます。部品を交換する必要がある場合は、この Neva モデルに提供されているネイティブエレメントまたは類似品を購入する必要があります。

よくある内訳:
スプリングやリテーナーが破損している。交換後は調整を行います。
スイッチングシステムの設定が失われました。ネジを緩め、1 速ギアを入れた後に再度締めます。
油が滲み始めました。オイルシールは交換中です。
ジャム。チェーン交換が必要です。
トランスミッションの固定はありません。フォークブラシデバイスの交換。

常に完全なチェックと技術的検査を実行すれば、ほとんどの問題を回避できることを考慮する価値があります。規定されたすべての動作条件を覚えておき、違反しないことも重要です。

オイルシールの交換方法
オイルシールの交換が簡単に行えます。これはオイルが漏れ始めた場合に必要です。古い要素をドライバーでこじって外し、その後新しい要素を挿入します。
ギアボックスを自分で交換する
ギアボックスに重大な問題がある場合は、完全に分解して新しいものと交換する必要があります。 Neva ウォークビハインドトラクターのギアボックスは、洗浄してオイルをすべて排出した後でのみ分解できます。
プロセスは次のようになります。
内容物が排出され、その後機構が洗浄されます。
装置の構造から取り外した後、機構は解体され、完全に除去されます。
新しいメカニズムがインストールされます。
給油中。
慣らし運転は少なくとも 20 時間行われ、その間にすべての機構が調整されます。

完全に交換した後は、作業プロセス中に慣らし運転が行われますが、集中的な操作は必要ありません。
Neva の潤滑剤の交換は必須の手順です。これを実行するときは、必要なグレードのオイルを含め、ギアボックスのすべての機能を考慮する価値があります。交換が適時に適切に実行されない場合、装置は高品質の潤滑を非常に要求するため、将来的には大規模な修理を含む修理が発生する可能性があります。

農具をメンテナンスするときは、関連する消耗品を正しく選択することが重要です。この意味で特に深刻なのは、次のような問題です。 手押し型トラクターにはどのようなオイルを注ぐべきですか。機器の性能、耐用年数、および歩行型トラクターの特定のブランドに関連するその他の多くの要因は、この選択によって決まります。一部のメーカーは、デバイスに付属する技術文書に、推奨されるオイルのブランドと種類を明確に示しています。ただし、そのような情報は常に保存されるとは限らず、その結果、機器のユーザーはメーカーの警告を無視して基本的な推奨事項に従うことを余儀なくされます。

歩行型トラクターのエンジンに注入するのに適したオイルはどれですか?

家庭用歩行型トラクターのエンジンにどのような種類のオイルを注ぐべきかについては多くの議論があります。自分の視点が正しいと考える人もいれば、それに反論する人もいますが、これらの論争を解決できるのはただ 1 つだけです。それは、機器の製造元が作成した機器の説明書です。各メーカーは、注ぐオイルの正確な量、その量の測定方法、さらには使用されるオイルの種類を示しています。

彼らの意見すべてが一致しているのは、オイルはエンジン専用のものであるべきだということです。オイルには2ストロークエンジン用オイルと4ストロークエンジン用オイルの2種類があります。これらのオプションはどちらも、モデルに搭載されているエンジンに応じて歩行型トラクターに使用されます。ほとんどの手押し型トラクターには 4 ストロークエンジンが搭載されていますが、エンジンの種類を判断するには、工場出荷時の刻印を確認する価値があります。

どちらのオイルもその成分によって2種類に分けられます。この基準により、半合成油と合成油、または鉱物油とも呼ばれる油を区別することができます。合成油の方が汎用性が高く、常に使用できるという意見がありますが、それは真実ではありません。

オイルの使用は、歩行型トラクターの使用の季節に応じて分けられます。そのため冬季でも使用できるモデルもあり、半合成油は低温に弱い天然成分を増粘させているため、鉱物油のように冬場は使用できません。しかし、同じオイルが夏にもうまく使用され、機器を確実に保護します。

したがって、オイルはエンジン部品の潤滑剤としてだけでなく、燃料の燃焼中に生成される煤や部品の摩耗中に発生する金属部分を効果的に保持する媒体としても使用されます。ほとんどのオイルが粘稠な構造をしているのはこのためです。

歩行型トラクターのギアボックスに注ぐべきオイルの種類

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ギアボックスはエンジンと同様に活発に動作しますが、潤滑にはまったく異なる種類のオイルが必要です。ギアボックス内に注入されるのはエンジンオイルではなく、可動部品に優れた潤滑を提供するトランスミッションオイルです。注ぐオイルの量もメーカーによって決まりますが、エンジンではなく装置全体（この場合は歩行型トラクター）によって決まります。

ディーゼル歩行型トラクターに注ぐのに適したオイルはどれですか?

オイルは合成オイルと鉱物オイルに分けられることに加えて、エンジンによって燃焼される燃料の種類によっても分けられます。 API規格によれば、ガソリンエンジン用、ディーゼルエンジン用、そして両方のカテゴリーの機器に適したユニバーサルオイルの3種類のオイルが区別されています。最初のカテゴリには、2 文字のマークが付いたオイルが含まれます。この場合、左側の最初の文字は S である必要があり、2 番目の文字はリスト (A、B、C、F、G、H、J) のいずれかになります。オイルがディーゼルエンジン用の場合、その最初の文字は異なります (C)。

あらゆる種類のエンジンに適した汎用オイルには、通常、2 種類のデバイスが / 記号で同時に示されている二重マーキングが付いています。たとえば、SF/CC や SG/CD などです。

マーキングのより詳細な解釈については、すべてのオイルの品質がマーキングの 2 番目の記号によって正確に決定されることに注目する価値があります。ラテン文字の先頭に近づくほど、オイルの品質は悪くなります。したがって、CC とマークされたディーゼルオイルは、CD とマークされたエンジンオイルよりも性能がわずかに劣ります。

Neva 歩行型トラクターに注入するオイルの種類

Neva 歩行型トラクターの特徴は、さまざまなメーカーのさまざまなエンジンをそれぞれ使用しているため、モデル範囲が多種多様に変更されていることです。したがって、歩行型トラクター用のオイルを選択する前に、エンジンの説明書をもう一度確認し、メーカーが推奨するオイルを確認する必要があります。歩行型トラクターのモデルの特徴と技術的特徴については、関連する記事を参照してください。また、歩行型耕運機の技術的特徴と設計についても参照してください。

スバルの歩行型トラクターに注ぐべきオイルの種類

歩行型トラクターに搭載されているスバルエンジンの最も人気のあるモデルの 1 つは、ロビンスバルモデルです。このエンジンは使用するオイルの品質に非常に敏感であるため、メーカーは SAE 分類に従って自動車用オイル #20、#30、および 10W-30 を推奨しています。推奨オイルグレードはSE以上です。この場合、オイルの品質は SG よりも悪くないはずです。したがって、スバルのウォークビハインドトラクターにどのような種類のオイルを注ぐべきかについてもう一度質問しますが、入手できない場合は、理想的にはSJまたはSHとマークされたオイルを優先する必要があります。

園芸用品を使用する多くの夏の居住者は、操作規則と適切な注意が守られた場合にのみ、機械は意図された期間にわたって機能するというフレーズを聞いたことがあるでしょう。残念ながら、これらの条件が常に満たされるわけではありません。その結果、機器は壊れ、顧客は失望し、保証センターやサービスセンターに多数の苦情が寄せられ、その従業員は「サービスが不適切な場合は保証は提供されない」と肩をすくめています。この記事では、モーター耕運機の手入れと操作に関してよくある質問を集めてみました。

機器を使用する前に、必ず説明書をお読みください。原則として、耕運機にはガソリンエンジンが搭載されています。ほとんどのモデルは4ストロークエンジンを搭載していますが、2ストロークエンジンを搭載したユニットもあります。違いについては説明しませんが、それぞれの違いを適切に埋める方法を考えていきます。多くの人は、2ストロークエンジンの場合、純粋なガソリンではなく混合燃料を使用する必要があり、その製造はユーザーの肩にかかるということを知っています。ガソリンとオイルを正しい割合で混合する必要があります。最も一般的に使用される比率は、オイル 1 対ガソリン 40、またはオイル 1 対オイル 50 です。混合物は最初に空のキャニスターで作られます。

混合燃料を準備する際、耕運機の燃料タンク内でガソリンとオイルを直接混合しないでください。 4ストロークエンジンには使用できません。

燃料混合物を 1:50 の比率で調製する例:

空のキャニスター、5 リットルのガソリンのキャニスターを用意します。そして0.1リットル。 2ストロークオイル
空のキャニスターに2.5リットルを注ぎます。ガソリン
オイルをキャニスターに注ぎます
混合物をよく混ぜます
残りのガソリンを追加します
もう一度かき混ぜると燃料の準備ができました

さらに、すべての規則は 4 ストロークエンジンと 2 ストロークエンジンに共通です。燃料の準備および給油は屋外または換気の良い場所で行ってください。可燃性製品を扱う場合は、すべての安全上の注意事項に従ってください。燃料は運転中に膨張するため、タンクを満タンにせず、上端まで25mm程度残してください。

エンジンが作動している間は耕運機に燃料を補給しないでください。

2 ストロークエンジンにオイルを含まない純粋なガソリン、汚れた燃料、オクタン価を満たしていないガソリン、その他の違反を使用すると、エンジンの損傷や損傷につながる可能性があります。 は保証サービスの対象外です。

モーター耕運機の寿命を延ばすための簡単なレシピ

誰もが自分の機器が不満なく長く使えることを望んでいます。健康のためには、人は衛生規則に従わなければなりません。電動耕運機も同じ単純な規則に従わなければなりません。

耕運機の主な要素はモーターです。寿命を延ばすには、エンジンを 1 ～ 2 分間暖機する必要があります。燃料に関するメーカーの推奨事項をよくお読みください。作業終了後はエンジンをアイドリングさせて冷却させてください。
機器がアイドル状態の場合は、腐食しやすい部品に潤滑剤を塗布することをお勧めします。すべての可動部品に注油してください。
4 ストロークエンジンを正常に動作させるには、オイルレベルを適切なレベルに維持する必要があります。エンジンを始動する前に、タンク内の燃料レベルとクランクケース内のオイルを必ず確認してください。
損傷を避けるために、スターターハンドルをゆっくりと放すようにしてください。
エアフィルターを掃除する
最初のオイル交換は5運転時間後に、2回目は25運転時間後に行う必要があります。今後はメーカーの推奨に従って定期的に交換する必要があります。

モーターオイルは、あらゆるガソリンエンジンに不可欠な要素です。その特性は、潤滑された表面のさまざまな特性に正確に対応する必要があります。オイルは要素の周りを最適に流れ、部品間の摩擦を軽減する必要があります。エンジンオイルの粘度は、自動車技術者協会 (SAE) グレードによって決定されます。粘度はメーカーが示す主なパラメータです。冬用、夏用、オールシーズン用のオイルがあります。 0度以下の温度で作動するように設計された潤滑剤は、国際分類によればW（冬季）とマークされています。 耕運機にはクランクケースにオイルが入っていない状態で供給されますのでご注意ください。

オイルなしでエンジンを運転すると、保証修理の対象外となる損傷が発生する可能性があります。また、エンジンの技術的パラメータを満たさない潤滑油が使用された場合にも保証は適用されません。

オイルレベルの確認

作業を始める前にオイルレベルを確認することが重要です。これを行うには、耕運機を水平な位置に設置する必要があります。ユニットが実行中の場合は、5 分間待つ必要があります。フィラーネックの汚れや草を取り除き、プラグを開けます。一部のモデルには、液体レベルを簡単に評価できる特別なレベルゲージが付いています。ディップスティックを取り外し、布で拭き、注入口に戻して取り外すだけです。潤滑剤のレベルは、ディップスティックまたはネックの下端のマークに一致する必要があります。オイルを漏斗からクランクケースに注入し、注入口をしっかりと閉めます。穴の中にゴミが入らないように注意してください。

オイルレベルの低下やクランクケース内の汚れの存在により、エンジンが出力を失いオーバーヒートする可能性があります。

オイル交換

使用済みオイルの容器をドレン穴の下に置き、特別なボルトで閉じます。
ドレンボルトを緩めます。使用済みのオイルが容器に流れ始めます。液体を完全に排出するには、耕運機を少し傾けます。この後、穴をしっかりと閉じる必要があります

アドバイス：

給油口を開け、オイルをディップスティックのエンドマークまたはネックの下端のレベルまで上げます。
穴をしっかりと閉めてください

使用済みのオイルは廃棄する必要があります。ゴミ箱に捨てたり、排水溝に流したりしないでください。

これはトランスミッションが密閉されているかどうかによって異なります。この場合はオイル交換の必要はありません。モーター耕耘機には、運転期間中ずっと潤滑剤が即座に供給されます。場合によっては、耕耘機のギアボックスに潤滑剤が入っていない状態で供給されることがあります。これは通常、説明書に記載されています。潤滑には、SAE 分類に従って一定の粘度を有するギヤオイルが使用されます。通常、ギアボックス内のオイルを完全に交換する必要はありません。潤滑を一定レベルに維持することのみが必要です。 100 時間の運転ごとにオイルレベルを確認することをお勧めします。ほとんどのモデルにはこの目的のための特別な点検穴があり、一部の耕運機にはオイルを充填するための穴もあります。

動作中にトランスミッションがノッキングし、通常よりもノイズが発生し始めた場合、その理由はギアボックス内のオイルの不足である可能性があります。

耕運機の燃料消費量

耕運機が使用する燃料の量には多くのパラメータが影響します。主なものはパワーと重量ですが、土壌のタイプも影響します。 2 ～ 4 馬力の中型および軽量耕運機。平均して、1 時間あたり 1 ～ 1.5 リットルのガソリンを消費します。 2ストロークエンジンはより多くの燃料を消費することに注意してください。同時に、ガソリンとオイルの混合物の燃焼から得られるエネルギーははるかに少なくなり、燃料の一部が大気中に放出されます。将来の使用に備えて燃料を備蓄すべきではありません。これはガソリンと混合気の両方に当てはまります。メーカーは通常、30 日以上放置された燃料の使用は推奨されないと示しています。混合燃料を使用している場合は、使用前に毎回振ることをお勧めします。

ユーザーが最初に直面する深刻な問題。機械を始動するようなものです。まず、燃料レベルとオイルを確認する必要があります。モーター耕運機には空のタンクとクランクケースが付属しているため、最初にタンクとクランクケースに水を補充する必要があります。ただし、毎回始動前にオイルレベルをチェックする習慣を身に付ける必要があります。ユニットを始動するには、イグニッションをオンの位置にします。燃料バルブを開け、チョークバルブを閉じます。次に、燃料をキャブレターにポンプで送り、スターターハンドルをつかみ、抵抗を感じるまで数回そっと引いてから、鋭いジャークをする必要があります。エンジン始動後、チョークを開けてください。必ずエンジンを暖機し、少なくとも 1 分間アイドリングさせてください。このルールは毎回のスタート前に遵守しなければなりません。こうすることでユニットの寿命を延ばすことができます。

スターターはいきなり投げず、スムーズに最後まで持っていくようにしてください。フライホイールに巻き付き破損の原因となります。

耕運機の所有者にとって重要な質問は、冬の「休息」のために機器を準備する方法です。耕運機が冬を過ごす部屋は、ほこりや湿気があってはなりません。マシンを長期のダウンタイムに備えるには、保存手順を実行する必要があります。すべての作業はエンジンが冷えた状態で行う必要があります。

モーター耕運機の保管は冬前だけでなく、長期間使用しない場合にも行ってください。

1. 燃料を排出する

まず、できるだけ多くの燃料を使い切るようにしてください。残っている燃料はタンクとキャブレターから排出する必要があります。このために、ほとんどのモデルには特別なドレンボルトまたはプラグが付いています。ネジを外し、キャブレターの下に燃料容器のようなものを置き、燃料レバーを開きます。ガソリンが流出した場合は穴と燃料レバーを閉じる必要があります。新鮮な空気の中でエンジンをテスト始動し、キャブレター内に燃料が残っていないことを確認する必要があります。耕耘機が完全に停止するまでアイドリング状態にしておくと、始動不良や装置の故障の原因となる樹脂の蓄積を防ぐことができます。

30 日以上保管された古い燃料は使用できません。ガソリンは酸化し、タール含有量が増加します。耕耘機は、ガソリンを抜かずに1ヶ月以上保管するとキャブレターが詰まる可能性があります。

必要に応じてオイル交換も行います。

2.点火プラグの交換

モーター耕運機のほとんどのモデルでは、点火プラグを緩める必要があります。状態を評価し、欠陥がある場合は交換する必要があります。これを行うには、キャップを外し、点火プラグの周りの汚れを取り除きます。スパークプラグレンチを使用して部品のネジを外し、慎重に検査します。電極間のギャップに注意してください。外観は、スパークプラグ自体の保守性だけでなく、ユニットのエンジンの動作も示します。電極がビロードのような黒いすすで覆われている場合は、交換する必要があります。メーカーは通常、推奨スパークプラグモデルを説明書に記載しています。この要素が故障すると、燃料消費量の増加、パワーの低下、始動困難などを引き起こす可能性があります。

正常に機能するスパークプラグの電極ギャップは 0.7 ～ 0.8 mm です。電極は薄茶色で、堆積物や煤の量は最小限です。油の痕跡もありません。

黒いカーボンの堆積、未燃焼のオイルまたは燃料の痕跡は、エンジンの故障を示している可能性があります。

3. シャフトの潤滑

点火プラグを外した後、シリンダー内に大さじ約1杯のエンジンオイルを注ぐ必要があります。スターターハンドルを抵抗があるまでゆっくりと引くと、クランクシャフトが回転し、ピストンリングが潤滑されます。同時に、エンジンの吸気バルブと排気バルブを閉じて、エンジン内部を腐食から保護します。

アドバイス：シリンダーにオイルを注ぎやすくするために、10〜20 ml の注射器を使用できます。

4. 最終準備

耕運機を適切な状態にする必要があります。徹底的に検査してください。カッターの汚れや草の残留物を取り除き、潤滑剤を塗ります。塗装が剥がれた箇所がある場合は、塗装を取り除き、潤滑剤を塗布する必要があります。レバーやケーブルなど、目に見えるコントロールすべてに注油してください。エアフィルターを掃除してください。ガレージのスペースを節約するには、カッターを取り外し、ハンドルを折りたたむことができます。

これで、あなたの耕運機は当然の休息の準備が完全に整い、新しい季節の始まりを楽しみにしています。

手押し型トラクターにはどのようなタイプのオイルが推奨されますか?また、どのように交換する必要がありますか? エンジンの動作期間と品質は歩行型トラクターに注入されるオイルの種類によって左右されるため、この問題には真剣に取り組む必要があります。

モーターオイルの主な特徴と種類

パトリオットガーデン特有‒ SAE 組成のおかげで、ほぼすべての温度で動作することができます。 4ストロークエンジンなどに適したオイルで、Hondaエンジンを搭載した園芸機器も正常に動作します。耐久性レベルはオイルのラベルを見て決定されます。W 記号の隣の数字が小さいほど、オイルは低温に耐えることができます。 W 記号がない場合は、潤滑剤が暖かい季節にのみ使用できることを示します。潤滑油レベルを正常に維持するには、センサーが必要です。手押し型トラクターに油圧センサーを取り付ける方法がわからない場合は、専門家に問い合わせるか、インターネットまたは専門文献を使用してください。
ASEA– 乗用車と大型車両の両方で使用されます。マークには数字と文字が含まれており、値が高いほどオイルの性能が優れていることを示します。潤滑剤は運転中に車のエンジンを保護する役割も果たしているため、「歩行型トラクターに自動車用オイルを注入できますか?」という質問に対する答えは「はい」です。
ミル・エル軍事装備に使用されます。マーキング 2104 はディーゼル歩行型トラクターのみに使用され、46152 はガソリン歩行型トラクターにのみ使用されることを示します。
記号 APIギヤオイルなどの製品の品質を表します。その数値から、使用されるエンジンサイクル数を決定できます。

手押し型トラクターにはどのようなオイルを入れるべきですか?

自動車ショップや車を適切に操作するための機器を販売する専門店に行く前に、車の説明書をお読みください。多くの場合、メーカーは交換プロセスを説明し、エンジンオイルレベルをどの程度にすべきかを示します。そのような情報が入手可能な場合は、そこに記載されているルールに従うことが非常に重要です。何らかの理由でデータが欠落している場合は、歩行型トラクターのモデルを考慮する必要があります。

たとえば、歩行型トラクターのディーゼルエンジンにはディーゼルオイルのみを注入する必要があります。また、必須の基準は時期です。一部の種類の油は、零度以下の温度では使用されません。手押し型トラクターの冬用オイルは、低温下での通常の長期運転の前提条件です。

歩行型トラクターのギアボックスにどのような種類のオイルを注入し、どのように交換するかに基づいた手順全体は、トランスミッション物質の使用から始まります。交換を開始する前に、まず使用済みオイルのレベルを監視し、次にレベルゲージを布で拭きます。通常の状態では、歩行型トラクター内の潤滑油レベルは最小マークと最大マークの間にある必要があります。潤滑剤のレベルが特定のレベルを下回った場合は、潤滑剤のレベルを増やす必要があります。

手押し型トラクターのオイル交換

エンジンを約 100 時間使用した後、歩行型トラクターのオイルを交換する必要がありますが、場合によっては 50 時間後にこの手順を実行する必要があります。すべての要件と使用条件を満たすタイプのみを使用する必要があります。それでは、歩行型トラクターにはどのようなオイルを注ぐべきでしょうか?

オイル交換手順はいくつかの作業で構成されます。

手押し型トラクターを水平に設置する必要があります。
強力なドライバーを使用して、ドレンタンクのプラグを取り外します。
内容物を事前に準備した容器に排出します (容量は少なくとも 2 リットルでなければなりません)。全プロセスには約 20 分かかります。
ドレンタンクプラグをねじ戻します。
歩行型トラクターに必要な量のオイルをギアボックスに注入し、穴を閉じます。油を入れる際は側面に油が流れないよう注意してください。

使用するオイルは10w30が最適です。歩行型トラクター用の 4 ストロークオイルは非常に便利で、その耐腐食性のおかげでエンジンの寿命が桁違いに長くなります。特殊添加剤と併用すると効果がさらに高まります。

潤滑剤の入っていない歩行型トラクターを購入するユーザーもいます。その場合、使用を開始する前に新しい潤滑剤を注入する必要があります。選択を間違えないように、歩行型トラクターに適した高品質で信頼性の高いオイルを使用する必要があります。粘度には特に注意してください（指標はラベルに示されています）。この基準によれば、最良の選択肢はオイルマーク付きの SAI、API です。ただし、最初に、推奨される潤滑剤のバリエーションが明確に記載されているマニュアルを注意深く読む必要があります。

歩行型トラクターのギアボックス用のオイルは異なり、その品質はほとんどの場合コストに依存します。しかし、いずれにせよ、エンジンの修理にはかなりの費用がかかり、さらには大きな迷惑になるため、その高コストは報われます。

可能な限り有名なメーカーのオイルを使用することが重要です。高品質の潤滑剤が歩行型トラクターのギアボックスを保護します。この問題で重要なことは、偽物に騙されないことです。オイルを選ぶときは、その特性と、どの時期に使用するかを考慮してください。

どの技術機器も複雑な設計になっており、すべてが相互に依存しています。自分の機器を大切にし、できるだけ長く機能させたい場合は、手入れをするだけでなく、高品質のスペアパーツ、燃料、オイルを購入する必要があります。しかし、低品質のオイルを使用し始めると、将来的にさまざまな問題が発生し、機器の修理が必要になる可能性があります。このノートでは、特定のユニットにどのオイル (潤滑剤) が適しているか、および歩行型トラクターのオイルを交換する方法について説明します。

耕運機のモーターにはどのような種類のオイルを注入する必要がありますか

家庭用耕運機（モーターブロック）のエンジンにどのようなオイルを注入すべきかについては多くの議論があります。彼の意見が正しいと確信している人もいれば、それを否定している人もいますが、そのような議論を解決できるのはただ1つだけです、それは製品メーカーが作成したユニットのマニュアルです。どのメーカーも、注ぐオイルの特定の量と、使用できるオイルの種類を含むその量の測定方法を規定しています。

すべての立場に共通しているのは、潤滑剤はエンジン専用のものでなければならないということです。オイルには2ストロークエンジン用オイルと4ストロークエンジン用オイルの2種類があります。どちらのサンプルも、モデルに搭載されている特定のモーターに応じてモーター耕耘機に使用されます。ほとんどの場合、モーター耕運機には 4 ストロークエンジンが搭載されていますが、モーターの種類を判断するには、メーカーのマークを読む必要があります。

どちらのオイルもその構造により2種類に分けられます。この側面により、合成油と半合成油、または鉱物油とも呼ばれる油を区別することが可能になります。合成繊維の方が適していて常用できるという議論がありますが、これは間違いです。

オイルの使用は、耕運機の運転季節に応じて配分されます。したがって、いくつかの変更を冬季にも使用できます。低温の影響を受けやすい天然元素が濃くなるため、半合成潤滑剤は鉱物油と同様に冬には使用できません。しかし、同じオイルが夏場でも安全に使用でき、機器を徹底的に保護します。

このように潤滑剤は、エンジン部品の潤滑剤としてだけでなく、燃料の燃焼時に発生する煤や部品の摩耗による金属粒子を良好に含有する媒体としても機能する。大部分の油が濃厚で粘性のある構造をしているのはこのためです。ご使用の機器に必要なオイルの種類を確認するには、モーター耕運機の取扱説明書をよくお読みください。メーカーは、モーターまたはギアボックスにどのような特定のオイルを注ぐ必要があるかを示しているため、これらのヒントに従うことをお勧めします。

たとえば、Neva MB2 モーター耕運機の場合、メーカーはギアオイル TEP-15 (-5 C ～ +35 C) GOST 23652-79、TM-5 (-5 C ～ -25 C) GOST 17479.2–85 の使用を推奨しています。それぞれ SAE90 API GI-2 および SAE90 API GI-5 に準拠しています。

Neva 歩行型トラクターのエンジンのオイル交換

まず第一に、潤滑剤を交換する必要があるかどうかを確認する必要がありますか? モーター耕運機が効果的に機能するには、そのレベルがまだ十分である可能性があります。それでもオイルを交換する必要がある場合は、耕耘機を平らな場所に置き、エンジンに潤滑油を充填するためのディップスティックプラグ（プラグ）の周囲の表面をきれいにします。このプラグはモーターの下端領域にあります。

交換後のオイルレベルの設定はどうすればいいですか？非常に簡単です: 測定プローブ (プローブ) を使用します。オイルレベルを確定するには、レベルゲージを拭いて乾かし、プラグを締めずにオイルフィラーネックに挿入する必要があります。プローブ上のオイルの痕跡によって、どの水準にあるかを判断できます。注記！エンジン内の潤滑剤の量は制限マークを超えてはなりません。容器内に余分な油があると、流れ始めます。これにより、潤滑剤の不必要なコストが増加し、その結果、運用コストが増加します。

オイルレベルをチェックする前に、エンジンを冷却する必要があります。最近機能したモーターまたはギアボックスは、オイル量に関する誤ったパラメーターを提供し、レベルが実際よりも大幅に高くなります。コンポーネントが冷えたら、レベルを正確に測定できます。

ギアボックスに注ぐ必要のある潤滑油の量はどれくらいですか?

トランスミッションオイルの量に関する質問は非常に基本的です。この質問に答える前に、潤滑油レベルを設定する必要があります。これは非常に簡単に実行できます。耕運機を水平な台の上に、翼が平行になるように置きます。

70センチメートルのワイヤーを用意します。プローブの代わりに使用されます。円弧状に曲げてフィラーネックの奥まで差し込みます。その後、取り外して元に戻します。ワイヤーを注意深く検査してください。ワイヤーが潤滑剤で 30 cm 汚れていれば、潤滑剤のレベルは正常であることを意味します。潤滑剤の残量が 30 cm 未満の場合は、潤滑剤を補充する必要があります。ギアボックスが完全に乾いている場合は、2 リットルの潤滑剤が必要です。

ギアボックス内の潤滑剤を交換するにはどうすればよいですか?

手順は以下の通りです。
新しい液体の充填を開始する前に、古い液体を排出する必要があります。
耕運機を高くなったプラットフォームに置きます。こうすることで潤滑剤を排出しやすくなります。
ギアボックスにはプラグが 2 つあります。プラグの 1 つは排水用で、ユニットの底部にあります。もう一方はフィラーネックを閉じます。まずフィラープラグを取り外します。
任意のリザーバーを取り出し、オイルドレンプラグの真下に置きます。
フィラーネックにファンネルを差し込みます。適切な潤滑剤を使用してください。
必要なレベルまで入力してください。次にプラグを交換します。次に、潤滑剤のレベルを確認する必要があります。プラグをディップスティックで最後まで締めます。その後、再度ネジを緩めて点検してください。
プローブの先端に潤滑剤がある場合は、それ以上潤滑剤を追加する必要はありません。

トランスミッション潤滑剤を交換する手順は、歩行型トラクターの改造によって異なります。ただし、基本的には100時間稼働ごとに交換となります。場合によっては、50 時間ごとなど、より頻繁な交換が必要になる場合があります。耕運機が新しい場合、歩行型トラクターでの走行後の潤滑剤の最初の交換は、25 ～ 50 時間後に実行する必要があります。

トランスミッションオイルの体系的な交換は、メーカーが推奨しているからだけでなく、他の多くの理由からも必要です。 モーター耕耘機の作動中、潤滑剤中に異物の鋼粒子が形成されます。これらは、モーター耕運機のコンポーネントの摩擦によって形成され、徐々に押しつぶされます。最終的にはオイルが濃くなり、歩行型トラクターの動作が不安定になります。場合によっては、ギアボックスが故障する可能性があります。新しい潤滑剤を充填することで、そのような不快な出来事を防ぎ、修理を不要にすることができます。潤滑剤の交換は、新しいギアボックスを購入して取り付けるよりも数倍安価です。